廣汕鐵路
廣州至汕尾鐵路，簡稱廣汕鐵路，與汕汕鐵路合併簡稱甬廣高速鐵路汕廣段[1]，又名廣汕客運專線、廣汕高速鐵路，是廣東省一條連接廣州市、惠州市和汕尾市的高速鐵路，甬廣高速鐵路的組成部分。線路西起廣州站，經惠州市的博羅縣、惠城區、惠東縣以及深圳市的深汕特別合作區，東止於汕尾站，與汕汕鐵路直通往汕頭站，全長239.86公里，新設7個車站。
| 廣州至汕尾鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 增城站至增城增江鐵路大橋段路軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國廣東省廣州市、惠州市、深圳市、汕尾市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 廣州站、廣州東站、新塘站、惠州南站、深汕站、汕尾站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 239.86km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200 km/h（廣州東-新塘） 250 km/h（新塘-增城） 350 km/h（增城-汕尾） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 5米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 10個 （高架站：6個、地面站：4個） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌枕類型 | 無砟軌道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般7000米，困難5500米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 20‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 新塘動車運用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2023年9月26日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 廣東廣汕鐵路有限責任公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路廣州局集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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廣汕鐵路新塘至汕尾段2017年7月先期開工，2019年9月全線開工，2023年9月26日建成通車[2]。而廣州東至新塘段預計於2024年落實建設，廣州至廣州東段則利用既有廣深鐵路。廣汕鐵路初期將與廣深鐵路直通運行以接入廣州市區。
概況
編輯新建廣州至汕尾鐵路工程以廣深鐵路新塘站向東引出，沿廣深鐵路北側行至仙村後偏離既有鐵路至石灘鎮以北設增城南站；跨越增江、廣惠高速公路，在博羅縣長寧鎮以東設羅浮山站；向東再次跨越廣惠高速公路，至羅陽街道設博羅站；向東跨越東江折向東南，至惠城區三棟鎮以北設惠城南站；向東在惠東縣南部設惠東南站；隨後向東穿越蓮花山脈，至汕尾市深汕合作區赤石鎮設深汕站；繼續東行跨越長沙灣後引入廈深鐵路汕尾站。其中新塘至增城南設計速度目標值250公里/小時；增城南至汕尾設計速度目標值350公里/小時。廣汕正線從新塘站至汕尾站全長203.36km。
新塘至汕尾段工程還包括引入廣州樞紐、惠州地區和汕尾地區配套工程：新建廣州東北貨車外繞線廣州北站至長岡站上下行聯絡線、贛深客專惠州北站至本線廣州方向上下行客車聯絡線、贛深高鐵仲愷站往汕尾方向上下行客車聯絡線、新塘動走線、新塘動車運用所及石牌客整所改造為動車運用所。[3][4]
廣州東至新塘段（廣州東站至新塘站五六線）線路起於廣州東站，終止於新塘站，與既有廣深鐵路並行。線路自廣州東站地面場引出，利用原動走線路徑路基下穿五山路橋樑後，於翰景路北側向下進入隧道，沿廣深鐵路南側行進至豐樂北路後露出地面，依次下穿鎮東路上跨烏涌、文涌後線路繼續向東，隧道下穿中石化運煤通道、廣澳高速後折至廣深鐵路北側行進，下穿多條高速、市政道路及穗莞深城際後，接上廣汕高鐵於新塘站預留線位。正線線路全長30.014km，隧道2座長度分別為11.268km、13.801km，橋樑3座0.359km，橋隧比84.7%，按雙線、200公里/小時標準建設[5]。
廣州東至新塘段項目相關配套工程包括廣州東至石牌區間改建工程、廣州東站改造工程、廣州東動車運用所工程以及新建牽引變電所工程。廣州東站改造後總規模為14台24線（含正線），其中地面場設8台14線，地下場設6台10線。廣州東動車所總規模為庫線6條（折合長編組），存車線34條（折合長編組）。新塘站改建工程在既有廣汕鐵路新塘站西端咽喉北側新建綜合維修工區。在廣州東站新建一座110kV牽引變電所，並與廣州東電力變配電所合建，為廣州東站、廣州東動車運用所、廣州東至新塘區段牽引和電力負荷供電[5]。
