香園圍公路

香園圍公路(英語:Heung Yuen Wai Highway,簡稱:HYWH[4][5],連接粉嶺公路、沙頭角公路及香園圍管制站,全線均為雙線雙程分隔。道路以5.7公里長的隧道、4.3公里長的高架道路和1.0公里長的地面道路所組成,當中的兩條隧道被命名為龍山隧道(長約4,800米)和長山隧道(長約700米),設有四個交匯處,包括九龍坑、沙頭角公路交匯處、坪洋以及蓮麻坑路交匯處[6]。道路於2019年5月26日早上8時通車[6],從坪輋、沙頭角、打鼓嶺到大埔、沙田、西貢和市區將可減少11至16分鐘車程[7],亦可紓緩沙頭角公路和粉嶺市區的負荷。公路整體造價為港幣103.14億元[3],全線皆不屬於香港法定快速公路[8],同時全線皆為隧道管制區域。另外,公共小巴一律禁止駛入香園圍公路。[9]

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Heung Yuen Wai Highway
香園圍公路
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香園圍公路九龍坑入口.jpg
香園圍公路香園圍方向九龍坑北行入口
原名香園圍管制站連接路
命名緣由命名文件:《香港特別行政區政府憲報》第1094號公告[1]
命名日期2019年2月1日
道路長度11公里(6.8英里)
限制車速限制:80公里每小時
车道数4線雙程(每個方向2線及來回各1線路肩
地點香港新界東(和合石粉嶺公路至打鼓嶺香園圍管制站)[2]
起點香港新界大埔區粉嶺公路
終點香港新界北區打鼓嶺香園圍管制站
建造
興建計劃蓮塘/香園圍口岸與相關工程-工地平整及基礎建設工程[3]
动工日期2013年12月
通車2019年5月26日,​3年前​(2019-05-26
粉嶺公路蓮麻坑路交匯處)
2020年8月26日,​2年前​(2020-08-26
蓮麻坑路交匯處至香園圍管制站
Lung Shan Tunnel
龍山隧道
别称舊名:介乎粉嶺公路與沙頭角公路之間的行車隧道
地点新界東
起点大埔區粉嶺公路
终点沙頭角公路交匯處
管道數量2個管道
动工于2013年12月
建设周期蓮塘/香園圍口岸與相關工程-工地平整及基礎建設工程[3]
興建模式政府投資興建
启用于2019年5月26日,​3年前​(2019-05-26
業主香港特別行政區政府
运营单位信佳集團管理有限公司
收费免費
长度4.8公里(3.0英里)
車速限制80公里/小時
车道每個管道雙線雙程
Cheung Shan Tunnel
長山隧道
别称舊名:介乎沙頭角公路與坪洋交匯處的行車隧道
地点新界東
起点沙頭角公路交匯處
终点打鼓嶺香園圍管制站、坪洋交匯處、蓮麻坑路交匯處
管道數量2個管道
动工于2013年12月
建设周期蓮塘/香園圍口岸與相關工程-工地平整及基礎建設工程[3]
興建模式政府投資興建
启用于2019年5月26日,​3年前​(2019-05-26
業主香港特別行政區政府
运营单位信佳集團管理有限公司
收费免費
长度0.7公里(0.43英里)
車速限制80公里/小時
车道每個管道雙線雙程
2017年興建中的長山隧道山塘入口
蓮麻坑路交匯處

歷史编辑

2006年,香港與深圳兩地政府簽訂《關於加強深港合作的備忘錄》,內容包括研究有關東部通道和蓮塘口岸[10],其後雙方成立深港興建蓮塘/香園圍口岸聯合研究小組,並且開展《深港興建蓮塘/香園圍口岸前期規劃研究》,2007年初,規劃署正式委託顧問公司研究新口岸在香港境內的土地、規劃、交通和工程事宜。按照2007年的估價,整個項目工程造價約96億元[11],以2009年9月的估價,整個工程項目造價修正為約81億元[12]

2012年4月27日,香港政府將蓮塘/香園圍口岸與相關工程的道路工程刊憲[13]。同年9月28日,土木工程拓展署就蓮塘/香園圍口岸道路及隧道工程合約招標,工程主要為興建一條雙程雙綫分隔主幹路,其中包括一條長約4.8公里的行車隧道,以連接擬定興建的沙頭角公路交匯處與粉嶺公路交匯處等[14]。後來,土木工程拓展署宣布延長招標時間至2013年1月4日中午12時正[15]。工程預計於2013年5月展開,於2017年10月完成[16][17]。11月28日,立法會工務小組委員會通過向財務委員會建議撥款1.8億港元用以支付蓮塘/香園圍口岸與相關工程費用[18],主要用來進行興建口岸設施、建築設計及工地勘察等事務[19][20]

