東京地下鐵

東京地下鐵株式會社
東京地下鉄株式会社（日文）
東京地下鐵株式會社; 東京地下鉄株式会社（日文）
	Tokyo Metro Co.,Ltd.（英文）
	位於上野站旁的東京地下鐵總部大樓
公司類型	株式會社
股票代號	未上市
成立	2004年（平成十六年）4月1日
代表人物	代表取締役社長（总裁）：奥義光
總部	日本〒110-8614; 東京都台東區東上野三丁目19番6號
产业	公共交通事业
營業額	企業單獨：3,320億800萬日圓; 集團加總：3,668億3,800萬日圓; （2012年3月期）
員工人數	8,721人（2005年3月31日）
主要股東	財務大臣 53.42%; 東京都 46.58%
网站	www.tokyometro.jp

**東京地下鐵**
概要
原文名	東京メトロ
地区	日本東京都、千葉縣、埼玉縣
交通类型	城市軌道交通
路線數量	9主線、2支線
車站數量	179個
日客流量	1100萬人次（2015財政年）
網站	www.tokyometro.jp
运营
开始运营	1927年（昭和二年）（東京地下鐵道成立）; 1941年（昭和十六年）（整併為交通營團）; 2004年（平成十六年）（公司化）
运营单位	東京地下鐵株式會社
车辆总数	2,773列（2012年）
技术
系統長度	195.1公里
轨距	1067毫米; 1435毫米（僅銀座線及丸之內線）
	系統地圖 ; 東京地下鐵路線（都營及JR路線以較淡顏色顯示）;

東京地下鐵株式會社^[4]（日语：東京地下鉄／とうきょうちかてつ^{Tōkyō chikatetsu */?}），通稱東京地下鐵（日语：東京メトロ／とうきょうメトロ^{Tōkyō metoro}，英語：Tokyo Metro），官方中文译名为東京Metro地鐵^[5]^[6]，是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的特殊會社（日语：特殊会社）（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。

簡介编辑

東京的地鐵系統於1927年開業，當時由東京地下鐵道、東京高速鐵道（日语：東京高速鉄道）兩家公司各經營一條地鐵路線。之後日本政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運行（此連通路線即今之銀座線），之後因進入二戰時期，日本政府最終將兩家公司合併，並採行官民合辦之特殊法人（日语：特殊法人）型態的「營團（日语：営団）」組織，在1941年9月1日成立帝都高速度交通營團（通稱交通營團；旗下路線通稱營團地下鐵或營團線）。戰後，駐日盟軍總司令部（GHQ）下令解散營團組織，不過交通營團被認為非為戰爭目的而設，因此未遭廢止。後來，東京都政府有意將交通營團全面收歸都營，但當時的運輸省（今國土交通省）認為交通營團為國家出資、具有高度公共性的事業體，且為戰後復建所需，因此應予存續，東京都政府則於1950年代自行建設都營地下鐵。交通營團之後於1954年開通第二條路線丸之內線，並持續擴增路網。

後來在推動行政組織改革的背景下，日本內閣在1995年確立營團公司化的方向。2001年12月，第1次小泉內閣決定依照該年6月通過的《特殊法人等改革基本法（日语：特殊法人等改革基本法）》，將約160個特殊法人與認可法人（日语：認可法人）進行組織改革^[7]，其中營團被決定在半藏門線全線通車一年後的2004年春季進行公司化（英语：Corporatization）。2004年4月1日，帝都高速度交通營團正式依據《東京地下鐵株式會社法（日语：東京地下鉄株式会社法）》改組為東京地下鐵株式會社，通稱「東京Metro」（旗下路線通稱則改為東京地下鐵線或Metro線），這是營團公司化前透過內部募集所產生的暱稱。

東京地下鐵由日本中央政府與東京都政府共同出資，其中中央政府出資較多（登記在財務大臣名下），與營團時代的情況相同。其在營團時代已是日本民營鐵道協會（日语：日本民営鉄道協会）成員，公司化後則正式被列為大手私鐵之一。原計畫於2009年股票上市，並逐步達成民營化的目標，但時程已不斷延後。此外，一直有都營地下鐵和東京地下鐵合併的提議。

東京地下鐵幾乎所有的車站都有免費的無線上網設施。東京地下鐵對觀光客發行有有效期間為1天，可在該日內隨意乘坐東京地下鐵所有路線的「東京地下鐵一日乘車券」。2016年2月6日，一日乘車券更改為購票當下起有效期間24小時，並擴大站內無線上網範圍。

路線列表编辑

現時東京地下鐵擁有9條路線。

路線圖

路線顏色	路線編號	中文線名	日文線名	起點	終點	長度（公里）	路線規格
橙色	3號線	銀座線	銀座線	澀谷（G-01）	淺草（G-19）	14.3	1,435mm標準軌 / 軌道供電 / 600V 直流電
紅色	4號線	丸之內線	丸ノ内線	本線：荻窪（M-01）	池袋（M-25）	24.2
紅色	4號線	丸之內線	丸ノ内線	支線：中野坂上（M-06）	方南町（Mb-03）	3.2
銀色	2號線	日比谷線	日比谷線	中目黑（H-01）	北千住（H-21）	20.3	1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電
天藍色	5號線	東西線	東西線	中野（T-01）	西船橋（T-23）	30.8
綠色	9號線	千代田線	千代田線	本線：代代木上原（C-01）	綾瀨（C-19）	21.9
綠色	9號線	千代田線	千代田線	支線：綾瀨（C-19）	北綾瀨（C-20）	2.1
黃色	8號線	有樂町線	有楽町線	和光市（Y-01）	新木場（Y-24）	28.3
紫色	11號線	半藏門線	半蔵門線	澀谷（Z-01）	押上（Z-14）	16.8
水藍色	7號線	南北線	南北線	目黑（N-01）	赤羽岩淵（N-19）	21.3
棕色	13號線	副都心線	副都心線	和光市（F-01）	澀谷（F-16）	11.9

和光市－小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原－澀谷段，並不包括共用路段。
副都心線小竹向原－池袋段早於1994年以「有樂町線新線」名義開業，而副都心線池袋站當時稱為「新線池袋站」，以避免混亂。
因為和都營地下鐵共用路線號碼，因此東京地下鐵並沒有1、6、10和12號線。^[8]

車輛编辑

現在營運编辑

型號	行走路線	使用年份
1000系	銀座線	2012－
02系（日语：営団02系電車）	丸之內線	1988－
03系	日比谷線	1988－
13000系	日比谷線	2017 -
05系	東西線	1988－
07系		1993－
15000系		2010－
6000系（日语：営団6000系電車）	千代田線	1968－2018
16000系	千代田線	2011－
7000系（日语：営団7000系電車）	有樂町線、副都心線	1974－
10000系	有樂町線、副都心線	2006－
8000系	半藏門線	1981－
08系	半藏門線	2003－
9000系	南北線	1991－

曾經營運编辑

參見營團擁有車輛。