城际铁路联络线

首都机场至北京新机场城际铁路联络线[1],一般简称为城际铁路联络线,在北京市市郊(域)铁路网规划中编号为S7线[2],是由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的,位于北京市东部及河北省廊坊市的一条城际铁路。线路连接北京首都国际机场通州区北京城市副中心、廊坊市区及北京大兴国际机场。该线路一期工程(廊坊东站大兴机场站)已于2019年3月开工[3][4],预计2023年开通运营[5][6][7];二期工程尚未开工[8][9]

城际铁路联络线
(首都机场至北京新机场城际铁路联络线)
概覽
營運地區 中华人民共和国北京市河北省
服務類型客运专线
主要車站大兴机场站北京城市副中心站首都机场站
技術數據
线路等級国铁I级
线路長度111.3公里
最高速度200 km/h
正線數目复线
正綫間距4.2米
車站數目12
軌距1435毫米標準軌
軌枕類型有砟轨道
最小曲线半径一般2200米,困难2000米
最大坡度一般20‰,困难30‰
電氣化方式接触网供电:50Hz 25,000V
閉塞方式自动闭塞
运营信息
營運者北京局集团

历史编辑

城际铁路联络线最初为北京规划的一条市郊铁路线路,称为“S6线”,最初规划为连接通州、顺义大兴等北京郊区新城。随着北京新机场的建设和京津冀协同发展战略的提出,该线路一度升级为城际铁路,即今天的城际铁路联络线。线路由首都机场向南经北京城市副中心,到达亦庄后分两支,一支前往廊坊和新机场,另一支前往大兴和房山。而后S6线又以“区域快线”的形式从城际铁路联络线中独立出来,在规划中也称北京地铁21号线,形成一条城际铁路(城际铁路联络线)和一条区域快线(北京地铁21号线)共存的局面(与城际铁路联络线相比,区域快线的形式更接近地铁,更加便于通勤,且属于北京地铁系统),在通州区的线路也互相错开有所不同[10]。此后,城际铁路联络线的大兴、房山支线被取消,形成目前规划的线路[11]。目前城际铁路联络线在北京市市郊(域)铁路网规划中编号为S7线[2]

2019年3月,一期工程北京段开工[3]

2019年4月,一期工程廊坊段开工[6]

2020年4月17日,中国国家发展改革委发布关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见,将城际铁路联络线二期工程(廊坊至首都机场段)列入枢纽机场联通轨道交通重点项目清单[8][9]

2021年10月13日,全长1.95公里的榆安二号隧道完工,成为城际铁路联络线工程首座完工隧道[12]

线路编辑

城际铁路联络线连接怀柔、首都机场、副中心、亦庄、廊坊以及大兴机场。

城际铁路联络线一期工程为廊涿城际铁路共线段,自廊坊东站至大兴机场站,全长39.438公里,其中北京市境内15.30公里,河北省境内24.138公里[13]。设站4座,依次为廊坊东站空港新区站礼贤站[14](新航城站)和大兴机场站;线路在大兴机场与廊涿城际相连,在廊坊东站预留东延至香河的条件。而廊坊东站向北经首都机场至南法信的二期工程全长72公里,设站7座,分别为南法信站(换乘北京地铁15号线)、首都机场T3航站楼站、徐辛庄站、北京城市副中心站(同时引入京哈铁路京唐城际铁路;可在北运河东站换乘北京地铁6号线)、施园站(换乘北京地铁八通线南延及北京地铁7号线东延,连接北京环球度假区)、亦庄东站、采育站[15]。另有规划从南法信北延,经顺义牛栏山、京沈客运专线怀柔南站[16][17],终点为怀柔雁栖湖国际会都[18]。延长至怀柔后的二期工程长100.4公里,设9座车站[19]

