第二大道線

地铁线

第二大道線(英語:Second Avenue Subway),內部稱為「IND第二大道線」,大都會運輸署(MTA)簡稱SAS,是美國紐約地鐵一條在曼哈頓東城英语East Side, Manhattan第二大道下方行駛的地鐵路線。此新線的第一期在曼哈頓的上東城地區設有三個新車站,2017年1月1日啟用。第二大道線全線若全部興建,將會分三個階段再興建,最終連接125街漢諾威廣場英语Hanover Square (Manhattan)。全線全長8.5英里(13.7公里),設有16個車站,預計每日將有56萬人次乘搭,耗資多於170億美元。

第二大道線
Second Avenue Subway
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現時在第二大道線營運的Q線和未來T線的路線徽號[note 1]
概覽
營運地區美國紐約市曼哈頓
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
目前狀況72街96街之間啟用
第二期往125街英语125th Street (Second Avenue Subway)設計中
起點站125街英语125th Street (Second Avenue Subway)
終點站漢諾威廣場英语Hanover Square (Second Avenue Subway)
技術數據
路線長度8.5英里(13.7公里)
軌道長度17英里(27公里)
正線數目2
車站數目3個(13個計劃中)
軌距4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式600 V DC 第三軌供電
运营信息
開通營運2017年1月1日 (2017-01-01)(第一期)
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局 / MTA資金建設英语MTA Capital Construction

路線起初是1919年大規模擴展英语Proposed New York City Subway expansion (1929-1940)的一部分,後來成為獨立地鐵系統(IND)。然而有若干因素造成此計劃和後來的計劃都一一取消,與之平行的高架鐵路IRT第二大道線英语IRT Second Avenue LineIRT第三大道線英语IRT Third Avenue Line分別在1942年和1955年拆除,預期第二大道線將可取而代之。第二大道線的工程在1972年作為行動計劃英语Program for Action一部分開工,但在1975年因為城市面臨財政危機英语New York City 1970s fiscal crisis而停止,只有幾小段隧道完工。工程在2007年4月發展出財政上安全的工程計劃後恢復施工。路線第一期,包括96街86街72街車站,隧道全長2英里(3.2公里),花費44.5億美元。一項1.5英里(2.4公里)長、60億美元的第二期,由96街到125街正在規劃中,預計在2027至2029年開放。

第一期有Q線列車在任何時候停站。N線R線列車在繁忙時段的第一期路線提供若干班次。第二期預期將路線由96街延長至125街,屆時Q線和N線有限度服務將同時延長至125街。第三期通車後,T線英语T (New York City Subway service)列車將由125街開往豪斯頓街。T線在第四期通車後再延長至漢諾威廣場。T線將以綠松石色顯示,因為該線將以第二大道線通過曼哈頓中城

服務编辑

以第二大道線通過曼哈頓中城的列車以綠松石色顯示[1]。以下使用全部或部分第二大道線[2][3]

  時段 路段
  繁忙時段(有限度服務)[4] 第1期
  任何時候[5]
  繁忙時段(一班北行列車)[6]
 
第四期完工後Q線與T線在曼哈頓段計劃中的路線圖。T線最終將服務整條125街至漢諾威廣場的路線,而Q線將服務72街至125街。

第一期编辑

第二大道線第一期在2017年1月開放,完全在曼哈頓行駛。第一期在65街至105街之間在第二大道下方行駛[7][8][9],並設有72街86街96街三個車站。該期全線都是雙線軌道,軌道分別位於平行的管道,由隧道鑽挖機鑽挖[7][10]。各車站月台都是島式月台[8][9]。96街以北,兩條軌道繼續向北延伸成為儲車軌道,直至105街終止[8][9][11]

第二大道線與BMT百老匯線途經63街線使用目前的連接線連接[8],Q線、有限度服務N線和R線自57街-第七大道向北行駛,在中央公園下方轉向東到63街線[8][12][13][14]。Q線、有限度服務N線和R線列車之後停靠萊辛頓大道-63街車站,並設有與F線跨月台轉乘,並在65街匯合第二大道線。這連接線也是雙線軌道的。北行63街連接線向下沉至第三期計劃隧道水平下方,為連接線與第二大道線預留未來的立體交匯[8]

