道路通行方向

車輛在道路上的通行方向


道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容,它规定了车辆在道路上的行驶方位,避免出现混乱和事故。[1]

世界各地的道路通行方向
  道路通行方向,靠右行驶(左駕車)
  道路通行方向,靠左行驶(右駕車)

道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶。基於安全等因素,大多数国家的交通法规不允许司機座位靠路边一侧的车辆上路行驶。所以左行車的駕駛員幾乎都在車輛右側駕駛,稱為右舵、右軚或右駕;而右行車在左側駕駛,稱為左舵、左軚或左駕。34%的国家靠左行驶,66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算,全世界28%的可通行道路是靠左行驶的,72%靠右行驶[2]。值得留意的是,除不丹澳門日本泰國印尼東帝汶尼泊爾莫桑比克美屬維爾京群島蘇利南外,靠左行駛的國家或地區,都是英國屬土前英國的殖民地,雖然部分前英國殖民地獨立後受各種影響而改為右行(如美國加拿大),但大部分靠左行駛的國家或地區脫離英國後仍然維持靠左行駛。而在現有的英國殖民地中,例外的是直布羅陀以及查戈斯群島,為靠右行駛,而並非靠左行駛。

起源、歷史與發展编辑

汽车出现之前编辑

  中国编辑

古代中國,行人、馬匹和車輛一般在通道靠左停留及行進,稱為「左迎」[3][4]。迎客時民眾多數使用右手與對方迎禮,故自身身軀靠左。

  英國编辑

1835年,英国以法令的形式确立靠左行驶的交通规则。在英国的殖民地保护国裡也都保持这一规则,除了直布羅陀埃及埃及成為英國保護國之前被法國拿破仑征服,當時跟隨法國沿用靠右行驶的规则,此規則在英國佔領埃及后並未改變。与此相反,虽然荷兰本土在十九世紀初被拿破仑征服,改為采纳右行规则,但其海外殖民地——荷属东印度(今印尼)和荷属圭亚那(今苏里南)仍然保持左行的习惯。

  日本编辑

日本自幕府時期形成靠道路左側行走的習慣。日本武士通常在身體左側佩武士刀,以便右手拔刀作戰,武士認為刀鞘被碰撞為無禮的象徵,兩個武士的刀鞘碰撞,很有可能會引發打鬥甚至決鬥。於是佩刀武士必靠左行,以避免刀鞘與迎面而來的另一個武士碰撞,避免紛爭。明治維新之後,日本從英國引進交通法規,因此也是靠左行駛,這一規則在1924年以法律的形式確立下來。但仍允許供靠右行國家使用的一些汽車進口使用(如歐陸及美國車廠),而無需特別更改為靠左行的駕駛座。但商用車輛則規定靠左行。

  欧洲联盟编辑

靠道路左侧行驶的传统可以追溯至古罗马时代(当时遗留下来的车辙痕迹可以证实这一点),在中世纪的欧洲成为惯例。由于人类大多数为右撇子,因此骑士上下马时是用左脚踩马镫,靠道路左侧行走便于上下马。此外,由于骑士的佩剑通常挂在身体的左侧,使用右手持剑或长矛,因此靠道路左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。靠左走的习惯遂在欧洲成为社会主流。

  法國编辑

靠道路右侧行驶的习惯出现在18世纪的法国,其原因是该国的驿站邮车和货车业务比较发达,邮车及货车一般配置双马,驭马者通常右手持鞭,因此需要坐在邮车左前方,或者骑在靠左的马匹身上,以便于同时驾御左右两侧的驭马。靠右行驶时,在前方有来车的情况下,车夫可以在会车时向左探视,避免两车的车轮或车彀碰到一起,而如果靠左行驶的话,就需要在车夫旁边配置副手,造成人力的浪费。

不过,除了邮车或运货马车外,法国贵族在骑马或乘坐马车时通常还是延续以往的传统,靠道路左侧,同时强令第三等级的人民为其让开道路,因此靠左通行在法国象征着贵族的特权与压迫。法国大革命后,作为废除贵族特权的行动之一,共和督政府规定此后车辆和马匹靠右通行。拿破仑通过战争征服欧洲的许多国家,因此也将靠右侧通行的习惯带到荷兰比利时卢森堡西班牙意大利普鲁士(当时尚未统一的德国)和奥地利帝国等国家。但是在拿破仑没有征服的英国葡萄牙俄罗斯帝国瑞典等国,仍然保持靠左通行的传统。在此后100多年间,欧洲的道路通行规则一直保持着这样的局面。

  美國编辑

英国北美殖民地,最初的道路行驶规则也是靠左行驶,但是美国独立之后,一方面出于跟以前的宗主国英国划清界限的动机,另一方面由于跟法国一样具有发达的邮政马车系统,因此也形成靠右行驶的通则。一說由多達20頭牲畜拉動的貨車車夫喜歡靠道路右邊行駛[5]。1792年,宾夕法尼亚州通过靠右侧行驶的法令,此后纽约州新泽西州於1804年和1813年先後通过类似的法令,逐漸流行到全美國。

汽车时代编辑

最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央,不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧,以便于观察对面道路来车,另一些汽车制造商将司機座位安置在靠路边一侧,以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。经过实际检验发现,前一种办法更有利于保持道路安全,因此成为汽车制造商的通则。由此形成左軚车(司機座位在车辆左前方)和右軚车(司機座位在车辆右前方)的区别。而车辆靠道路的哪一侧行驶,则取决于该国长久以来形成的交通规则,并由此形成更加细致和严格的道路交通法规,许多国家以法律的形式确定车辆的行驶方向。

由于美国在汽车制造业中取得的优势地位,加上欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家,因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及扩至其他大陆。一些脱离英国殖民统治的國家出於去殖民化因素,改为靠右行驶。

通行方向變更编辑

世界各地的道路通行方向(通行方向變更)
  靠左行驶的地区
  靠右行驶的地区
  由靠右行驶改为靠左行驶的地区
  由靠左行驶改为靠右行驶的地区
  靠右行驶,但存在过不同行驶方向的地区

許多國家與地區曾經改變道路通行方向,主要分為主動與政權改隸兩種情況。前者是國家以法令統一境內的通行方向,後是伴隨政權更遞而造成的通行方向改變。

主动變更通行方向编辑

  中国大陆编辑

19世紀後期清朝末年,南方省份和城市,例如上海浙江广东等地,由於受到英国和當時由英國管治的香港影响,左行规则更为普及;而在山东直隶等北方省份,由於法国德国俄国美国等国的影响,大多采用右行规则[6]

1930年代的新生活运动规定车辆靠左行驶,而满洲国蒙疆政府日軍占领区也采取左行规则。[6]例如北平市的交通管理就有规定靠左行驶。[7]

