打开主菜单

中央·總武緩行線(日语:中央・総武緩行線ちゅうおう・そうぶかんこうせん Chūō-Sōbu Kankōsen */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的通勤列車運行系統,由千葉縣千葉市中央區千葉站開始,經東京都千代田區御茶之水站,至東京都三鷹市三鷹站為止。千葉站-御茶之水站之間屬於總武本線的一部分,御茶之水-三鷹站之間為中央本線的一部分。

JR logo (east).svg 中央·總武緩行線
JR JB line symbol.svg
Chūō-Sōbu Line No.1.JPG
行經神田川秋葉原電氣街高架路段的中央·總武線E231系0番台列車
日文原名 中央・総武緩行線
假名拼音 ちゅうおう・そうぶかんこうせん
羅馬拼音 Chūō-Sōbu Kankōsen
概覽
營運地區 千葉縣東京都
起點站 千葉站
終點站 三鷹站
路線代號 JB JB
技術數據
路線長度 60.2公里
最高速度 95公里/小時
正線數目 複線
車站數目 39個
軌距 1,067毫米
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
运营信息
開通營運 1932年7月1日
日乘客量 2,359,390(2015年度)[1]
擁有者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
與東京地下鐵東西線直通運轉時所使用的E231系800番台列車

旅客所見的資訊則為「中央·總武線」「中央·總武線(各站停車)」[2]「中央線·總武線各站停車」[3]「中央線(各站停車)」「總武線(各站停車)」等。車站編號使用的路線記號為JB

中央·總武緩行線在路線圖的代表顏色及列車塗裝顏色均為黃色,故也被稱為「黃色電車」。

概要编辑

中央·總武緩行線是指經由中央線與總武線,以御茶之水站為連接點的各站停車電車直通運轉路線。本線所使用的列車(E231系209系500番台之黃色電車)之終點顯示器並不顯示運行區間與方向,以「中央・總武線」顯示(包括在清晨與深夜時段,不進入中央線而僅行駛在御茶之水站以東的總武線的列車也是如此)。在三鷹站~御茶之水站之間,車站稱此路線為「中央・總武線各站停車」或「中央・總武線」;秋葉原站~千葉站方面則稱為「總武線」,而總武快速線的停車站則稱為「總武線(各站停車)」;東京近郊路線圖及鐵道運行情報則把此線路線稱為「中央・總武線各站停車」,在稱呼上有很大的不同。

於部分時間(清早與深夜),以及實施大型工程而導致運行障礙時(尤其是夜間),部分中央線與總武線的直通運轉列車會在東京站開出。在三鷹站~中野站間,於星期六、假日運行圖中,中央快速線所有列車會通過高圓寺站阿佐谷站西荻窪站(本區間之日中1小時運轉班次含東京地下鐵東西線直通列車為平日8班、星期六、假日12班)。

在清早與深夜,部分列車不會在中央線與總武線直通運轉,而改在中央線的東京站(三鷹以西運轉)及總武線御茶之水站折返運轉。中央線午間時使用快速列車(E233系)。中央線各站停車運轉時間帶前後之朝夜間中央線武藏小金井站國分寺站立川站始發、終着以中央·總武線直通的列車存在(黃色之209系、E231系運用,早朝的東行及夜間的西行)。

至於與東京地下鐵東西線的相互直通運轉方面,在東西線的列車會在中央線側的中野站,與三鷹站和總武線側的西船橋站津田沼站進入JR區間。總武線側平日清晨與黃昏以外時段及假日,中央線側的中野站與三鷹站緩行線的清晨、深夜時間帶不會進行直通運轉外,其餘時間約一半的列車會與東西線直通。東葉高速線的車輛會直接進入東西線,午間東西線的快速列車於中野站折返。本區間緩行線月台,若有東西線直通列車同時行駛,月台上之顯示版會以「總武線」標示經御茶之水站的列車,而東西線直通列車就會以「東西線」表示(東京行之中央線各站停車部分為空白表示)。車站自動播音ATOS)則以「總武線直通 各站停車…」「地下鐵東西線直通 快速…」來標示運轉路線名稱。