城际铁路联络线
期数 站名 里程
(千米)
站间距
(千米)[13]
轨道换乘 行政区 开通日期 站场规模[13] 站台设计[13]
一期 大兴机场站 0 0   京雄城际铁路 津兴城际铁路
  大兴机场线
河北省廊坊市广阳区 预计2023年[5] 2台4线 地下
礼贤站[14] 6.268 6.268 北京市大兴区 2台4线 地下
空港新区站 18.078 11.810 河北省廊坊市广阳区 2台4线 地面
廊坊东站 28.018 9.940   环北京城际铁路 (廊坊-香河段) 5台10线 地面
二期 采育站 通武廊市域铁路 北京市大兴区 未知 未知 未知
亦庄东站   17号线(规划南延段)
通武廊市域铁路
北京市通州区
施园站   7号线 八通线花庄站
北京城市副中心站   京哈铁路 京唐城际铁路
  6号线北运河东站
徐辛庄站
首都机场站   首都机场线3号航站楼站 北京市顺义区
南法信站   15号线

参考资料编辑

  1. ^ 国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复. 2016-11-18. 
  2. ^ 2.0 2.1 开发区规划分局. 亦庄新城规划(国土空间规划)(2017年—2035年) (PDF). : 附图20 [2020-05-29]. (原始内容存档 (PDF)于2020-06-02). 
  3. ^ 3.0 3.1 中铁六局承建的新建城际铁路联络线一期工程站前二标首桩顺利开钻. 千龙网. 2019-03-28 [2019-04-30]. (原始内容存档于2019-04-30). 
  4. ^ 曹晶瑞. 城际铁路联络线2017年开建4站. 北京晨报. 2017-01-22 [2017-12-18]. (原始内容存档于2018-07-11). 
  5. ^ 5.0 5.1 北京新建城际铁路联络线建设取得重要进展. 2021-07-03. 
  6. ^ 6.0 6.1 新建城际铁路联络线一期工程廊坊段首桩开钻. 2019-04-23 [2020-11-18]. (原始内容存档于2020-11-18). 
  7. ^ 北京新建城际铁路联络线或延迟至2022年底竣工. 新京报. 2019-02-18 [2019-10-25]. (原始内容存档于2020-09-20). 
  8. ^ 8.0 8.1 国家发展改革委关于 促进枢纽机场联通轨道交通的意见. [2020-04-19]. (原始内容存档于2020-05-06). 
  9. ^ 9.0 9.1 枢纽机场联通轨道交通重点项目清单 (PDF). [2020-04-19]. 
  10. ^ 城际联络线S6线共存 1个跑高铁 1个跑地铁. 北京青年报. 2017-02-08 [2017-12-18]. (原始内容存档于2019-07-08). 
  11. ^ 李天际. 北京城际铁路联络线更改规划. 北京青年报. 2017-11-18 [2017-12-18]. (原始内容存档于2018-07-11). 
  12. ^ 连接北京两大国际机场的城际铁路取得重要进展. 中国新闻社. 2021-10-13 [2021-10-16]. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 新建城际铁路联络线廊坊东至新机场段环境影响报告书 (PDF). 中国铁道科学研究院. [2020-07-07]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-20). 
  14. ^ 14.0 14.1 北京大兴国际机场临空经济区(大兴片区)一批重点项目扎实推进. 2021-01-08 [2021-01-14]. (原始内容存档于2021-01-14). 今年还将加快建设城际铁路联络线一期项目,其中,礼贤站位于临空经济区礼贤片区的核心位置,是城际联络线一期建设的4座车站之一,预计2023年投入使用 
  15. ^ 北京新建城际铁路联络线或延迟至2022年底竣工. 2019-02-18 [2019-04-30]. (原始内容存档于2020-09-20). 
  16. ^ 新城际将串联起北京、河北、天津机场. 每日新报. 2017-08-22 [2017-12-18]. (原始内容存档于2018-07-11). 
  17. ^ 副中心、雄安、新机场都被它连起来,这条城际铁路厉害了!. 新京报. 2017-08-19 [2017-12-18]. (原始内容存档于2018-07-11). 
  18. ^ 落实协同发展国家战略打造“轨道上的京津冀”. 2020-08-23 [2020-11-18]. (原始内容存档于2020-11-18). 
  19. ^ 北京城市副中心(通州区)国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要 (PDF): 98. 2021-03-02 [2021-03-07]. (原始内容存档 (PDF)于2021-03-08).