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半藏門線(日语:半蔵門線はんぞうもんせん Hanzōmon sen */?)是一條連結東京都澀谷區澀谷站墨田區押上站、由東京地下鐵的鐵路線。鐵道要覽日语鉄道要覧內的名稱為「11號線半藏門線」。

東京地下鐵 半藏門線
Logo of Tokyo Metro Hanzōmon Line.svg
Tokyo Metro 08 Series 08-104F 20180112.jpg
東京地下鐵08系
(2018年1月12日 伊勢崎線 姬宮站 - 東武動物公園站
日文原名 半蔵門線
假名拼音 はんぞうもんせん
羅馬拼音 Hanzōmon sen
概覽
營運地區 東京都
服務類型 地鐵
所屬系統 東京地下鐵
起點站 澀谷站
終點站 押上站
路線代號 Logo of Tokyo Metro Hanzōmon Line.svg Z
路線編號 11號線
技術數據
路線長度 16.8公里
最高速度 80公里/小時
正線數目 複線
車站數目 14個
軌距 1,067毫米
電氣化方式 直流電1,500 V高架電纜
閉塞方式 車內信號閉塞式
信號系統 新CS-ATC
車輛基地 鷺沼檢車區日语鷺沼検車区
使用车辆 08系
8000系
東急5000系日语東急5000系電車 (2代)#5000系
8500系日语東急8500系電車
8590系日语東急8090系電車
2000系日语東急2000系電車
東武30000系日语東武30000系電車
50050系日语東武50000系電車#50050系
10節編組
运营信息
開通營運 1978年8月1日
擁有者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
營運者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵

路線名的由來為以德川家康的家臣、服部半藏正成的居所旁邊命名的江戶城其中一道城門半藏門」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為紫色,路線記號為Z

路線資料编辑

簡介编辑

半藏門線原型為「11號線」早於1968年已有初步計劃,當時的計劃行車路線由「澀谷站至蛎殻町站(即現水天宮前站)」。並且在1972年開工,1978年,(澀谷至青山一丁目)首段路線正式通車。但早於通車前一年,東急方面,澀谷站已經設有可供半藏門線直通運轉的地下車站。通車初期,因為8000系未能趕及在通車前投入服務,因此使用東急8500系作直通半藏門線用車。1981年,8000系才能投入於半藏門線。1990年半藏門線正式全線通車。

但由於日比谷線直通東武伊勢崎線的客量不勝負荷,因此運輸大臣特許把半藏門線延長至押上站,而東武鐵道方面更把業平橋站至曳舟站雙線化,以提供半藏門線直通運轉服務。此工程在1993年動工,並於2003年3月19日正式通車,並成為今天的路線。

半藏門線是東京地下鐵的路線車站數目中第二少的一條(14個站)僅次於副都心線(11個站),但若納入直通運轉路段的長度,反而為東京地下鐵的路線中最長的一條(98.5km)。

