新越谷站(日语:新越谷駅しんこしがやえき Shin-koshigaya eki */?)位于日本埼玉县越谷市南越谷日语南越谷一丁目,是东武铁道伊势崎线(东武晴空塔线)的铁路车站车站编号TS 20

新越谷站
东口・车站大楼VARIE(2016年7月15日)
东口・车站大楼VARIE(2016年7月15日)
日语名称
新越谷 – しんこしがや – Shin-koshigaya
车站概览
位置 日本埼玉县越谷市南越谷日语南越谷一丁目11番4号
地理坐标35°52′30.00″N 139°47′22.92″E / 35.8750000°N 139.7897000°E / 35.8750000; 139.7897000
换乘交通南越谷站JR武藏野线
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
其他信息
电报码シコヤ
历史
启用日期1974年(昭和49年)7月23日
上下车人次
统计年度
平均每日152,540[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东武铁道 下一站
蒲生
TS 19
1.0km
东武晴空塔线
TS20
距离浅草22.9km
越谷
TS 21
1.5km
站线配置图
1
2
3
4
蒲生
越谷
位置
地图
备注
业务委托站

历史

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  • 1973年(昭和48年)4月1日:日本国有铁道(国铁)武藏野线府中本町站 - 新松户站间开业,南越谷站启用。
  • 1974年7月23日:东武铁道新越谷站开业,为国铁武藏野线南越谷站乘换车站。
    • 开业当时是越谷市内最新的东武铁道车站因此命名为“新越谷站”。
  • 1987年(昭和62年)11月:通过蒲生站 - 北越谷站间高架复复线化计划。
  • 1989年(平成元年)7月:高架复复线化工程动工。
  • 1993年(平成5年)10月8日:下行月台高架化。电扶梯启用。
  • 1994年(平成6年)
    • 11月2日:上行月台高架化
    • 12月3日:西口电扶梯启用。
  • 1995年(平成7年)
    • 1月21日:付费区外电扶梯启用。
    • 9月23日:下行月台电梯与付费区外电梯启用。
  • 1997年(平成9年)
    • 3月24日:东口电梯启用。
    • 3月25日:越谷站以南高架复复线化完工并改点,本站成为准急停靠站。本站以南新设区间准急。
    • 改点以前本站仅停靠各站停车[2]。当时越谷有大量从准急转搭各站停车的转乘客。
  • 1998年(平成10年)3月26日:5层楼的新站房竣工,车站大楼VARIE日语ヴァリエ开业[3]
  • 2002年(平成14年)12月:成为“尾濑夜行”“Snowpal”停车站。
  • 2003年(平成15年)3月19日:帝都高速度交通营团(现东京地下铁半藏门线直通列车(通勤准急、区间准急)开始运行并停靠本站。
  • 2006年(平成18年)3月18日:改点,准急、区间准急(往押上及半藏门线直通列车)、通勤准急更名为区间急行、准急、急行,并停靠本站。
  • 2010年(平成22年)12月20日:导入发车音乐(与越谷站、千间台站同日启用)。
  • 2012年(平成24年)3月17日]:导入车站编号TS 20[4]
  • 2013年(平成25年)2月:更新列车资讯显示器。导入进站铃声。
  • 2015年(平成27年)8月1日:配合第31回南越谷阿波舞日语南越谷阿波踊り,从本日至8月31日为止的发车音乐改为阿波舞囃子日语囃子[5]。2016年(平成28年)起定期变更。

此外,新越谷站南侧的蒲生站在1899年(明治32年)12月20日业至1908年(明治41年)12月25日为止,其所在地是在现在往北1.2公里处,也就是极为接近现在的新越谷站。

车站结构

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本站是岛式月台2面4线高架车站。内侧2线是缓行线,外侧2线是急行线。

原来伊势崎线是在地面,高架化后改在武藏野线高架上方。因此,本站高度达五层楼,同时南北两侧坡度也较大。本站建设当时是2面2线地面月台,跨站式站房在武藏野线高架南侧。之后高架化工程改为1面2线月台。东武铁道复复线化的时候本站原先仍计划为地面月台,但在越谷市等地方人士强力要求下改为高架。

