澳門巴士11路線
澳門巴士11路線是由澳巴經營，往返媽閣和氹仔官也街的巴士路線。
| 澳門巴士11路線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 澳門公共汽車股份有限公司 |
| 所屬車廠 | 旅遊塔車場 |
| 使用車輛 | 宇通ZK6986HG |
| 开行日 | 1974年10月5日 |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 循環線 |
| 起點站 | 媽閣交通樞紐 |
| 下行途經 | 司打口、新馬路、殷皇子馬路、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、海洋花園、賽馬會、氹仔中央公園、孫逸仙博士大馬路 |
| 上行途經 | 氹仔中葡小學、澳門運動場、花城公園、湖畔大廈、旅遊學院氹仔校區、城市大學、蘇利安圓形地、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、殷皇子馬路、新馬路、粵通碼頭、司打口、媽閣廟 |
| 終點站 | 氹仔官也街（循環點） |
| 运营時間 | 06:10-00:00 |
| 班次頻率 | 尖峰4-10分鐘 離峰8-12分鐘 |
| 票价 | 澳門幣6元 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 湖畔大廈 → 宋玉生博士圓形地：37 亞馬喇前地 → 美景花園：MT2 孫逸仙馬路 → 氹仔官也街：22、28A、33 湖畔大廈 → 亞馬喇前地：39、MT5 |
| 走線圖 | |
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簡介及歷史编辑
- 本線於1974年嘉樂庇總督大橋落成時開通營運，10月份，由新福利前身福利及澳巴前身海島市小輪公司聯營本線，以河邊新街為起點，於今日氹仔中葡學校一帶為終點。[1][2]
- 1974年10月中旬氹仔公共汽車公司加入營運，其創辦人馬淑賢控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，小輪公司被澳葡政府勒令即時停駛。
- 1974年11月1日由新福利前身福利及澳巴前身海島市公共汽車公司（海島市小輪公司及氹仔公共汽車公司整合）取得過橋專營權及營運。
- 福利公司於1975年6月16日起於本線使用雙層巴士。同年，海島市公共汽車加入空調巴士行駛，成為澳門首條空調巴士的路線。
- 1986年，澳門公共汽車有限公司成立，並於1988年起開始加入日產Civilian小巴行駛。
- 1988年，福利公司破產結業，同時澳門新福利公共汽車有限公司成立，基於雙層巴士過於殘舊、無法維修、沒有冷氣及操作困難，故被全數淘汰。[3]而新福利則於同年起改用三菱Rosa小巴行駛。
- 1988年至1994年，本線同時由新福利及澳巴分別經營，新福利的11路線以司打口總站為總站；而澳巴的11路線則以河邊新街近媽閣為總站。
- 1994年，因應友誼大橋落成通車，新福利營運部分更改路線編號為34。
- 2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站及“中區／殷皇子馬路”站[4]。
- 由澳門往氹仔的行車路線如下：原線→殷皇子大馬路→亞馬喇前地→蘇亞利斯博士大馬路→何鴻燊博士大馬路→西灣湖景大馬路→西灣大橋→海洋花園大馬路→史伯泰海軍將軍馬路→原線。
- 氹仔往澳門的行車路線：原線→史伯泰海軍將軍馬路→海洋花園大馬路→西灣大橋→西灣湖景大馬路→何鴻燊博士大馬路→西灣街→南灣大馬路→新馬路→原線。
- 2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛[5]。
- 2010年5月12日，由澳門特區政府交通事務局研發的「公共巴士報站系統」正式試用，本線是其中一條試行提供此服務的巴士路線。[6]
- 2010年8月21日起，交通事務局檢討實施3個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站[7]。
- 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。
- 2012年6月1日，本線增設停靠「海洋會所」站。[8]
- 2012年12月18日，本線增設停靠「湖畔大廈」站。[9]
- 2014年3月15日，「氹仔花城」站更名為「雍景灣」站。[10]
- 2014年7月1日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。
- 2016年4月23日，往氹仔方向：取消停靠“媽閣廟前地”站、“河邊新街／媽閣”站，改為停靠「河邊新街／貨倉巷」站。[11]
- 2016年5月28日，交通事務局考慮到“海洋會所”站的使用率偏低，且與前一站點的距離只有約150米，因此取消停靠該站。[12]
