桃園捷運棕線

桃園捷運棕線,為桃園捷運計畫中的路線之一,自1990年代便展開推動,路線能夠銜接綠線橘線青線灰線臺鐵縱貫線臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線

桃園捷運棕線
TaoyuanMetroLineBR 01.png
概覽
營運地區臺灣地區 桃園市龜山區桃園區
臺灣地區 新北市新莊區
服務類型輕軌運輸系統
所屬系統File:Taoyuan Metro logo seal only.svg 桃園捷運
目前狀況綜合規劃中
起點站迴龍線:桃園車站迴龍
市區延伸線:桃園車站-中路
主要路線迴龍線
其他路線市區延伸線
系統代號BR[註 1]棕色 Brown)
技術數據
路線結構地下
高架
路線長度迴龍線:11.38公里
市區延伸線:3.9公里[1]
車站數目迴龍線:8
車輛基地坑底機廠
运营信息
建設者桃園市政府捷運工程局
營運者桃園大眾捷運股份有限公司

目前設有桃園客運中壢客運營運之棕線先導公車(BR路),其起訖站為捷運迴龍站桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路,起訖點為捷運迴龍站-內壢,在捷運通車前起到先導交通的功能。

路線编辑

迴龍線编辑

迴龍線由桃園市桃園區復興路與中正路口的BRH01站(桃園車站)起,沿復興路、萬壽路三段、龜山區萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段前進,最後止於新北市新莊區中正路上的BRH08站(迴龍站)。迴龍線全長11.38公里,共設5座地下車站和3座高架車站

市區延伸線编辑

市區延伸線由BRH01站起,沿著復興路、中山路國際路二段前進,止於中路重劃區橘線交會。市區延伸線總長3.9公里,全線皆位於桃園區,預計採地下形式,車站數目未定。[1]

桃林線编辑

桃林線或稱南祥線,原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路 (臺鐵林口線)路廊建設,自桃園車站運行至山鼻站,共設8站。然而桃林線在目前的路網規劃中已取消,由橘線褐線的部分路段取代。

系統编辑

曾考慮採單軌捷運系統,不過後來決定使用輕軌運輸系統[2]

車站编辑

路線 車站代碼[註 2] 車站名稱[註 3] Station Name[註 3] 站體型式 所在地 交會路線
棕線
除與已通車路線之轉乘站站名已經確定外,其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
市區延伸線(規劃中)


BRH01 桃園車站 Taoyuan Main Station 地下 桃園市 桃園區     綠線
    臺灣鐵路縱貫線
BRH02 桃園巨蛋 Taoyuan Arena 龜山區     橘線
  
 桃園青埔線
  
 林口龜山線
BRH03 龜山 Guishan
BRH04 半嶺 Banling
BRH05 嶺頂 Lingding
BRH06 坑底 Kengdi 高架
BRH07 龍華 Lunghwa
BRH08 迴龍 Huilong 新北市 新莊區       中和新蘆線
      萬大-中和-樹林線

沿革编辑

  • 2018年3月7日:國發會同意支持本案並送行政院核定,後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。[3]
  • 2018年5月1日: 行政院核定捷運棕線可行性研究報告。
  • 2018年5月11日:桃園市政府決定將棕線BRH01站(桃園車站)至BRH05站(嶺頂站)改為地下形式,並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性,調整BRH01站(桃園車站)設站位置。[4][5]

預定時程與進度编辑

截至目前為止的進度:

預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較進度
未知   棕線 桃園車站迴龍 0.00% 0.00% 相等
未知 桃園車站中路 0.00% 0.00% 相等

註釋编辑

  1. ^ 目前桃園市政府捷運工程局官網標示為B
  2. ^ 迴龍線車站代碼中的H是水平的(英語:Horizontal)之意,與已中止規劃的桃林線車站代碼中的V(垂直的,英語:Vertical)相對,指的是在上方為北的地圖之中,兩線路徑呈現的方向。
  3. ^ 3.0 3.1 灰色代表規劃中車站。

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 桃園市政府綜合規劃科. 公聽說明 「桃園捷運路網2.0」地方說明會簡報資料. 2020-07-13 [2021-07-24]. 
  2. ^ 桃園市政府捷運工程處. 捷運棕線路線規劃. [2020-09-11]. (原始内容存档于2018-03-13). 
  3. ^ 國發會同意支持桃捷棕線 預計115年完工通車页面存档备份,存于互联网档案馆) 2018.3.7 自由時報
  4. ^ 鄭文燦簽承諾書 桃園捷運棕線納地下化页面存档备份,存于互联网档案馆) 大紀元2018年05月11日記者徐乃義
  5. ^ 桃園捷運棕線 市區5站地下化 聯合新聞網

外部連結编辑