华沙

波蘭首都暨第一大城

華沙波蘭語Warszawa [varˈʂava] 试听)是波蘭首都及最大城市,位於維斯拉河兩岸,距波羅的海喀爾巴阡山脈大約350公里。2020年人口數字爲1,793,579人,都市圈人口大約3,100,844人。城市面積512平方公里,都市圈面積12266平方公里。冷戰時期著名的華沙公約就是於此簽署的。

華沙
Warszawa
首都都市縣
华沙首都市
Miasto Stołeczne Warszawa
Warsaw montage.JPG
華沙意象,由上順時針依序為:夜晚的華沙天際線、聖十字聖殿國家體育場卡齊米日宮華沙大劇院城堡廣場
華沙旗幟
旗幟
華沙徽章
徽章
格言:Semper invicta拉丁语“時常堅強”)
華沙在波蘭的位置
華沙
華沙
在波蘭的位置
坐标:52°13′48″N 21°00′39″E / 52.23000°N 21.01083°E / 52.23000; 21.01083坐标52°13′48″N 21°00′39″E / 52.23000°N 21.01083°E / 52.23000; 21.01083
国家 波蘭
省份马佐夫舍省
县份擁有縣權力的市波兰语City with powiat rights
市权12与13世纪之交
面积
 • 全市517.24 平方公里(199.71 平方英里)
 • 都會區6,100.43 平方公里(2,355.39 平方英里)
海拔78-116 公尺(328 英尺)
人口(2020年6月30日)
 • 全市1,793,579[1]
 • 密度3,460人/平方公里(9,000人/平方英里)
 • 都會區3,100,844[2]
 • 都會區密度509.1人/平方公里(1,319人/平方英里)
时区CETUTC+1
 • 夏时制CESTUTC+2
邮政编码00-001至04-999
電話區號+48 22
车牌WA、WB、WD、WE、WF、WH、WI、WJ、WK、WN、WT、WU、WW、WX、WY
網站warszawa.pl

该市也是马佐夫舍省的省会,拥有许多工业企业(制造、钢铁、电气工程、自动工业),66所高等学府(包括华沙大学),和超过30家剧院。

語源學编辑

華沙的波蘭語名“Warszawa”在以前也可以拼寫為“Warszewa”或“Warszowa”,意思是“屬於Warsz的”。而“Warsz”是斯拉夫語人名“Warcisław”的簡寫形式[3]。當地民俗中也將城市的名字歸于漁夫“Wars”和其妻“Sawa”。傳説中Sawa是一條生活在维斯瓦河中的人魚,後來漁夫與之相戀並結婚[4]

但實際上Warsz是一名生活在12至13世紀的貴族,其領地即位于今天華沙老城“Mariensztat”地區[5]。華沙的官方全名應該是“miasto stołeczne Warszawa”,意為“華沙首都市”[6]

历史编辑

今日华沙现址上第一次修筑了防御工事的两个城镇是波丹路Bródno,9-10世纪)及泽斯杜维jazdów,12-13世纪)。泽斯杜维被攻击之后,一个同样新的城镇在一条小渔村地址上建成,称华斯索华Warszowa)。14世纪初该镇成为马佐夫舍公爵的其中一个驻地,后马佐维亚并入波兰立陶宛联盟,1413年成为马佐维亚公国首都。直至1526年马佐夫舍公爵绝嗣,马佐夫舍公国与波兰重新合并。1529年华沙第一次成为了波兰下议会的所在地,从1569年开始成为议会所在地。1573年的華沙聯盟協議,在波兰立陶宛联邦形式上建立了宗教自由。

 
1770年画家贝纳多·贝洛托笔下的华沙

由于华沙位处于波兰立陶宛联邦中波兰王国首都克拉科夫及立陶宛大公国首都维尔纽斯之间的中心地带,华沙成为了联邦的首都,1596年波兰国王齐格蒙特三世将宫庭迁出克拉科夫之后,华沙亦同时成为波兰首都。华沙继续成为联邦首都直至1795年第二次瓜分波蘭,华沙被普鲁士王國佔領,成为了南普鲁士省的首府。1807年拿破仑的法國军队解放了华沙,华沙成为了新建立的华沙公国的首都。1815年,拿破崙帝國滅亡,维也纳会议中,华沙成为了与俄罗斯帝国联盟下一个君主立宪政体波兰会议王国的首府。1816年华沙皇家大学建立。