抗日戰爭期間,大量美援汽車運抵中國,但必須花大錢改裝方向盤以及燈光,不習慣靠左行駛的在華美軍,軍車頻頻肇事[6]。1943年(民國32年)7月10日制定,9月3日公布,10月1日施行的《違警罰法》第五十八條第七款,明定道路通行方向,就是車馬、行人,不按側前進,不聽禁止者,處二十以下罰鍰或申誡。[8]不過也因為美援左駕車輛持續進入中國,民眾日後逐漸習慣靠右的行駛方式,因為當時中國仍有部分地區的車輛靠右行駛(例如受法國影響深的西南地區,當時運送物資的卡車為靠右行駛)。

1945年(民國三十四年)8月15日日本二戰投降中國國民政府考量世界大多數國家皆為靠右行駛,訓令《改進市區及公路交通管理辦法》,自同年10月1日實行汽車改為靠右行駛。[9]同年9月26日,國民政府訓令《改進市區及公路交通管理辦法》包括關於汽車改為靠右行駛一節,改於1946年(民國三十五年)1月1日起實行[10]

1946年(民國三十五年)6月8日修正、6月19日公布的《違警罰法》第五十八條第七款,道路通行方向改成車馬、行人,不按側前進,不聽禁止者,處二十以下罰鍰或申誡。[11]中華民國的車輛均靠右側行駛的規則。

1949年1月22日东北行政委员会命令:自1949年3月1日起,车、马、行人一律改为右侧通行。

1949年中华人民共和国建国後,开始从苏联引进汽车並采用了苏联的右行规则。《城市交通规则》(1955年8月6日)第五条[12],《中华人民共和国道路交通管理条例》(1988年8月1日起施行)第六条[13],以及《中华人民共和国道路交通安全法》(2003年10月28日通过,2004年5月1日起施行)第三十五条都规定右侧通行。

  葡萄牙  西班牙编辑

葡萄牙及其海外殖民地在1920年代由左行改为右行。但是与左行国家接壤的海外殖民地除外,这些殖民地包括澳门(與当时采取左行规则的廣東地區接壤)、果阿(與印度接壤)和葡属东非(今莫桑比克,周围均为英国殖民地)。尽管东帝汶同左行的东印度(即今印尼)接壤,但是却改成了靠右行驶,直至1975年受印尼影響改回靠左行駛。

西班牙的部分地区,如马德里,采取左行规则。1924年10月1日,马德里改为靠右行驶。

  加拿大编辑

美国独立后,继续保持英國殖民统治的加拿大在很长一段时间裡仍然采取靠左行驶的规则,法属加拿大在被大英帝国征服后仍保留靠右行驶的习惯。为与美国的道路通行方向一致,1920年至1924年,采取左行规则的不列颠哥伦比亚新不伦瑞克新斯科舍爱德华王子岛四省改为右行。纽芬兰地区在1948年以前是大英帝国的殖民地,1949年併入加拿大后也改为右行,但是仍然准許右駕車領牌。

  義大利编辑

意大利在统一以前分为许多国家,如教宗国撒丁尼亞王国两西西里王国等。一些国家在被拿破仑征服后采取右行规则,但在拿破仑失败后恢复了左行的习惯,例如教宗国。意大利统一后,虽然大多数地区采用靠右行驶的规则,但意大利北方的一些城市仍然靠左通行,这些城市需要在其边界安放提醒标志。1922年墨索里尼上台后,虽然强制推行右行规则,但罗马都灵米兰热那亚这几座大城市仍然靠左通行。直到1925年才改为右行。

  瑞典编辑

作为二战后唯一仍然靠左行驶的欧洲大陆国家,瑞典在1950年代和1960年代多次讨论过更改道路行驶方向的问题,但均遭到公众的反对。靠左行驶给瑞典带来了很多不便:它的邻国全部都是右行国家,作为瑞典主要出口商品之一的汽车,也是大多数出口给右行国家的左軚车,而且此时瑞典本国行驶的大多数汽车也是左軚车。1955年,瑞典就改为右行的问题举行过全民公决,82.9%的人反对,只有15.5%的人支持。尽管如此,瑞典国会还是在1963年通过了将交通规则改为右行的法律。1967年9月3日,瑞典全国改为右行。这一天称为H日,“H”为瑞典語的「Högertrafik」,即“靠右行驶”。

这次更改费时一个月,其显著成果就是此后瑞典的交通事故数量锐减。不过两年之后,交通事故又恢复到了原来的规模。

  冰島编辑

瑞典成功地改为右行之后,冰岛也在1968年5月26日改为靠右行驶,其间唯一的交通事故是一个骑自行车的男孩被汽车撞到。

  萨摩亚编辑

太平洋島國薩摩亞從前是德國殖民地,跟隨其靠右行駛的規則。直到2009年9月7日,薩摩亞的行車方向被改為靠左行駛,當地政府認為這樣能夠讓國民毋須再依賴輸入美國製的昂貴左軚車,而可以選擇從鄰近的澳洲紐西蘭輸入較便宜的右軚車。

前英国殖民地国家编辑

虽然大多数英国殖民地在独立后仍沿用了靠左行驶的交通规则,但是也有一些国家出于便于与邻国往来的目的、或者政治方面去殖民化的原因,在独立后改为右行。除了加拿大為與美國接軌而改為右行之外,这些国家还包括冈比亚塞拉利昂加纳尼日利亚

缅甸在1970年之前一直是靠左行驶,但吴奈温的军政府下令改为右行。更改的原因一說是一个占卜師对他说右行有利,但实际上更可能是出自经济方面,加上去殖民化因素和靠攏中国的原因(中國是靠右行駛)。

英属直布罗陀在1929年6月16日改为右行,以方便同西班牙往来。

巴基斯坦在1960年代也曾试图改为右行,但该国有许多由骆驼牵引的畜力车,骆驼习惯于走在道路左侧后通常会拒绝靠右行走,加上其与印度接壤和有经贸往来,因此这一努力被迫终止了。

因政權更替而变更通行方向编辑

  臺灣编辑

 
台灣日治時期臺南驛前「左側通行」告示

由於臺灣引進汽車時正值日治时期,故與日本同樣採用左行制。二戰後自1946年(民國35年)1月1日起,中國大陸一律改為右行、臺灣為同年3月1日起實施。《違警罰法》自6月8日修正,6月19日公布起,至1991年(民國80年)6月29日廢止全部條文,同日公布為止,第五十八條第七款明定,車馬、行人,不按右側前進,不聽禁止者,處20新臺幣60元)以下罰鍰或申誡[14]。《道路交通管理處罰條例》自從1968年(民國57年)制定以來,歷次版本都有規定汽車及慢車不靠右側行駛的罰則。

  沖繩縣编辑

第二次世界大战后,日本冲绳縣交由美国托管。此后冲绳的车辆一律靠右行驶。1972年美国将冲绳归还给日本后,日本隨恢复左行习惯,经过长达6年的筹备工作,冲绳县于1978年7月30日(星期日)清晨6时改为左行。

