新橫濱站

新橫濱站（日语：新横浜駅／しんよこはまえき ^{Shin-yokohama eki */?}）是東海旅客鐵道（JR東海）、東日本旅客鐵道（JR東日本）及橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。站區位於神奈川縣橫濱市港北區篠原町及新橫濱二丁目。2000年（平成12年），入選關東車站百選（第四回）。

新橫濱站
JR新橫濱站
日语名称
新横浜 – しんよこはま – Shin-Yokohama
车站概览
位置	日本神奈川縣橫濱市港北區
地理坐标	35°30′27″N 139°37′3″E
管辖机构	東海旅客鐵道（JR東海，詳細資料） 東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料） 橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵，詳細資料）
位置

構內的樣子

停站路線

此站有JR東海的東海道新幹線、JR東日本的橫濱線、橫濱市營地下鐵的藍線（3號線）3條路線停靠。當中，橫濱線與橫濱市營地下鐵藍線車站設有車站編號。

• JR東海： 東海道新幹線
• JR東日本： 橫濱線 - 車站編號「JH 16」
• 橫濱市交通局： 橫濱市營地下鐵藍線 - 車站編號「B25」

JR東海、JR東日本車站根據特定都區市內制度屬於「橫濱市內」。另外，東海道新幹線車站的營業距離採用橫濱站。同時，此站起使用東海道新幹線的情況，仍被視為自橫濱站起的在來線（東海道本線）乘車的同等距離計算。

• 相鐵、東急的新橫濱站（臨時名稱）預定開業（建設中）。
  主条目： § 神奈川東部方面線

車站結構

JR東海·JR東日本

JR 新橫濱站
新幹線月台（2010年6月24日）
日语名称
新横浜 – しんよこはま – Shin-Yokohama
车站概览
位置	日本神奈川縣橫濱市港北區篠原町2937
地理坐标	35°30′27″N 139°37′3″E
站台	2面4線（新幹線） 1面2線（在來線）
车站构造
站体类型	高架車站（新幹線） 地面車站（跨站式站房）（在來線）
其他信息
电报码	シヨ
历史
启用日期	1964年（昭和39年）10月1日
上車人次 統計年度	平均每日（JR東海）32,682人次 （JR東日本）62,409人次（不含下車乘客） （JR東海）2016年 （JR東日本）2016年
邻近车站
上一站 JR東海 下一站 品川 18.7km 往東京 東海道新幹線 距離東京25.5km 小田原 51.2km 往新大阪 上一站 JR東日本 下一站 菊名 JH 15 1.3km 往東神奈川 橫濱線 JH16 距離東神奈川6.1km 小机 JH 17 1.7km 往八王子
站线配置图 ↑品川 ↓小田原
位置
备注
JR東海：站長配置站（管理站） JR東日本：直營站 JR東海：設有綠色窗口 橫濱市內站
新幹線站由JR東海、在來線站由JR東日本管理

月台配置

月台編號為東海道新幹線、橫濱線接續編號。

JR新橫濱站月台

月台	路線	方向	目的地
新幹線月台
1、2	東海道新幹線	上行	東京方向
3、4		下行	名古屋、新大阪方向
在來線月台
5	橫濱線	上行	菊名、東神奈川、橫濱、大船方向
6		下行	中山、長津田、町田、橋本、八王子方向

