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歷史编辑

 
紅磡碼頭內的等候區

紅磡碼頭首條航線為紅磡至灣仔航線,於1963年11月12日首航,其後開辦來往中環、北角等地之航線。碼頭最初在現時紅菱街中電變電站附近,鄰近後來興建的紅磡車站

 
紅磡碼頭特色圓窗設計

其後紅磡灣在1980年代後期進行填海工程,紅磡碼頭為配合填海工程,便在1988年遷至現在的紅磡灣中心黃埔大廈對出海面作臨時碼頭 [1],至1991年遷至鄰近黃埔花園現址。

建築编辑

 
紅磡碼頭西座的東面外貌
 
暮色下的紅磡渡輪碼頭

紅磡碼頭由兩座獨立的建築物(西座及東座)組成,兩者相距約80米,由有蓋行人道連接,是九龍區渡輪碼頭中配套最完善的一個碼頭。

西座(俗稱紅磡天星碼頭)伸出海中,2個泊位分別設於左右兩邊,曾經由天星小輪公司經營兩條渡輪航線往來中環灣仔,因該航線乘客量長期不足,引致長期虧損,最終於2011年4月1日起停航[2]

東座則靠於海旁,提供一個泊位,由新渡輪經營一條航線往來北角,是香港少見之不設收費設施的碼頭之一,乘客需要在北角完成付款手續。

定期航班编辑

現時祇有1間渡輪公司經營航線:

新世界第一渡輪

另外,每晚都有「洋紫荊-維港遊」之船隻於8:00和10:00為遊客停泊5至10分鐘。

設施编辑

 
紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處

圖片编辑

參見编辑

接駁交通编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1988 Hunghom reclamation
  2. ^ 告別紅磡天星歲月 香港歷史漸埋塵土 倡重視保育. 頭條日報. 2011-03-29 [2011-06-22]. 
  3. ^ 交通通告:港內渡輪服務的招標結果. td.gov.hk. [2010-12-13]. (原始内容存档于2010-08-15) (中文(香港)‎). 

外部連結编辑