  韩国编辑

 
朝鮮日據時期,京城府民館(今首爾特別市議會)前實施左側通行的街道

韓國在大韓帝國時期即已存在右側通行的明文規定。1905年12月30日的大韓帝國警務廳令第2號《街路管理規則》(가로관리규칙)中即記載了行人與馬車的右側通行原則。在日本殖民統治展開後,朝鮮總督府於1921年4月1日,在總督府令第142號《道路取締規則》(どうろとりしまりきそく)第七條中正式全面將人車的通行方向一律改為左行。

隨著日本戰敗,接管朝鮮半島南部的美國軍政廳在1946年3月29日頒布了《軍政法令第65號 諸車、步行者的通行規則》(군정법령 제65호 제차, 도보자의통행규칙/軍政法令 第65號 諸車, 徒步者의通行規則),3月31日零時起使汽車通行方向改為右側的規定生效。但法令中並未提及行人通行方向的更改,經過大韓民國國土海洋部(交通部門)的審議,以及漸進式的示範和宣導,才於2010年7月1日全面實施行人右側通行原則。

  朝鲜编辑

與韓國同樣,隨著日本戰敗,接管朝鮮半島北部的苏联红军亦將汽車通行方向改為右側通行。

  芬兰编辑

芬兰在1809年前是瑞典的一部分,因此采取左行规则。1809年瑞典将芬兰割让予俄国,此后仍保持左行规则,直到1858年才改为右行。

  奥地利  匈牙利  捷克斯洛伐克编辑

奥地利、匈牙利和捷克斯洛伐克这三个国家沿用了奥匈帝国的交通规则,在被纳粹德国吞并或占领之前都是左行国家。奥地利于1938年被德国吞并后,曾被命令于一夜之间改变行驶方向,但此举在一些城市引发了交通混乱,纳粹当局不得不同意在维也纳等城市中暂缓数周,以更改道路交通指示标志的位置。捷克斯洛伐克被德国吞并后,以及匈牙利在1944年因向盟国试探媾和未遂、被德国出兵占领后,也都由左行改为右行。

英国海峡群岛二战中曾被德国占领,这些群岛在占领期间也由左行改为右行。

  东帝汶编辑

原本採取右行制度的东帝汶在1975年独立后不久,即被採取左行制度的印度尼西亚吞并,其交通规则也隨即更改。该国独立后仍然保持了左行的交通规则。

特例编辑

以下列出的主要是公共道路的「特例」;部份限制通行的私人路段、汽車通道、停車場出入口,亦有可能是「特例」,在此不予列出。

左行国家中的右行地区编辑

  直布罗陀编辑

尽管英国是靠左行驶的国家,而直布羅陀是英國海外領土,道路曾經靠左側通行,但因為許多車輛往返靠右側通行的西班牙,所以在1929年6月16日星期日上午5時改成靠右側通行。

右行国家中的左行地区编辑

  香港  澳門编辑

 
深圳湾口岸港方口岸区内道路采用与中国内地一致的右侧通行

靠右行駛的中華人民共和國分別於1997年及1999年收回香港澳門,成為特別行政區。因實行一國兩制的關係,兩地仍按傳統靠左行駛,不需跟隨中國內地的做法。

香港以前曾是英國殖民地(1841年-1941年,1945年-1997年)及日本佔領地(1941年-1945年),兩國在道路通行方向傳統上都是靠左行駛。因此,右軚車靠左行駛的傳統根深蒂固。

澳門宗主國葡萄牙雖於1928年起改為靠右行駛,但因澳門從鄰近的香港進口右舵車,而且當时華南也是靠左行駛的,加上后来的政治因素,並無跟隨葡萄牙本土的做法。

連接香港、澳門、珠海三地的港珠澳大橋於2018年10月24日落成啟用。雖然港澳兩地皆習慣靠左行駛,但因大部分路段駛經中國內地水域,改跟隨中國內地的標準靠右行駛,香港政府更因此修改交通法例配合。決定引起港澳兩地市民爭議[15]

  美屬維爾京群島编辑

美属维尔京群岛1917年购自丹麦,沿用了当时丹麦的左行规则。由于前来该岛旅游的美国游客习惯于靠右行驶,因此该群岛的交通事故率一直很高。

  義大利编辑

罗马的两座桥梁——Ponte Palatino和Ponte Pietro Nenni是靠左通行的。Via Cernaia大道也靠左侧行驶。

  玻利维亚编辑

玻利維亞,就像大部分的南美國家一樣也是靠右行駛。除了世界上最知名的「死亡公路」,也就是永加斯路,該路段卻規定要靠左行駛。原因是這裡的地形與路況較特殊,該路的車道寬度狹窄,一邊是懸崖,一邊是峭壁,又缺乏護欄,大大增加了會車的難度。故以左駕車款且靠左行駛有助於他們在這條路會車時,可將頭伸出車窗外,觀察他們自己的輪胎是否有通行的空間,以提高安全性。

  俄羅斯编辑

苏联时期,在莫斯科的主要城市干道中央开辟了供政治局委员和其他苏共和苏联国家高级领导人的专用车道。从路面划分上来看,这样的中央车道不属于道路的任何一侧,同时也没有固定的通行方向,也就是说,属于不确定方向的单向单车道公路。这种专用车道平时封闭,禁止其他车辆使用,在有苏共领导人车队经过时才开放,并且不受交通信号灯的管制。通过交通警察部门的管制和协调来避免出现两支车队在同一条车道上迎头行驶的现象。苏联解体后,俄罗斯的高级官员仍使用这些专用车道,此外俄罗斯“新贵”也可购买中央车道的使用权。还有一部分中央车道被改成了机动车左转弯等候区。

  厄瓜多尔编辑

厄瓜多尔首都基多南的基通贝长途汽车站(Terminal Quitumbe,基多最大的长途汽车站)附近的一段道路,道路最中央的快速公交(Ecovía)和无轨电车(Trólebus)车道,行驶方向与普通社会车道方向相反,公交车靠左行驶。

  索馬利亞编辑

索马里虽名义上为靠右行驶,但实际上该国只有拉斯阿諾得以南的部分为靠右行驶,以北的部分为靠左行驶(因为当地1960年以前曾属于英国殖民地——英屬索馬利蘭的统治区,遵循英国的交通法规靠左行驶)。

车辆编辑

各國不同馱位駕駛車輛的合法性
  允許(合法注冊不同馱位車輛)
  允許(但對不同馱位車輛的合法注冊有一些限制)
  禁止(但特殊地区、大使館或領事館車輛除外)
  禁止(全部或部分禁止)
  沒有數據,假設禁止

 
平壤羊角岛饭店前的一辆右舵丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser)SUV,悬挂朝鲜人民军牌照
 
