维基百科

中区人行天桥系统

交通系统

中区人行天桥系统（英语：Central Elevated Walkway），又称中环人行天桥网络，位于香港岛中西区的大型人行天桥网络设施；部分路段靠近维多利亚港，可饱览维港景色。此系统以国际金融中心商场和交易广场作中心，并分为东南西北四方向的人行天桥段。

中区人行天桥（置地广场段于遮打大厦的结尾，并通往交易广场段的起点）
中区人行天桥近交易广场一段

系统由香港政府及中环各大地产发展商分期互联建成。发展商包括香港置地、怡和、信德集团等（亦因此不同路段有不同设计；出现全球较罕见的多于一个发展商同时合作兴建人行天桥），在部分地方设有楼梯及电动扶梯方便行人，而部分连接两座大厦的天桥则设有空气调节。

在金钟一带有另一个人行天桥系统，经由炮台里、皇后像广场或中西区海滨长廊（中环段），中途经过美国银行中心、穿过金钟廊等，与中环的人行天桥系统连接。

历史 编辑

 
连接太子大厦和文华东方酒店的天桥是网络中的第一条人行天桥，历史最悠久[1]，1963年建成时且是全港最早有提供冷气[2]
 
置地广场段由历山大厦连接至遮打大厦的人行天桥

1960年代，香港置地兴建文华东方酒店及重建太子大厦，并将两幢大厦以人行天桥连接，以便酒店住客透过人行天桥到太子大厦基座商场购物消费。有关天桥于1965年落成，为香港第一条空调人行天桥，亦为中区人行天桥网络的雏型。1970年代，香港置地在当时的中环海旁兴建康乐大厦（今怡和大厦），以及重建区内旧式的商厦，为方便行人来往，以及带动人流前往其商场置地广场，便在其发展的大厦之间兴建多条人行天桥连接。1980年代初，交易广场落成后，政府兴建了一条人行天桥连接置地天桥，并沿海旁向西扩展，连接当时的中环码头及上环信德中心。一些位于德辅道中及皇后大道中的大厦，如渣打银行大厦及中汇大厦，亦兴建了人行天桥连接置地的物业，成为网络的一部分。

 
中区人行天桥通往恒生银行总行大厦的一段路标，通往中环至半山自动扶梯系统

1993年，中环至半山自动扶梯系统启用，并经恒生銀行总行连接至人行天桥系统，以皇后大道中为起点，贯穿中环多条狭窄的街道至干德道止[3]。该自动扶梯系统为世界最长的扶梯系统。[4][5]1998年，香港国际金融中心及机场快线香港站落成，部分沿干诺道中兴建的人行天桥拆卸，改为连接国际金融中心。2000年后，政府再兴建一条平行的天桥连接环球大厦与交易广场。

1990年代初，一群日本的学者以当时的中区人行天桥系统研究天桥系统对城市发展和规划的重要性，并绘制了有关地图，称之为“上の道”（Ue-no-michi）[6]。

2010年代，因应兴建中环及湾仔绕道，来往邮政总局及中环码头的人行天桥需要改建。

2012年8月，政府推出人人畅道通行计划，尽可能为全港的人行天桥及隧道加建电梯连接地面和天桥（见下段）。

2017年，盈置大厦业主与政府达成协议，以补地价港币8159万元代价兴建连接盈置大厦与恒生銀行总行的人行天桥。[7][8]

加设无障碍设施 编辑

以下为在计划下加建的设施：

路政署结构编号 位置 状况 注释
原有计划[9]
HF37 沿干诺道中近交易广场 已完工
HF91 横跨干诺道中于无限极广场与林士街多层停车场之间
HF93 民宝街近统一码头道
HF118 横跨干诺道中近信德中心与西港城
HF118A
扩展计划[10]
HF135 沿阁麟街近敦和里 已完工 属中环至半山自动扶梯系统
第二阶段[11]
HF135 横跨罗便臣道近慧豪阁 设计中 属中环至半山自动扶梯系统