總武線區間嚴重擁擠,根據2011年國土交通省的調査,錦糸町→ 兩國站混雜率高達201%,超越山手線及京濱東北線混雜率(上野至御徒町站)200%,成為全國最擁擠的路線。相反,中央線區間東行因比較多乘客使用快速線,令中央緩行線成為東京各通勤路線中最鬆動的路線。據國土交通省之調查,2011年度繁忙時間的乘車率,中央快速線為194%,中央緩行線則為89%(代代木站→千駄谷站),而繁忙時間,中央緩行線東行的乘車率亦未滿100%。不過在平日中央線西行由御茶之水開始因有來自大量總武線乘客,乘客往往繼續利用緩行線前往新宿一帶,令緩行線西行出現較擁擠的情況。

本路線每日的末班車在1:01a.m.(UTC +9)由新宿站開往三鷹站,此時間亦為山手線車站的最遲開車時間。

淺草橋站以東的月台方面標示,會顯示直通「中野」。站中月台以快速線「東京」顯示。

路線資料编辑

以千葉站-三鷹站間的緩行線為準。

营运方式编辑

列車之運行經路,以下之站始發、終着運行。

總武本線
千葉站幕張站津田沼站西船橋站御茶之水站
中央本線
中野站三鷹站武藏小金井站國分寺站立川站

新宿站與總武本線、內房線外房線方向運行列車,千葉站與中央本線運行列車,成田快速除外,總武本線之支線御茶之水站~錦糸町站經由。本區間運行的各站停車運轉密度高,列車運行的定期列車臨時列車含少數行駛。

御茶之水站西側的中央本線,東側的總武本線。與京濱東北線同樣以上行・下行的概念,總武本線支線的起點錦糸町站案內上(站時刻表等)錦糸町~御茶之水間以御茶之水方面上行,錦糸町方面下行記錄。

總武本線往中央本線之列車
「B線」(びーせん)或「西行」(にしゆき
中央本線住總武本線之列車
「A線」(えーせん)或「東行」(ひがしゆき

平日中午之运转班次津田沼~中野間1小時11班,間隔為5~6分一班。千葉發着的列車與津田沼發着的列車交互運轉。中野折返的列車1小時7班,剩4班通往三鷹。中野~三鷹間地下鐵東西線直通列車1小時4班行走。

星期六和休假日中午的時候,津田沼~中野間的運轉班數1小時12班,間隔5分。津田沼發着與千葉發着交互運轉與平日不同,中野折返1小時4班(15分間隔),三鷹8班直通。地下鐵東西線直通列車4班。中野~三鷹間之運轉數與平日大幅不同,目的是為了補償星期六和假日中央线快速於高圓寺、阿佐谷、西荻窪之3站通過時間的服務。

沿革编辑

1923年(大正12年)的關東大地震前的總武本線,起點為兩國橋站(現在的兩國站)。同時,計劃設立中央本線,並把兩國站~御茶之水站間的高架路線,以及御茶之水站~中野站間的軌道增至複線,前者在1932年(昭和7年)完成,後者在1933年(昭和8年)完成。

根據首都圈5方面通勤輸送改善作戰的計劃,兩國站~御茶之水站的高架線與御茶之水站~中野站的複線,將於線外兩側各增設一線,是為「雙複線化」。中央本線的中野站至荻窪站區間的雙複線化於1966年(昭和41年)完成,1969年(昭和44年)荻窪站至三鷹站區的雙複線化完成,中央·總武線的運行範圍由中野站延長至三鷹,奠定現在三鷹站~千葉站間的中央·總武線的基礎。1963年(昭和38年)山手線投入新製的103系列車後,原來使用的101系列車轉屬中央·總武緩行線,1969年(昭和44年),本線全線車輛轉為101系。