（來源：JR東日本:車站構內圖）

• 

  1、2號月台（東海道新幹線）
  （2019年6月）

• 

  3、4號月台（東海道新幹線）
  （2019年6月）

• 

  5、6號月台（橫濱線）（2019年6月）

車站構內設施

• 

  新幹線車站構內（2017年11月）

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  同左（2017年11月）

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  新幹線東閘口（2019年6月）

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  新幹線西閘口（2019年6月）

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  新幹線西轉乘口（2019年6月）

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  新幹線東轉乘口（2019年6月）

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  在來線北口閘口（2019年6月）

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  在來線篠原口閘口（2019年6月）

橫濱市交通局

橫濱市交通局 新橫濱站
日语名称
新横浜 – しんよこはま – Shin-Yokohama
车站概览
其他名称	Bic Camera新橫濱店前
位置	日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱二丁目100
地理坐标	35°30′27″N 139°37′3″E
站台	1面2線
车站构造
站体类型	地底車站
历史
启用日期	1985年（昭和60年）3月14日
上下車人次 統計年度	平均每日70,549人次 2016年
邻近车站
上一站 橫濱市營地下鐵 下一站 岸根公園 B24 1.6km 往湘南台 藍線 B25 距離關內9.8km 距離湘南台29.5km 北新橫濱 B26 1.3km 往薊野
站线配置图 2 1 ↑北新橫濱 ↓岸根公園
位置
* 3號線的正式起點

月台配置

新橫濱站月台

月台	路線	目的地
1	藍線（3號線）	橫濱、湘南台方向
2		中心南、薊野方向

• 

  JR側閘口（2016年5月）

• 

  月台（2016年5月）

使用情況

• JR東海 - 2016年度的1日平均上車人次為32,682人。

  橫濱線、市營地下鐵沿線與京王線、小田原線、田園都市線、東橫線等與橫濱線車站直接連結的路線使用者，此站是作為長距離移動的新幹線轉車站。2013年度上車人次超過了3萬人。

• JR東日本 - 2019年度的1日平均上車人次為65,351人。

  該社之中排行第72位，橫濱線乘客次於町田站、八王子站、橋本站排行第4位（至2012年度為止次於長津田站排行第5位）。2015年度上車人次超過了6萬人。

• 橫濱市營地下鐵 - 2017年度的1日平均上下車人次為71,952人。

  該局車站當中之於上大岡站排行第8位。

各年度1日平均上下車人次

近年的1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上下車人次

年度	橫濱市營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率
1999年（平成11年）	61,592
2000年（平成12年）	64,035	4.0%
2001年（平成13年）	64,772	1.2%
2002年（平成14年）	65,714	1.5%
2003年（平成15年）	65,463	−0.4%
2004年（平成16年）	66,410	1.4%
2005年（平成17年）	68,179	2.7%
2006年（平成18年）	69,549	2.0%
2007年（平成19年）	73,715	6.0%
2008年（平成20年）	64,679	−12.3%
2009年（平成21年）	65,050	0.6%
2010年（平成22年）	65,555	0.8%
2011年（平成23年）	64,530	−1.6%
2012年（平成24年）	64,668	0.2%
2013年（平成25年）	67,894	5.0%
2014年（平成26年）	66,547	−2.0%
2015年（平成27年）	68,976	3.7%
2016年（平成28年）	70,549	2.3%
2017年（平成29年）	71,952	2.0%
2018年（平成30年）	74,018	2.9%

各年度1日平均上車人次（1984年 - 2000年）

近年的1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	JR東海	JR東日本	橫濱市營 地下鐵	來源
1984年（昭和59年）			9,333
1985年（昭和60年）			8,272
1986年（昭和61年）			10,485
1987年（昭和62年）			12,850
1988年（昭和63年）			15,227
1989年（平成元年）			17,463
1990年（平成02年）	16,087	28,021	19,333
1991年（平成03年）		30,541	20,536
1992年（平成04年）		36,029	22,802
1993年（平成05年）		35,873	26,912
1994年（平成06年）		36,708	27,533
1995年（平成07年）	20,627	38,010	28,198
1996年（平成08年）		39,915	29,350
1997年（平成09年）		40,714	30,576
1998年（平成10年）	22,153	40,925	31,111
1999年（平成11年）	22,209	43,259	31,287
2000年（平成12年）	23,405	44,226	32,120

