田浦站 (日本)
此條目介紹的是位於神奈川縣橫須賀市，東日本旅客鐵道（JR東日本）的田浦站。关于位於神奈川縣橫須賀市，京濱急行電鐵的田浦站，请见「京急田浦站」。关于位於熊本縣葦北郡，肥薩橙鐵道的田浦站，请见「肥後田浦站」。田浦站（日语：田浦駅／たうらえき Taura eki */?）是一個位於神奈川縣橫須賀市田浦町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線的鐵路車站。車站編號是JO 04。
田浦站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 南口（2012年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 田浦 – たうら – Taura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川縣橫須賀市田浦町一丁目6 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°17′45″N 139°37′55″E / 35.29583°N 139.63194°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 安針塚站（京急本線） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）5月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,232[1]人次（不含下車乘客） 2019年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 業務委託車站 | |||||||||||
歷史 编辑
- 1904年（明治37年）5月1日：本站隨官設鐵道逗子－橫須賀段一同開業，兼營客貨運業務。
- 1909年（明治42年）10月12日：日本國鐵重編路線，本站成為橫須賀線所屬車站。
- 1918年（大正7年）4月15日：開始一般大貨物處理業務[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：停辦貨運業務。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：再次開辦貨運業務。
- 4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本、JR貨物接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2006年（平成18年）5月1日：JR貨物停辦貨運業務，本站貨運區關閉[3]。
- 2007年（平成19年）
- 6月29日：本站的綠色窗口關閉。
- 6月30日：對號座位專用售票機啟用。
- 2010年（平成22年）3月18日：電梯啟用。
- 2015年（平成27年）
- 2月21日：指定席售票機結束營業。
- 2月22日：早晨時段無人化。
車站構造 编辑
本站是一島式月台1面2線地面車站，部分站房為跨站式站房設計，剪票口位於橫跨車站的天橋的中央，兩端為出口所在。2010年3月增設廁所與電梯。月台屋頂是戰時所建，採用木製與軌型鐵製支柱混用。
車站附近是丘陵地帶，而車站也是設在兩段隧道中間的空地。可是這樣造成月台長度過短，未能完全容納橫須賀線11輛編組的列車。結果停站時列車行駛方向（上行為往大船方向、下行為往久里濱方向）的首個車廂和第二個車廂的第一道車門均停在隧道內，車門不會開啟。為此，橫須賀線的列車（E217系）駕駛室內均安裝了特別的車門按鈕。至於，上一代列車（113系）則與現時相反，是最後一個車廂停在隧道內。9輛以下編組層可完全停靠於月台。
本站是逗子站管理的業務委託站（委託JR東日本車站服務），早晨時段（首班車 - 6時25分）無站員。無人時段由橫須賀站實施遠距服務。綠色窗口在2007年6月30由指定席售票機取代，2015年月22日廢止。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  橫須賀·總武線（快速）
|
上行 | 橫濱、東京、千葉方向 |
| 2 | 橫須賀線
|
下行 | 橫須賀、久里濱方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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閘口（2019年6月） -
月台（2019年6月） -
部分車門操作的樣子（2012年5月）
專用線 编辑
過去往橫須賀站方向有條相模運輸倉庫專用線。該線路延伸到長浦港與駐日美軍田浦送油設施。1998年停止使用，2006年JR貨物站廢除。2007年更新工程將線路與本線斷開，2012年起實施道路改善工程陸續撤除軌道[4]。
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分岐器與美國政府警告看板 -
平面交會 -
沿著道路的線路 -
往港口方向延伸的線路 -
停止使用的平交道 -
鋪上瀝青的線路 -
舊海軍軍需部長浦倉庫與線路
使用情況 编辑
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為2,232人，是橫須賀線車站當中上車人次最少的。近年使用人次持續減少。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1995年（平成7年） | [7]3,710 |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]3,235 |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]3,132 |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]3,129 |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]3,089 |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]2,995 |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]2,915 |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]2,768 |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]2,673 |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]2,687 |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]2,650 |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]2,561 |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]2,515 |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]2,530 |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]2,504 |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]2,372 |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]2,353 |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]2,304 |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]2,292 |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]2,278 |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]2,232 |
車站周邊 编辑
北口狹窄，南口有小型站前廣場及巴士站。
北口周邊除了近年建設的公寓，住宅不多，主要是海上自衛隊相關設施、倉庫群與工廠（長浦倉庫群）。以舊海軍時代的古老建築物為其特色。
南口為住宅區。附近的山丘有賞梅景點田浦梅林。
- 長浦港
- 長浦倉庫群
- 相模運輸倉庫本社
- 田浦郵便局
- 海上自衛隊橫須賀基地船越地區（自衛艦隊司令部・潛水艦隊司令部） ※海上自衛隊官方網站的最近車站是京急田浦站。
- 自衛隊橫須賀醫院
- 海上自衛隊第2術科學校
- 海上自衛隊艦船補給處
- 海上自衛隊潛水醫學實験隊
- 田浦梅林
- 國道16號
- 神奈川縣道206號田浦停車場線
- 吉倉公園
巴士路線 编辑
南口圓環與國道16號上有「田浦站」巴士站。國道側的乘車處寫為「田浦站（國道）」。全部路線都由京濱急行巴士運行。
- 田浦站
- 田浦站（國道）
- 北方向
- 田17 - 往追濱站（經深浦）
- 逗20 - 往逗子站 ※僅平日
- 逗21 - 往逗子站（經Greenhill） ※僅週六日
- 八31 - 往內川橋（經追濱一丁目、追濱站）
- 追34 - 往追濱站（經追濱一丁目） ※僅夜間
- 南方向
- 八31、追35 - 往安浦二丁目（經米濱） ※至18時
- 八31 - 往安浦二丁目（經日之出町） ※18時以後
其他 编辑
相鄰車站 编辑
參考資料 编辑
- ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2016-07-23]. （原始内容存档于2001-05-06）.
- ^ 大正7年4月13日付官報（第1706号）鉄道院告示第二十四号 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 貨物駅の廃止及び呼称の統一について (PDF) (新闻稿). 日本貨物鉄道. 2006-03-16 [2021-03-17]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-17） （日语）.
- ^ 田浦港町の廃線跡 偶然残った平面交差. タウンニュース横須賀版 (タウンニュース社). 2012-12-07 [2020-04-06]. （原始内容存档于2020-04-06）.
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2018-02-10]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- ^ 横須賀市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横須賀市
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 17ページ
使用情況 编辑
- JR東日本2000年度以後的上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
相關條目 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：田浦站 |
外部連結 编辑
- 車站資訊（田浦站）：東日本旅客鐵道