歷史编辑

早在20世紀初期,曼哈頓已經有幾條高架鐵路,其中就包括了第二大道高架鐵路線,以及第三大道高架鐵路線。由於嚴重影響交通加上不堪噪音滋擾,紐約市民皆希望兩條高架鐵路可以改建為地下鐵。

1929年,包括興建第二大道地鐵線和延長其他路線的計劃藍圖正式提出,但是因為美國經濟大蕭條,此計劃被迫取消。在第二次世界大戰之后,私人汽車使用比例逐步升高,美國政府對於交通方面的政策轉向積極建設公路,而鐵路等大眾運輸建設便遭到擱置。

1940年,第二大道高架鐵路停止運營。而後在1953年,第三大道高架鐵路的曼哈頓段也停止運營,僅剩下的縱貫地鐵線萊辛頓大道線(456號線)旅客量大幅增加,人滿為患;另因為整個紐約地鐵系統已經有40多年歷史,老舊的線路開始需要翻新的工作,因此新增地鐵線網路的計畫就擱置下来。由於韓戰越戰嚴重影響美國經濟,這類的重大工程皆無法及時動工。

1966年前後,紐約市重新提出了另外一個第二大道地鐵計畫,該計劃包含了一條由下城地區通向哈林區的新地鐵線。在70-80街地區則會另外建設一條延長線往皇后區。1970年代,地鐵工程於四個地區開始動工,分別為116街、99街、2街和唐人街(從堅尼路到皮魯街,包厘街下面),但因為美國面臨石油危機,此工程亦被迫取消。近期第二大道地鐵計劃重新提上台面,有望可以重新開始動工。

2009年,提出的施工進度顯示第二大道地鐵開放供客運服務在2016年。其他出版物列出預期的施工日期,以及提到2016年12月開幕的可能。2017年1月1日,第二大道地鐵自96街起開通一期路線,正式投入營運[15]

車站列表编辑

第一期有三個車站[8],2017年1月1日開放[16][17][18]。第二期預計將增加三個車站(包括一個可與現有車站轉乘);第三期再加設六個(包括四個轉乘);第四期再加設四個(包括一個轉乘)[8]

車站服務圖例
  任何時候停站
  僅繁忙時段停站
  車站已關閉
時段資料
  車站符合ADA標準
  ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
  ↓
  升降機只到夾層
鄰里
(大約)
  中文站名 英文站名[8] 期數[8] 服務 啟用 轉乘及註釋[8]
預留沿125街英语125th Street (Manhattan)再擴展
東哈萊姆/哈萊姆   125街英语125th Street (Second Avenue Subway) 125th Street 2 2027–2029(預計)[19] 4 5 6 <6> 線(IRT萊辛頓大道線),萊辛頓大道及125街[note 2]
M60選擇巴士服務英语M60 (New York City bus)拉瓜迪亞機場
連往哈萊姆-125街英语Harlem–125th Street (Metro-North station)大都會北方鐵路
N線Q線列車(第二期)及T線英语T (New York City Subway service列車(第三期)北端總站
東哈萊姆 預留延長至布朗克斯
  116街英语116th Street (Second Avenue Subway) 116th Street 2 2027–2029(預計)[19] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
位於115街至120街未使用的隧道之中
  106街英语106th Street (Second Avenue Subway) 106th Street 2 2027–2029(預計)[19] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
上東城約克維爾   96街 96th Street 1 N   Q   2017年1月1日[16][17][18] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
N線Q線R線列車(第一期)北端總站
  86街 86th Street 1 N   Q   2017年1月1日[16][17][18] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
M86選擇巴士服務英语86th Street Crosstown Line
上東城萊諾克斯山英语Lenox Hill   72街 72nd Street 1 N   Q   2017年1月1日[16][17][18] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
Q線、有限度服務N線及R線途經BMT 63街線BMT百老匯線(第一期)
T線英语T (New York City Subway service)列車繼續沿第二大道南下(第三期)
東中城   55街 55th Street 3 E M 線(IND皇后林蔭路線),萊辛頓大道-53街[note 3]
4 6 <6> 線(IRT萊辛頓大道線),51街[note 3]
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
烏龜灣英语Turtle Bay, Manhattan   42街 42nd Street 3 7 <7> 線(IRT法拉盛線
S 線(IRT 42街接駁線
4 5 6 <6> 線(IRT萊辛頓大道線),大中央-42街[note 3]
連往大中央總站東城連接線英语East Side Access計劃完工可轉乘大都會北方鐵路長島鐵路
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
梅利山英语Murray Hill, Manhattan   34街 34th Street 3 M34及M34A選擇巴士服務英语Select Bus Service東34街英语East 34th Street Ferry Landing東河渡輪英语East River Ferry,轉乘美鐵新澤西交通長島鐵路賓州車站
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
基普斯灣英语Kips Bay, Manhattan   23街 23rd Street 3 M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
M23選擇巴士服務英语M23 (New York City bus)
東村   14街 14th Street 3 L 線(BMT卡納西線),第三大道[note 3]
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
  豪斯頓街英语Houston Street (Second Avenue Subway) Houston Street 3 F 線(IND第六大道線),第二大道[note 3]
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
T線英语T (New York City Subway service)列車南行總站(第三期)
華埠   格蘭街英语Grand Street (Second Avenue Subway) Grand Street 4 B D 線(IND第六大道線),格蘭街[note 2]
  且林士果 Chatham Square 4 在沃斯街
金融區   海港 Seaport 4 M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,福爾頓街
  漢諾威廣場 Hanover Square 4 M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,在Old Slip
T線英语T (New York City Subway service)列車南行總站(第四期)
預留擴展至布魯克林

