匈牙利大奖赛

坐标47°34′59″N 19°15′04″E / 47.583°N 19.251°E / 47.583; 19.251

匈牙利大奖赛匈牙利语Magyar Nagydíj)是一级方程式锦标赛的一项分站赛事。其前身是1936年在匈牙利布达佩斯的一个公园内举行的独立赛事,当时有奔驰法拉利Auto Union三支车队参加了比赛[1]。但由于第二次世界大战的爆发以及之后冷战时期的政治原因,匈牙利大奖赛在第一届之后就宣布停办,直到50年后才得以恢复。

匈牙利大奖赛
匈格罗宁赛道
(2003–現在)
Hungaroring.svg
比賽資訊
圈數70
賽道長度4.381 公里(2.722 英里)
比賽長度306.663 公里(190.560 英里)
舉辦次數36
首次舉辦1936
最多勝(車手)英国 路易斯·咸美頓 (8)
最多勝(製造商)英国 迈凯伦车队 (11)
上次紀錄(2021年)
桿位
頒獎台
最快圈速

1986年,一级方程式掌门人伯尼·埃克莱斯顿突破铁幕,将匈牙利大奖赛加入赛程,使得这届分站赛事成为首场在社会主义阵营举办的一级方程式大赛。自此之后,在布达佩斯匈格罗宁赛道举办的这场大奖赛就成为了F1赛历上的固定分站赛事。由于在中欧的酷暑中进行,匈牙利大奖赛是现有大奖赛中唯一没有进行过雨战的,这一纪录一直保持到2006年赛季。尽管票价昂贵,1986年的首场一级方程式大奖赛还是有二十万人观战[1]。如今,这场赛事依然保持着热度,吸引着全球车迷的目光,而相当一部分观众来自芬兰[2]

2009年匈牙利大奖赛上,赛会官方确认这场分站赛事将会继续举办至2016年,其後赛事一直举行至今。

技术特性编辑

匈格罗宁赛道狭窄多弯的特点,导致车手在这里很难进行超车。最典型的例子是在1990年的比赛上,蒂埃里·伯特森(Thierry Boutsen)驾驶着较慢的威廉姆斯赛车,却成功地阻挡了艾尔顿·塞纳的超越。尽管如此,也有少数车手成功通过超车赢得了比赛,例如1989年的尼格尔·曼塞尔(Nigel Mansell)从第12位发车,依靠数次成功的超车最终登顶。车手要想在匈牙利赢得比赛,停站策略是重要的一环。在这方面的成功例子是1998年的法拉利车队,通过改变赛中既定的进站时机,帮助迈克尔·舒马赫夺得冠军。2003年,赛道进行了少许调整,给车手提供了更多的超车机会。

车手纪录编辑

匈牙利大奖赛是多位车手取得首场分站胜利的地方。1993年,达蒙·希尔在这里赢得首胜。2003年,费尔南多·阿隆索在这里夺得首个分站冠军,使他成为首个来自西班牙的大奖赛冠军,也使他成为当时最年轻的分站冠军。此外,简森·巴顿海基·科瓦莱宁也分别在2006年和2008年在这里迎来自己的首场胜利。

2001年,迈克尔·舒马赫在匈牙利赢得个人第51场分站冠军,追平了阿兰·普罗斯特保持的最多分站冠军纪录。同时,他也提前赢得了自己的第四个世界车手冠军,平了普罗斯特保持的最多世界冠军纪录。

2006年的大奖赛是匈牙利的首场雨战,在这场比赛上,巴顿从第14位发车并最终夺冠,破了曼塞尔第12位发车夺冠的纪录。

赛事名称编辑

  • 匈牙利大奖赛(Ungarischer Grand Prix)1987
  • Pop 84匈牙利大奖赛(Pop 84 Magyar Nagydíj)1988
  • Pop 84匈牙利大奖赛(Pop 84 Grosser Preis von Ungarn)1989
  • 匈牙利大奖赛(Hungarian Grand Prix)1990
  • 匈牙利大奖赛(Magyar Nagydíj)1991.2006-2007,2013,2016
  • 万宝路匈牙利大奖赛(Marlboro Magyar Nagydíj)1992-1995.1997-2005
  • 万宝路匈牙利大奖赛(Marlboro Magyar Nagydíj Grand Prix)1996
  • ING匈牙利大奖赛(ING Magyar Nagydíj)2008-2009
  • 埃尼匈牙利大奖赛(Eni Magyar Nagydíj)2010-2012
  • 倍耐力匈牙利大奖赛(Pirelli Magyar Nagydíj)2014-2015.2017
  • 勞力士匈牙利大獎賽(Rolex Magyar Nagydíj)2018-2019.2021
  • 阿美匈牙利大獎賽(Aramco Magyar Nagydíj)2020

