北京地铁8号线

北京地铁线路

北京地铁8号线是一条連接中国北京市昌平区朱辛庄站至大兴区瀛海站，属于北京地铁的地铁线路，已开通段全长44.9千米，为北京的南北向线路，目前分为南段与北段运行，北段自朱辛庄站至中国美术馆站，共设车站19座，南段自珠市口站至瀛海站，共设站12座。其中一期线路（森林公园南门站至北土城站）贯穿奥林匹克公园，也称作10号线奥运支线，是2008年北京奥运的配套设施之一[3]。8号线的代表颜色为绿色。

北京地铁8号线
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068号列车离开朱辛庄站（2019年6月）
概覽
營運地區 中国北京市昌平区、海淀区、朝阳区、东城区、西城区、丰台区、大兴区
服務類型地铁
所屬系統北京地铁
目前狀況运营中
起點站朱辛庄（北段）
珠市口（南段）
終點站中国美术馆（北段）
瀛海（南段）
系統代號M8线
技術數據
路線結構地下、高架
路線長度28.5 km（17.7 mi）（北段）
16.4 km（10.2 mi）（南段）
49.5 km（30.8 mi）（全線）
最高速度最高80公里/小時
正線數目2条
車站數目19座（北段）
12座（南段）
35座（全线）
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 750V 第三轨
閉塞方式CBTC移动自动闭塞
信號系統西門子Trainguard MT
車輛基地平西府车辆段、瀛海车辆段
使用车辆SFM12
列車编组6节B车
运营信息
開通營運2008年7月19日，​12年前​（2008-07-19）
最近延伸2018年12月30日，​2年前​（2018-12-30）
日乘客量303,100人次（2014年平均）[1]
431,000人次（2014年高峰）[2]
擁有者北京市基础设施投资有限公司
營運者北京市地铁运营有限公司（三分公司）

历史和未来发展编辑

 
按比例绘制的北京地铁8号线线路图。

一期工程编辑

2001年，北京申办奥运会成功，大大推动了北京地铁建设的进程。2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中[4]选出了3个优秀方案。这三个方案都对北京的中轴线进行了延伸和一些处理[5]，当选设计也不例外。

紧迫的工期让规划方曾经考虑利用已经建成的13号线或工期较快的5号线建设“奥运支线”。但由于中轴线下已有规划8号线[6]，为了不破坏线网的完整性，规划方最终决定采用8号线规划建设奥运支线[7]。

2005年5月，8号线一期工程开工。工程采用BT（Build-Transfer，即建设－转让）模式，建设方国有企业“中铁总公司投资联合体”建设线路，完成后由运营方回购[8]。由于位于大兴土木的奥林匹克公园内，8号线大部分采用明挖法施工，为工程降低了难度[9]。

2008年7月19日，8号线一期同10号线、机场线一起开通，當時8號綫暫時借用萬柳車輛段調度10號綫列車。这兑现了申办奥运会时的一项承诺：坐地铁从机场到奥运村[7]。虽然名为“开通”，但直至残奥会结束，都仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭[10]。2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放[11]。2008年10月9日起，8号线正式对公众开放运营，而此前一直封闭的奥体中心站也同时向公众开放[12]。

二期工程编辑

 
林萃桥站天花板上的中轴灯带。

在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区，由北至南分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站；南段自北土城站起，基本沿着中轴线向南到中国美术馆附近——为了避开北京皇城和故宮[13]，在什剎海站以南，线路由中轴线向东平移，到三期的前门站返回中轴线。这条线路连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区[6][14]。

为了尽快缓解拥堵，8号线二期北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）从2012年底提前至2011年开通[15]。由于8号线一期（奥运支线）采用的是10号线的信号系统，而二期工程使用了不同的信号系统，因此从2011年10月15日起，一期暂时停运，以便与二期进行系统联调[16]。2011年12月31日二期北段开通试运营，一期也同时恢复运营，同時8號綫專屬列車和平西府車輛段投入運作，不再使用10號綫列車和萬柳車輛段。

南段北土城站至鼓楼大街站已于2012年12月30日通车[17]（安德里北街站于2015年12月26日开通），剩余的鼓楼大街站至南锣鼓巷站于2013年12月28日通车，（中国美术馆站于2018年12月30日开通）[18]。