月台配置

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月台 路线 方向 轨道 目的地
1   东武晴空塔线 上行 急行线 北千住东京晴空塔浅草
  半藏门线 涩谷  田园都市线 中央林间方向
2 上行 缓行线 独协大学前、北千住、东京晴空塔、浅草、
  日比谷线 中目黑方向
3 下行 缓行线 北越谷北春日部东武动物公园  日光线 南栗桥方向
4 下行 急行线 春日部、东武动物公园、  伊势崎线 久喜  日光线 南栗桥方向
  • 往春日部方向的准急、区间准急从本站开始为各站停车(至北越谷为止是利用复复线外侧的急行线)[6]
  • 剪票口分为通往车站大楼3楼的小型剪票口与往西口方向的大型剪票口[7]
  • 剪票口外有联络通道往南越谷站。两站都是高架车站,但转乘时须暂时回到地面,因此转乘时间较长。
  • 特急列车中,只有浅草站发车的临时夜行列车“尾濑夜行”“Snowpal”停靠本站。
  • 月台天花板的支柱在2号线与3号线之间,所有月台上没有支柱。
  • 站名标的邻站站名分为急行线与缓行线,与草加站及西新井站一样。同样作为急行停车站的越谷站与北千住站,前者是下行方向准急、区间准急为各站停车,后者是全月台都有普通列车停靠,因此都显示缓行线站名。

使用情况

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2017年度一日平均上下车人次为152,540人[8]。在伊势崎线内仅次于北千住站排行第2位。在东武铁道中次于池袋站、北千住站、和光市站朝霞台站位居第5位。

开业以后的一日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。

各年度一日平均上下、上车人次[9]
年度 一日平均
上下车人次[10]
一日平均
上车人次[11]
[12] 1974年(昭和49年) 7,647
1975年(昭和50年) 21,749 10,738
1976年(昭和51年) 10,467
1977年(昭和52年) 14,590
1978年(昭和53年) 16,100
1979年(昭和54年) 19,546
1980年(昭和55年) 41,657 20,829
1981年(昭和56年) 22,570
1982年(昭和57年) 23,901
1983年(昭和58年) 25,131
1984年(昭和59年) 27,025
1985年(昭和60年) 57,825 29,044
1986年(昭和61年) 31,356
1987年(昭和62年) 34,160
1988年(昭和63年) 37,818
1989年(平成元年) 40,566
1990年(平成02年) 88,182 43,421
1991年(平成03年) 45,520
1992年(平成04年) 47,014
1993年(平成05年) 47,723
1994年(平成06年) 47,672
1995年(平成07年) 47,181
[13] 1996年(平成08年) 92,286 46,489
1997年(平成09年) 50,169
1998年(平成10年) 103,677 53,925
1999年(平成11年) 113,097 55,271
2000年(平成12年) 109,613 57,182
2001年(平成13年) 115,321 58,088
2002年(平成14年) 116,080 58,567
2003年(平成15年) 119,003 60,200
2004年(平成16年) 120,807 61,188
2005年(平成17年) 121,043 61,285
2006年(平成18年) 122,785 62,147
2007年(平成19年) 128,247 64,166
2008年(平成20年) 132,535 66,236
2009年(平成21年) 133,489 66,606
2010年(平成22年) 134,209 66,875
2011年(平成23年) 135,532 67,579
2012年(平成24年) 140,311 69,849
2013年(平成25年) 143,604 71,503
2014年(平成26年) 143,125 71,246
2015年(平成27年) 147,994 73,694
2016年(平成28年) 150,581 74,487
2017年(平成29年) 152,540

车站周边

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本站是武藏野线交点,周边因两线交会转乘而开始发展,伊势崎线复复线化后大型商业设施快速兴起。此外,周边正在开发住宅区,也是使用人次成长的原因之一。

