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T5682/5683、T5684/5681次列車

T5682/5683、T5684/5681次列車是中國鐵路運行於河北省石家莊市至秦皇島市之間的一對管內特快列車，自1958年起開行，2016年5月15日停運，停運前由北京鐵路局石家莊客運段城際車隊負責客運任務。[1][2]列車使用25Z型客車，沿京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、津山鐵路、京哈鐵路運行，途經京津冀城市群中的石家莊、保定、北京、廊坊、天津、唐山、秦皇島，全程693公里。其中石家莊站至秦皇島站運行8小時40分，使用車次為T5682/5683次；秦皇島站至石家莊站運行9小時55分，使用車次為T5684/5681次。

T5682/5683、T5684/5681次旅客列車
單層25Z上張貼的方向牌

雙層25Z上張貼的方向牌
概述
開行日期1958年
停運日期2016年5月15日
所屬鐵路局北京鐵路局
擔當客運段石家莊客運段
當前車次T5682/5683、T5684/5681次
曾用車次202/203、204/201次，
96/97、98/95次，
302/303、304/301次，
游22/23、游24/21次，
Y222/223、Y224/221次，
K722/723、K724/721次，
T522/523、T524/521次，
N222/223、N224/221次，
T582/583、T584/581次
列車等級特快列車
運行區間石家莊站↔秦皇島站
主要停站保定站、北京西站、天津站、北戴河站
運行時間8小時53分（T5682/5683）
9小時29分（T5684/5681）
發車時間石家莊站：07:00
秦皇島站：10:19
終到時間秦皇島站：15:53
石家莊站：19:48
途經路線京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、津山鐵路、京哈鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25Z型客車

該車次雖為特快列車，但運行途中車速較慢，在部分車站停車時間較長且需多次待避其他等級較高的列車，因此被許多車迷戲稱為「石秦特慢」。[3][4][5]在津保鐵路開通前，該列車曾承擔了天津至保定的一部分客流，列車停運前也承擔著廊坊至保定的部分客流。該車次也是少數經過北京西站的過路車之一。[註 1][註 2]

歷史 編輯

T5682/5683、T5684/5681次石秦特快列車的早期歷史與河北省會的遷移密切相關。1958年5月，河北省省會由保定遷往天津，而天津當時並沒有京廣線方向的直通列車，保定至天津的列車因此開通。[12]此後，這班列車延至邯鄲，車次為96/97、98/95次，1969年延至秦皇島，車次不變，而河北省的省會已於1968年2月遷往石家莊。[13]此後，列車從邯鄲運行至已成為省會的石家莊後時常出現滿座現象，故於1971年調整至石家莊始發。1981年，列車一度改在龍家營站始發終到，1985年縮短回秦皇島。[14]1996年1月21日，京廣線上大多數進京列車改進北京西站，但唯獨301/302次列車未作改動。

1996年7月1日，石家莊-秦皇島間的302/303、304/301次直快列車改為游22/23、游24/21次列車，車底由原有的中國鐵路22型客車更換為低開門雙層25B型空調客車，列車定員較301/304次列車增加200人，運行時間縮短1小時37分，同時開通的還有北京至秦皇島的「北戴河號」快1/2次提速列車。[15][16][17][18]在1997年的運行圖調整中，游22/23、游24/21次列車改為Y222/223、Y224/221次列車，車底仍為雙層25B型，牽引機車為DF4B或DF4D。2000年10月21日，Y221/2/3/4次升級為快速列車K722/723、K724/721次，並在北京站換向。[19][20]在2001年10月21日的第四次大提速中，K721/2/3/4次列車升級為T522/523、T524/521次特快列車，原車次得以留空，2009年起復用於南京西-成都列車（現運行於南通—昆明間）。

2006年，T522/3、T524/1次隨原北京南站停運改造而轉入北京西站換向。[21][22]但由於車體等因素，該列車於2006年12月1日降級為快速列車，車次由T522/523、T524/521改為N222/223、N224/221。[23]2007年4月18日第六次大提速後，車底改為原用於京石邯城際列車和京秦特快列車的25Z型，為單雙層列車混編，車次也由N222/223、N224/221改為T582/583、T584/581。[24]

2009年4月1日，列車車次由T582/583、T584/581改為現時的T5682/5683、T5684/5681。[25]次年11月15日，由於秦皇島站改造，T5682/3、T5684/1次列車改在秦皇島站東側的龍家營站始發終到，直至2012年7月1日恢復原線。[26][27]

2015年7月1日，正定站恢復客運，增停正定的T5682次列車成為正定站恢復客運後的首班列車。[28]2016年5月，北京鐵路局調整列車運行圖，石秦特快列車計劃撤銷。末班T5682/5683次列車於2016年5月13日從石家莊開出，同月14日執行末班T5684/5681次返回石家莊，這對列車由此正式停運，車底轉而用於承德經張唐、津山、京滬、石德線至石家莊北的K7766/7767、K7768/7765次列車[29]，同時與承德—邯鄲K7764/1次、石家莊—承德K7756/7次（均進北京站）、邯鄲—石家莊K7760次車底套用，交路為：K7766/7—K7764/1—K7760—K7756/7—K7768/5—K7766/7。使用2組25Z型（第1、2號）、1組25B型（第3號）雙層空調車底，車輛及乘務由北京車輛段擔當，客運乘務由天津車務段擔當，乘警由天津鐵路公安處擔當。倒數第二班T5684/1次列車的車底返回石家莊後，於5月14日擔當首班K7766次列車前往承德。

