東莞軌道交通2號線
東莞軌道交通2號線，又稱R2線，是中國廣東省東莞市的一條地鐵路線，於2010年3月26日動工建設，並於2015年12月29日開始試運行，2016年5月27日正式通車[2][3]，是東莞軌道交通系統最早通車的地鐵線路。軌道交通二號線一期工程通車後會連接東莞市廣深鐵路的東莞站、廣深港高速鐵路在東莞唯一的車站虎門站、莞惠城際軌道交通的西平西站以及東莞市中心區南城街道、東城街道、莞城街道。
| 東莞軌道交通2號線 （R2線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2號線CIVAS列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國廣東省東莞市（最後可延至深圳市） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 東莞軌道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 一期已通車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 高架/地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 37.8公里（未來發展：56.2公里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120公里/小時（設計），運營最高110公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 雙線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 15（未來發展：24） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | DC 1500伏特 接觸網供電（設有兩座牽引變電站供電，其中旗峰變電站會與1號線共用） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信號系統 | SelTrac CBTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 東城車輛段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 6節B型編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2016年5月27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 11.16萬人次（2016年5月至2023年5月）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 東莞市軌道交通有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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線路 編輯
二號線工程分為一、二期與三期，一、二期目前已建成，三期工程目前正進行前期準備。
2線首建工程（東莞火車站 - 虎門火車站）線路總長37.8km，其中地下線長33.730km，占線路總長的89.37％，高架線長3.589km，占線路總長的9.51％，過渡段長0.424km，占線路總長的1.12％。全線共設置15座車站、2座主變電所，在茶山站西側設東城車輛段（東城綜合維修基地），控制中心是位於西平站西北側的西平控制中心（東莞軌道交通總部大樓一座；在軌交總部落成前，控制中心暫設於車廠行政大樓內，2017年尾搬遷）。
2號線起點位於東莞北部石龍鎮西湖、茶山鎮京山交界處的東莞火車站地下，線路於廣深鐵路的東莞站西側以地下線敷設形式引出，沿方中路地下向西南行走，於方中路與茶山北路交叉口處設茶山站，向西跨過寒溪河後沿莞龍路向西南方向延伸，於榴花公園南側設榴花公園站，出站後下穿莞深高速與環城東路，於東莞果菜副食交易市場前設下橋站。隨後線路沿莞龍路向西南方向繼續延伸，在進入莞城區後沿東城中路向南行進，在東城中路溫南路路口設天寶站，隨後途經旗峰公園南端並沿東莞大道向西南方前行。在會展中心前鴻福路路口設鴻福路站與一號線換乘後繼續以地下線方式向西南方向敷設，在東莞大道西平二路路口設西平西站與莞惠城際軌道交通換乘。線路往西南偏西方向下穿廣深高速與博覽大道後沿莞太路向南行進，穿過厚街鎮進入虎門鎮，線路在展覽中心站後由地下線轉為高架，隨即於莞太路白沙村委附近設一期工程終點站：虎門火車站[4]，與穗莞深城際線、廣深港客運專線在虎門火車站形成銜接。
車站 編輯
| 車站編號 | 站名 | 換乘路線 / 車站 [1] | 所在地 | 啟用時間 | 車站形式 |
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| 2號線 | |||||
| 201 | 東莞火車站 |  東莞站
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石龍鎮 | 2016年5月27日 | 地下島式月台 |
| 202 | 茶山 | 茶山鎮 | |||
| 203 | 榴花公園 | 東城街道 | |||
| 204 | 下橋 | ||||
| 205 | 天寶 | ||||
| 206 | 東城 | ||||
| 207 | 旗峰公園 | ||||
| 208 | 鴻福路 | 1號線 廣州地鐵28號線 |
南城街道 | ||
| 209 | 西平 |  西平西站：廣惠城際線
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| 210 | 蛤地 | ||||
| 211 | 陳屋 | 厚街鎮 | |||
| 212 | 寮廈 | ||||
| 213 | 珊美 | ||||
| 214 | 展覽中心 | ||||
| 215 | 虎門火車站 | 虎門站 虎門北站：穗深城際線
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虎門鎮 | 高架側式月台 | |
| 216 | 虎門北 | 建設中 | 地下島式月台 | ||
| 217 | 虎門大道 | ||||
| 218 | 虎門金捷路 | ||||
| 219 | 虎門光明路 | ||||
| 220 | 濱海灣 | 東莞濱海灣站
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濱海灣新區 | ||
| 221 | 青創城 | ||||
| 222 | 港澳碼頭 | ||||
| 223 | 交椅灣西 | ||||
| 224 | 交椅灣 | 3號線 深圳地鐵20號線 | |||
| 註釋 | |||||
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換乘站 編輯
將會成為換乘站的車站 編輯
使用列車 編輯
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東莞軌道交通二號線採用6節編組的B型車[4]，為浦鎮旗下CIVAS平台，列車和軌道線路設計最高運行速度是120km/h[6]。