- 2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，停靠「氹仔中葡小學」站後，取消停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站。[13]
- 2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。[14]
- 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站。[15]
- 2017年4月29日，停靠「南新花園」站後，取消停靠「亞威羅街」站，改停靠新設的「美景花園」站。[16]
- 2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，本線總站臨時改為「澳門旅遊塔」站，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／貨倉巷」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／爐石塘」站，直接停靠「殷皇子馬路」站。
- 2018年8月1日，本線回復由澳門公共汽車有限公司經營。
- 2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
- 2018年9月29日，取消停靠“廣東大馬路／鴻發”、“氹仔大中華廣場”站，新增停靠“氹仔中央公園／哥英布拉街”站。[17]
- 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」更名為「廣東大馬路／濠尚」。
- 2019年3月16日起，配合土地工務運輸局建造行人天橋工程的推進，期間暫不停靠「美景花園」站。
- 2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，本線往媽閣方向“金碧文娛中心”站會臨時取消停靠。
- 2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”完工，本線恢復原線停靠。
- 2019年11月23日起，永久取消停靠「美景花園」站。[18]
- 2019年12月28日起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠「柯維納馬路」站。[19]
- 2020年1月20日起，“火船頭街”改名為“內港客運碼頭”，並往司打口方向遷移。[20]
- 2021年1月1日起，為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「氹仔」更名為「氹仔官也街」。
- 2021年8月14日，因運動場圓形地重整工程完工，本線恢復停靠“美景花園”站。[21]
- 2021年11月27日起，本線往氹仔官也街方向改為停靠位於火船頭街海關、萬事發酒店門外的旅遊巴上落客區的“內港客運碼頭”站。[22]
- 2021年11月8日至2022年5月21日，因工程關係，本線臨時取消停靠「泉悅花園」站、「嘉模泳池」站、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。
- 2022年7月11日至7月17日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。[23][24]
- 2022年7月18日至7月22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。[25]
- 2022年12月3日起，本線總站調整至「媽閣交通樞紐」，原“媽閣總站”調整為中途站並更名為“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”。[26][27][28][29][30][31]
本線特色编辑
本線經歷8間巴士公司營運，同時亦有10次巴士公司的轉換次數，是全澳巴士路線該項目紀錄之最
| 曾營運的巴士公司 | 共8間：
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| 先後轉換營運商 | 共10次：
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使用車輛编辑
福利與澳巴聯營時期编辑
- 福利：大橋通車初期用布里斯托L5G，1950年代出廠的英國二手雙層巴士（間日派出開篷巴士）
- 澳巴：Bedford SB-5型空調巴士
新福利與澳巴聯營時期编辑
- 新福利：三菱Rosa
- 澳巴：日產Civilian小巴
澳巴時期（舊兩巴時期）编辑
- 五洲龍FDG6920BG
維澳蓮運時期编辑
- 宇通ZK6902HG
- 曾使用宇通ZK6118HGE行使本線，証明了可以使用10米以上巴士行駛11路線。宇通ZK6770HG也曾行駛本線。
新時代時期编辑
- 宇通ZK6902HG
澳巴時期（新兩巴時期）编辑
- 2022年3月前：
- 宇通ZK6902HG
- 2022年3月起：
- 宇通ZK6902HG
- 宇通ZK6986HG
