打开主菜单

高屏大橋台灣跨越高屏溪的橋梁之一,由公路總局管轄,屬於台1線的一部分,是往來高雄市屏東縣的重要交通要道,與里嶺大橋萬大大橋、與雙園大橋同視為高屏地區的四座主要橋樑(不含褔高高屏溪橋)。全長約有1990公尺,1976年開始動工,1978年完工通車[1]。在2000年發生斷橋意外後,除了修復舊橋外,公路總局另規劃分別在舊橋上下游兩側新建兩座單向新橋,來取代橋墩裸露嚴重的舊橋。新橋於2002年2月17日動工,但因遭遇兩次承包商破產,在重新招標後於2008年7月22日完工通車[2]

高屏大橋
高屏大橋.JPG
新高屏大橋與舊糖鐵橋墩遺跡
坐标 22°38′49″N 120°26′10″E / 22.647066°N 120.436224°E / 22.647066; 120.436224坐标22°38′49″N 120°26′10″E / 22.647066°N 120.436224°E / 22.647066; 120.436224
承載 TW PHW1.svg台1線
跨越 高屏溪
地點  中華民國
高雄市大寮區臺灣省屏東縣屏東市
官方名稱 高屏大橋
维护 交通部公路總局
特性
全长 1,990米(6,529英尺)
寬度 20米(66英尺)
车道 雙向六線道及兩條慢車道
历史
开通日 1978年
2001年
2008年7月22日
毀壞日 2000年(高屏大橋斷橋意外)
關閉日 2000年(2001年3月21日完工通車)
高屏大橋在臺灣的位置
高屏大橋
高屏大橋
高屏大橋在台灣的位置

在靠近大橋兩端的地方皆有設置雙向引道聯絡高架橋下公路,大寮端連接台29線屏東端連接縣道189號

目录

糖鐵高屏溪橋编辑

最初的橋建於1938年,橋面為兩線道,且鋪設有糖業鐵道,為鐵公路併用橋,在高屏大橋建成後便少被車輛使用,後此橋於1990年因颱風歐菲莉引發的溪水暴漲沖毀,至今仍有橋墩遺留。

斷橋意外编辑

2000年8月27日,由於受到颱風碧利斯以及其後之降雨影響,高屏大橋的 P22/P23 橋墩被溪水沖毀,使大橋橋面塌陷 100 公尺,造成行駛其上的17輛汽機車墜落,22人輕重傷[3],高屏兩地交通旋即中斷,高雄與屏東之間僅能夠繞道最近的萬大大橋或往北借道里嶺大橋通行,造成高雄市與屏東市都會區間聯繫的不便。

交通部於同年10月完成重建之設計與發包,11月1日動工,2001年3月21日完工通車[1]

新高屏大橋编辑

由於高屏大橋橋齡已逾20年,並且曾於2000年發生斷橋事件,讓交通部開始規劃興建新的高屏大橋,而採用懸臂工法及支撐先進工法施工,2002年發包施工,但由於2006年承包商發生財務問題,使施工進度停滯到2007年下旬,才開始繼續施工,2008年5月13日橋面完成施工,2008年7月22日正式通車[4]

改建機慢車道编辑

高屏大橋機慢車道因寬度太窄,超車時容易發生車禍,發生車禍後每每造成交通癱瘓堵塞,多年來反映均無下文。交通部公路總局第三區養護工程處已完成可行性評估報告,預計將3線快車道縮窄,拓寬機慢車道為2線道,送總局後待經費下來便能開始設計施工。機慢車道每年平均發生50起以上車禍,2018年發生62起;不少機車騎士表示,只要騎上高屏大橋,就感到害怕[5]

預計將3線快車道寬度,由原本各3.5公尺縮減到3.25公尺,機車及汽車道間分隔的「緣石」也將縮窄,多出來的空間預估能設立兩線機慢車道,各寬1.75公尺,待經費核撥下來後便能開始設計施工[5]

相鄰道路编辑

高屏溪主要橋樑
西行道路 高屏溪 東行道路
鳳屏二路
大寮區
高屏大橋

高雄市    屏東縣
建國路
屏東市

參考資料编辑