1972年(昭和47年)7月15日,總武本線側的東京站的「總武地下月台」啟用,總武線快速列車由錦糸町站延長行駛至東京站,並和錦糸町站至津田沼站間的中央·總武緩行線分離行駛,同時廢止每小時1~2班於中野站發着的總武線快速列車。不過,津田沼站至千葉站的複線,仍由各站停車與快速列車共用。1981年(昭和56年),津田沼站與千葉站的雙複線化完成,中央·總武緩行線與總武線快速列車分離行駛,並一直沿用至今。1982年(昭和57年),101系列車退役,由201系列車取代。

1990年代末期,103系列車故障頻生,急速老化的列車受人批評。有見及此,E231系0番台列車由2000年(平成12年)起導入,並於短期內完成撤換所有103系列車。同時,本線使用的201系和205系列車亦出現老化的問題,由209系500番台列車及E231系列車取代,被汰換的201系及205系列車則向其他各線轉出。

2006年11月20日,開始在本線列車上增設女性專用車厢

車站列表编辑

圖例
  • 特定都區市內制度適用車站 …  東京山手線內 東京都區部境內
  • 停靠車站
    • 各站停車班次均停表內所有車站。
    • 直通東西線的班次只停津田沼-西船橋段(限平日早晚班次)及中野-三鷹段的所有車站。
    • 於平行路段運行的快速線列車,其車站列表請參閱「總武本線」及「中央線快速」條目。
    • 途徑錦糸町-御茶之水段的特急列車請參閱各特急列車條目。
  • 以下車站列表以從東向西順序排列。
正式路線名 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 所在地
總武本線 JB39 千葉 千葉 Chiba - 千葉起計
0.0
東京起計
39.2
東日本旅客鐵道:內房線外房線  總武本線成東日语成東駅銚子方向,JO28)、成田線
千葉都市單軌電車1號線2號線
京成電鐵  千葉線京成千葉(KS59)
千葉縣 千葉市
中央區
JB38 西千葉 西千葉 Nishi-Chiba 1.4 1.4 37.8  
JB37 稻毛 稲毛 Inage 1.9 3.3 35.9 東日本旅客鐵道:  總武線(快速)(JO27)
京成電鐵:  千葉線 ⇒京成稻毛(KS55)
千葉市
稻毛區
JB36 新檢見川 新検見川 Shin-Kemigawa 2.7 6.0 33.2 京成電鐵:  千葉線 ⇒檢見川(KS54) 千葉市
花見川區
JB35 幕張 幕張 Makuhari 1.6 7.6 31.6 京成電鐵:  千葉線 ⇒京成幕張(KS53)
JB34 幕張本鄉 幕張本郷 Makuhari-Hongō 2.0 9.6 29.6 京成電鐵:  千葉線 ⇒京成幕張本鄉(KS52)
JB33 津田沼 津田沼 Tsudanuma 2.9 12.5 26.7 東日本旅客鐵道:  總武線(快速)(JO26)
新京成電鐵  新京成線新津田沼(SL23)
習志野市
[* 1] 
JB32 東船橋 東船橋 Higashi-Funabashi 1.7 14.2 25.0   船橋市
JB31 船橋 船橋 Funabashi 1.8 16.0 23.2 東日本旅客鐵道:  總武線(快速)(JO25)
東武鐵道  野田線(東武都市公園線)(TD-35)
京成電鐵:  本線京成船橋(KS22)
JB30 西船橋 西船橋 Nishi-Funabashi 2.6 18.6 20.6 東日本旅客鐵道:  武藏野線(JM10)、  京葉線
東葉高速鐵道  東葉高速線(TR 01)
東京地下鐵  東西線(直通運行)(T-23)
京成電鐵:  本線 ⇒京成西船(KS20)
JB29 下總中山 下総中山 Shimōsa-Nakayama 1.6 20.2 19.0 京成電鐵:  本線 ⇒京成中山(KS18)
JB28 本八幡 本八幡 Moto-Yawata 1.6 21.8 17.4 都營地下鐵  新宿線(S-21)
京成電鐵:  本線 ⇒京成八幡(KS16)
市川市
JB27 市川 市川 Ichigawa 2.0 23.8 15.4 東日本旅客鐵道:  總武線(快速)(JO24)
京成電鐵:  本線 ⇒市川真間(KS14)
JB26   小岩 小岩 Koiwa 2.6 26.4 12.8   東京都 江戶川區
JB25   新小岩 新小岩 Shin-Koiwa 2.8 29.2 10.0 東日本旅客鐵道:  總武線(快速)(JO23) 葛飾區
JB24   平井 平井 Hirai 1.8 31.0 8.2   江戶川區
JB23   龜戶 亀戸 Kameido 1.9 32.9 6.3 東武鐵道:  龜戶線(TS-44) 江東區
JB22   錦糸町[註 1] 錦糸町 Kinshichō 1.5 34.4 4.8 東日本旅客鐵道:  總武線(快速)(東京品川武藏小杉橫濱鎌倉橫須賀線)方向,JO22)
東京地下鐵:  半藏門線(Z-13)
墨田區
總武本線∧支線∨ 錦糸町起計
0.0
JB21   兩國 両国 Ryōgoku 1.5 35.9 1.5 都營地下鐵:  大江戶線(E-12)
