九龍巴士85B線

九龍巴士85B線是香港一條來往新界及九龍的巴士路線，行走秦石及九龍城碼頭之間，途經顯徑邨、隆亨邨、獅子山隧道、樂富、九龍城及土瓜灣，只於星期一至五上、下繁忙時間提供服務。

九龍巴士85B線
KMB Route 85B
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	沙田車廠（S）、九龍灣車廠（K）
使用車輛	富豪B9TL（AVBWU）
路線資訊
路線類型	來回線
起點站	秦石
途經	顯徑邨、隆亨邨、獅子山隧道、九龍仔、樂富、九龍城、馬頭涌、土瓜灣
終點站	九龍城碼頭
行駛距離	14公里
旅程時間	58分鐘
起點站服務時間	星期一至五：07:00、07:30、08:00
終點站服務時間	星期一至五：18:00、18:30
班次頻率	固定班次
收費	$7.2
去程分段點	過獅隧後往九龍城碼頭：$6.8
回程分段點	過獅隧後往秦石：$6.2
相關路線
服務時間以外 替代路線	87B/281↔85 港鐵屯馬綫
停站 秦石巴士總站 秦石邨石瑩樓 車公廟 大圍站（F1） 新翠邨新明樓（A2） 田心村 名城 雲疊花園 顯田遊樂場 顯徑邨顯揚樓 顯徑商場 顯田村 顯徑邨顯慶樓 下徑口村 顯徑邨顯沛樓 隆亨邨 世界花園 （獅子山隧道公路） 獅子山隧道 （ 獅子山隧道） 映月台 金城道 香港浸會大學 富強苑 樂富邨樂謙樓 樂富遊樂場 延文禮士道 嘉諾撒聖家學校 衙前圍道 侯王道 福佬村道 亞皆老街球場 香港家庭計劃指導會 宋皇臺道 農圃道 馬頭角道 落山道 上鄉道 山西街 銀漢街 浙江街 落山道 貴州街 九龍城碼頭巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：

歷史

• 1984年11月1日：路線投入服務，最初行走新翠及九龍城碼頭之間。
• 1987年4月21日：路線總站由新翠遷往秦石。
• 1988年7月15日：路線來回程均繞經顯徑邨。
• 1998年10月8日：增派空調巴士行走。
• 2007年4月28日：改為全空調服務。
• 2012年4月28日：往秦石及往九龍城碼頭的尾班車分別延長至00:30及23:40。
• 2014年9月27日：往秦石方向加停世界花園分站。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2022年1月2日：往秦石方向取消馬頭圍道「江西街」站，改停漆咸道北「山西街」站。
• 2022年3月4日：因2019冠狀病毒病疫情，本路線暫時停駛，直至同年4月21日恢復有限度服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。有關安排於2022年6月6日起永久實施。

服務時間及班次

• 星期一至五：
  • 秦石開：07:00、07:30、08:00
  • 九龍城碼頭開：18:00、18:30

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$7.2

• 過獅子山隧道後往九龍城碼頭：$6.8
• 過獅子山隧道後往秦石：$6.2

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：

85B←→17

• 85B往九龍城碼頭 → 17往愛民
• 17往觀塘 → 85B往秦石

85B←→任何九巴獅子山隧道路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外）

使用車輛

本路線其實是85線的分支，所以使用車輛與85A線相近，唯本線較多採用利蘭奧林比安11米（S3BL）非空調巴士為主力，本線亦是85系列中最後改為全空調行走路線。

現時本線使用3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛Enviro500 12米（ATEE）雙層空調巴士，均屬沙田車廠及九龍灣車廠。

本線與47X和80X不時交換車輛行走，以作車務調動或班次調節。

車隊編號	車牌
AVBWU202	PZ8961
AVBWU322	SS 469

行車路線

秦石開經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。

九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。

85B線的走線圖

具體停站請參考資訊框

客量

本線部分路段與85線重疊，而九龍路段更完全相同，加上九龍城、土瓜灣等一帶欠缺大型商場，令該區人流不高，本線除繁忙時間外，其餘時間客量偏低。加上港鐵屯馬綫一期通車後，秦石邨及顯徑邨更可直接乘搭鐵路往返市區，令此路線客量雪上加霜，客量持續下跌，因此九巴在巴士路線發展計劃中，建議此路線改為只於繁忙時間服務，其餘時段則由八達通轉乘優惠取代，但受到區議會反對而擱置，直到2022年6月6日起提升至恆常化。

本線的客量持續偏低，日均乘客量只有約2,900人次，而最繁忙半小時平均載客率只有約52%。屯馬綫全線通車後，九龍城、土瓜灣也有鐵路乘搭，本線連同整個85系列客量會均受影響而下跌，而本線客量流失情況更甚，因此運輸署計劃於數月內全面取消本線的服務。後來九巴表示本線客量跌幅未算太大，有機會保留，但於2021年11月8日起仍遭削減班次，更於2022年6月6日起改為只於平日繁忙時間提供服務。

參考資料及注釋

• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

• 九巴85B線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 681巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）