歷史
編輯工程背景
編輯珠三角地區和潮汕地區是廣東省兩大城市區，人貨交流相當頻繁，但由於歷史原因缺乏直接的鐵路通道；最早的廣梅汕鐵路繞道龍川及梅州，速度較慢，行車時間較長；即使在2013年開通了途經潮汕的廈深鐵路，但通車不久客量已日趨飽和，加上終點在深圳北站，列車欲延伸至廣州須經過廣深港高鐵或廣深鐵路，但這兩者的車流量日益飽和，限制了廣州前往潮汕地區的開通列車數量，影響了兩地的人流往來。加上惠州的博羅縣經濟發展受制於沒有鐵路，因此廣東省決定牽頭建設廣州至汕尾鐵路來彌補這一空缺。
規劃及施工
編輯
2011年項目通過預可行性研究報告評審，當時又稱廈深鐵路廣州支線，但2012年暫停推進。
2015年的廣東省人大上，惠州代表團提出《關於儘快啟動廣汕鐵路項目建設的建議》，希望儘早確定出資模式。[6]
2015年12月，中國鐵路總公司在廣州增城組織召開了廣州至汕尾客運專線可行性研究報告評審會。[7]
2016年3月22日，廣汕鐵路選線規劃研究會議在北京召開。之後確定現有線位。[8]
2017年7月5日，廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工。[9]
2018年12月29日，中國鐵路總公司和廣東省人民政府聯合批覆了新建廣州（新塘）至汕尾鐵路初步設計。[10]
2020年6月25日，全線第一榀箱梁成功架設。[11]
2021年10月28日，最長單線隧道紅仔嶺隧道貫通。[12]
2022年3月25日，全線重難點控制性工程紅花嶂隧道順利貫通[13]。5月9日，跨京九鐵路特大橋連續梁完成高空轉體並精準合龍對接，該橋跨越京九鐵路、長深高速公路、惠州市市政道路惠新大道[14]。9月6日，全線最後一座隧道山下隧道安全順利貫通[15]。9月13日，最後一座鐵路大橋增江特大橋成功合龍[16]。10月25日，全線箱梁架設完成。[17]11月18日，全線進入鋪軌階段。[18]
2023年2月4日，全線完成單線鋪軌；[19]2月23日，完成正線軌道鋪設。[20]6月21日，全線開啟冷滑試驗[21]。6月27日，全線接觸網成功送電；6月28日，啟動熱滑試驗[22]。7月10日，全線開始聯調聯試[23]。8月29日，全線進入試運行階段[24]。
運營
編輯車站及接駁路線
編輯| 車站名稱 | 所在區域 | 啟用日期 | 連接鐵路 | 城市軌道交通換乘路線 | |
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| 廣深鐵路／廣州東～新塘五六線 | |||||
| 廣州 | 廣州市 | 越秀區 | 1974年4月12日 |  京廣鐵路 廣深鐵路 廣茂鐵路 廣清城際鐵路
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 廣州地鐵2號線 廣州地鐵5號線 廣州地鐵11號線 廣州地鐵14號線
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| 廣州東 | 天河區 | 1940年 | 廣深鐵路
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廣州地鐵1號線 廣州地鐵3號線 廣州地鐵11號線 廣州地鐵18號線
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| 廣汕鐵路正線 | |||||
| 新塘 | 廣州市 | 增城區 | 2023年9月26日 | 廣深鐵路
新塘南站： |
廣州地鐵13號線
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| 增城 | |||||
| 羅浮山 | 惠州市 | 博羅縣 | |||
| 博羅 | 贛深客運專線惠羅聯絡線
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| 惠州南 | 惠城區 | 贛深客運專線麻仲聯絡線 深惠城際鐵路 |
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| 惠東 | 惠東縣 | ||||
| 深汕 | 深圳市 | 深汕特別合作區 | 建設中 | 深汕高速鐵路
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| 汕尾 | 汕尾市 | 城區 | 2013年12月28日 | 廈深鐵路 汕汕鐵路
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參見
編輯參考資料
編輯- ^ 中國國家鐵路集團有限公司. 国铁集团关于公布甬广高铁等有关名称的通知. 鐵路客貨運輸專刊. 2023, (1): 2–3. 鐵運函〔2023〕19號.
- ^ 广州至汕尾高铁9月26日开通运营. 中國日報網. 2023-09-25 [2023-09-25]. （原始內容存檔於2023-09-26）.
- ^ 广州至汕尾客运专线地质勘察监理招标公告 - 高速招标网|公路施工单位|铁路中标单位|项目经理电话|活动房物资招标|铁路中标. web.archive.org. 2020-01-27 [2020-05-10]. 原始內容存檔於2020-01-27.