JB20   淺草橋 浅草橋 Asakusabashi 0.8 36.7 2.3 都營地下鐵:  淺草線 台東區
JB19    秋葉原 秋葉原 Akihabara 1.1 37.8 3.4 東日本旅客鐵道:  山手線(JY03)、  京濱東北線(JK28)
東京地下鐵:  日比谷線(H-15)
首都圈新都市鐵道筑波快線(TX01)
都營地下鐵:  新宿線 ⇒岩本町(S-08)
千代田區
JB18    御茶之水 御茶ノ水 Ochanomizu 0.9 38.7 4.3 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)神田、東京方向,JO03)[* 2]
東京地下鐵:  丸之內線(M-20)
東京地下鐵:  千代田線新御茶之水(C-12)
中央本線 東京起計
2.6
JB17    水道橋 水道橋 Suidōbashi 0.8 39.5 3.4 都營地下鐵:  三田線(I-11)
JB16    飯田橋 飯田橋 Iidabashi 0.9 40.4 4.3 東京地下鐵:  東西線(T-06)、  有樂町線(Y-13)、  南北線(N-10)
都營地下鐵:  大江戶線(E-06)
JB15    市谷 市ケ谷 Ichigaya 1.5 41.9 5.8 東京地下鐵:  有樂町線(Y-14)、  南北線(N-09)
都營地下鐵:  新宿線(S-04)
JB14    四谷 四ツ谷 Yotsuya 0.8 42.7 6.6 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC04)
東京地下鐵:  丸之內線(M-12)、  南北線(N-08)
新宿區
JB13    信濃町 信濃町 Shinanomachi 1.3 44.0 7.9  
JB12    千駄谷 千駄ケ谷 Sendagaya 0.7 44.7 8.6 都營地下鐵:  大江戶線 ⇒國立競技場(E-25) 澀谷區
JB11    代代木 代々木 Yoyogi 1.0 45.7 9.6 東日本旅客鐵道:  山手線(JY18)
都營地下鐵:  大江戶線(E-26)
山手線
JB10    新宿 新宿 Shinjuku 0.7 46.4 10.3 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC05)、  山手線(JY17)、  埼京線(JA11)、  湘南新宿線(JS20)
京王電鐵  京王線  京王新線(KO01)
小田急電鐵  小田原線(OH01)
東京地下鐵:  丸之內線(M-08)
都營地下鐵:  新宿線(S-01)
都營地下鐵:  大江戶線 ⇒新宿(E-27)、新宿西口(E-01)
西武鐵道  新宿線西武新宿(SS01)
新宿區
中央本線
JB09   大久保 大久保 Ōkubo 1.4 47.8 11.7  
JB08   東中野 東中野 Higashi-Nakano 1.1 48.9 12.8 都營地下鐵:  大江戶線(E-31) 中野區
JB07   中野 中野 Nakano 1.9 50.8 14.7 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC06)
東京地下鐵:  東西線(直通運行,T-01)
JB06   高圓寺 高円寺 Kōenji 1.4 52.2 16.1 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC07)※只限平日 杉並區
JB05   阿佐谷 阿佐ケ谷 Asagaya 1.2 53.4 17.3 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC08)※只限平日
JB04   荻窪 荻窪 Ogikubo 1.4 54.8 18.7 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC09)
東京地下鐵:  丸之內線(M-01)
JB03   西荻窪 西荻窪 Nishi-Ogikubo 1.9 56.7 20.6 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC10)※只限平日
JB02 吉祥寺 吉祥寺 Kichijōji 1.9 58.6 22.5 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC11)
京王電鐵:  井之頭線(IN17)
武藏野市
JB01 三鷹 三鷹 Mitaka 1.6 60.2 24.1 東日本旅客鐵道:  中央線(立川八王子高尾青梅青梅線)方向,JC12) 三鷹市
[* 3] 
  1. ^ 正式所在地為習志野市,但車站構內一部分位於船橋市
  2. ^ 早朝、深夜時間帶設有東京站到發在中央線各站停車列車運行。
  3. ^ 正式所在地為三鷹市,但車站構內一部分位於武藏野市

