東京地下鐵

運營東京地鐵系統的一間公司

東京地鐵株式會社[3](日语:東京地下鉄株式会社*/?,英語:Tokyo Metro Co., Ltd.),通稱東京Metro地鐵[4][5](日语:東京メトロとうきょうメトロ Tōkyō metoro,英語:Tokyo Metro),是以經營日本東京都地鐵路線為主要業務的鐵路公司,與較晚開業的都營地鐵並列為兩家東京地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團,2004年4月1日改為今制,為日本政府東京都政府共同出資的特殊會社日语特殊会社(以法律規定地位的株式會社)。目前經營9條路線,每日平均運量超過620萬人次(不含與私鐵直通運行的路段)。

東京地下鐵
Tokyo Metro logo (full).svg
概要
原文名東京メトロ
地区 日本東京都千葉縣埼玉縣
交通类型城市軌道交通
路線數量9主線、2支線
車站數量179個
日客流量1100萬人次(2015財政年度)[1]
網站www.tokyometro.jp
运营
开始运营1927年(昭和2年;東京地下鐵道成立)
1941年(昭和16年;整併為交通營團
2004年(平成16年;公司化英语Corporatization
运营单位東京地鐵株式會社
车辆总数2,773列(2012年)
技术
系統長度195.1公里
轨距1067毫米
1435毫米(僅銀座線丸之內線
東京地鐵株式會社
Tokyo Metro Co.,Ltd.
商业名称東京地下鐵/東京Metro(東京メトロ
原文名称東京地下鉄株式会社(日語)
公司類型非上市公司特殊會社日语特殊会社
法人編號4010501022810
公司前身帝都高速度交通營團
成立2004年(平成16年)4月1日
代表人物代表取締役會長:安富正文
代表取締役副會長:比留間英人
代表取締役社長:山村明義
總部 日本 〒110-8614
東京都台東區東上野三丁目19番6號
产业大眾運輸業
營業額企業單獨:3,320億800萬日圓
集團加總:3,668億3,800萬日圓
(2012年3月期)
員工人數8,721人(2005年3月31日)
主要股東財務大臣[2] 53.42%
東京都 46.58%
网站www.tokyometro.jp

簡介编辑

東京的地鐵系統於1927年開業,當時由東京地下鐵道東京高速鐵道日语東京高速鉄道兩家公司各經營一條地鐵路線。之後日本政府出面整合,先是讓雙方的路線相互直通運行(此連通路線即今之銀座線),之後因進入二戰時期,日本政府最終將兩家公司合併,並採行官民合辦之特殊法人日语特殊法人型態的「營團日语営団」組織,在1941年9月1日成立帝都高速度交通營團(通稱交通營團;旗下路線通稱營團地下鐵營團線)。戰後,駐日盟軍總司令部(GHQ)下令解散營團組織,不過交通營團被認為非為戰爭目的而設,因此未遭廢止。後來,東京都政府有意將交通營團全面收歸都營,但當時的運輸省(今國土交通省)認為交通營團為國家出資、具有高度公共性的事業體,且為戰後復建所需,因此應予存續,東京都政府則於1950年代自行建設都營地鐵。交通營團之後於1954年開通第二條路線丸之內線,並持續擴增路網。

後來在推動行政組織改革的背景下,日本內閣在1995年確立營團公司化的方向。2001年12月,第1次小泉內閣決定依照該年6月通過的《特殊法人等改革基本法日语特殊法人等改革基本法》,將約160個特殊法人與認可法人日语認可法人進行組織改革[6],其中營團被決定在半藏門線全線通車一年後的2004年春季進行公司化英语Corporatization。2004年4月1日,帝都高速度交通營團正式依據《東京地下鐵株式會社法日语東京地下鉄株式会社法》改組為東京地鐵株式會社[3](日语:東京地下鉄株式会社とうきょうちかてつ,英語:Tokyo Metro Co., Ltd.),通稱「東京Metro」(旗下路線通稱則改為東京地下鐵線Metro線),這是營團公司化前透過內部募集所產生的暱稱

東京地下鐵由日本中央政府與東京都政府共同出資,其中中央政府出資較多(登記在財務大臣名下),與營團時代的情況相同。其在營團時代已是日本民營鐵道協會日语日本民営鉄道協会成員,公司化後則正式被列為大手私鐵之一。原計畫於2009年股票上市,並逐步達成民營化的目標,但時程已不斷延後。此外,一直有都營地鐵和東京地下鐵合併的提議。

