T7785/7786次列车
T7785/7786次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州至蘭谿之间的管内特快列车，自1987年4月1日开行。由上海铁路局杭州客運段負責客運任務。列车使用25Z型客车，沿沪昆铁路、金千铁路运行，途经杭州、金华等城市，全程210公里。其中杭州站至蘭谿站运行2小时21分，使用车次为T7785次；蘭谿站至杭州站运行2小时42分，使用车次为T7786次。
| T7785/7786次旅客列车 | |
|---|---|
 列车方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1987年4月1日 |
| 所属铁路局 | 上海铁路局 |
| 担当客运段 | 杭州客运段 |
| 当前车次 | T7785/6次 |
| 曾用车次 | 81/82次 Y11/12次 K803/804次 N503/504次 T766/767、768/767次 T7786/7、T7788/5次 |
| 列车等级 | 特快列车 |
| 运行区间 | 杭州站 ↔ 蘭谿站 |
| 主要停站 | 诸暨站、金華站 |
| 运行时间 | 2小时21分（T7785次） 2小时42分（T7786次） |
| 发车时间 | 杭州站：16:08 蘭谿站：07:08 |
| 终到时间 | 蘭谿站：18:29 杭州站：09:50 |
| 途经线路 | 沪昆铁路、金千铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25Z型客车 |
历史
编辑杭州-无锡“西子号”列车
编辑1987年4月1日，上海铁路局开行由杭州站至无锡站的81/82次特快列车，命名天堂号[1]:107。第二年，这趟列车被浙江省政府命名为代表杭州的“西子号”，车次改为Y11/12次，著名书法家赵朴初先生还亲自为“西子号”题词。1995年，车次改为K803/804次，不久后又改为N503/504次；“西子号”的车厢则换成了当时全国领先的橙黄色双层空调车底，分为双层硬座车和软座车；转向架采用了空气弹簧设计，运行中比之前更加平稳。1987年至2007年，其间一代又一代的“西子号”乘务员以优质的服务收获了“全国五一劳动奖状”、“全国火车头奖章”、“全路路风建设先进集体”、“全路新长征突击队”、“浙江省文明单位”、“浙江省新长征突击队”、“上海铁路局明星列车”、“上海铁路局三八红旗集体”等诸多荣誉。 [2]
义乌-泰州（南通）列车
编辑.jpg)
2005年，随着宁启铁路的开通运营，上海铁路局开行了杭州至泰州的T756/7、T758/5次列车，使用庞巴迪车底，由杭州客运段担当乘务，上海站换向。8月21日，车底更换为国产的25T型客车。2006年7月1日，新上海南站建成使用，该车延长至义乌站始发，交路为杭州→义乌→泰州→义乌→杭州；2007年3月由于客流原因交路改为义乌→泰州→杭州。[3]
2007年4月18日，全国铁路第六次大面积提速调图，这趟往返于苏、锡、杭20年的明星列车正式停运。而原先“西子号”乘务组带着这块牌匾进入了义乌经由至泰州的T765/6/7/8次列车，车底改为采用新造的25T型车底，最高时速提高至160公里/小时。[4]2009年4月1日T788/5、T786/7次列车车次更改为T7788/5、T7786/7次，原客运乘务、机车交路保持不变。[5]
2010年10月26日起，义乌开T7787/6次，10月27日泰州开T7788/5次更换为25Z新空调全软型车底运行。2012年7月1日，义乌（杭州）至泰州T7786/7 T7788/5次1对经由宁启线延伸至南通站终到、始发。[6]
2013年7月1日，宁杭高速铁路开通，杭州至北京南站间开行一定数量的高速动车组列车，京杭高铁最快只需要4小时58分。6月28日，杭州客运段在杭州站举行新旧“西子号”交接仪式，原义乌至南通的T7786/7 T7788/5次列车由杭州客运段转南京客运段担当客运乘务工作，而该牌匾转入即将大量开通的京杭高速动车组列车。[7][8]
南通-兰溪T7786/7787、T7788/7785次列车
编辑.jpg)
2010年5月、10月，兰溪站前往义乌站方向、上海站方向的列车相继停运，只留下前往温州站方向的K8476/5、K8478/8477次列车，使得当地兰溪市市民乘坐火车出行大为不便。因此，当地政府多次向上海铁路局提出申请，请求开行前往上海、杭州方向的旅客列车。
2013年5月，在杭州东站改造完成、铁路列车运行图调整之际，兰溪市委、市政府再次争取，在解决乘务的过夜住宿问题后，确定于7月1日开始，将原南通至义乌的T7786/7787、T7788/7785次列车延伸至兰溪。该列车每日对开：兰溪7时18分始发，20时46分到南通；南通9时25分始发，22时37分到兰溪。[9]同时列车在宁启铁路上不再停靠六合和仪征站[10]。
列车开通后，方便了兰溪当地人民的出行：不少兰溪人选择在清晨乘坐T7786次列车前往金华，根据兰溪站的统计：T7786次列车每天在兰溪站的上车客流约有350人，T7785的下车客流也有300人左右[11]；但是由南通开往兰溪的T7785次列车由于等级较低，又属于管内车，因此经常在半路避让高等级列车（其上海南站开出时段正是其下行车高峰）而造成晚点。[12]因此从2014年7月1日开始，T7788/7785次列车南通始发时间由9:25分提前到7:30分；终到兰溪站的时间由原22:37分提前到21:19分，运行时间比调图前增加了一小时。[13]
杭州-兰溪T7785/7786次列车
编辑2016年5月15日，随着新的铁路运行图的调整，兰溪至南通列车的运行区段改为兰溪至杭州。乘务和车底由南京客运段交还回杭州客运段。调整后，兰溪至杭州T7786次列车7:10从兰溪始发，9:51终到杭州；杭州至兰溪T7785次列车16:08从杭州始发，18:50终到兰溪，到达兰溪的时间提早了近两个半小时。[14]