使用車輛编辑

中央·總武緩行線全線列車均以10輛編組。

中央·總武線各站停車编辑

全部列車均配屬於三鷹車輛中心

  • 209系500番台(1998年12月29日-,編組編號:ミツ501-512)
  • E231系0番台(2000年3月13日-,編組編號:ミツ1-42、57、80-82、901)
    • 901編組是E231系的試作車,原型號為209系950番台,於1999年3月尾投入服務。2000年6月,901編組在E231系量產列車投入服務後進行量產化改造,並更改型號為E231系900番台。詳情請參照E231系
  • E231系500番台
    • 山手線E235系正式投入營運之前E231系500番台會先轉到本線服務,而520編組則率先退出山手線更改塗裝色帶、改裝訊號系統及改為A520編組,並於2014年12月1日重新開始營運。
退役車輛(舊性能電車除外)

直通東西線编辑

東日本旅客鐵道所屬
退役車輛
  • 301系(1966年-2003年6月10日)
  • 103系10001200番台(1971年-2003年)
東京地下鐵所屬
  • 05系(1988年-)
  • 07系(2007年3月5日-)
退役車輛
  • 5000系(1966年-2007年3月17日)
  • 8000系(1987年-1989年)
    • 半藏門線用列車,在05系投入服務前被抽調至此線,1989年轉回半藏門線繼續服務。

但因為車內裝設的保安裝置不同,故也與東京地下鐵東西線相互直通運轉的京葉高速線列車不能駛進中央·總武緩行線。

其他编辑

清晨及深夜時,中央快速線的列車均會改為行駛各站停車班次。詳情請參閱中央快速線

女性專用車廂编辑

中央·總武緩行線於2006年11月20日實行女性專用車廂制度,是JR東日本繼埼京線中央線快速常磐緩行線後,第四條實施女性專用車廂制度的路線。

中央·總武緩行線的女性專用車廂制度只適用於西行(往三鷹方向)列車:所有自早上7時20分(日本時間,UTC+9)至9時20分由錦糸町站開出的班次自列車起點站至御茶之水站均設有女性專用車廂。至於東行列車及西行中央本線路段均不設女性專用車廂。

至於總武緩行線與東西線直通的列車,均按東西線的安排而設有女性專用車廂制度。東西線初期全線實施女性車廂制度,現時則縮短為西船橋站至大手町站

註釋编辑

  1. ^ 參見該條目。

参考编辑

  1. ^ 平成27年 大都市交通センサス 首都圈報告書 (PDF). P.92. 国土交通省. 
  2. ^ 特集・短絡線ミステリー10 都心を貫く直通運転をさぐる. 鉄道ファン (交友社). 2010-05, 50 (5): 20–24. 
  3. ^ 路線ネットワーク(東京近郊路線図) (PDF). 東日本旅客鉄道. 2012-03-17 [2012-07-15]. 

相關條目编辑