备注编辑

  1. ^ 通過曼哈頓中城的列車將以綠松石色作為路線顏色。T線在第二大道線第三期通車時服務全線。Q線服務72街至96街之間。部分繁忙時段N線列車和一班R線也停靠72街至96街之間的路線
  2. ^ 2.0 2.1 粗體顯示的轉乘表示全線興建時將設有閘內轉乘[20]
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 不是粗體的轉乘處於「正在衡量」狀態,尚未確定[20]

外部連結编辑

参考资料编辑

  1. ^ 引用错误:没有为名为nyt20110822的参考文献提供内容
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01]. 
  3. ^ SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016 (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. July 29, 2016 [August 19, 2016]. 
  4. ^ N Subway Timetable, Effective 2017-01-01 (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28]. 
  5. ^ Q Subway Timetable, Effective 2017-01-01 (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28]. 
  6. ^ R Subway Timetable, Effective 2016-11-07 (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28]. 
  7. ^ 7.0 7.1 Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2016 14th. Dougherty. 2016 (英语). 
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 引用错误:没有为名为MESA的参考文献提供内容
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 引用错误:没有为名为fta pdf的参考文献提供内容
  10. ^ 引用错误:没有为名为:45的参考文献提供内容
  11. ^ 96th Street Station Area (PDF). Second Avenue Subway Newsletter. February 2013 [June 9, 2013]. 
  12. ^ Kabak, Benjamin. Ahead of 2nd Ave. Subway opening, MTA officially set to restore W service to Astoria. Second Avenue Sagas. February 19, 2016 [February 19, 2016]. 
  13. ^ Martinez, Jose. MTA Confirms W Train is Coming Back. ny1.com. Time Warner Cable. February 19, 2016 [February 19, 2016]. 
  14. ^ MTA Advances Work On Second Avenue Subway Service (新闻稿). Metropolitan Transportation Authority. February 19, 2016 [February 19, 2016]. 
  15. ^ 拖延一百年,人称“地下画廊”的纽约第二大道地铁终于通了. 好奇心日报. 2017-01-03 [2017-10-27]. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 Slotnik, Daniel E.; Wolfe, Jonathan; Fitzsimmons, Emma G.; Palmer, Emily; Remnick, Noah. Opening of Second Avenue Subway: Updates. The New York Times. January 1, 2017 [January 1, 2017]. ISSN 0362-4331. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 Rivoli, Dan; Sandoval, Edgar; Brown, Stephen Rex. New Yorkers take historic first ride on Second Ave. subway. New York Daily News. January 1, 2017 [January 1, 2017]. 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 Nessen, Stephen. See Inside: The 2nd Avenue Subway Opens to All. WNYC. January 1, 2017 [January 1, 2017]. 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 引用错误:没有为名为fta20161227的参考文献提供内容
  20. ^ 20.0 20.1 Figure 2-1: New York City Subway Service with Second Avenue Subway Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 2004 [December 15, 2016].