2020年4月10日起，T7785次列车单向取消在诸暨站办理客运业务[15]。
受到2019冠狀病毒病疫情影响，T7785/7786次旅客列车自2021年11月13日起临时停运[16]，12月9日恢复[17]。
机车交路
编辑
T7785/7786次列车全程采用东风11型内燃机车牵引，机车下午随T7785次列车从杭州机务段出库前往兰溪，在兰溪过夜后于次日随T7786返回杭州。
| 车站区段 | 杭州 ↔ 蘭谿 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
东风11型内燃机车 上局杭段 杭州司機 |
历史交路
编辑
以下为兰溪至南通T7788/7785、T7786/7787次列车的机车交路。
| 车站区段 | 蘭谿 ↔ 杭州 | 杭州 ↔ 南通 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
东风11型内燃机车 上局杭段 杭州司機 |
东风11型内燃机车 上局杭段 杭州/上海/南京司机在上海南/南京輪乘 |
列车编组
编辑杭州至兰溪T7785/7786次列车使用配属上海车辆段杭州整备车间，原南通至蘭谿T7788/7785、T7786/7787次的其中一组中国铁路25Z型客车车底（另一组车底先调配至合肥车辆段，后转给兰州铁路局）的大部分车底。列车共10节编组：其中有1节KD25K空调发电车，8节RZ25Z二等座车厢和一节RZ25Z一等座车厢。在之后的厂修中，这组车底型号标涂打改为25K型
另外，因车底调配等关系，原南通至兰溪T7788/7785、T7786/7787次曾在春运期间改由中国铁路25T型客车车底担当。
| 车厢编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 图片 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 车型 | KD25K 空调发电车 |
RZ225Z 二等软座车 |
RZ225Z 二等软座车 |
RZ225Z 二等软座车 |
RZ225Z 二等软座车 |
RZ225Z 二等软座车 |
RZ225Z 二等软座车 |
RZ225Z 二等软座车 |
RZ225Z 二等软座车 |
RZ125Z 一等软座车 |
时刻表
编辑- 数据截至2023年12月18日。
| T7785次 | 停靠站 | T7786次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 16:05 | 杭州 | 09:50 | — | 当天 | 210 |
| 87 | 当天 | 16:56 | 16:59 | 諸暨 | 08:31 | 08:37 | 当天 | 123 |
| 187 | 当天 | 17:59 | 18:05 | 金華 | 07:33 | 07:42 | 当天 | 23 |
| 210 | 当天 | 18:30 | — | 蘭谿 | — | 07:08 | 当天 | 0 |
历史时刻
编辑参见
编辑参考资料
编辑- ^ 無錫市地方誌編纂委員會. 《無錫市志》第一冊. 江蘇人民出版社. 1995. ISBN 9787535126610.
- ^ 杭州客运段“西子号”列车. 上海铁路局. 2010-01-18 [2016-04-18]. （原始内容存档于2017-02-22）.
- ^ T7786/7785次历史主要盘点. 钱塘交通论坛. 2016-05-14.
- ^ 杭州至无锡特快火车历经26年 现将改道杭京高铁.
- ^ 永远的T786(T756)，永远的西子号. 2016-01-22 [2016-04-18]. （原始内容存档于2016-05-09）.
- ^ 7月1日起上海铁路局实施新列车运行图. 上海铁路局. 2012-06-20 [2016-04-18]. （原始内容存档于2017-02-22）.
- ^ 26岁普速时代的“西子号”将改道杭京高铁. 浙江新闻. 2013-06-24 [2016-04-18]. （原始内容存档于2016-05-07）.
- ^ 传统“西子号”正式迎来高铁时代 杭州特色服务依旧没变. 搜狐网. 2013-06-28 [2016-04-18]. （原始内容存档于2016-04-25）.
- ^ 兰溪至南通列车7月1日起开通. 兰溪新闻网. 2013-06-20 [2016-04-18]. （原始内容存档于2016-04-26）.
- ^ 扬州多趟列车调整 7月起乘火车直达义乌金华. 扬州晚报 (东方网). 2013-06-17 [2022-07-14]. （原始内容存档于2022-07-14）.
- ^ 兰溪铁路期待凤凰涅槃 金千线唯一客车不再出省. 金华新闻网. 2016-05-13 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-05-14）.
- ^ T7785晚点统计. 兰溪新闻网. 2013-07-07 [2016-04-18]. （原始内容存档于2022-03-16）.
- ^ http://bbs.lxnews.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1231828&page=1[永久失效連結]
- ^ 关注号外！号外！从5月15日开始，“兰南列车”要改为“兰杭列车”. 兰溪新闻. 2016-04-11.
- ^ 4月10日起铁路实行新运行图 清明期间增加短途运力投放. 金华市人民政府. 2020-04-04.[失效連結]
- ^ 出行提醒！11月13日至12月1日往返杭州-兰溪的T7785/7786次旅客列车停运. 新浪网. 2021-11-13 [2021-12-05]. （原始内容存档于2021-12-05）.
- ^ 【交通】上海铁路局这些列车恢复开行或增开→. 澎湃新闻. 2021-12-08 [2021-12-11]. （原始内容存档于2021-12-11）.