绿园都市站

绿园都市站
绿园都市站
	车站东口（2020年1月）
日语名称
	緑園都市 – りょくえんとし – Ryokuen-toshi
车站概览
位置	日本神奈川县横滨市泉区绿园（日语：緑園 (横浜市泉区)）三丁目1番1号
地理坐标	35°26′21.51″N 139°31′18.78″E / 35.4393083°N 139.5218833°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	对向式 2面2线
其他信息
电报码	リョク
历史
启用日期	1976年（昭和51年）4月8日
上下车人次; 统计年度	平均每日26,143人次 ; 2016年
邻近车站
位置
位置

绿园都市站（日语：緑園都市駅／りょくえんとしえき^{Ryokuen-toshi eki */?}）位于日本神奈川县横滨市泉区绿园（日语：緑園 (横浜市泉区)）三丁目，是相模铁道泉野线的铁路车站。车站编号是SO32。电报略号（日语：電報略号 (鉄道)）是リョク。关东车站百选认定站。

车站结构

侧式月台2面2线高架车站。2004年各月台中央部分与大堂设有升降机联络。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	泉野线	下行	泉野、湘南台方向
2	泉野线	上行	二俣川、横滨、新横滨、（二俣川转乘）大和、海老名方向

闸口（2018年11月）
月台（2020年1月）
月台庭园展望台的入口
（2013年9月22日摄）
庭园种有花朵
（2013年9月22日摄）

使用情况

2016年度1日平均上下车人次为26,143人^{[利用客数 1]}。

近年1日平均上下车人次与上车人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上车人次^{[* 1]}
年度	1日平均上下车人次^{[* 2]}	1日平均上车人次^{[* 3]}	来源
1980年（昭和55年）		2,825
1981年（昭和56年）		2,622
1982年（昭和57年）		2,827
1983年（昭和58年）		3,000
1984年（昭和59年）		3,162
1985年（昭和60年）		3,381
1986年（昭和61年）		3,723
1987年（昭和62年）		4,770
1988年（昭和63年）		5,956
1989年（平成元年）		7,299
1990年（平成02年）		8,044
1991年（平成03年）		8,478
1992年（平成04年）		8,978
1993年（平成05年）		9,386
1994年（平成06年）		9,797
1995年（平成07年）		10,336	^{[* 4]}
1996年（平成08年）		10,526
1997年（平成09年）		10,660
1998年（平成10年）		11,222	^{[神奈川県统计 1]}
1999年（平成11年）	24,030	11,810	^{[神奈川県统计 2]}
2000年（平成12年）	24,398	12,072	^{[神奈川県统计 2]}
2001年（平成13年）	25,341	12,645	^{[神奈川県统计 3]}
2002年（平成14年）	25,903	12,789	^{[神奈川県统计 4]}
2003年（平成15年）	26,123	13,000	^{[神奈川県统计 5]}
2004年（平成16年）	26,310	13,111	^{[神奈川県统计 6]}
2005年（平成17年）	26,498	13,311	^{[神奈川県统计 7]}
2006年（平成18年）	26,288	13,246	^{[神奈川県统计 8]}
2007年（平成19年）	26,488	13,339	^{[神奈川県统计 9]}
2008年（平成20年）	26,874	13,513	^{[神奈川県统计 10]}
2009年（平成21年）	26,853	13,510	^{[神奈川県统计 11]}
2010年（平成22年）	26,671	13,398	^{[神奈川県统计 12]}
2011年（平成23年）	25,953	13,047	^{[神奈川県统计 13]}
2012年（平成24年）	26,114	13,128	^{[神奈川県统计 14]}
2013年（平成25年）	26,591	13,388	^{[神奈川県统计 15]}
2014年（平成26年）	26,114	12,962	^{[神奈川県统计 16]}
2015年（平成27年）	26,171	13,143	^{[神奈川県统计 17]}
2016年（平成28年）	26,143	13,123

站名由来

郁郁葱葱的舒适的城市形象而称为“绿园都市”。然而计划时临时名称是“子易”^[1]。

相邻车站

相模铁道

泉野线

■特急

通过

■快速、■各停（快速下行终点为湘南台各停、上行至本线鹤峰为止各停）

南万骑原（SO31）－绿园都市（SO32）－弥生台（SO33）

参考资料

^ 铁道ピクトリアル1973年11月号

注释

私铁1日平均使用人数

^ 1日平均各駅乘降人员PDF - 相模铁道

私铁的统计资料

^ 横浜市统计ポータル（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
^ 各种报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-24]. （原始内容存档于2017-08-01）.
^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 26ページ

神奈川县县势要览

^ 平成12年 - 225ページ
^ ^2.0 ^2.1 平成13年PDF - 227ページ
^ 平成14年PDF - 225ページ
^ 平成15年PDF - 225ページ
^ 平成16年PDF - 225ページ
^ 平成17年PDF - 227ページ
^ 平成18年PDF - 227ページ
^ 平成19年PDF - 229ページ
^ 平成20年PDF - 233ページ
^ 平成21年PDF - 243ページ
^ 平成22年PDF - 241ページ
^ 平成23年PDF - 241ページ
^ 平成24年PDF - 237ページ
^ 平成25年PDF - 239ページ
^ 平成26年PDF - 241ページ
^ 平成27年PDF - 241ページ
^ 平成28年PDF - 249ページ

参见

外部链接

绿园都市站 - 相模铁道

[23] 铁道ピクトリアル1973年11月号

[1] 1日平均各駅乘降人员PDF - 相模铁道

[2] 横浜市统计ポータル（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市

[3] 各种报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会

[4] 神奈川県県勢要覧. [2017-07-24]. （原始内容存档于2017-08-01）.

[5] 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 26ページ

[6] 平成12年 - 225ページ

[toukei2001-7] 2.0 ^2.1 平成13年PDF - 227ページ

[8] 平成14年PDF - 225ページ

[9] 平成15年PDF - 225ページ

[10] 平成16年PDF - 225ページ

[11] 平成17年PDF - 227ページ

[12] 平成18年PDF - 227ページ

[13] 平成19年PDF - 229ページ

[14] 平成20年PDF - 233ページ

[15] 平成21年PDF - 243ページ

[16] 平成22年PDF - 241ページ

[17] 平成23年PDF - 241ページ

[18] 平成24年PDF - 237ページ

[19] 平成25年PDF - 239ページ

[20] 平成26年PDF - 241ページ

[21] 平成27年PDF - 241ページ

[22] 平成28年PDF - 249ページ

[利用客数 1]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[神奈川県统计 1]

[神奈川県统计 2]

[神奈川県统计 3]

[神奈川県统计 4]

[神奈川県统计 5]

[神奈川県统计 6]

[神奈川県统计 7]

[神奈川県统计 8]

[神奈川県统计 9]

[神奈川県统计 10]

[神奈川県统计 11]

[神奈川県统计 12]

[神奈川県统计 13]

[神奈川県统计 14]

[神奈川県统计 15]

[神奈川県统计 16]

[神奈川県统计 17]

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