列車編組 編輯

T5682/5683、T5684/5681次列車在停運前使用配屬北京鐵路局北京車輛段的中國鐵路25Z型客車，採取14輛編組，1-5車廂為長春軌道客車製造的單層車底[30]，6-13車廂為南車南京浦鎮車輛製造的雙層車底，14車廂為KD25K型空調發電車（北京局自身也配屬KD25Z，但目前正用於Y512/513、Y514/511次列車）。該列車是全路少數仍在使用25Z型車底的旅客列車之一，雖分一等軟座車和二等軟座車，但均以同等票價銷售，此舉與同樣使用25Z型車底但仍按一等、二等座分別計價的T7786/7787、T7788/7785次列車（上海鐵路局擔當）不同。

車廂編號 1-4 5 6-7 8-13 14
車型 RZ225Z
二等軟座車 		RZ125Z
一等軟座車 		SRZ125Z
雙層一等軟座車 		SRZ225Z
雙層二等軟座車 		KD25K
空調發電車
  •  
    T5681次列車編組中的RZ125Z單層一等軟座車，於蓮花橋
  •  
    T5683次列車編組中的RZ225Z單層二等座車，於北京西客站
  •  
    T5681次列車編組中的SRZ125Z雙層軟座車在高碑店站上客
  •  
    T5681次列車編組中的SRZ225Z雙層軟座車
 
東風11型0024號機車擔當牽引T5683次特快列車的任務，於北京西客站 (2010年6月)
 
配屬京局京段的和諧3D型0254號電力機車擔當牽引T5683次特快列車的任務 (2015年9月)

機車交路 編輯

T5682/5683、T5684/5681次列車全程使用配屬北京鐵路局北京機務段的和諧3D型電力機車擔當牽引任務，其中T5682/3次在北京西站換掛；而在2014年及以前使用東風11型柴油機車或韶山8型電力機車牽引，並在北京西站換掛機車。

時刻表 編輯

現行時刻 編輯

數據截至2015年8月28日[31]：

T5682/5683次 停靠站 T5684/5681次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T5682 0 當天 — 07:00 石家莊 19:48 — 當天 693 T5681
T5682 18 當天 07:16 07:19 正定 ↑ ↑ 當天 — T5681
T5682 75 當天 07:49 08:17 定州 18:53 18:56 當天 618 T5681
T5682 135 當天 08:51 08:55 保定 18:17 18:20 當天 558 T5681
T5682 197 當天 09:28 09:31 高碑店 17:27 17:42 當天 496 T5681
T5683 281 當天 10:31 10:57 北京西 16:15 16:38 當天 412 T5681
T5683 345 當天 11:38 11:41 廊坊北 15:05 15:10 當天 348 T5684
T5683 — 當天 ↓ ↓ 楊村 14:34 14:37 當天 313 T5684
T5683 408 當天 12:27 12:35 天津 13:50 13:59 當天 285 T5684
T5683 — 當天 ↓ ↓ 塘沽 13:15 13:18 當天 245 T5684
T5683 531 當天 13:49 13:57 唐山 12:25 12:29 當天 162 T5684
T5683 — 當天 ↓ ↓ 灤縣 11:36 11:38 當天 91 T5684
T5683 643 當天 14:58 15:13 昌黎 11:01 11:10 當天 50 T5684
T5683 671 當天 15:32 15:35 北戴河 10:37 10:40 當天 22 T5684
T5683 693 當天 15:53 — 秦皇島 — 10:19 當天 0 T5684

歷史時刻 編輯

注釋 編輯

  1. ^ 其他過路車分別為K7726/7727、K7728/7725次列車（邯鄲↔秦皇島）、K7742/7743、K7744/7741次列車（石家莊↔承德，經北京地下直徑線）、Y516/517、Y518/515次列車（石家莊北↔張家口南）、K218/219、K220/217次列車（銀川↔邯鄲）、1134/1135、1136/1133次列車（烏海西↔天津）、T56/57、T58/55次列車（寶雞↔天津）和K598/599、K600/597次列車（包頭↔廣州）。
  2. ^ 此外，鐵路部門於2010年4月26日開行石家莊—秦皇島D4532/4531、D4536/5次列車，經京廣、京哈既有線運行[6]。初期為高峰線，2014年7月1日圖定[7]，2014年12月10日車次改為D6602/6601、D6606/6605次[8]，2016年1月11日因津保鐵路開通而停運[9]。2016年5月15日又開行石家莊—秦皇島D6736/6737、D6738/6735次[10]，徐水至秦皇島間改經由霸徐線、津霸客專、津秦高速運行，2021年6月25日起停運[11]。

