台14線

(重定向自台14乙線

台14線,是位於臺灣的一條省道,起自彰化縣彰化市,訖於南投縣仁愛鄉屯原,全長98.993公里,是進入埔里日月潭霧社的重要公路。

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臺灣省道
台14線
中潭公路(草屯~埔里)
埔霧公路(埔里~霧社)
台14線路線圖
道路信息
道路總長98.993公里(61.511英里)
4條支線
限制車速限制:25~70km/h
主要连接道路
起點端彰化縣彰化市
終點端南投縣仁愛鄉屯原
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公路系統
中華民國臺灣省道
南投縣北部的主要公路路線圖。
台14線起點。位於彰化縣彰化市台1線上。
台14線行經仁愛橋。

台3線臺中市草屯,接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭,這3段合稱「中潭公路」;而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。

此線原本計畫開闢霧社花蓮縣秀林鄉銅門路段,稱為「霧社銅門線」,但已於2014年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢,已開闢的龍澗至文蘭路段從省道解編。

台14線有個特別之處,那就是全線大多與水沙連高速公路(國道6號)的交流道連接。

行經鄉鎮市區编辑

西段编辑

彰化縣
南投縣
  • 仁愛鄉:本部溪→南豐村→人止關霧社79.973k(左  台14甲線岔路)→春陽(荷歌社,Hogo)83k→雲龍橋(斯庫社,Suku)→廬山溫泉區(馬赫坡社,Mahebo,鄉道投87線叉路)87.8k→廬山部落(波亞倫社,Boalun)92k→廬山檢查哨92.9k→94k(鄉道投85線叉路)→屯原登山口98.993k(通車終點,屯巴拉社,Tonbara,僅能步行)

解編路段编辑

尚未闢建的路段编辑

南投縣
  • 仁愛鄉:屯原登山口99.021k(屯巴拉社,Tonbara,西段通車終點,僅能步行或通越野自行車)→尾上→雲海(保線所)→松原→天池山莊能高埡口光被八表碑)→檜林(保線所)→五甲崩山→奇萊步道東口(縣界)
花蓮縣

東段编辑

花蓮縣

車道數编辑

彰化埔里蜈蚣崙為標準四線道,埔里至廬山溫泉路口為標準兩線道,廬山溫泉路口至屯原為產業道路,屯原至奇萊能高越嶺道,奇萊至銅門為台電保線道路,銅門至仁壽為產業道路,皆為單線道。

支線编辑

甲線编辑

 

臺灣省道
台14甲線
中橫公路霧社支線
 
道路信息
道路總長41.533公里(25.807英里)
限制車速限制:25~40km/h
主要连接道路
起點端南投縣仁愛鄉霧社
終點端花蓮縣秀林鄉大禹嶺
公路系統
中華民國臺灣省道
 
台14甲線終點(往合歡山方向)

霧社-大禹嶺,西起臺灣省南投縣仁愛鄉霧社,東至臺灣省花蓮縣秀林鄉大禹嶺,長41.7公里。原「合歡越道路」部分路段,今為中橫霧社支線。亦為台14線舊線(彰化—大禹嶺)。

霧社支線,為中橫公路施工之需所建造,故亦作霧社供應線。實際屬於施工路段,起自霧社,終至合歡埡口,為今台14甲線,動工初期是仰賴徒手施作,後因工程困難,進度緩慢,改以工兵機具施作,至南嶺(今武嶺)為海拔最高,3275公尺,最後於合歡埡口(今大禹嶺)與中橫公路銜接,開通之初,計長42.2公里[1]。此路段由於經高海拔山區,冬季常下雪,因此在翠峰以上路段於積雪時會進行交通管制,只有加掛雪鍊的車及四輪傳動車才可行駛。路旁的護欄漆成黃色以在積雪時仍易於辨識。

南投縣
花蓮縣

乙線编辑

 

臺灣省道
台14乙線
碧興路
 
道路信息
道路總長18.29公里(11.36英里)
限制車速限制:40~70km/h
主要连接道路
起點端彰化縣芬園鄉利民橋
  32中興系統 224中興
終點端南投縣南投市五塊厝
公路系統
中華民國臺灣省道
台14乙起點
台14乙終點

芬園-南投五塊厝,北起彰化縣芬園鄉利民橋東端,沿貓羅溪東岸而行,行經中興新村,南至南投縣南投市五塊厝,長18.29公里[2]

彰化縣
南投縣

丙線编辑

 