日本有一辆左舵Tesla自家用自動車,悬挂白底綠字的車輛註冊號牌

基於安全等因素,大多数国家的交通法规不允许司機座位靠路边一侧的车辆上路行驶。但是在一些右行国家裡,由于经济方面的原因,可以看到右舵车通行。造成这一现象的原因是这些国家可以以低廉的价格从邻近的左行国家进口淘汰的二手车。在俄罗斯远东地区和朝鲜,可以看到大量来自日本的二手右軚车。在缅甸,也有许多购自新加坡马来西亚泰国的二手右軚车行驶。

中国大陆,尤其是南方的广东等省,从1970年代末期到1980年代曾经从香港日本获得了大量右軚车,包括新车和二手车,其来源包括正常进口、捐赠以及走私。这些车辆在取得合法牌照后可以上路行驶。但是根据新的中国道路交通法规,自1990年之后不再为新的右軚车发放牌照。但往返香港澳门的車輛牌照及外国驻中国大陆大使館領事館車輛除外[16]。因此并未完全禁止右軚车。而在广东省,则经常可以见到悬挂中港牌、中澳牌的右軚車在道路上行駛。

左側行車的日本,容許輸入來自歐洲北美的左軚車輛在日本行駛(商用車除外),這些左舵車輛通常在右面車頭安裝一支棒,讓司機知道車頭右側的位置,確保安全。由於大部分引進日本的左駕車皆屬較高價位的歐美品牌,因此左軚車常給人較右軚車高級的先入為主印象,導致縱使車廠方面提供有右軚車型版本,許多購買進口車輛的日本人仍會刻意選擇左軚車型以彰顯自身的與眾不同。另外,很多企業高階主管都會僱用司機為自己開車,使用左軚車型可以方便司機停車後立刻在靠行人路的一邊為坐在後座的僱主打開車門。

英國澳門都是左側行車,但允許左駕乘用車和商用車領牌行駛,左側行車的馬來西亞亦允許左駕乘用車領牌行駛。

香港允許懸掛中港牌的左軚車在道路上行駛。另外所有車齡20年或以上而未領有車牌的乘用車,不論左軚還是右軚,其車主成為香港老爺車會會員後,可透過會方向運輸署申請「老爺車行駛許可證」,作為出席活動使用。運輸署會根據車子的資料,包括過往在外國的合法出牌紀錄作出審批,用家也必須購買第三者保險。每次申請的一年有效期內,只可在路上行駛12次,每次出車前均須預先通知署方。

加勒比海的一些岛国英国殖民地,如巴哈马开曼群岛特克斯和凯科斯群岛英属维尔京群岛,虽然采取英式的左行方式,但大多数车辆是从美国进口的左軚车。

台灣雖然在由國民政府接收之後將道路方向由靠左改成靠右,但是一直到1970年代正式將車輛駕駛座位置列入相關交通法令內前,道路上仍然處於左駕車與右駕車混雜的情況(尤其是當時自日本引進了大量右駕車輛)。《道路交通安全規則》 中明文規定車輛駕駛座必須靠左,但由於法律有不溯及既往的特性(此原則適用於各類法律以及行政命令),因此一些新規定實施之前就已引進的右軚車,仍能合法掛牌上路。時隔多年雖然這些合法右軚車已因使用年份過高而逐漸淘汰,但仍然有少數幾輛特意被保存下來。星光部隊(在台受訓的新加坡軍隊)車輛,也是右軚車輛,但特別許可在道路行駛。工程用動力機械,如起重機吊車等因大多從日本進口,因此法規允許在2015年12月31日之前進口的右駕動力機械可領牌上路行駛[17]

北美,右駕車是可以領牌行駛,所以有些美國人和加拿大人從日本進口只有日規的右駕車,亦有來自英國和香港的二手雙層巴士改裝車門後於北美行走,但維持右駕方式,另外美國的郵務車都是右駕,如此一來,在靠右行駛的道路上,可以讓郵递员方便不下車到路邊郵筒取信。

今日大部分的量產車輛都擁有兩個以上的前排座位,且駕駛座一定位於前排座位的最左側或最右側,但是有少部分特殊設計的車輛卻沒有辦法依此原則分類為左軚或右軚車。例如,由麥拉倫汽車(McLaren Automotive)所生產的超級跑車麥拉倫F1(McLaren F1)就擁有一個前座、兩個後座,且三個座位採三角形配置,駕駛座位於前方的正中央,既不靠左也不靠右,左右兩個後座則是位於駕駛座斜後方,雖然座椅本身的位置比前座椅靠後,但乘客實際乘坐時,其腿部其實是位在駕駛座的側面而非後面,因此很難認定駕駛座是否是獨立成排、抑或其實是三個座位中的中座。然而,由於當時美國部分的聯邦州規定只有駕駛座靠左的車輛才能合法掛牌上路,為了符合這規則避免座位配置定義上的模糊導致掛牌有困難,部分外銷至美國的McLaren F1取消了位於左邊的後排乘客座改為置物空間,而成為左前-右後的斜向雙座設計,並以駕駛座位於所有座位中最左側所以是左駕車輛的理由順利通過道路法規,是一個非常少見的特殊案例。

在歐洲,有貨車改裝成只有一個設於正中央的駕駛座,左右兩側為裝載貨物的空間,這個設計能夠讓長條形的貨物完全平放在車斗上。

很多掃街車的左右兩側都是駕駛座,這個設計是為了當掃街車在靠行人路的一邊進行清掃時,方便司機看見路邊。

依國家/地區/地區分佈编辑

在目前得到聯合國承認的195個國家中,141個國家在公路上使用靠右行駛,54個國家在公路上使用靠左行駛。一個國家及其領土和屬地算作一個國家。首先列出的任何方向性都是流量類別中一般使用的類型。