在二期工程的基础上，作为昌平线的配套工程，8号线继续北延至朱辛庄站换乘昌平线，以分担昌平线的客流，缓解昌平线另一座换乘站——13号线西二旗站的压力[19]。这段北延线长6.29千米，设3座车站，计划投资24亿元，于2013年12月28日建成通车[20]。

三期及四期工程编辑

8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。但由于北京道路交通拥堵严重，作为2010年北京市交通拥堵治理措施的一部分，8号线三期被加入到2015年调整版规划之中[21]，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示[22]。8号线三期北起中国美术馆站与二期相连接，向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达大興区五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场[23]。

在三期工程的基础上，8号线将继续南延[24]。8号线四期工程[25]（又称三期南延线）北起五福堂与三期相连接，向东南沿京福路（104国道）到达大兴区德茂站和瀛海站，全长3.4千米，地下段长约988.6米，过渡段长约347.3米，高架段长约2062.4米，设2座车站，和1座車輛段。

2017年6月26日至7月3日，北京地铁8号线三期天桥站～永定门外站左线盾构在富水砂卵石地层成功下穿北京地铁14号线永定门外站特级风险源。[26]

8号线三期分为南北兩段开通，珠市口站以南的区段（大红门站暂缓开通）于2018年12月30日开通。而北段线路由于经过王府井、前门等区域，沿线有大量文物和其他不少建筑，以及既有大量管线和现有的地铁1、2号线、北京地下直径线隧道，因此2018年无法通车，8号线暂时只能在南北两段分段运行。2021年年底三期北段建成后，8号线将贯通运营。[27][28][29]截至2020年6月，8号线三期隧道盾构已完成下穿地铁2号线和铁路北京地下直径线[30]，剩余段隧道区间工程也已于2020年12月11日全线贯通，预计2021年6月开始铺轨[31]。

车站编辑

一期的4座车站中，北土城站可以与10号线换乘、奥林匹克公园站可以与15号线换乘。4座车站都进行了专门的室内设计：北土城站的8号线部分为青花瓷设计[32]，奥体中心站采用了运动主题的设计元素[33]，奥林匹克公园站的天花板加入了“泡泡”的设计[34]，森林公园南门站整体是森林的设计[35]。

除北土城站外，各个车站均在奥运中心区内。奥体中心站位于奥体中心旁，另一侧是中华民族园。奥林匹克公园站位于奥林匹克公园中央地带，为国家体育场“鸟巢”、国家游泳中心“水立方”、国家体育馆、国家会议中心等设施提供服务。森林公园南门站位于奥林匹克森林公园南门外。

二期北段及北延段的9座车站中，霍营站可以与13号线换乘、朱辛庄站可以与昌平线换乘。除朱辛庄站为高架车站之外，其他8座地下车站天花板均采用类似马赛克拼接的装饰风格，天花板中部设置灯带，取中轴线的寓意。这8座车站的风格相同，但是灯带和天花板的色调每站并不相同，一座车站使用一种颜色[36]。

二期南段的6座车站中，鼓樓大街站可以与2号线换乘、南鑼鼓巷站可以与6号线换乘。鼓樓大街站仿照鼓的圓形燈飾，與車站所在地鼓樓的地域特色相呼應。什剎海站的裝修風格貼近北京傳統古建風格，設計上以北京傳統市井的灰色調和青磚的肌理為背景。南鑼鼓巷站位於北京市保存最完整的四合院區，因此站內設計風格突出展現了老北京民居特色與風俗文化，車站裝飾仿照四合院的灰磚、檁條、磚雕等元素。