注：第三阶段计划没有包括中区人行天桥系统的人行天桥

功能 编辑

中区人行天桥系统是吸引人流客流的有利设施，实行人车分隔，一方面令行人有一个交通安全及舒适的环境，另一方面增加汽车流动速度。同时供观赏城市景色的机会，吸引游客及消费。此外，部分横越电车路轨上空的天桥底部，亦会加设支架悬挂架空电缆。

中环系统 编辑

 
中区人行天桥系统（中环系统）网络图

连接范围 编辑

连接建筑物 编辑

金钟系统 编辑

 
中区人行天桥系统（金钟系统）网络图

离开中环核心区的天桥网后，透过中环站到达遮打花园后上楼梯进入中区人行天桥系统的金钟系统的首站美利道停车场大厦，向海的方向可以到和记大厦及友邦金融中心，或再接中环站，向山的方向可以到长江集团中心、花园道三号及香港公园（红棉道入口），而直接穿过停车场大厦，到达东昌大厦，之后向海的方向可以到远东金融中心、海富中心、香港政府总部及中信大厦。向山的方向可以到力宝中心、金钟廊、太古广场、金钟道政府合署及香港公园（法院道入口），并透过太古广场的地下通道到达金钟站或位于湾仔的太古广场三期及前称宝华大厦的皇后大道东46-56号（兴建中）。

范围 编辑

连接建筑物 编辑

严重意外 编辑

  • 2019年5月11日，中环干诺道中发生巴士起火事件，并波及从交易广场通往恒生銀行总行的人行天桥。

公众活动 编辑

相关条目 编辑

注: 斜体为建筑中/规划中
本地

外地

参考资料 编辑

  1. ^ 黄静薇. 拆解中環建築密碼　交易廣場「心心相印」 　舊日拱形門廊藏面孔. 香港01. 2018-11-06 [2019-06-11]. （原始内容存档于2020-11-01）. 
  2. ^ 梁智勇. 行人天橋系統. Docomomo Hong Kong. [2019-09-26]. （原始内容存档于2020-11-08）. 
  3. ^ 半山電梯：中環至半山自動扶梯系統. 香港运输署. 2017-11-01 [2018-10-02]. （原始内容存档于2019-10-24）. 
  4. ^ 地球上最長的自動扶梯系統. BBC 英伦网. 2016-10-17 [2021-06-23]. （原始内容存档于2016-11-15） （中文（繁体））. 
  5. ^ 【握扶手、企定定】 最長？最攣？定有牙？全港最乜乜扶手梯 ｜ 蘋果日報. Apple Daily 苹果日报. [2021-06-23]. （原始内容存档于2021-06-21） （中文（香港））. 
  6. ^ 中區行人天橋系統. 香港购物商场的历史与论述. 2015-04-26 [2018-10-02]. （原始内容存档于2019-02-19）. 
  7. ^ 地產新聞及樓市分析 | 地產站 Property Station. ps.hket.com. [2021-06-23]. （原始内容存档于2021-06-24）. 
  8. ^ 盈置建天橋補地價8159萬. www.takungpao.com.hk. [2021-06-23]. （原始内容存档于2019-11-22）. 
  9. ^ 「人人暢道通行」計劃的項目名單及項目現時的情況 (PDF). 路政署. [2020-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-01）. 
  10. ^ 「人人暢道通行」計劃的項目名單及項目現時的情況 (PDF). 路政署. [2020-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-07-22）. 
  11. ^ 「人人暢道通行」計劃的項目名單及項目現時的情況 (PDF). 路政署. [2020-04-28]. （原始内容 (PDF)存档于2020-07-22）. 
  12. ^ 中環午飯時間有人聚集表達反修例訴求. [2019-12-03]. （原始内容存档于2020-06-29）. 

外部链接 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：中区人行天桥系统
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中區行人天橋系統&oldid=81837528”