國家 道路交通 切換日期 註釋、例外
  阿富汗 靠右行駛 喀布爾於1955年採用靠右行駛
  阿尔巴尼亚 靠右行駛[18]
  阿尔及利亚 靠右行駛[19] 法屬阿爾及利亞直到1962年。
  安道尔 靠右行駛[20] 內陸在法國和西班牙之間。
  安哥拉 靠右行駛[21] 1928年 葡萄牙殖民地直到1975年。
  安地卡及巴布達 靠左行駛[22] 這個加勒比海島嶼在1958年之前一直是英國的殖民地。
  阿根廷 靠右行駛 1945年6月10日 每年6月10日的周年紀念日仍被視為“Día de la Seguridad Vial”(道路安全日)。[23]
  亞美尼亞 靠右行駛[24]
  澳大利亚 靠左行駛 1901年之前的英國殖民地。包括澳大利亚海外领地
  奥地利 靠右行駛 1921–38 原本靠左行駛,和大部分奧匈帝國一樣,但在第二次世界大戰期間倒戈。
  阿塞拜疆 靠右行駛
  巴哈马 靠左行駛[25] 1973年之前的英國殖民地。加勒比島嶼。但大多數乘用車是左軚車。[26]
  巴林 靠右行駛 1967年11月 前英國保護國。與鄰居切換到同一側。[27]一個島國,通過公路與阿拉伯大陸相連自1986年
  孟加拉国 靠左行駛 1947年之前是英屬印度的一部分。
  巴巴多斯 靠左行駛 這個加勒比島國在1966年之前是英國的殖民地。
  白俄羅斯 靠右行駛[28]
  比利時 靠右行駛 1899年[29]
  伯利兹 靠右行駛 1961年[30] 前英國殖民地。與鄰居切換到同一側。
  贝宁 靠右行駛 法屬西非1960年前的一部分。
  不丹 靠左行駛 1949年前受英國保護。
  玻利维亚 靠右行駛
  波黑 靠右行駛 1918年 奧匈帝國崩潰後改變了立場。
  博茨瓦纳 靠左行駛 英國殖民地1966年之前。
  巴西 靠右行駛 1928年 1822年之前的葡萄牙殖民地。
  文莱 靠左行駛 英國保護直到1984年。
  保加利亚 靠右行駛
  布吉納法索 靠右行駛 1958年之前是法屬西非的一部分。
  布隆迪 靠右行駛 1962年之前的比利時殖民地。
  柬埔寨 靠右行駛 1953年之前的法國殖民地。
  喀麦隆 靠右行駛 1961年
  加拿大   艾伯塔省 靠右行駛
  卑詩省 1920–1922. 1920年7月15日內部改變,溫哥華和沿海地區1922年1月1日
  曼尼托巴省
  新布藍茲維省 1922年12月1日
  紐芬蘭與拉布拉多省 1947年1月2日 1949年以前是英國的自治領。
  西北地區
  新斯科舍省 1923年4月15日
  努納武特地區
  安大略省
  愛德華王子島省 1924年5月1日
  魁北克
  薩斯喀徹溫省
  育空地區
  佛得角 靠右行駛 1928年 1975年之前的葡萄牙殖民地。
  中非 靠右行駛 1960年之前的法國殖民地。
  乍得 靠右行駛
  智利 靠右行駛 1920s
  中国大陆 靠右行駛 1946年 右舵車不能註冊或使用,但屬於香港澳门、驻中国的大使館領事館的車輛除外。[31]
  香港 靠左行駛 香港在1841年至1941年和1945年至1997年間是英國的殖民地,直到1997年7月1日回归中国
  澳門 靠左行駛 自1553年开始,澳門一直處於葡萄牙的統治之下,直到1999年12月20日回归中国
  哥伦比亚 靠右行駛
  科摩罗 靠右行駛 1975年之前的法國殖民地。
  刚果共和国 靠右行駛 1960年前的法國殖民地。
  刚果民主共和国 靠右行駛 1960年前的比利時殖民地。
  哥斯达黎加 靠右行駛
  科特迪瓦
(Côte d'Ivoire)
靠右行駛 1960年之前是法屬西非的一部分。
  克罗地亚 靠右行駛 1926年 當時是南斯拉夫王國的一部分。
  古巴 靠右行駛
  賽普勒斯 靠左行駛 1960年前由英國管理的島國。 事實上分為塞浦路斯共和國北塞浦路斯土耳其共和國聯合國緩衝區和英國亞克羅提利與德凱利亞的根據地。都是靠左。
  捷克 靠右行駛 1939年 在德國占領捷克斯洛伐剋期間切換。
  丹麥 靠右行駛 包括法羅群島格陵蘭
  吉布提 靠右行駛 1977年之前的法國殖民地。
  多米尼克 靠左行駛 1978年之前的英國殖民地。加勒比島嶼。
  多米尼加 靠右行駛
  东帝汶 靠左行駛 1976年 1975年葡萄牙殖民地。1928年轉為靠右舷與葡萄牙;1976年在印尼吞併下,改回左靠賴,至今仍保持其靠左依賴的地位。
  厄瓜多尔 靠右行駛
  埃及 靠右行駛
  薩爾瓦多 靠右行駛
  赤道几内亚 靠右行駛 1968年之前的西班牙殖民地。
  厄立特里亚 靠右行駛 1964年6月8日 1942年之前的意大利殖民地。
  爱沙尼亚 靠右行駛
  斯威士兰 靠左行駛 英國保護國直到1968年。繼續與鄰國在同一側行駛。
  衣索比亞 靠右行駛 1964年6月8日
  斐济 靠左行駛 這個島國在1970年之前是英國的殖民地。
  芬兰 靠右行駛 1858年6月8日
  法國 靠右行駛 1792年 包括法屬波利尼西亞新喀裡多尼亞聖皮埃爾和密克隆瓦利斯和富圖納法屬圭亞那留尼汪聖巴泰勒米法屬聖馬丁瓜德羅普島馬約特島
  加彭 靠右行駛 1960年前的法國殖民地。
  冈比亚 靠右行駛 1965年10月1日 1965年英國殖民地。1965年10月1日被前法國殖民地塞內加爾包圍之前,改為靠右舷。[32]
  格鲁吉亚 靠右行駛 由於從日本進口的二手車成本低,格魯吉亞約有40%的車輛是右軚車。[來源請求]
  德國 靠右行駛[33]
  加纳 靠右行駛 1974年8月4日 英國殖民地直到1957年。加納在1974年改用靠右塢,[34][35][36]加納還禁止右軚車輛——它禁止在1974年8月1日之後,即交通變化前三天重新註冊右軚車輛。
