沙园站

沙园站是广州地铁8号线及广佛地铁的换乘站，位于中国广东省广州市海珠区工业大道北榕景路口的地底，于2010年11月3日启用。

沙园 Shayuan
1号月台（8号线滘心方向）
位置	中华人民共和国 广东省广州市海珠区沙园街道 工业大道北榕景路口
地理坐标	23°5′28.75″N 113°15′18.98″E
车站类别	地铁车站
拥有者	8号线：广州地铁集团有限公司 广佛线：广东广佛轨道交通有限公司
运营者	广州地铁集团运营事业总部运营一中心 车站服务二部凤凰新村中心站
途经线路	广州地铁8号线 广佛地铁
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
车站层数	3层
换乘方式	同台换乘
出口数目	3个
车站色系	橙色
站台	两线共用一组岛式叠式站台
股道	4条
其他信息
使用状态	正常运营
车站代码	817 GF21
历史
启用日期	8号线：2010年11月3日 广佛线：2015年12月28日
营运信息
车站服务时间	06:05-23:38
首班车	8号线 往滘心：06:17 往万胜围：06:14 广佛线 往新城东：06:10 往沥滘：06:17
末班车	8号线 往滘心：23:22 往万胜围：23:33 广佛线 往新城东：23:08 往沥滘：23:19
服务
上一站 广州地铁 下一站 凤凰新村 0.83km 往滘心 8号线 宝岗大道 1.05km 往万胜围 沙涌 往新城东 广佛线 燕岗 往沥滘
站线配置图  沙涌  凤凰新村 B3 B2 燕岗  宝岗大道
位置

车站结构

车站楼层

本站共三层，地面为工业大道北、榕景路、凯德乐峰广场以及其它建筑，地下一层为站厅，地下二层及三层为8号线及广佛线月台。

地下一层	站厅	售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下二层	1 站台	█8号线 滘心方向（下站：凤凰新村）
	岛式站台
	3 站台	█广佛线 沥滘方向（下站：燕岗）
地下三层	2 站台	█8号线 万胜围方向（下站：宝岗大道）
	岛式站台
	4 站台	█广佛线 新城东方向（下站：沙涌）

车站站厅

3号月台

站厅

沙园站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；亦设有便利店、面包糕饼店、凉茶店，以及建设银行自动柜员机、自动售卖机、好易自助服务机和自动售卡/充值机等设施。

为方便行人进出，沙园站站厅东侧大部分区域被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯以及楼梯供乘客来往不同方向的站台。而连接站台与站厅专用电梯由于站厅的升降机门位于站厅非付费区北侧，乘客使用时需要向车站工作人员求助以便协助使用。

月台以及换乘

沙园站设有一组岛叠式月台，皆位于工业大道北地底。8号线使用东侧的1号和2号月台、广佛地铁使用西侧的3号和4号月台。在沙园站启用初期时，虽然广佛线尚未延伸至本站，但广佛线的两个月台均已安装好屏蔽门。

另外，本站为逆向跨月台转车站，乘客可以走到对面月台直接换乘另一列列车前往目的地（例如广佛线新城东方向换乘至8号线万胜围方向），或利用扶手电梯以及楼梯上/下一层换乘另一列列车前往目的地（例如8号线滘心方向换乘至广佛线新城东方向）。

2号月台全景图

3号月台全景图

出入口

沙园站共设有4个出入口。车站开通初期设有B、C、D出入口，2013年，乐峰广场开幕并启用A出入口。

为配合海珠新天地建设，旧B口于2020年7月8日关闭并拆除，重建后于2022年6月16日开放。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
A			工业大道北	榕景路、金沙路、凯德乐峰广场、凤凰新村（宝业路口）公交车站（南行）
B			工业大道北	榕景路、沙园公交车站（南行）
C			工业大道北	沙园大街、沙园公交车站（北行）
D			工业大道北	宝业路、荔福路、广州市第四十一中学、凤凰新村（宝业路口）公交车站（北行）
注： 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有轮椅升降台 |  设有扶手电梯