歷史编辑

  • 1969年(昭和44年)8月18日:澀谷-蠣殻町(現在的水天宮前)間申請取得地方鐵道敷設免許。
  • 1971年(昭和46年)4月28日:取得澀谷-蠣殻町間的地方鐵道敷設免許。
  • 1972年(昭和47年)3月:澀谷-三越前間開工。當初預定在1975年(昭和50年)9月完工。
  • 1977年(昭和52年)4月7日:澀谷站作為東急新玉川線(現在的東急田園都市線)的車站開業(車站建設由營團施工)。
  • 1978年(昭和53年)
    • 6月1日:11號線稱呼決定為半藏門線[注釋 1]
    • 8月1日:澀谷-青山一丁目間(2.7公里)開業,開始途經東急新玉川線直通運行至東急田園都市線長津田[注釋 2]。當時營團完全沒有派出車輛,只使用東急的車輛(8500系)。此路線全體只有2.7km,故營團沒有車庫。同時,澀谷站由東急移交營團。
  • 1979年(昭和54年)
    • 8月12日:與東急線的直通路段延長至月見野。
    • 9月21日:青山一丁目-永田町間(1.4公里)單線開業。當時早晚繁忙時段往青山一丁目與往永田町交互運行。
  • 1981年(昭和56年)4月1日:營團8000系開始營業運行。鷺沼檢車區日语鷺沼車両基地完工。
  • 1982年(昭和57年)
    • 12月5日:青山一丁目-永田町間複線化。
    • 12月9日:永田町-半藏門間(1.0公里)開業。
  • 1983年(昭和58年)1月22日:東急車開始以10節編組運行。
  • 1984年(昭和59年)4月9日:因應田園都市線全線通車,與東急線的直通路段延長至中央林間
  • 1987年(昭和62年)9月26日:營團車輛開始以10節編組運行。
  • 1988年(昭和63年)6月1日:開始以空調車輛運行。
  • 1989年(平成元年)1月26日:半藏門-三越前間(4.4公里)開業。沿線的地權擁有者動員後援者進行反對運動,以致開通比當初預定大幅延遲。此線是日本進入平成時代後第一條鐵道路線延伸。
  • 1990年(平成2年)11月28日:三越前-水天宮前間(1.3公里)開業。
  • 1992年(平成4年)3月29日:東急2000系開始營業運行。
  • 1993年(平成5年)
    • 5月18日:水天宮前-押上間申請第一種鐵道事業免許[注釋 3]
    • 6月23日:水天宮前-押上間取得第一種鐵道事業免許。
    • 12月6日:水天宮前-押上間開工。
  • 1995年(平成7年)3月20日:受到東京地鐵沙林毒氣事件影響,上午暫停營運,下午重開。
  • 2002年(平成14年)5月2日:東急新5000系開始營業運行。
  • 2003年(平成15年)
    • 1月7日:08系開始營業運行。
    • 2月3日:保安裝置切換至新CS-ATC。
    • 3月19日:水天宮前-押上間(6.0公里)開業(營團最後的新規開業路段)[1]。開始途經東武伊勢崎線互相直通運行至日光線南栗橋。東武30000系開始直通。時刻表改正後,日間時間帶的運行間隔由6分間隔縮短至5分間隔。
  • 2004年(平成16年)
  • 2005年(平成17年)
    • 2月14日:平日早上繁忙時段的押上方向可收起座位的6門車輛連結的編組開始運行(使用東急5000系)。
    • 5月9日:東京地下鐵首次引入女性專用車日语日本の女性専用車両
  • 2006年(平成18年)3月18日:與東武伊勢崎線的直通路段延長至久喜。東武相應地投入了50050系(30000系依次地上專用,一部分轉屬其他路線)。
  • 2007年(平成19年)12月2日:澀谷站由東京地下鐵再次移交東急。
  • 2011年(平成23年)
  • 2018年(平成30年)3月17日:水天宮前站與日比谷線、淺草線人形町站開始轉乘業務[2]