2013年1月4日,土木工程拓展署宣布因應有意投標者的要求,蓮塘/香園圍口岸連接擬建的沙頭角公路交匯處與粉嶺公路交匯處的道路及隧道工程合約的招標期延長至2月22日中午12時[21]。同年7月2日,土木工程拓展署批出總值25.45億港元的蓮塘/香園圍口岸工程合約,用以興建粉嶺公路交匯處及相關工程,工程於同月展開,預計於2018年年初完成[22]

由於龍山隧道橫跨粉嶺8條鄉村的地底,約300名村民因不滿香港政府進行龍山隧道建造工程前未有按法例以挂号邮件諮詢村民,而在2014年7月舉行村民大會,並要求隧道改道,否則會阻止隧道施工。2016年5月30日凌晨約12時,沙頭角公路近馬尾下段的丹竹坑對開的出入行車路的一段地面突然凹陷,出現10米乘10米闊、深5米的大型坑洞,一段通往新屋仔村獅頭嶺村的行車路段受阻,兩村逾百名村民出入受影響。村民懷疑地陷是由挖掘隧道工程展開造成的地下土壤流失所引致。[23]

2019年5月26日上午8時,香園圍公路粉嶺公路至蓮麻坑交匯處一段通車[24]。2020年8月26日,香園圍邊境管制站貨檢設施啟用,香園圍公路全綫通車[25][26]

出口编辑

香園圍公路
里程 所在地 連接 出口前往地區(南北行) 簡介
連接粉嶺公路 
10.0 粉嶺公路交匯處 粉嶺公路 南行:大埔沙田九龍
北行:粉嶺上水元朗
一個由四組行車橋組成的鎖扣型交匯處。[27]
  龍山隧道
香港第二長的公路隧道(全長約4,800米)[24]。隧道兩邊分別為九龍坑和萊洞[5]。此外,隧道中段亦設有一段長約200米的通風坑道,連接至流水響的中段通風大樓[13]
4.4 沙頭角公路交匯處 沙頭角公路禾徑山路 沙頭角及沙頭角公路周邊村落 大型迴旋處,而香園圍公路高架橋在其上跨過。由於交匯處和龍山隧道長山隧道出口距離很短,因此駕駛者如需使用沙頭角公路交匯處,在進入這兩條隧道前需使用最左綫[28]
  長山隧道
長700米,隧道兩邊分別為萊洞和坪輋五洲路。[5]
1.6 坪洋交匯處 坪原路 坪洋、瓦窰下、坪輋、大埔田 小型迴旋處,而香園圍公路高架橋在其上跨過。[5]
0.3 蓮麻坑路交匯處 蓮麻坑路 周邊村落(如竹園、打鼓嶺、松園下、香園圍蓮麻坑 蓮麻坑路交匯處與蓮麻坑路交匯。[5]
連接香園圍管制站

交通编辑

交通路線列表
巴士
專線小巴

行車時間编辑

車輛經舊有道路由粉嶺九龍坑駛往坪輋一帶及打鼓嶺香園圍,平均需時約15及24分鐘,而經香園圍公路駛往上述地點,則分別只需約4及8分鐘,時間縮短了11至16分鐘。[29] 另外,大埔、沙田、西貢、九龍和港島車輛駛往沙頭角、香園圍過境通道,平均需時於25至60分鐘,經香園圍公路也縮小10至15分鐘,從而騰出粉嶺公路車流供粉嶺、上水、文錦渡、古洞和落馬洲過境車輛使用。

使用狀況编辑

2019年5月26日通車後,在當年,龍山隧道南行有1,365,512車輛架次,北行則有1,399,316車輛架次,雙程合計共有2,764,828車輛架次,年平均每日交通流量英语Annual average daily trafficAADT)12,567車輛架次[30];同年,長山隧道南行有333,969車輛架次,北行則有328,125車輛架次,雙程合計共有662,094車輛架次,年平均每日交通流量3,010車輛架次[31]