接驳交通

接驳交通列表
巴士（凤凰新村（宝业路口）站） 编号 线路 收费 备注 9 海珠客运站 ⇆ 西华路尾 2元 10 昌岗路 ⇆ 恒福路 2元 16 天平架 ⇆ 凤凰岗 2元 31 解放北路（应元路口） ⇆ 南石西 2元 75 侨诚花园 ⇆ 芳信路（郭村小区） 2元 79 洛溪新城（五湖四海渔人码头） ⇆ 健康港 2元 121A 珠江帝景苑 ⇆ 芳和花园 2元 220 南箕路 ⇆ 动物园（先烈中路） 2元 288 祈福新邨 ⇆ 西华路尾 2–3元 288A 已于2024年6月30日停办 303 番禺市桥汽车站 ⇆ 太古仓路 2–3元 487 白鹤沙 ⇆ 凤凰岗 1元 489 太古仓路 ⇆ 江南西路 1元 521 凰岗 ⇆ 石溪 2元 石溪方向经凤凰新村（宝业路口） 780 芳村葵蓬（嵘都花园） ⇆ 南洲花园 2元 811 芳村西塱 ⇆ 兴民路（天汇广场） 2元 813 革新路（光大花园） ⇆ 棠德花苑西 2–3元 963 革新路（光大花园） ↻ 纸厂横马路 1元 967 怡乐路 ↻ 沙园 2元 995 太古仓路 ↺ 广州圆 2元 夜3 凰岗 ⇆ 石溪 3元 石溪方向经光大花园 521路附属线路 夜7 广州火车站（草暖公园） ⇆ 纸厂横马路 3元 31路附属线路 夜79 广州南站 ⇆ 广州火车站（草暖公园） 4–5元 312路附属线路 广商务专线4 （广州）德星路（上下九步行街） ⇆ （佛山）平洲玉器街（翠宝园） 2元 南沙K8 蕉门公交总站 ⇆ 广仁路 3–4元 30–60分/班

利用状况

沙园站邻近多个大型小区及乐峰广场等商场，因此本站出入闸客流以附近的居民和41中的学生为主。

车站在开通初期客流一般，但随著乐峰广场开幕，车站客流开始稳步上升，同时也带动了商场的客流。在广佛线西朗至燕岗段开通，本站成为换乘站之后，客流进一步上升，车站更成为广佛两地市民相约时的其中一个集中点。

同时本站设计为逆向跨月台转车站，但目前乘客主流换乘流向为顺向换乘，这些乘客均需要往返上下层月台换乘。因此每当有列车进站，均会有大批乘客在下车之后涌至前往另一月台的扶梯口及楼梯口，造成拥堵。

历史

在1997年的广州市地铁规划中，并没有沙园站和宝岗大道站。当时规划中只有一站位于现时昌岗立交附近，作为旧2号线拆解后的东西向路段（当时称为5号线）西延过江段的一个中途站。同时此站亦与位于工业大道的线路（当时称为4号线）换乘。

2003年的规划中，该两段路线部分路段重组。拆解之后的东西向路段改为在此站转向工业大道北，成为8号线；原来的西行过江段与本站以南的工业大道段合并，成为广佛地铁的一部分。后来该方案作出局部修改，此站被拆分为位于工业大道北的沙园站，与广佛线平行换乘；以及位于昌岗中路的宝岗大道站，并列入2/8号线拆分工程中兴建。

因位于本站附近的沙园冷站与光大花园极为相近，且在试运行期间噪音太大，引起光大花园业主的抗议，该冷站受业主阻挠无法投入使用，令本站及凤凰新村站、宝岗大道站无法在2010年9月25日随新二号线和八号线一同开通。地铁公司后与光大花园业主谈判并取得进展，让沙园冷却塔能够投入运行，三站随即在2010年11月3日开通运营。

2019冠状病毒病疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。2021年5-6月疫情期间，本站A口于5月29日至6月16日调整为只出不进。2022年8-9月疫情期间，本站于8月31日至9月4日暂停进出站，仅保留站内换乘服务。2022年年末疫情期间，本站于11月5日9时至11月13日及11月26日10时至11月30日下午暂停进出站；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍提供正常服务。

外部链接

• 维基共享资源上的相关多媒体资源：沙园站
• 广州地铁网站上的站点信息：沙园站