車輛编辑

自社車輛编辑

 
半藏門線08系电车

乘入車輛编辑

車站列表编辑

  • 車站編號往A線方向(澀谷往押上的方向)增加。
  • 所有車站均位於東京都內。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線 所在地
Z-01 澀谷[* 1] 渋谷 Shibuya - 0.0 東京急行電鐵  田園都市線(DT01)(直通運行至中央林間站  東橫線(TY01)
東京地下鐵  銀座線(G-01)[* 2]  副都心線(F-16)
東日本旅客鐵道  山手線(JY20)、  埼京線(JA10)、  湘南新宿線(JS19)
京王電鐵  井之頭線(IN01)
澀谷區
Z-02 表參道 表參道 Omotesandō 1.3 1.3 東京地下鐵:  銀座線(G-02)、  千代田線(C-04) 港區
此段的外苑前站(G-03)只有銀座線設有月台。
Z-03 青山一丁目 青山一丁目 Aoyama-Itchōme 1.4 2.7 東京地下鐵:  銀座線(G-04)
都營地下鐵  大江戶線(E-24)
港區
Z-04 永田町 永田町 Nagatachō 1.4 4.1 東京地下鐵:  有樂町線(Y-16)、  南北線(N-07)、  銀座線(赤坂見附:G-05)、  丸之內線(赤坂見附:M-13) 千代田區
Z-05 半藏門 半蔵門 Hanzōmon 1.0 5.1  
Z-06 九段下 九段下 Kudanshita 1.6 6.7 東京地下鐵:  東西線(T-07)
都營地下鐵:  新宿線(S-05)
Z-07 神保町 神保町 Jimbōchō 0.4 7.1 都營地下鐵:  三田線(I-10)、  新宿線(S-06)
Z-08 大手町 大手町 Ōtemachi 1.7 8.8 東京地下鐵:  丸之內線(M-18)、  千代田線(C-11)、  東西線(T-09)
都營地下鐵:  三田線(I-09)
東海旅客鐵道  東海道新幹線東京[* 3]
東日本旅客鐵道:  東北新幹線山形新幹線秋田新幹線上越新幹線北陸新幹線(東京)、  中央線(東京:JC01)、  山手線(東京:JY01)、  京濱東北線(東京:JK26)、  東海道線(東京:JT01)、  總武線(快速)橫須賀線(東京:JO19)、  京葉線(東京:JE01)[* 4]
Z-09 三越前 三越前 Mitsukoshimae 0.7 9.5 東京地下鐵:  銀座線(G-12)
東日本旅客鐵道:  總武線(快速)(新日本橋:JO20)
中央區
Z-10 水天宮前
東京城市航空總站日语東京シティエアターミナル[3]前)
水天宮前
(東京シティエアターミナル前)
Suitengūmae 1.3 10.8 東京地下鐵:  日比谷線人形町:H-13)
都營地下鐵:  淺草線(人形町:A-14)
Z-11 清澄白河 清澄白河 Kiyosumi-Shirakawa 1.7 12.5 都營地下鐵:  大江戶線(E-14) 江東區
Z-12 住吉 住吉 Sumiyoshi 1.9 14.4 都營地下鐵:  新宿線(S-13)
Z-13 錦糸町 錦糸町 Kinshichō 1.0 15.4 東日本旅客鐵道:  總武線(快速)(JO22)、  總武線(各站停車)(JB22) 墨田區
Z-14 押上〈晴空塔前〉[* 5] 押上〈スカイツリー前〉 Oshiage 1.4 16.8 東武鐵道  伊勢崎線(東武晴空塔線)(TS-03)(直通運行至  久喜站  日光線南栗橋站
都營地下鐵:  淺草線(A-20)
京成電鐵  押上線(KS45)
  1. ^ 澀谷站為與其他公司接續的共同使用站,是東京急行電鐵的管轄車站。
  2. ^ 澀谷站被半藏門線與銀座線視為不同車站。因此,副都心線與田園都市線與銀座線可以進行閘外轉乘,現時車站的轉乘資訊有標記銀座線。廣播時稱副都心線為「地下鐵線」。
  3. ^ 沒有與東京站的連絡業務。若經丸之內線轉乘,丸之內線東京站轉乘更為方便。因此,JR線的轉乘資訊只列入東西線。
  4. ^ 引用错误:没有为名为東京駅的参考文献提供内容
  5. ^ 押上站為與其他公司接續的共同使用站,是東京地下鐵的管轄車站。

參見编辑

註釋编辑

  1. 路線名的由來是4年半後才開業的半藏門站,但當時的路線名已定為半藏門線。
  2. 只限快速運行至長津田,各停與入庫列車運行至鷺沼,其他一律在二子玉川園(現在的二子玉川)折返
  3. 為了緩和日比谷線與北千住站的擁擠而先行開工。

参考资料编辑

  1. 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-06-01, 50 (6): 19. 
  2. 引用错误:无效<ref>标签;未给name属性为suiten-ningyo的引用提供文字
  3. 東京城市航空總站 T-CAT.