由于俄罗斯帝国不断违反波兰宪法,1830年十一月起义爆发。可是1831年起义的被镇压结束了波俄战争,并缩减了王国本身的自治权。1861年2月27日华沙一群反对俄国统治的群众被俄军开枪镇压,五人被杀。在1863年-1864年的一月起义间,地下的反俄活动就留驻在华沙。

 
皇家城堡的广场

华沙19世纪末由市长-為沙皇亚历山大三世指派的一位俄国将军苏格拉堤斯·斯大维尼基维茨(1875年–1892年)的领导之下步入繁荣。在他的领导下华沙有了有史以来第一个供水及下水道系统,由英国工程师父子威廉·能达利威廉·希宁·能达利设计建造。华沙亦扩展和现代化了其电车街灯煤气系统。

第一次世界大戰時,1916年德軍佔領華沙,華沙成為德國的傀儡政權波蘭攝政王國的首府。1918年华沙成为了新建立的波兰第二共和国的首都。在1920年的波苏战争战争期间,大型的华沙战役在华沙东部郊区爆发,波兰军队成功保卫首都,苏联红军被打败。苏联精锐骑兵部队在攻打华沙时,被波兰枪骑兵部队彻底粉碎。這也是蘇俄紅軍歷史上極為罕見的敗仗。蘇俄求和,雙方簽訂了《里加條約》。苏联在华沙战役中的失败也为二战初期,苏联和纳粹德国联手攻打波兰埋下了伏笔。

1939年9月1日纳粹德国入侵波兰,9月17日苏联入侵波兰。驻守波兰东部地区的波兰军警及官员约25万人被俘。

第二次世界大战中段期间的波兰,包括华沙,由纳粹德國控制的殖民行政区波兰总督府统治。华沙所有的高等学府被立即关闭,除波兰人和其它外国人以外,华沙的整个犹太人人口约有数十万人,有百分之三十被赶入华沙犹太区。当希特勒的「最终解决方案」实施,废止犹太人区的时候,波兰的斗士发起了華沙猶太人起義。尽管德军有武器及人数上的优势,波兰人仍守住了该区近一个月。当起义被镇压的时候,所有幸存者被屠杀,只有少数能逃脱或躲藏起来。

1944年7月苏联红军已攻入波兰领土向华沙方面的德军推进。了解到斯大林对独立的波兰国家怀有敌意,以伦敦为基地的波兰流亡政府给予地下组织「波兰家乡军」指示,要他们尝试在红军到来之前从纳粹手上夺取华沙的控制权。于是1944年8月1日,在红军非常接近华沙的时候,家乡军与市民发起了华沙起义。武装的战斗本来预算持续2日,但却持续了63日,最后家乡军战士被迫有条件投降。他们被送往德国境内的战俘营,而全市人口则被消除。希特勒没有遵守条件,指令要把华沙从世界地图上消失,图书馆和博物馆的收藏不是运往德国就是被烧毁。全市百分之九十以上的地区被摧毁英语Planned destruction of Warsaw,包括具历史价值的旧城区皇家城堡

 
第二次世界大战中华沙90%以上的建筑被摧毁
 
维斯瓦河岸上望向皇家城堡

1945年1月17日維斯瓦河-奥得河攻勢后红军从纳粹手上解放了华沙。幸存的家乡军战士由于其反苏性质,被苏联内务人民委员会围捕,有些被杀,有些则被驱逐到塞尔维亚。二次世界大战中,华沙的波兰人和犹太人被纳粹德国和苏联红军大肆屠杀,直到二战结束,苏联政府仍然以强硬手段遏制波兰人民。