臺灣省道
台14丙線
彰興路
 
道路信息
道路總長2.882公里(1.791英里)
限制車速限制:50~70km/h
主要连接道路
起點端彰化縣彰化市三村庄
終點端彰化縣彰化市外快官
公路系統
中華民國臺灣省道
台14丙新起點
台14丙終點

三村庄-外快官,全線在彰化縣彰化市境內,西起三村庄(接台1丙線),東至外快官(接台14線),長3.1公里。路名為彰興路。原起點於大度橋南端(台1線岔路),後台1丙線北延至三村庄,並將台14丙線之大度橋至三村庄路段納入,台14丙線之起點改自三村庄。

彰化縣

丁線编辑

 

臺灣省道
台14丁線
彰南路、縣芬路、芬園外環道
 
道路信息
道路總長10.156公里(6.311英里)
限制車速限制:40~50km/h
主要连接道路
起點端彰化縣芬園鄉利民橋
終點端南投縣南投市苦苓腳
公路系統
中華民國臺灣省道
台14丁線起點
台14丁線終點

芬園-苦苓腳,北起彰化縣芬園鄉利民橋西端,沿貓羅溪西岸而行,南至南投縣南投市苦苓腳,長10.8公里。又稱彰南路(彰化—南投,或稱芬園外環道及縣芬路等。

彰化縣
南投縣

路線沿革编辑

清朝及日本統治時期编辑

日治時期王田-銅門,為中橫公路計劃線,路線大致是現今  台14線,其中以霧社至銅門此段計劃線,日治末期計畫興建富士社(廬山)-銅門,可通行車輛之「中部橫斷道路」,但因太平洋戰爭爆發而中止,至戰後(屯原~奇萊)仍未動工,僅完成霧社~廬山路段。

公路總局計畫興建中橫公路,在探勘測量隊的勘察結果,位於南投縣仁愛鄉屯原花蓮縣秀林鄉奇萊之間的路段曾一度擺在中橫公路計劃線,後因地質不穩等因素,選擇今日中橫公路東段路線(今  大禹嶺~太魯閣路段)施工[3]

1978年臺灣公路第二次整編编辑

 台14線原本的路線為彰化~大禹嶺,在1978年臺灣公路第二次整編中,政府為了要規劃開闢五條(      前身】)新的橫貫公路至東部,把五條橫貫公路之一的 將終點改在花蓮縣吉安鄉仁壽,其中原 南投縣仁愛鄉霧社花蓮縣秀林鄉大禹嶺之間的路段編成 霧社-屯原(原投72鄉道)奇萊-仁壽(台電養護道路)則升格為 

公路局曾經規劃中的一條東西向橫貫公路,目前 台14線位於南投縣仁愛鄉屯原花蓮縣秀林鄉奇萊之間的路段未通車,短期內亦無修建之計畫,一般都取道其支線- 台14甲線,再連接  台8線後進入花蓮縣境。

 台14線未通車路段計45.4公里長,亦被稱為“能高越嶺道”,此步道未鋪設任何柏油路面亦未拓寬,車輛無法通行,只能依靠步行方式通行,除此之外,台14線其他路段皆可通行車輛(唯東段花蓮端須在銅門辦理入山證後始可進入)。

 台14線東段(奇萊—仁壽)沿線未設路標、里程牌。該段目前由台電公司負責養護,設有台電專用養護路標、里程牌,成為保線維修道路,但該段路上仍留有一塊當初公路總局設置之「台14線179K」之水泥製里程碑。

 
1989年《道路交通標誌標線號誌設置規則》第一百十六條圖例的台14線124公里里程碑,當地路段不曾開闢,早已解編。

近代改變编辑

2009年11月19日,行政院公告解編 台14線廬山(屯原)至仁壽之間的路段,意味著 台14線在廬山(屯原)之後的路線已無修建的可能,台14線在解編後路線變更為彰化-廬山(屯原),里程更改為98.993公里。

交流道编辑

高速公路编辑

快速公路编辑

注釋與參考資料编辑

  1. ^ 【興建概要】《臺灣省東西橫貫公路開發紀念集》第28頁 退除役官兵輔導委員會編印 1972年6月1日
  2. ^ 行政院. 省道公路路線調整表 (PDF). 行政院公報. 2018年3月2日, 24卷 (39期). 
  3. ^ 【興建概要】《臺灣省東西橫貫公路開發紀念集》第27~28頁 退除役官兵輔導委員會編印 1972年6月1日

外部連結编辑