東京地下鐵幾乎所有的車站都有免費的無線上網設施。東京地下鐵對觀光客發行有有效期間為1天,可在該日內隨意乘坐東京地下鐵所有路線的「東京Metro地鐵一日車票」。2016年2月6日,一日車票有效期間更改為購票當下起24小時,並擴大站內無線上網範圍。

路線列表编辑

現時東京地下鐵擁有9條路線。

 
路線圖
路線顏色 記號 路線編號 中文線名 日文線名 起點 終點 長度
(公里)
車站數量 通車日期
橙色   3號線 銀座線 銀座線 淺草(G-19) 澀谷(G-01) 14.2 19 1927年12月30日
紅色   4號線 丸之內線 丸ノ内線 本線:池袋(M-25) 荻窪(M-01) 24.2 25(主線) 1954年1月20日
  支線:中野坂上(M-06) 方南町(Mb-03) 3.2 3(支線) 1961年2月8日
銀色   2號線 日比谷線 日比谷線 北千住(H-22) 中目黑(H-01) 20.3 21 1961年3月28日
水藍色   5號線 東西線 東西線 中野(T-01) 西船橋(T-23) 30.8 23 1964年12月23日
綠色   9號線 千代田線 千代田線 本線:綾瀨(C-19) 代代木上原(C-01) 21.9 19(主線) 1969年12月20日
支線:綾瀨(C-19) 北綾瀨(C-20) 2.1 1(支線) 1979年12月20日
金色   8號線 有樂町線 有楽町線 和光市(Y-01) 新木場(Y-24) 28.3 24 1974年10月30日
紫色   11號線 半藏門線 半蔵門線 澀谷(Z-01) 押上(Z-14) 16.8 14 1978年8月1日
藍綠色   7號線 南北線 南北線 目黑(N-01) 赤羽岩淵(N-19) 21.3 19 1991年11月29日
棕色   13號線 副都心線 副都心線 和光市(F-01) 澀谷(F-16) 11.9 11(小竹向原-澀谷) 2008年6月14日
  • 和光市-小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原-澀谷段,並不包括共用路段。
  • 副都心線小竹向原-池袋段早於1994年以「有樂町線新線」名義開業,而副都心線池袋站當時稱為「新線池袋站」,以避免混亂。
  • 因為和都營地鐵共用路線號碼,因此東京地下鐵並沒有1、6、10和12號線。[7]

車輛编辑

現時使用编辑

型號 行走路線 使用年份
1000系 銀座線 2012-
02系 丸之內線 1988-
2000系 2019-
13000系 日比谷線 2017-
05系 東西線 1988-
07系 1993-
15000系 2010-
16000系 千代田線 2011-
7000系 有樂町線副都心線 1974-
10000系 2006-
17000系 預計2021-
8000系 半藏門線 1981-
08系 2003-
18000系 預計2021-
9000系 南北線 1991-

過去使用编辑

參見營團擁有車輛

東京地下鐵車輛製造商编辑

其他编辑

  • 代言人
    • 山田孝之井川遙 -「ココロも動かす地下鉄へ 」(2004年)
    • 山田優 -「東京スピード」、「東京□.net」(2005年-2006年)
    • 宮崎葵 -「TOKYO HEART」(2007年-2009年)
    • 新垣結衣 -「TOKYO HEART」(2010年)
    • -「TOKYO WONDERGROUND」(2011年)
    • 武井咲 -「We are the Tokyo Navigator」(2012年)
    • 堀北真希 -「Color your days.」、「Find my Tokyo.」(2013年-2015年)
    • 哆啦A夢 -「すすメトロ!」(2016年)
    • 石原聰美 -「Find my Tokyo.」(2016年-至今)
    • 山崎賢人 -「Tokyo Next Story」(2019年)

參考資料编辑

引用编辑

  1. ^ 営業状況 [Business Conditions]. 東京地下鉄株式会社 [Tokyo Metro Co., Ltd.] [2015-11-24] (日语). 
  2. ^ 日本中央政府以財務大臣名義持股。
  3. ^ 3.0 3.1 延後販售訪日外國旅客專用IC企劃車票「TOKYO SUPPORTERS PASS」. www.tokyometro.jp. [2020-11-01]. 
  4. ^ 旅客服務處開始提供中文諮詢服務!. www.tokyometro.jp. [2017-02-21] (日语). 
  5. ^ 旅客服务处开始提供中文咨询服务!. www.tokyometro.jp. [2017-02-21] (日语). 
  6. ^ 鉄道ジャーナル 2003年3月号 (No.437) P.103 東京地下鉄株式会社 (RJ ESSENTIAL)
  7. ^ 1號線-淺草線;6號線-三田線;10號線-新宿線;12號線-大江戶線

註釋编辑

相關條目编辑

外部連結编辑