转乘站
行政
日本邮政集团事业所
金融机关
商业设施
医院
  • 南越谷医院
  • 新越谷医院
学校
预备校
其他

路线巴士

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东口

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乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行公司 备注
新越谷站东口 1 Midnight Arrow
久喜、东鹫宫
千间台站西口、春日部站西口、
东武动物公园站久喜站东口
东鹫宫站西口 东武巴士中央日语東武バス 深夜急行巴士
仅平日运行
Midnight Arrow
春日部
千间台站西口 春日部站西口
Midnight Arrow
吉川、三乡、南流山
越谷湖城站入口、吉川团地、吉川站入口、
吉川美南站新三乡站三乡站北口
南流山站
3 南-01 大森机械工业、昭和图书 新越谷站东口 Global交通日语グローバル交通 平日早晨傍晚运行

西口

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乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行公司
新越谷站西口





    羽田机场 东武巴士中央日语東武バス
京滨急行巴士
灰斑鸠号   成田机场 东武巴士中央
东京空港交通
千叶交通日语千葉交通
安达太良号 佐野新都市巴士总站日语佐野新都市バスターミナル西乡巴士站日语西郷バスストップ须贺川营业所日语福島交通須賀川営業所 郡山站前 东武巴士中央
福岛交通
上州汤烟Liner
伊香保·四万温泉号
涩川站伊香保温泉 四万温泉日语四万温泉 关越交通日语関越交通
※冬、春季运行
  新越11 越谷FAMILY TOWN入口、越谷站西口、
神明町二丁目、钓上
东川口站北口 国际兴业巴士日语国際興業バス
新越01、新越02 赤山三丁目、出羽小学校日语越谷市立出羽小学校入口、七左七丁目 出羽地区中心 朝日自动车日语朝日自動車
赤山三丁目、出羽小学校入口 七左七丁目
  南-02 七左三丁目中央、大间野二丁目 蒲生站西口 Global交通日语グローバル交通

※其余请参南越谷站

相邻车站

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  东武铁道
  东武晴空塔线
急行、区间急行、准急、区间准急(准急、区间准急越谷方向自此站起各站停车)
草加(TS 16)-新越谷(TS 20)越谷(TS 21)
普通
蒲生(TS 19)-新越谷(TS 20)-越谷(TS 21)

参考资料

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  1. ^ 駅情報(乗降人員). 东武铁道ポータルサイト. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-08-06). 
  2. ^ 越谷の历史 年表(平成7年~平成22年)页面存档备份,存于互联网档案馆) 越谷市 2014年9月14日阅覧。
  3. ^ 设计は梶建筑设计事务所页面存档备份,存于互联网档案馆)による。
  4. ^ ““东武スカイツリーライン”诞生! (PDF)”. 东武铁道 (2012年2月9日). 2012年3月17日阅覧。PDF
  5. ^ 越谷市“第31回南越谷阿波踊り”开催に合わせて、8月1日(土)より新越谷駅の発车メロディを変更します!~昨年に引き続きヘッドマーク掲出列车も运行!~. 东武铁道 (2015年7月27日). 2015年8月1日阅覧。PDF
  6. ^ 伊勢崎線|路線名から探す|東武鉄道. [2019-06-23]. (原始内容存档于2019-06-16). 
  7. ^ 構内マップ|新越谷駅|東武鉄道. [2019-06-23]. (原始内容存档于2019-08-12). 
  8. ^ 駅情报(乘降人员)页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东武铁道
  9. ^ 埼玉県統計年鑑. [2017-08-03]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  10. ^ 関東交通広告協議会レポート. [2017-08-03]. (原始内容存档于2017-08-03). 
  11. ^ 统计データでみる50年 互联网档案馆存档,存档日期2017-08-03. - 越谷市
  12. ^ 1974年7月23日开业。开业日から翌年3月31日までの计251日间を集计したデータ。
  13. ^ 1997年3月25日より准急停车駅となる。

外部链接

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