  希臘 靠右行駛 1926 本來靠左行駛(雖然是非正式的),自獨立以來,1926年交通法規的建立,正式將交通改為靠右行駛交通。
  格瑞那達 靠左行駛 1974年之前的英國殖民地。加勒比島嶼。
  危地马拉 靠右行駛
  几内亚 靠右行駛
  几内亚比绍 靠右行駛 1928年 葡萄牙殖民地,直到1974年。與鄰國在同一側行駛。
  圭亚那 靠左行駛 1966年以前的英國殖民地。美洲大陸上僅有的兩個靠左行駛國家之一,另一個是蘇里南。
  海地 靠右行駛 法國殖民地直到1804年。
  洪都拉斯 靠右行駛
  匈牙利 靠右行駛 1941年 原本靠左行駛,和大部分奧匈帝國一樣,但在第二次世界大戰期間倒戈。
  冰島 靠右行駛 1968年5月26日 H-day更改自靠左行駛。大多數乘用車已經是左軚車。
  印度 靠左行駛 1947年之前是英屬印度的一部分。
  印尼 靠左行駛[37] 道路採用荷蘭靠左行駛,道路採用荷蘭、日本標準,鐵路靠英國、鐵路採用荷蘭標準。城市鐵路也使用了靠右行駛。
1906年沒有變邊,與荷蘭不同。
  伊朗 靠右行駛
  伊拉克 靠右行駛
  愛爾蘭 靠左行駛 1922年以前是英國的一部分。一個島國,與英國有陸地邊界,也是靠左舷。
  以色列 靠右行駛
  義大利 靠右行駛 1924–26
  牙买加 靠左行駛 1962年之前的英國殖民地。加勒比島嶼。
  日本 靠左行駛[38] 1924年頒布的靠左行駛法律,為少數非英殖民地國家之一。
  约旦 靠右行駛
  哈萨克斯坦 靠右行駛
  肯尼亚 靠左行駛[39] 1963年之前是英屬東非保護國的一部分。
  基里巴斯 靠左行駛 1979年之前的英國殖民地。太平洋島嶼。
  科索沃 靠右行駛
  科威特 靠右行駛 直到1961年的英國保護國。
  吉尔吉斯斯坦 靠右行駛 2012年,從日本進口了超過20,000輛廉價二手右軚汽車。[40]
  老挝 靠右行駛 法國殖民地直到1947年。泰老友誼橋是靠左舷,與泰國有關。
  拉脫維亞 靠右行駛
  黎巴嫩 靠右行駛 法國對黎巴嫩的託管1946年之前。
  賴索托 靠左行駛 1885年至1966年為英國的保護國。南非靠左外圍的飛地。
  利比里亚 靠右行駛
  利比亞 靠右行駛 意屬利比亞1911年至1947年的殖民地。
  列支敦斯登 靠右行駛 位於瑞士和奧地利之間的內陸國家。
  立陶宛 靠右行駛
  卢森堡 靠右行駛
  马达加斯加 靠右行駛 前法國殖民地。
  马拉维 靠左行駛 1964年之前的英國殖民地。
  马来西亚 靠左行駛 1957年之前的英國殖民地。
  馬爾地夫 靠左行駛 這個島國在1965年之前是英國的殖民地。
  马里 靠右行駛 法屬西非1960年前的一部分。
  馬爾他 靠左行駛 1964年之前的英國殖民地。島國。
  马绍尔群岛 靠右行駛 一直在美國控制之下。
  毛里塔尼亚 靠右行駛 1960年之前法屬西非的一部分。Fderîck和Zouérat之間的礦路是靠左耕。[41]
  模里西斯 靠左行駛 這個島國在1968年之前是英國的殖民地。
  墨西哥 靠右行駛
  密克羅尼西亞聯邦 靠右行駛 一直在美國控制之下。
  摩尔多瓦 靠右行駛
  摩納哥 靠右行駛 受法國控制。
  蒙古 靠右行駛
  蒙特內哥羅 靠右行駛
  摩洛哥 靠右行駛 前法國殖民地。
  莫桑比克 靠左行駛 葡萄牙殖民地,直到1975年。與鄰國在同一側行駛。
  緬甸 靠右行駛 1970年 1948年英國殖民地。1970年改用靠右舷。
  纳米比亚 靠左行駛 1920年 1920年南非佔領德國西南非洲時,轉為靠左。1920-1990年由南非管理。
  瑙鲁 靠左行駛 1918年 這個島國在1968年之前由澳大利亞、新西蘭和英國管理。
  尼泊爾 靠左行駛 與靠左行駛的印度共享開放的陸地邊界。
  荷蘭 靠右行駛 1906年[42] 包括庫拉索聖馬丁和阿魯巴
  新西蘭 靠左行駛[43] 這些太平洋島嶼,包括領土紐埃庫克群島,都是前英國殖民地。
  尼加拉瓜 靠右行駛
  尼日尔 靠右行駛 1958年之前是法屬西非的一部分。
  奈及利亞 靠右行駛 1972年 1960年英國殖民地。轉為靠右行駛。
  朝鲜 靠右行駛 1946年 日治時期靠左行駛。日本投降後切換到靠右行駛。
  北馬其頓 靠右行駛
  挪威 靠右行駛
  阿曼 靠右行駛[44]
  巴基斯坦 靠左行駛 1947年之前是英屬印度的一部分。
  帛琉 靠右行駛 大多數乘用車是右軚。
  巴勒斯坦 靠右行駛
  巴拿马 靠右行駛 1943年
  巴布亚新几内亚 靠左行駛 第一次世界大戰期間澳大利亞佔領德屬新幾內亞後,轉為靠左。
  巴拉圭 靠右行駛 1945年
  秘魯 靠右行駛
  菲律賓 靠右行駛 1946年 曾在西班牙和美國殖民時期靠左行駛。 1945年馬尼拉之戰後改用靠右行駛。[45]菲律賓國家鐵路2010年改用靠右行駛。
  波蘭 靠右行駛 波蘭東南部(前奧地利分區)在1920年代之前一直靠左行駛。[46]
  葡萄牙 靠右行駛[37] 1928年 殖民地果阿、澳門和莫桑比克,與靠左行駛國家接壤,沒有換路,繼續靠左行駛。[47]波爾圖地鐵靠右行駛.
  卡塔尔 靠右行駛 前英國保護國。與鄰居切換到同一側。
  羅馬尼亞 靠右行駛 1919年 屬於奧地利-匈牙利一部分的羅馬尼亞地區(特蘭西瓦尼亞布科維納巴納特克里薩納馬拉穆列斯的一部分)是靠左行駛直到1919年。
  俄羅斯 靠右行駛 俄羅斯遠東,由於從附近的日本進口二手車,右軚車輛很常見。[48]莫斯科與梁贊索莫夫斯卡亞線之間的鐵路下諾夫哥羅德地鐵莫斯科河纜車使用靠左舷。
  卢旺达 靠右行駛[49]
  圣基茨和尼维斯 靠左行駛 這個加勒比島國在1983年之前是英國的殖民地。