- 2022年6月22日起：
- 宇通ZK6986HG
- 2022年8月起：
- 宇通ZK6986HG
- 宇通ZK6902HG
- 2022年12月26日起：
- 宇通ZK6986HG
電牌编辑
往氹仔方向编辑
- 2021年1月1日前，中文頭牌顯示為：氹仔
- 2021年1月1日後，中文頭牌更改為：氹仔官也街
路線資料编辑
收費编辑
| 收費類別 | 費用 | |
|---|---|---|
| 現金 | $6.0 | |
| 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
| 澳門錢包乘車碼 | ||
| 學生卡 | $1.5 | |
| 長者卡 | 免費 | |
| 殘疾卡 | ||
服務時間及班距编辑
| 服務時間 | 每天 | |
|---|---|---|
| 媽閣交通樞紐 | 06:10-00:00 | |
| 班距 | 尖峰 | 4-10分鐘 |
| 離峰 | 8-12分鐘 | |
| 懸掛8號風球後15分鐘開出尾班車 | ||
路線停站编辑
| 11 | 媽閣 ↺ 氹仔官也街 | ||
| 序號 | 循環線 | ||
| 站號 | 站名 | 輕軌站／出入境口岸 | |
| 1 | M3 | 媽閣交通樞紐 |  媽閣站（興建中） |
| 2 | M198 | 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 | |
| 3 | M186/2 | 河邊新街／貨倉巷 | |
| 4 | M140/2 | 河邊新街／李道巷 | |
| 5 | M137/2 | 內港客運碼頭 |  內港客運碼頭
|
| 6 | M143 | 新馬路／爐石塘 | |
| 7 | M170/1 | 殷皇子馬路 | |
| 8 | M172/12 | 亞馬喇前地 | |
| 9 | T330/2 | 蘇利安圓形地 | |
| 10 | T335/2 | 海洋廣場 | |
| 11 | T338 | 海洋花園衛生中心 | 海洋站
|
| 12 | T326/5 | 柯維納馬路 | 馬會站
|
| 13 | T332/1 | 南新花園 | 馬會站
|
| 14 | T331 | 美景花園 | 運動場站
|
| 15 | T351 | 布拉干薩街 | |
| 16 | T353 | 廣東大馬路／濠尚 | |
| 17 | T413 | 氹仔中央公園／哥英布拉街 | |
| 18 | T310/1 | 泉裕豪庭 | |
| 19 | T318 | 泉悅花園 | |
| 20 | T319 | 嘉模泳池 | |
| 21 | T320 | 氹仔官也街 | |
| 22 | T321/2 | 氹仔中葡小學 | 排角站
|
| 23 | T323 | 黑橋／地堡街 | |
| 24 | T324/2 | 澳門運動場 | |
| 25 | T325/2 | 華寶花園 | |
| 26 | T339/2 | 花城公園 | |
| 27 | T408/9 | 湖畔大廈 | |
| 28 | T341 | 聖公會中學 | |
| 29 | T303 | 旅遊學院氹仔校區 | |
| 30 | T305 | 城市大學 | |
| 31 | T307 | 宋玉生博士圓形地 | |
| 32 | T300 | 史伯泰／盧廉若 | |
| 33 | T330/1 | 蘇利安圓形地 | |
| 34 | M172/2 | 亞馬喇前地 | |
| 35 | M171/2 | 中區／殷皇子馬路 | |
| 36 | M142 | 金碧文娛中心 | |
| 37 | M136/2 | 粵通碼頭 | |
| 38 | M139/2 | 司打口 | 內港客運碼頭
|
| 39 | M184 | 河邊新街／街市 | |
| 40 | M188 | 河邊新街／下環 | |
| 41 | M203/1 | 媽閣廟站 | |
| 42 | M3 | 媽閣交通樞紐 | 媽閣站 （興建中） |
客量编辑
根據2020年公報，本線於2019年共開辦42,054班次，共接載3,131,130人次，平均每班接載74.5人次。
重大意外编辑
圖片集编辑
澳巴時期（舊兩巴時期）编辑
五洲龍FDG6920BG
五洲龍FDG6920BG
五洲龍FDG6920BG
維澳蓮運時期编辑
宇通ZK6902HG
新時代時期编辑
宇通ZK6902HG
宇通ZK6902HG
澳巴時期（新兩巴時期）编辑
宇通ZK6902HG
宇通ZK6902HG
宇通ZK6902HG
宇通ZK6986HG
宇通ZK6986HG
宇通ZK6986HG
參考資料编辑
- ^ 培正中學史地學會; 譚啓志 練慧僑 冼柏軒 李振宇 劉明慧 沈偉倫. 澳門巴士的發展. 澳門百業. 一九九六年十二月 [2022-09-28]. （原始内容存档于2022-09-28）.
- ^ 《澳門手卅》. 1983年.
- ^ 存档副本. [2008-07-11]. （原始内容存档于2007-12-23）.
- ^ 工務運輸局呼籲市民留意有關舊大橋封橋的臨時交通改道安排. 澳門特別行政區新聞局. 2005年4月7日.