战争之后,博莱斯瓦夫·贝鲁特的政府令华沙成为了波兰人民共和国的首都,而华沙亦被重建,人口恢复。制订了大型的房屋计划以消除房屋短缺问题。华沙恢复了做為首都、以及全國政治與经济中心的角色。很多具历史价值的的街道、建筑和教堂都恢复到原来的面貌。1980年,华沙旧城区被联合国教育科学文化组织列入世界遗产名录。

1980至1981年,波兰发生了团结工会领导的大规模政治斗争,波兰出现了反抗苏联集团的运动。1981年12月,波兰雅鲁泽尔斯基政府宣布波兰进入战时状态,实行军事管制。据事后苏联方面材料透露,如果当时波兰当局失去对局势的控制,苏联将毫不犹豫地利用华沙条约集团进行军事干预。

1989年9月12日,波兰成立以团结工会为主体的联合政府。马佐维耶夫茨基就职并组阁,以团结工会为主体、以团结工会、统一农民党、民主党联盟为基础、有波兰统一工人党参加的联合政府成立。团结工会执政后,立即修改宪法,改变国名、国徽。执政44年的波兰统一工人党丧失政权,波兰成为前华沙条约成员国中第一批摆脱共产党执政的国家,同时也为欧洲的脱苏、脱共起到了领头羊的作用。

經濟编辑

2011年,華沙在世界消費最高昂城市排行中列在第46位[7]。此外,它也是Alpha-級全球城市[8]

交通编辑

公路编辑

在过去几年中,随着外国投资,经济增长和欧盟资金的增加,华沙的基础设施发生了重大变化。这座城市的基础设施得到了大大改善,有了新的道路,立交桥,桥梁等。[9]

华沙缺乏完整的环城公路系统,大多数交通直接通过市中心,导致欧洲的交通拥堵度排名第11位。[10]华沙环路计划由三条快速公路组成:S2(南部),S8(西北)和S17(东部)。目前S8和S2的一部分已开放,S2将于2020年完成。[11]

A2高速公路2012年6月开通,向西延伸至罗兹波兹南,最终高速公路连接至柏林

公共交通编辑

华沙的公共交通包括公共汽车,有轨电车地铁Warsaw Commuter Railway英语Warsaw Commuter Railway(通勤铁路),Szybka Kolej Miejska英语Szybka Kolej Miejska (Warsaw)(城市铁路),Koleje Mazowieckie英语Koleje Mazowieckie(区域铁路)[12]以及公共单车Veturilo英语Veturilo)。公交车,电车,城市铁路和地铁由华沙市政府运输管理局英语Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie(ZTM)管理。区域铁路由华沙通勤铁路由波兰国家铁路(PKP)经营。另有一些私人运营商运营的郊区公交线路。[13]华沙地铁首段开通于1995年,现有2条线路,分别呈南北和东西走向,合共29.4km。

华沙中央车站是华沙最主要的火车站,可以通往波兰国内几乎所有的主要城市以及部分国外城市。另外还有其它五个主要火车站和一些较小的郊区火车站。

航空编辑

气候编辑

华沙的气候属于溫帶大陸性濕潤氣候,平均气温为17℃,在1月時,最低溫可達-5℃,在7月时最高30度,气候宜人。平均雨量每年680毫米,7月为最多雨量月份。春季和秋季通常是美麗的季節,前者,充滿陽光和花朵,而後者則有陽光和薄霧,涼爽但不寒冷。