2號線初期購置20列列車，由南車浦鎮及廣東南車負責製造。首列列車已於2014年10月30日使用平板車運抵東城車輛段[7]。2022年10月27日，本型列車陸續開始大修，計劃在3年內分批完成[8]。
隨着客流不斷增長，現有客車無法滿足未來需求，東莞軌道交通於2021年為本線增購9列/54輛車[9]。相關訂單同樣由中車浦鎮中標，並由中車廣東製造[10]。首列車於2023年4月21日下線，該車同時為中車廣東製造的第1,000輛地鐵列車[11]；該車隨後於4月28日運抵東城車輛段[12]。2024年2月5日，增購列車正式上線運營[13]。
功能作用 編輯
2號線途經7個鎮街，連接東莞西部城鎮密集帶，着力於加強城區與厚街、虎門、長安之間的聯繫；為沿線城鎮提供便捷的交通服務；與珠三角區域軌道交通樞紐銜接，支持東莞與廣州、深圳和香港的區域合作線並同時實現了與廣深鐵路、廣深港客運專線的互聯互通。2號線作為與東莞西部經濟走廊的交通主通道，是實現東莞市軌道交通「內聚外聯」功能的重要組成部分。[4]
大事記 編輯
- 2007年4月1日，東莞市圖書館的展示中，2號線（R2線）的站點首次對公眾公佈[14]。
- 2010年2月5日，2號線被東莞市人民政府列入東莞市重點工程項目[15]。
- 2010年3月26日，隨着東莞市副市長梁國英一聲令下，挖掘機進入東城溫南路工地展開作業，2號線（R2線）試驗段正式動土興建[2]。
- 2010年3月28日，以中鐵二局企業精神命名的「開路先鋒一號」和「開路先鋒十號」盾構機在2號線（R2線）2304標舉行首發儀式[16]。
- 2010年7月6日，全線第一幅連續牆（天寶站）正式施工。
- 2011年4月17日，全線第一個車站-東城站主體結構封頂。
- 2011年7月13日，全線第一台盾構始發掘進（天寶站～東城站區間）。
- 2012年4月30日，全線第一台盾構機到達，第一條隧道（天寶站～東城站區間）貫通。
- 2012年5月23日，全線第一個區間（天寶站～東城站區間）隧道雙線貫通。
- 2014年6月6日，全線唯一的高架區間（展覽中心站～虎門站）貫通。
- 2014年9月10日，全線15座車站主體結構全部封頂。
- 2014年12月8日，全線最後1條隧道（珊美站～展覽中心站區間右線）貫通。至此，全線14個區間隧道全部貫通，全線主體工程全部完工。[17]
- 2015年12月29日，全線建成試運行[3]。
- 2016年5月27日，一期工程（東莞火車站-虎門火車站）全線正式通車[18]。
- 2022年8月24日，2號線三期正式開工[19][20]。
- 2024年2月2日，2號線三期首台盾構始發（虎門火車站～虎門北站區間）[21]。
參考資料 編輯
- ^ 莫曉東. 累计运送旅客2.85亿人次！东莞地铁2号线迎来重要时刻. 南方都市報. 2023-05-27 [2023-06-02]. （原始內容存檔於2023-06-02）.
- ^ 2.0 2.1 “开路先锋一号”盾构机全天候开钻. 東莞日報. 2011年6月27日 [2012年8月16日]. （原始內容存檔於2017年12月28日） （中文（中國大陸））.
- ^ 3.0 3.1 东莞首条地铁试运行. 東莞陽光網. 2015年12月29日 [2015年12月30日]. （原始內容存檔於2020年6月7日）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 R2线工程概况. 東莞軌道交通有限公司. 2011年4月11日 [2012-08-16]. （原始內容存檔於2015-09-23） （中文（中國大陸））.
- ^ 东莞地铁2号线三期最新进展！8个站点位置曝光. 南方網. 2021-09-12 [2021-09-19]. （原始內容存檔於2021-09-19） （中文（中國大陸））.
- ^ 轨道交通 构建幸福东莞快车道. 東莞日報. 2011年3月25日 [2012年8月16日]. （原始內容存檔於2011年8月24日） （中文（中國大陸））.
- ^ 东莞进入地铁时代 带你与首列车亲密接触（组图）. 東莞時間網. 2014-10-30 [2016-03-10]. （原始內容存檔於2016-03-10）.
- ^ 高鵬飛. 东莞地铁首次大修. 東莞日報. 2022-10-27 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 东莞市轨道交通2号线车辆增购项目国际招标公告. 中國國際招標網. 2021-08-06 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 东莞市轨道交通2号线车辆增购项目中标结果公告. 中國國際招標網. 2021-11-18 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 黃紹偵. 中车广东第1000辆地铁在江门新会下线. 南方日報. 2023-04-21 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 邱子緣. 喜提新车！东莞轨道交通二号线车辆增购项目首列车到段. 東莞廣播電視台. 2023-04-28 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 歐雅琴. 同车不同温、可充电......东莞轨道交通2号线新车上线. 南方日報. 2024-02-06 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 东莞轨道交通首期工程 石龙至长安线设20个站点. 廣州日報. 2007年4月2日 [2012-08-16]. （原始內容存檔於2007-11-13） （中文（中國大陸））.
- ^ R2线工程纳入市重点工程. 東莞市軌道交通有限公司官方網站. 2010-02-05.[失效連結]
- ^ 明天R2线试验段将现“双龙并驱”. 東莞時報. 2011年6月27日 [2012年8月16日]. （原始內容存檔於2015年4月2日） （中文（中國大陸））.
- ^ 東莞市2015年重大建設項目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2015年2月6日，東莞市人民政府辦公室，於2015年3月14日存取
- ^ 东莞轨道交通2号线5月27日12点开通试运营. 東莞市軌道交通有限公司官方網站. 2016-05-26.[失效連結]
- ^ 擂响建设战鼓！东莞轨道交通2号线三期工程动工. 中國中鐵一局城軌公司（該線路施工方）官方微信公眾號. 2022-08-24 [2022-08-26]. （原始內容存檔於2022-08-26）.
- ^ 莫曉東. 东莞地铁2号线三期工程动工！沿途设9个站点，更多细节披露. 南方都市報. 2022-08-25 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-05）.
- ^ 歐雅琴. 首台盾构始发！东莞轨道交通2号线三期工程转入建设新节点. 南方日報. 2024-02-02 [2024-02-02]. （原始內容存檔於2024-02-02）.