期数 站名[1] 里程
（米）[37]		 站间距
（米）[37]		 换乘[2] 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
昌平线
与8号线
联络线 		朱辛庄 0 0 █ 昌平线 昌平区 2013年12月28日 高架双岛式站台 右侧
育知路 2318 2318 不適用 地下侧式站台
平西府 4303 1985 地下侧式站台
二期 回龙观东大街 6359 2056 █ 13号线（A） 2011年12月31日 地下岛式站台 左侧
霍营 7473 1114 █ 13号线（B）
（出站换乘）黄土店站 S2线  东北环线 		地下岛式站台
育新 9367 1894 不適用 昌平区
海淀区 		地下岛式站台
西小口 10910 1543 海淀区 地下岛式站台
永泰庄 11951 1041 地下岛式站台
林萃桥 14504 2553 朝阳区 地下岛式站台
一期
奥运支线 		森林公园南门 17059 2555 2008年7月19日 地下岛式站台
奥林匹克公园 18075 1016 █ 15号线 地下岛式站台
奥体中心 19742 1667 不適用 2008年10月10日 地下岛式站台
北土城 20642 900 █ 10号线 2008年7月19日 地下岛式站台
二期 安华桥 21660 1018 █ 12号线 西城区
朝阳区 		2012年12月30日 地下岛式站台
安德里北街 22934 1274 不適用 东城区 2015年12月26日 地下岛式站台
鼓楼大街 24017 1083 █ 2号线 东城区
西城区 		2012年12月30日 地下岛式站台
什刹海 25205 1188 不適用 2013年12月28日 地下岛式站台
南锣鼓巷 26107 902 █ 6号线 东城区 地下叠落侧式站台 左侧（朱辛庄方向）
右侧（中国美术馆方向）
中国美术馆 27544 1437 不適用 2018年12月30日 地下错台分离式岛式站台 左侧
8号线北段与8号线南段目前不互通，各自独立运营
三期 金鱼胡同 未知 不適用 东城区 预计2021年開通 地下岛式站台 左侧
王府井 █ 1号线 地下岛式站台
前门 █ 2号线 地下岛式站台
8号线北段与8号线南段目前不互通，各自独立运营
三期 珠市口 0 0 █ 7号线 东城区
西城区 		2018年12月30日 地下岛式站台 左侧（瀛海方向）
右侧（终到）
天桥 881 881 不適用 地下岛式站台 左侧
永定门外 2681 1800 █ 14号线 东城区 地下岛式站台
木樨园 3422 741 不適用 地下岛式站台
海户屯 4267 845 丰台区 地下岛式站台
大红门 5120 853 █ 10号线 预计2022年[38]（目前無法换乘） 地下岛式站台
大红门南 5945 825 不適用 2018年12月30日 地下岛式站台
和义 8391 2446 地下岛式站台
东高地 9928 1537 地下岛式站台
火箭万源 11143 1215 地下岛式站台
五福堂 12827 1684 大兴区 地下岛式站台
四期[25]
（三期南延） 		德茂 14903 2076 高架岛式站台
瀛海 16413 1510 高架岛式站台
注释
1 斜体标示的车站，尚未启用。
2 斜体标示的换乘，尚未启用。

车辆编辑

 
北京地铁8号线车辆座椅，黄色为特殊人士专座

现在使用列车编辑

主条目：北京地铁SFM12型电动车组

二期北段开通后，采用南车四方机车车辆有限公司生产的SFM12型列车，每节车厢共4对车门，为電動内藏门，停放于平西府车辆段[39]。除了在夏季有空調裝置為乘客提供涼風，在冬季，座椅下有電取暖裝置提供取暖，列車車窗能打開20度的角，保證室內的空氣與外部對流。

过去使用列车编辑

主条目：北京地铁DKZ15型电动车组

二期北段开通前，8号线作为“奥运支线”借用10号线的DKZ15型列车；由于列车是通过8号线和10号线的联络线到达8号线运营，因此当时的8号线不设有车辆段或停车场[來源請求]。

参考资料编辑

维基共享资源中相关的多媒体资源：北京地铁8号线
  1. ^ Archived copy 晚高峰加小圈车 地铁6号线满载率降12%. 首都之窗. 2014-08-22 [2014-09-14]. （原始内容存档于2015-01-05）. 
  2. ^ 4月30日北京地铁日客运量再创新纪录. Beijing Subway. 2014-05-01 [2015-05-04]. （原始内容存档于2015-05-05）. 
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  4. ^ 89个方案角逐北京奥林匹克公园设计. 人民网. 2002-07-02 [2009-07-28]. （原始内容存档于2004-06-10）. 
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