- ^ 嘉樂庇大橋於十月五日重開. 澳門特別行政區新聞局. 2005年10月5日.
- ^ 公共巴士報站系統周三起進行測試. [2010-05-26]. （原始内容存档于2016-03-09）.
- ^ 交通事務局，新馬路節假日公交專道續試行半年 增完善措施評估成效再定後續安排，2010年8月12日17:30:00. [2010年8月12日]. （原始内容存档于2019年11月4日）.
- ^ 35、36路線調整發車總站 氹仔3路段增設新巴士站. 交通事務局. 2012年5月31日 [2016年5月6日]. （原始内容存档于2016年6月2日）.
- ^ 續優化氹仔公交服務 6新站點18日起運作. 交通事務局. 2012年12月12日 [2015年2月15日]. （原始内容存档于2015年2月15日）.
- ^ 氹仔7巴士路線月中分流 交通事務局呼籲乘客留意. 交通事務局. 2014年3月11日 [2016年5月6日]. （原始内容存档于2016年6月2日）.
- ^ 兩巴士站分流周六實施. 交通事務局. 2016年4月20日 [2016年4月22日]. （原始内容存档于2016年5月5日）.
- ^ 三巴士站點周六取消. 交通事務局. 2016-05-26 [2016-05-28]. （原始内容存档于2016-06-23）.
- ^ 氹仔運動場圓形地周六起實施大型交通改道. 運輸基建辦公室、交通事務局. 2016-06-22 [2016-06-23]. （原始内容存档于2016-08-09）.
- ^ 交通事務局調整離島多個巴士站停靠安排. 交通事務局. 2016-09-22 [2016-09-22]. （原始内容存档于2016-09-23）.
- ^ 氹仔運動場圓形地周日起道路恢復. 交通事務局. 2016-10-07 [2016-10-08]. （原始内容存档于2016-10-09）.
- ^ 松樹尾總站周六啟用 37路線改以此站發車. 交通事務局. 2017-04-27 [2017-04-28]. （原始内容存档于2017-04-28）.
- ^ 6條巴士路線周六起調整服務. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 2018-09-27 [2018-09-27] （中文（繁體））.
- ^ 運動場/賽馬會站周六起恢復使用. 交通事務局. 2019-11-20 [2019-11-20]. （原始内容存档于2019-12-12）.
- ^ 柯維納馬路站周六啟用. 交通事務局. 2019-12-26 [2019-12-26]. （原始内容存档于2019-12-30）.
- ^ “火船頭街”站永久遷移及改名“內港客運碼頭”站. 交通事務局. 2020-01-17 [2020-01-17]. （原始内容存档于2020-01-31）.
- ^ 巴士服務8月分階段調整. 澳門特別行政區新聞局. [2021-07-21].
- ^ 兩巴11月27日起調整部份巴士服務. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2021-11-22 [2021-11-22].
- ^ 下週只留三十條巴士線 且上車前須出示「特許工作證」. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2022-07-09 [2022-07-10]. （原始内容存档于2022-07-13）.
- ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10].
- ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.
- ^ 媽閣交通樞紐巴士站及停車場12月3日開放使用. 公共建設局 / 交通事務局 / 澳門輕軌股份有限公司. 澳門特別行政區新聞局. 2022-12-01.
- ^ 多條巴士路線12月3日首班車起調整運作. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022年12月1日.
- ^ 媽閣交通樞紐巴士站及停車場本週六啟用. TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01.
- ^ 多條巴士路線本週六首班車起調整運作. TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01.
- ^ 媽閣交通樞紐巴士站停車場周六啟用. 澳門日報. 2022-12-01.
- ^ 多條巴士路線周六首班車起調整運作. 澳門日報. 2022-12-01.
- ^ 澳巴撼福巴25人傷. 澳門日報. 2004-10-05 [2010-06-28]. （原始内容存档于2016-03-05） （中文（澳門））.
- ^ 西灣橋口2巴相撞 1司機手部受傷. TDM 澳廣視新聞. 2022-04-19 [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-24）.
- ^ 【有片】兩巴追尾一人送院 西灣橋近媽閣塞車. 澳門日報. 2022-04-19 [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-05-01）.
相關條目编辑
外部連結编辑
- （繁體中文）澳門公共汽車股份有限公司官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）