冠军编辑

多次夺冠车手编辑

粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽

夺冠次数 车手 赛季
8   路易斯·漢米爾頓 20072009201220132016201820192020
4   麥可·舒馬克 1994199820012004
3   艾尔顿·塞纳 198819911992
2   尼尔森·皮奎特 19881987
  达蒙·希尔 19931995
  雅克·维伦纽夫 19961997
  米卡·哈基宁 19992000
  简森·巴顿 20062011
  賽巴斯蒂安·維特爾 20152017

多次夺冠车队编辑

粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽

夺冠次数 车队 赛季
11   麥拉倫 19881991199219992000200520072008200920112012
7   威廉斯 1986198719901993199519961997
  法拉利 1989199820012002200420152017
5   梅賽德斯 20132016201820192020
2   紅牛 20102014

历年冠军编辑

粉紅色背景標記非舉辦世界一級方程式錦標賽

赛季 车手 车队 赛道 报告
2021   埃斯特班·奧康 阿爾派-雷诺 匈格羅寧賽道 報告
2020   路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 報告
2019   路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 報告
2018   路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 报告
2017   賽巴斯蒂安·維特爾 法拉利 报告
2016   路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 报告
2015   賽巴斯蒂安·維特爾 法拉利 报告
2014   丹尼尔·里奇亚多 红牛-雷诺 报告
2013   路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯 报告
2012   路易斯·漢米爾頓 迈凯伦-梅赛德斯 报告
2011   简森·巴顿 迈凯伦-梅赛德斯 报告
2010   马克·韦伯 红牛-雷诺 报告
2009   路易斯·漢米爾頓 迈凯伦-梅赛德斯 报告
2008   海基·科瓦莱宁 迈凯伦-梅赛德斯 报告
2007   路易斯·漢米爾頓 迈凯伦-梅赛德斯 报告
2006   简森·巴顿 本田 报告
2005   基米·莱科宁 迈凯伦-梅赛德斯 报告
2004   迈克尔·舒马赫 法拉利 报告
2003   费尔南多·阿隆索 雷诺 报告
2002   鲁本斯·巴里切罗 法拉利 报告
2001   麥可·舒馬克 法拉利 报告
2000   米卡·哈基宁 迈凯伦-梅赛德斯 报告
1999   米卡·哈基宁 迈凯伦-梅赛德斯 报告
1998   麥可·舒馬克 法拉利 报告
1997   雅克·维伦纽夫 威廉姆斯-雷诺 报告
1996   雅克·维伦纽夫 威廉姆斯-雷诺 报告
1995   达蒙·希尔 威廉姆斯-雷诺 报告
1994   麥可·舒馬克 贝纳通-福特 报告
1993   达蒙·希尔 威廉姆斯-雷诺 报告
1992   艾尔顿·塞纳 迈凯伦-本田 报告
1991   艾尔顿·塞纳 迈凯伦-本田 报告
1990   蒂埃里·布特森 威廉姆斯-雷诺 报告
1989   尼格尔·曼塞尔 法拉利 报告
1988   艾尔顿·塞纳 迈凯伦-本田 报告
1987   尼尔森·皮奎特 威廉姆斯-本田 报告
1986   尼尔森·皮奎特 威廉姆斯-本田 报告
1985

1937
停辦
1936年   塔齊奧·努沃拉里 阿尔法·罗密欧 Népliget 報告

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 Brad Spurgeon. Formula One: a way of fine-tuning an image. International Herald Tribune. The New York Times Company. 2003-09-26 [2008-02-29]. (原始内容存档于2008-08-04). 
  2. ^ Formula one races draw in fewer fans in Europe. American Chamber of Commerce in Hungary. [2011-07-31]. (原始内容存档于2009-05-04). 

外部链接编辑