  圣卢西亚 靠左行駛 這些加勒比島國在1979年之前是英國的殖民地。
  圣文森特和格林纳丁斯 靠左行駛
  萨摩亚 靠左行駛 2009年9月7日 出於經濟原因改用靠左行駛:允許從澳大利亞、新西蘭和日本進口更便宜的汽車。[37]
  圣马力诺 靠右行駛 被意大利包圍的飛地國家。
  聖多美和普林西比 靠右行駛 1928年 葡萄牙殖民地直到1975年。
  沙烏地阿拉伯 靠右行駛 1942年
  塞内加尔 靠右行駛 1960年之前是法屬西非的一部分。
  塞爾維亞 靠右行駛 1926年 (作為斯洛文尼亚人、克罗地亚人和塞尔维亚人国的一部分),伏伊伏丁那在奧匈帝國的一部分時靠左旁。
  塞舌尔 靠左行駛 這個島國在1976年之前一直是英國的殖民地。
  塞拉利昂 靠右行駛 1971年3月1日[50] 1961年英國殖民地。改靠靠右行駛,直到被鄰近的前法國殖民地包圍。此外,它在2013年禁止進口右軚車輛。[51]
  新加坡 靠左行駛 這個島國在1963年之前是英國的殖民地。在1965年之前也是馬來西亞的一部分。
  斯洛伐克 靠右行駛 1939–41 在德國占領捷克斯洛伐剋期間切換。
  斯洛維尼亞 靠右行駛 1926年 (作為斯洛文尼亚人、克罗地亚人和塞尔维亚人国的一部分,來自1915年的奥匈帝国的一部分。
  所罗门群岛 靠左行駛 這個島國在1975年之前是英國的保護國。
  索馬利亞 靠右行駛 英屬索馬里有過關係,直到與前英屬索馬里結成聯盟,而後者又靠右行駛。
  南非 靠左行駛[52][53] 1909年之前的英國殖民地。
  韩国 靠右行駛 1946年 日治時期靠左。日本投降後切換到靠右舷。
  南蘇丹 靠右行駛 1973年 蘇丹的一部分,直到2011年。
  西班牙 靠右行駛 1924年 直到1920年代巴塞羅那是靠右行駛,而馬德里直到1924年才靠右行駛。馬德里地鐵仍然靠右行駛。
  斯里蘭卡 靠左行駛 1815年至1948年英屬錫蘭的一部分。
  苏丹 靠右行駛 1973年 以前盎格魯埃及蘇丹,它在17年後改變了立場以匹配鄰國。
  苏里南 靠左行駛 1920s 荷蘭殖民地直到1975年。美洲大陸上僅有的兩個靠左行駛的國家之一,另一個是圭亞那。沒有換邊,不像荷蘭本身。
  瑞典 靠右行駛 1967年9月3日 切換的那天被稱為“Dagen H”。大多數乘用車已經是左軚車。
  瑞士 靠右行駛
  叙利亚 靠右行駛 受法國控制。
  臺灣 靠右行駛 1946年 日治時期靠左。 中華民國政府於1946年與中國其他地區一起將台灣改為靠右。[54]
  塔吉克斯坦 靠右行駛
  坦桑尼亚 靠左行駛 1961年以前是英國東非保護國的一部分。
  泰國 靠左行駛[37] 為數不多的非英殖民地靠左國家之一。與靠右行駛共享陸地邊界。緬甸、老撾和柬埔寨。
  多哥 靠右行駛 1960年前為法屬西非的一部分。
  汤加 靠左行駛 1970年前的英國保護國。波利尼西亞島國。
  千里達及托巴哥 靠左行駛[55] 1962年之前的英國殖民地。加勒比島嶼。
  突尼西亞 靠右行駛 自1881年以來,靠右法國保護國
  土耳其 靠右行駛 除了都會巴士,通常是靠左行駛.
  土库曼斯坦 靠右行駛
  图瓦卢 靠左行駛 原為英國殖民地。1978年獨立。
  乌干达 靠左行駛 1894年至1962年為英國烏干達保護國的一部分。
  烏克蘭 靠右行駛 1922[46] 西部地區曾靠左行駛殖民在奧匈帝國的統治下
  阿联酋 靠右行駛 前英國保護國。與鄰居切換到同一側。
  英國   英國 靠左行駛 一個與一個陸地邊界與愛爾蘭共和國的島國,也是靠左。還靠左島有馬恩島皇冠屬地安圭拉阿森松島百慕大英國海外領土蒙特塞拉特聖赫勒拿特里斯坦-達庫尼亞
  英屬印度洋領地 靠右行駛
  英屬維爾京群島 靠左行駛 大多數乘用車是右軚。[56]
  开曼群岛 靠左行駛 大多數乘用車是右軚。
  福克蘭群島 靠左行駛 福克蘭戰爭期間短暫切換到靠右。
  直布罗陀 靠右行駛 1929年 因其與西班牙的陸地接壤而成為靠右。[57]
  根西 靠左行駛 1940年至1945年因德國占領而靠右。[58]
  澤西 靠左行駛 1940年至1945年因德國占領而靠右。[58]
  皮特凯恩群岛 靠左行駛 沒有官方的車輛登記系統。
  特克斯和凯科斯群岛 靠左行駛 大多數乘用車是右軚。[59]
  美國 美國本土 靠右行駛
  阿拉斯加州 靠右行駛
  夏威夷州 靠右行駛
  美屬維爾京群島 靠左行駛 美屬維爾京群島,同加勒比海的大部分地區一樣,是靠左,是美國唯一仍然靠左島嶼的司法管轄區,因為美國購買前丹麥西印度群島時,這些島嶼是靠左行駛的。1917丹麥西印度群島條約。大多數乘用車是LHD。
  北马里亚纳群岛 靠右行駛
  關島 靠右行駛
  波多黎各 靠右行駛
  乌拉圭 靠右行駛 1945年9月2日 1918年為靠左,1945年為南美其他一些國家,改為靠右。[60] 為了安全起見,在9月30日之前遵守了30公里/小時30 km/h(19 mph)的速度限制。
  乌兹别克斯坦 靠右行駛
  瓦努阿圖 靠右行駛[61] 1980年前由法國和英國共同管理。
  梵蒂冈 靠右行駛 羅馬飛地。
  委內瑞拉 靠右行駛
  越南 靠右行駛 1945年法國殖民地。龍邊橋一直使用到靠左。
  西撒哈拉 靠右行駛 西班牙殖民地直到1900年代後期。
  葉門 靠右行駛 1977年[30] 南也門,原英國亞丁殖民地,改為靠右,於1977年發行了紀念這一事件的系列郵票。[62]那時,北也門已經靠右行駛.
  尚比亞 靠左行駛 1964年之前的英國殖民地。
  辛巴威 靠左行駛 1965年(事實上)或1980年(法律上)之前的英國殖民地。