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次

年度	JR東海	JR東日本	橫濱市營 地下鐵	來源
2001年（平成13年）	24,236	45,583	32,962
2002年（平成14年）	24,871	46,537	32,902
2003年（平成15年）	25,312	47,073	33,071
2004年（平成16年）	26,577	47,894	33,931
2005年（平成17年）	27,694	48,040	34,253
2006年（平成18年）	28,476	49,999	34,885
2007年（平成19年）	29,605	52,110	36,610
2008年（平成20年）	29,949	52,725	32,120
2009年（平成21年）	27,900	53,629	32,347
2010年（平成22年）	28,570	56,415	32,708
2011年（平成23年）	28,956	56,666	32,255
2012年（平成24年）	29,648	57,439	32,323
2013年（平成25年）	30,817	59,457	33,973
2014年（平成26年）	31,017	59,693	33,308
2015年（平成27年）	32,334	61,355	34,566
2016年（平成28年）	32,682	62,409	35,310
2017年（平成29年）	33,307	63,110	36,090
2018年（平成30年）		65,768	37,162
2019年（令和元年）		65,351

車站周邊

地下鐵出口

• 出口1
  • JR新橫濱站
  • ASTY
  • Bic Camera
• 出口2
• 出口3-1
  • 新橫濱優雅酒店（新横浜グレイスホテル，Shin Yokohama Grace Hotel）
• 出口3-2
  • 新橫濱王子飯店
• 出口4
  • 新橫濱站巴士停留所
• 出口5（搬遷中）
• 出口6（2014年8月2日起關閉）
  • 橫濱體育館（横浜アリーナ）
• 出口7
• 出口8
  • 橫濱國際總合競技場（日產球場）
  • 新橫濱拉麵博物館

今後計劃路線

神奈川東部方面線

神奈川東部方面線 新橫濱站（臨時名稱）
日语名称
新横浜 – しんよこはま – Shin-yokohama
车站概览
位置	日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱二丁目
地理坐标	35°30′27″N 139°37′3″E
站台	2面3線
车站构造
站体类型	地底車站
历史
启用日期	預定2022年下期
邻近车站
上一站 相模鐵道 下一站 羽澤橫濱國大 SO51 4.2km 往西谷 相鐵新橫濱線 距離西谷6.3km 直通至東急新橫濱線 上一站 東急電鐵 下一站 直通至相鐵新橫濱線 東急新橫濱線 起點 新綱島 3.6km 往日吉
位置

神奈川東部方面線是相鐵西谷站與東急日吉站連結起來的聯絡線，通過北口在環状2號線的地下與橫濱市營地下鐵藍線交差的位置設置車站。

完工後途經此站的相鐵線二俁川方向與東橫線澀谷、目黑線目黑方向不需轉乘連結起來，進一步方便東京都心方向與縣央方向之間的交通。2022年完工後，車站構造建設向2面3線推進，中線設定為供此站始發往東急線方向列車使用，以及發生事故時往相鐵、東急雙方的折返列車計劃。

此站將成為相鐵、東急兩間公司的轉乘站（共同使用站），西谷站方向為相鐵、日吉站方向為東急，預定適用各自的車費。

相鄰車站

東海旅客鐵道

東海道新幹線

品川－新橫濱－小田原

東日本旅客鐵道

橫濱線

• 特急「濱甲斐路」停車站

■快速

菊名（JH 15）－新橫濱（JH 16）－鴨居（JH 18）

■各站停車

菊名（JH 15）－新橫濱（JH 16）－小机（JH 17）

橫濱市營地下鐵

藍線（3號線）

■快速

橫濱（B20）－新橫濱（B25）－新羽（B27）

■普通

岸根公園（B24）－新橫濱（B25）－北新橫濱（B26）

建設中的路線

相模鐵道、 東京急行電鐵

相鐵新橫濱線、東急新橫濱線（相鐵·東急直通線）

羽澤橫濱國大（相鐵新橫濱線）－新橫濱－新綱島（臨時名稱，東急新橫濱線）

參考資料

使用情況

JR、地下鐵的1日平均使用人數

JR東日本1999年度以後的上車人次

JR、地下鐵的統計資料

神奈川縣縣勢要覽

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Shi

外部連結

• JR東海 新橫濱站
• 車站資訊（新橫濱站）：東日本旅客鐵道
• 橫濱市交通局 新橫濱站