參考資料编辑

  1. ^ 陳少彬. 地政總署:街道命名 (PDF). 香港政府憲報 (Report). 2019-02-01 [2020-10-18]. 1094. (原始内容存档 (PDF)于2019-11-06). 
  2. ^ 街道命名—新界北區 (PDF). 地政總署. 2019-01-11 [2020-10-18]. DNRM103. (原始内容存档 (PDF)于2019-11-06). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 蓮塘/香園圍口岸與相關工程-工地平整及基礎建設工程. 土木工程拓展署. [2019-05-18]. (原始内容存档于2019-05-03). 
  4. ^ Heung Yuen Wai Highway. 香園圍公路. [2019-05-26]. (原始内容存档于2019-05-26) (英语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 大埔及北區擬議街道命名 (PDF). 大埔區議會秘書處. 2018 [2019-05-31]. (原始内容 (PDF)存档于2019-04-22). 
  6. ^ 6.0 6.1 蓮塘口岸至粉嶺道路 最快本月下旬啟用. 頭條日報. 2019-05-03 [2019-05-18]. (原始内容存档于2019-05-06). 
  7. ^ 香園圍公路5.26通車 九龍坑去坪輋四分鐘. 蘋果日報. 2019-05-17 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-05-31). 
  8. ^ 交通通告快速公路界限的決定及劃定. 運輸署. [2019-06-15]. (原始内容存档于2019-06-15). 
  9. ^ 第3396號公告,〈道路交通條例 (第374章)--香園圍公路及其連接路的公共小型巴士禁區页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,香港特別行政區憲報第23卷第21期,2019年5月24日。
  10. ^ 《深港興建蓮塘/香園圍口岸前期規劃研究》研究成果 (PDF). 深圳市規劃局、香港特別行政區政府規劃署. 2008-09-18 [2019-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-24). 
  11. ^ 中港落實興建蓮塘口岸. 政府新聞處. 2008-09-18 [2019-05-31]. (原始内容存档于2008-10-21). 
  12. ^ 蓮塘/香園圍口岸與相關工程. 土木工程拓展署. [2019-05-31]. (原始内容存档于2014-05-29). 
  13. ^ 13.0 13.1 蓮塘/香園圍口岸與相關工程的道路工程刊憲. 香港政府新聞公報. 2012-04-27 [2020-10-11]. (原始内容存档于2019-11-09). 
  14. ^ 蓮塘交匯處工程明年3月展開. 星島日報. 2012-09-28 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-05-18). 
  15. ^ 蓮塘口岸工程再延招標期. 星島日報. 2012-12-07 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-05-18). 
  16. ^ 蓮塘口岸隧道擬2017年底建成. 星島日報. 2012-11-16 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-05-18). 
  17. ^ 蓮塘口岸隧道2017年建成. 星島日報. 2012-11-17 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-05-18). 
  18. ^ 立會同意1.8億支付蓮塘工程. 星島日報. 2012-11-28 [2019-05-31]. (原始内容存档于2020-10-11). 
  19. ^ 港府申請1.8億建香園圍口岸. 星島日報. 2012-10-22 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-05-18). 
  20. ^ 蓮塘口岸下月再申撥1.8億. 明報. 2012-10-23 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-05-31). 
  21. ^ 蓮塘/香園圍口岸工程招標期延長. 政府新聞處 (新闻稿). 2012-09-07 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-09-01). 
  22. ^ 蓮塘口岸工程合約批出. 星島日報. 2015-06-12 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-05-31). 
  23. ^ 呂凝敏; 陳惠嫻. 丹竹坑路陷現5米深大窿 涉蓮塘口岸龍山隧道工程. 香港01. 2016-05-30 [2020-10-11]. (原始内容存档于2020-10-11). 
  24. ^ 24.0 24.1 【香園圍公路】本月26日通車 龍山隧道4.8點里長過大老山隧道. 星島日報. 2019-05-16 [2019-05-31]. (原始内容存档于2020-10-11). 
  25. ^ 香園圍邊境管制站貨檢設施八月二十六日率先啟用(附圖). 香港政府新聞公報. 2020-08-21 [2020-09-16]. (原始内容存档于2020-10-11). 
  26. ^ 陳晶琦; 黃偉倫. 香園圍蓮塘口岸下周三啟用 因應疫情暫僅開放跨境貨車使用. 香港01. 2020-08-21 [2020-09-22]. (原始内容存档于2020-08-21). 
  27. ^ 香園圍公路 - 粉嶺公路交匯處(繁/ENG). 香園圍公路. 2019-05-20 [2019-05-31]. (原始内容存档于2019-11-05). 
  28. ^ 香園圍公路 (PDF). 土木工程拓展署. [2019-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2019-05-17). 
  29. ^ 袁澍. 香園圍公路今早通車 記者直擊 搶先試4分鐘九龍坑到沙頭角. 香港01. 2019-05-26 [2019-05-26]. (原始内容存档于2019-05-26). 
  30. ^ 第四章 行車隧道及管制區. 交通流量—龍山隧道. 2020運輸資料年報 (運輸署). 2020-08-31 [2021-02-16]. (原始内容存档于2021-02-16). 
  31. ^ 第四章 行車隧道及管制區. 交通流量—長山隧道. 2020運輸資料年報 (運輸署). 2020-08-31 [2021-02-16]. (原始内容存档于2021-02-16). 

外部連結编辑