圖庫编辑

参考文献编辑

  1. ^ Draper, Geoff. Harmonised Headlamp Design for Worldwide Application. Motor Vehicle Lighting. Society of Automotive Engineers: 23–36. 1993. 
  2. ^ Lucas, Brian. Which side of the road do they drive on?. 2005 [2006-08-03]. 
  3. ^ 李開周. 古人習慣靠左走. 羊城晚報 (羊城晚報). 2011年5月21日: B10 [2011年11月29日]. (原始内容存档于2013年9月21日) (中文(简体)). 
  4. ^ 《輕鬆國學365》第669期「日之錄」:《古代習慣靠左行駛》,2011年10月21日 互联网档案馆存檔,存档日期2013年9月21日,.
  5. ^ 扎裏亞·高威特. 失去功能的設計為何要保留?. BBC 英伦网. 2017-11-29 [2020-02-16] (中文(繁體)). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 胡茂全. 中国为何“车马靠右行”. 档案. 羊城晚报. [2012-08-15]. (原始内容存档于2012-04-20). 
  7. ^ 南京国民政府时期北平的交通秩序管理 互联网档案馆存檔,存档日期2009-09-15.,北京市哲学社会科学规划办公室资讯中心
  8. ^ 立法院法律系統《違警罰法》民國三十二年(1943年)條文
  9. ^ 國民政府訓令「改進市區及公路交通管理辦法」暨「重慶市區交通改進辦法」公布施行
  10. ^ 國民政府訓令,關於汽車改為靠右行駛一節,改於三十五年元旦實行,將前頒「改進市區及公路交通管理辦法」,亦改於三十五年一月一日起實行
  11. ^ 立法院法律系統《違警罰法》民國三十五年(1946年)條文 互联网档案馆存檔,存档日期2013-12-10.
  12. ^ 存档副本. [2009-11-23]. (原始内容存档于2009-04-28). 
  13. ^ http://www.jincao.com/fa/law18.01.htm
  14. ^ 立法院法律系統《違警罰法》民國35年(1946年)條文 互联网档案馆存檔,存档日期2013-12-10.
  15. ^ 【港珠澳大橋.博評】行車方向爭議:香港靠左走定靠右走?. 香港01. 2018-01-26 [2019-09-18]. 
  16. ^ Wang, Author Joey. Spotted In China: G50 Toyota Century V12 In Black, RHD. CarNewsChina.com. 2018-04-03 [2021-08-05]. (原始内容存档于2021-08-13) (美国英语). 
  17. ^ 道路交通安全規則§83-全國法規資料庫入口網站. 中華民國法務部. 2015-08-14 [2015-10-17]. 
  18. ^ Driving Tips in Albania – Sixt rent a car. sixt.co.uk. [2019-04-03] (英语). 
  19. ^ http://www.nyszone.com. Driving in Algeria. adcidl.com. [2019-04-03] (美国英语). 
  20. ^ Andorra Driving Guide 2021. International Drivers' Association. 9 April 2021 [2021-06-17] (英语). 
  21. ^ Driving Tips in Angola – Sixt rent a car. sixt.co.uk. [2019-04-03] (英语). 
  22. ^ Road Safety Guidelines For Visitors – Drive-a-Matic Car Rentals Antigua. antiguarentalcar.com. [2019-04-03]. 
  23. ^ 10 de Junio: Día Mundial de la Seguridad Vial. [13 December 2016]. 
  24. ^ Staff, Weekly. Armenian Government Plans to Ban Right-Hand Drive Vehicles; Drivers Protest Decision. The Armenian Weekly. 2018-01-10 [2019-04-03] (美国英语). 
  25. ^ Compilation of Foreign Motor Vehicle Import Requirements (PDF). United States Department of Commerce International Trade Administration Office of Transportation and Machinery. December 2015 [9 April 2019]. 
  26. ^ 引用错误:没有为名为bahamas的参考文献提供内容
  27. ^ Bahrain Government Annual Reports. Times of India Press. 1968: 158. 
  28. ^ Driving in Belarus. autoeurope. [11 April 2019]. 
  29. ^ The history of left- and right-hand traffic. International Driving Authority. [11 April 2019]. 
  30. ^ 30.0 30.1 引用错误:没有为名为kincaid的参考文献提供内容
  31. ^ Wang, Joey. Spotted In China: G50 Toyota Century V12 In Black, RHD. CarNewsChina.com. 3 April 2018. 
  32. ^ Tourist and Business Directory, The Gambia. 1969: 19. 
  33. ^ Hillger, Don; Toth, Garry. Right-Hand/Left-Hand Driving Customs. Colorado State University. [13 December 2016]. 
  34. ^ Right-Hand Traffic Act. Ghanalegal.com. [14 May 2014]. 
  35. ^ Nkrumah, I. K. Daily Graphic: Issue 7526 December 21 1974. Daily Graphic. 21 December 1974, (7526): 9. 
  36. ^ Phil Bartle. Studies Among the Akan People of West Africa Community, Society, History, Culture; With Special Focus on the Kwawu by Phil Bartle, PhD. Cec.vcn.bc.ca. [14 May 2014]. 
  37. ^ 37.0 37.1 37.2 37.3 Right-Hand Traffic versus Left-Hand Traffic. The Basement Geographer. [22 November 2018]. (原始内容存档于10 February 2017). 
  38. ^ Why Does Japan Drive on the Left. 2pass.co.uk. [11 August 2006]. 
  39. ^ Customs Services Department – Frequently Asked Questions. KRA. [12 December 2010]. 
  40. ^ Over 20,000 Right Hand Drive Cars Imported in Kyrgyzstan in 2012. The Gazette of Central Asia (Satrapia). 8 May 2013. 
  41. ^ Photo of All Change. Swop Over Point for the Traffic !. Panoramio. [10 June 2012]. 
  42. ^ Peter van Ammelrooy. De Claim links rijden. De Volkskrant. 12 September 2009 [14 May 2014] (荷兰语). 
  43. ^ 2.1 "Keeping Left" – Land Transport (Road User) Rule 2004 – New Zealand Legislation. New Zealand Government. [28 November 2010]. 
  44. ^ Travel advice by country, Oman. Foreign & Commonwealth Office (fco.gov.uk). [8 August 2006]. (原始内容存档于8 April 2008). 
  45. ^ 引用错误:没有为名为E.O. 34 1945的参考文献提供内容
  46. ^ 46.0 46.1 引用错误:没有为名为Komunikacja.krakow.eurocity.pl的参考文献提供内容
  47. ^ Mozambique: memoirs of a revolution, John Paul, Penguin, 1975, page 41
  48. ^ Russian Far East is still attached to Japanese cars. Russia behind the headlines. 31 August 2016 [12 August 2017]. 
  49. ^ 引用错误:没有为名为rwandaburundi的参考文献提供内容
  50. ^ The Rising Sun: A History of the All People's Congress Party of Sierra Leone. A.P.C. Secretariat. 1982: 396. 
  51. ^ de Vries, Nina. Sierra Leone Bans Right-Hand Vehicles as Hazards. Voice of America. 17 September 2013. 
  52. ^ Road Rules. SACarRental.com. [15 February 2014]. (原始内容存档于2 January 2013). 
  53. ^ Driving in South Africa Information. drivesouthafrica.co.za. [15 February 2014]. 
  54. ^ Passed by the Legislative Yuan. 違警罰法 (Act Governing the Punishment of Police Offences). 1946 [14 August 2012]. (原始内容存档于10 December 2013). 
  55. ^ O'Donnell, Kathleen; Pefkaros, Stassi. Trinidad and Tobago Adventure Guide. Hunter Publishing, Inc. 2000: 53. ISBN 9781556508868. 
  56. ^ 引用错误:没有为名为Fodor的参考文献提供内容
  57. ^ Colonial Reports. Annual. 1480–1499. 1930: 76. 
  58. ^ 58.0 58.1 King, Peter. The Channel Islands War: 1940–1945. Hale. 1991: 31. ISBN 9780709045120. 
  59. ^ 引用错误:没有为名为turks and caicos的参考文献提供内容
  60. ^ El día en que el Río de la Plata dejó de manejar por la izquierda, Autoblog, 25 August 2015
  61. ^ RHD/LHD Country Guide. toyota-gib.com. [22 September 2017]. 
  62. ^ South Yemen – Postage stamps – 1977. stampworld.com. 

参见编辑

外部連結编辑