參考資料 編輯

  1. ^ 楊欣; 田雪; 胡志強; 和平; 焦鍵; 李麗娟. 铁路中秋国庆运输方案出台 主要车站24小时售票. 人民鐵道報. 2014-08-31 [2015-03-12]. （原始內容存檔於2015-09-24）. 
  2. ^ 石家庄新火车站"上岗" 昨夜人人争当志愿者. 河北日報. 2012-12-21 [2015-03-12]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  3. ^ 石秦特慢降级了！. 海子鐵路網. 2006-11-23 [2015-03-12]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  4. ^ 北京西，T5681石秦特慢，G612. [2014-10-26]. （原始內容存檔於2014-10-26）. 
  5. ^ 京广线 石秦特慢T5682次快速通过窦店. [2014-11-07]. （原始內容存檔於2014-11-07）. 
  6. ^ 省会至秦皇岛动车今日开通. 河北青年報 (新浪網). 2010-04-26 [2022-08-11]. （原始內容存檔於2022-08-11）. 
  7. ^ 7月1日起铁路调图 石家庄加开至秦皇岛旅游动车. 河北新聞網. 2014-07-02 [2022-08-11]. （原始內容存檔於2022-08-11）. 
  8. ^ 14趟常坐的列车明起改为北站发车. 河北新聞網. 2014-12-09 [2022-08-11]. （原始內容存檔於2022-08-11）. 
  9. ^ 新版铁路运行图：春运火车票藏“捡漏”机会. 長城網. 2016-01-11 [2022-08-11]. （原始內容存檔於2022-08-11）. 
  10. ^ 5月15日铁路运行新图 秦皇岛将新增列车9列. 河北新聞網. 2016-05-04 [2022-08-12]. （原始內容存檔於2022-08-12）. 
  11. ^ 25日起调图！唐山站最新列车时刻表→. 環渤海新聞網. 2021-06-24 [2022-08-12]. （原始內容存檔於2021-07-28）. 
  12. ^ 问一下：什么时候秦皇岛到石家庄的列车就被人开始称为特慢了. 海子鐵路網. 2013-09-16 [2015-10-01]. （原始內容存檔於2015-10-02）. 
  13. ^ 1969年车次. 海子鐵路網. 2003-10-13 [2015-10-01]. （原始內容存檔於2015-10-02）. 
  14. ^ 征集：中国影响最为深远的十大老牌车次！！！！！！. 海子鐵路網. 2006-12-26 [2015-10-01]. （原始內容存檔於2015-10-02）. 
  15. ^ 吳和平. 铁轨上的时代记忆. 秦皇島日報. 2014-08-14. 
  16. ^ 省城故事：车童的后代见证中国“城市快跑”. 中國新聞社. 2012-09-21 [2015-04-17]. （原始內容存檔於2015-04-17）. 
  17. ^ 石家庄古今观揽 ---交通干线. 搜狐社區. 2006-04-02 [2015-03-14]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  18. ^ 中国铁路今起加鞭提速. 羊城晚報. 2000-10-21 [2015-03-14]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  19. ^ 北京站始发列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2014-12-02]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  20. ^ 石家庄站列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2014-12-02]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  21. ^ 铁路大提速列车调整方案“露面” 新增多条线路. 華商報. 2001-08-14 [2014-10-07]. （原始內容存檔於2014-10-19）. 
  22. ^ 受北京南站改造影响 石家庄火车站6对列车有变. 燕趙都市報. 2006-05-12 [2014-12-02]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  23. ^ 石家庄—天津北—秦皇岛间车次调整时刻. 北方網. 2006-11-23 [2014-10-07]. （原始內容存檔於2014-10-17）. 
  24. ^ 铁路提速河北省主要城市旅客出行变化多. 河北日報. 2007-04-16 [2014-10-07]. （原始內容存檔於2014-10-18）. 
  25. ^ 铁路调图后　保定新增21列动车组. 燕趙晚報. 2009-03-31 [2014-10-07]. （原始內容存檔於2014-10-21）. 
  26. ^ 石市火车站6趟列车临时取消秦皇岛火车站停站. 河北日報. 2010-11-11 [2015-04-17]. （原始內容存檔於2015-04-17）. 
  27. ^ 7月1日起石家庄客运段调图车次变化（详表）. 燕趙都市網. 2012-06-29 [2015-04-17]. （原始內容存檔於2015-04-17）. 
  28. ^ 正定火车站恢复客运业务. 石家莊新聞網. 2015-07-02 [2015-07-02]. （原始內容存檔於2015-09-24）. 
  29. ^ 王萌. 下月中旬京津冀部分列车运行区段有变 秦—石T5683/4次列车将停运. 燕趙都市報. 2016-04-14 [2016-04-19]. （原始內容存檔於2016-04-15）. 
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  32. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中國鐵道出版社. 1998. ISBN 7-113-03112-9. 
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  34. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表. 北京: 中國鐵道出版社. 1987. ISBN 7-113-00037-1. 

外部連結 編輯

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