- ^ 广汕高铁年内动工1小时直达汕尾. 信息時報. [2020-05-10]. （原始內容存檔於2020-01-27）.
- ^ 5.0 5.1 新建铁路广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿公示. 中國鐵路廣州局集團. 2024-03-05 [2024-08-19]. （原始內容存檔於2024-08-19）.
- ^ 广汕铁路：出资方式需尽快确定_市场动态. 中華鐵道網. [2020-05-12]. （原始內容存檔於2020-10-18）.
- ^ 广汕铁路拟在惠州设至少4个站 预计十三五动工-城际高铁-地铁族. www.ditiezu.com. [2020-05-12]. （原始內容存檔於2020-10-18）.
- ^ 广汕铁路选线规划研究会议在北京召开-城际高铁. 地鐵族. [2020-05-12]. （原始內容存檔於2020-10-18）.
- ^ 广汕铁路今日开工 延伸段建成后广州90分钟到汕头. 南方網. [2020-05-12]. （原始內容存檔於2017-07-05）.
- ^ 广汕铁路全线初步设计获路省联合批复. 廣州市發展和改革委員會. 2019-01-07 [2022-09-25]. （原始內容存檔於2020-08-08）.
- ^ 广汕铁路全线第一榀箱梁成功架设. 光明網. 光明日報. 2020-06-28 [2022-09-25]. （原始內容存檔於2022-09-25）.
- ^ 公司广汕铁路项目承建全线最长单线隧道红仔岭隧道贯通. 中鐵二局第四工程有限公司. 2021-11-22 [2022-09-25]. （原始內容存檔於2022-09-25）.
- ^ 广汕铁路红花嶂隧道顺利贯通. 惠州市人民政府. 惠州日報. 2022-03-29 [2022-04-05]. （原始內容存檔於2022-04-05）.
- ^ 现场壮观！广汕高铁建设最新进展来了！. 微信. 中國鐵路. 2022-05-10 [2022-05-10]. （原始內容存檔於2022-05-10）.
- ^ 广汕铁路最后一座隧道顺利贯通. 惠州新聞網. 惠州日報. 2022-09-09 [2022-09-25]. （原始內容存檔於2022-09-25）.
- ^ 广汕高铁最后一座大桥合龙 即将全线铺轨. 新華網. 新華社. 2022-09-14 [2022-09-25]. （原始內容存檔於2022-09-14）.
- ^ 新华全媒+ 广汕铁路全线箱梁架设完成. 新華網. 2022-10-26 [2022-10-29]. （原始內容存檔於2022-10-29）.
- ^ 设计时速350公里！这条高铁进入全线铺轨阶段. 微信. 中國鐵路. 2022-11-19 [2023-02-03]. （原始內容存檔於2023-07-07）.
- ^ 許力夫. 广汕高铁顺利完成单线轨道贯通. 新快報. 2023-02-05. （原始內容存檔於2023-02-05）.
- ^ 徐媛. 广汕高铁全线 正线铺轨圆满完成. 廣州鐵道. 2023-02-24: A01 [2023-02-26]. （原始內容存檔於2023-02-26）.
- ^ 四分公司廣汕項目 趙海燕. 广汕铁路正式开启全线冷滑试验. 中國鐵建電氣化局. 2023-06-25 [2023-06-25]. （原始內容存檔於2023-06-25）.
- ^ 劉倩. 广汕高铁接触网送电成功，全线即将进入联调联试阶段. 南方日報. 2023-06-28 [2023-06-29]. （原始內容存檔於2023-06-29）.
- ^ 劉倩. 开通后广州1小时内到汕尾！广汕高铁今日启动联调联试. 南方日報. 2023-07-10 [2023-07-10]. （原始內容存檔於2023-07-10）.
- ^ 郭軍 方傑 呂翀. 广汕高铁全线开通运营进入倒计时. 中國新聞網. 2023-08-29 [2023-08-29]. （原始內容存檔於2023-09-26）.
- ^ 黃慶. 大道·湾区丨广汕高铁今日开通运营. 廣州日報. 2023-09-26 [2023-09-26]. （原始內容存檔於2023-09-26）.
- ^ 戴建. 广汕高铁9月26日开通运营，惠州南至广州东最快1小时1分. 惠州日報. 2023-09-25 [2023-09-26]. （原始內容存檔於2023-09-26）.