華沙
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
历史最高温 °C(°F) 12.5
(54.5)
15.9
(60.6)
23.3
(73.9)
29.1
(84.4)
32.7
(90.9)
34.8
(94.6)
36.0
(96.8)
36.4
(97.5)
33.0
(91.4)
26.1
(79.0)
19.3
(66.7)
16.1
(61.0)
36.4
(97.5)
平均高温 °C(°F) −1
(30)
0.9
(33.6)
4.7
(40.5)
12.2
(54.0)
19.4
(66.9)
21.7
(71.1)
23.8
(74.8)
23.0
(73.4)
18.3
(64.9)
12.9
(55.2)
5.0
(41.0)
2.1
(35.8)
12.0
(53.6)
日均气温 °C(°F) −3
(27)
−2.3
(27.9)
1.7
(35.1)
8.2
(46.8)
14.0
(57.2)
17.6
(63.7)
19.3
(66.7)
18.3
(64.9)
14.0
(57.2)
8.2
(46.8)
2.9
(37.2)
−0.5
(31.1)
8.2
(46.8)
平均低温 °C(°F) −6.1
(21.0)
−5.5
(22.1)
−1.3
(29.7)
4.2
(39.6)
8.6
(47.5)
13.5
(56.3)
14.8
(58.6)
13.6
(56.5)
9.7
(49.5)
3.5
(38.3)
0.8
(33.4)
−3.1
(26.4)
4.4
(39.9)
历史最低温 °C(°F) −30.7
(−23.3)
−30.4
(−22.7)
−23.5
(−10.3)
−10.1
(13.8)
−3.6
(25.5)
0.3
(32.5)
4.2
(39.6)
2.0
(35.6)
−4.7
(23.5)
−9
(16)
−18.2
(−0.8)
−27.4
(−17.3)
−30.7
(−23.3)
平均降水量 mm(英寸) 21
(0.8)
25
(1.0)
24
(0.9)
33
(1.3)
44
(1.7)
62
(2.4)
73
(2.9)
63
(2.5)
42
(1.7)
37
(1.5)
38
(1.5)
33
(1.3)
495
(19.5)
平均降水天数 15 14 13 12 12 13 13 12 12 13 14 16 159
平均相對濕度(%) 81 82 78 71 67 68 72 74 75 77 80 86 76
月均日照時數 43 59 115 150 211 237 226 214 153 99 39 25 1,571
数据来源:華沙氣象資料

城市景觀编辑

華沙混合了歷史和現代的建築風格,反映了動盪的城市和國家。二戰期間,華沙被轟炸而夷為平地,戰後大部分的歷史建築被徹底重建。華沙大量投資公共場所,使城市獲得了全新的廣場,公園和紀念碑。

華沙市區天際線夜景

友好城市编辑

参考资料编辑

  1. ^ GUS - Bank Danych Lokalnych. bdl.stat.gov.pl. [2020-03-16]. (原始内容存档于2019-04-22). 
  2. ^ Eurostat. opulation on 1 January by age groups and sex - functional urban areas. [2020-03-16]. (原始内容存档于2015-09-03). 
  3. ^ Kazimierz Rymut. Nazwy miast Polski. Zakład Narodowy im. Ossolińskich. 1987. ISBN 83-04-02436-5 (波兰语). 
  4. ^ The Warsaw Mermaid. [2008-02-11]. (原始内容存档于2013-06-23). 
  5. ^ Historia Warszawy. [2016-02-20]. (原始内容存档于2010-05-13) (波兰语). 
  6. ^ Ustawa o ustroju miasta stołecznego Warszawy. prawo.lex.pl. [2016-02-20]. (原始内容存档于2007-01-01) (波兰语). 
  7. ^ The most expensive and richest cities in the world. UBS. 2011-08-18 [2012-04-01]. (原始内容存档于2011-03-17). 
  8. ^ GaWC - The World According to GaWC 2012. [2016-02-20]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  9. ^ Warsaw Voice - Improving Infrastructure. web.archive.org. 2007-07-14 [2020-03-16]. 
  10. ^ TomTom. "TomTom Traffic Index". 2018 [2020-03-16]. (原始内容存档于2017-03-13). 
  11. ^ Mapa autostrad i dróg ekspresowych w Polsce - SISKOM & SSC. ssc.siskom.waw.pl. [2020-03-16]. (原始内容存档于2020-03-26). 
  12. ^ Strona główna. e-Warsaw.pl. [2020-03-16]. (原始内容存档于2020-03-26) (波兰语). 
  13. ^ World Bank. "From monopoly towards market" (PDF). [2020-03-16]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-03). 
  14. ^ Frederic Chopin International Airport, Warsaw. Airport Technology. [2020-03-16]. (原始内容存档于2018-09-01) (英国英语). 
  15. ^ Pole position: Developing “the most important and largest airport in Central Europe”. Airport Business. 2015-12-17 [2020-03-16]. (原始内容存档于2020-03-26) (英语). 

外部連結编辑