打开主菜单

丸之內線(日语:丸ノ内線まるのうちせん Marunouchi sen */?)是一條由日本東京地下鐵營運的鐵路線,由連接東京都豐島區池袋站杉並區荻窪站的本線與連接中野區中野坂上站和杉並區的方南町站分岐線(通稱方南町支線)組成。鐵道要覽日语鉄道要覧內的名稱為「4號線丸之內線」與「4號線丸之內線分岐線」。然而,新宿-荻窪段與中野坂上-方南町段於通車當時被稱為「荻窪線」。

東京地下鐵 丸之內線
Logo of Tokyo Metro Marunouchi Line.svg
Marunouchi Line 02-102 Korakuen 20100305.jpg
日文原名 丸ノ内線
假名拼音 まるのうちせん
羅馬拼音 Marunouchi sen
概覽
營運地區 東京都
服務類型 地鐵
所屬系統 東京地下鐵
起點站 池袋站(本線)
中野坂上站(支線)
終點站 荻窪站(本線)
方南町站(支線)
路線代號 Logo of Tokyo Metro Marunouchi Line.svg M Logo of Tokyo Metro Marunouchi branch Line.svg Mb
路線編號 4號線
技術數據
路線長度 24.2公里(本線)
3.2公里(支線)
最高速度 75公里/小時(本線)
65公里/小時(支線)
正線數目 複線
車站數目 28個(本線25個、支線3個)
軌距 1,435毫米
電氣化方式 直流電600 V軌道供電
閉塞方式 速度制御式
信號系統 東京地下鐵新CS-ATC
車輛基地 中野檢車區日语中野車両基地中野檢車區小石川分室日语小石川車両基地
使用车辆 02系列車日语営団02系電車 6節(本線)、支線3節編組(方南町支線)
运营信息
開通營運 1954年1月20日
乘客量 2,047,043千人公里 (2012年度)[1]
擁有者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
營運者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵

路線名的由來為東京站附近的地名丸之內。1970年的町名變更導致千代田區的表記由「丸ノ内」改為「丸の内」,然而地下鐵路線之後繼續以未有更改的「丸ノ内線」標記。

車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為紅色。方南町支線的車輛為防式誤乘而附加黑色色帶。本線的路線記號為M、方南町支線為Mb[3](2016年11月中旬為止為m[2])。

目录

路線資料编辑

簡介编辑

丸之內線為戰後東京第一條興建的地下鐵(原本在戰前已動工,但因太平洋戰爭爆發而在1941年暫緩工程),首段路線(池袋站~御茶之水站)於1954年通車。其後,荻窪-新宿的一段丸之內線開業後由於是獨立的運轉系統,曾稱為荻窪線。丸之內線也是首條以「帝都高速度交通營團」(東京地下鐵公司前身)為事業主體興建的地下鐵路線。

此外,丸之內線也是唯一能夠直接在東京站搭乘的東京地下鐵路線。

平成28年(2016年)統計,丸之內線每日運載量為131萬餘人,為東京地鐵載客量第二多的路線,僅次東西線

沿革编辑

 
1954年通車紀念儀式。池袋站
  • 1942年(昭和17年)6月5日:赤坂見附-四谷見附段舉行開工儀式[5]
  • 1944年(昭和19年)6月16日:赤坂見附-四谷見附段停工[6]
  • 1949年(昭和24年)12月12日:確定興建第4號線池袋-神田段[7]
  • 1951年(昭和26年)
    • 3月30日:池袋-神田段舉行開工儀式[8]
    • 4月20日:池袋-神田段開工[8]
  • 1952年(昭和27年)11月22日:建設計劃從原先池袋-神田改為池袋-御茶之水[9]
  • 1953年(昭和28年)
    • 9月19日:確定興建御茶之水-西銀座(銀座)段[10]
    • 10月30日:認可更改途經地點為淡路町[10]
    • 12月1日:確定第4號線池袋-新宿段稱為丸之內線[10]
  • 1954年(昭和29年)
    • 1月20日:池袋-御茶之水段(6.4公里)通車[10]
    • 8月5日:御茶之水-東京段開工[11]
  • 1955年(昭和30年)8月29日:確定興建西銀座(銀座)-新宿段[11]
  • 1956年(昭和31年)
    • 1月15日:東京-西銀座(銀座)段開工[12]
    • 3月20日:御茶之水-淡路町段(0.8公里)通車[12]
    • 7月20日:淡路町-東京段(1.4公里)通車[12]
    • 8月28日:西銀座(銀座)-新宿段開工[12]
  • 1957年(昭和32年)12月15日:東京-西銀座(銀座)段(1.1公里)通車[13]
  • 1958年(昭和33年)10月15日:西銀座(銀座)-霞關段(1.1公里)通車[14]
  • 1959年(昭和34年)
    • 3月14日:新宿-荻窪段與中野坂上-方南町段開工[14]
    • 3月15日:霞關-新宿段(5.8公里)通車、丸之內線全線通車[14]
  • 1960年(昭和35年)10月21日:確定4號線新宿以西稱為荻窪線[15]
  • 1961年(昭和36年)
    • 2月8日:荻窪線新宿-新中野段(3.0公里)、中野坂上-中野富士見町段(1.9公里)通車[15]
    • 11月1日:新中野-南阿佐谷段(3.1公里)通車[16]
  • 1962年(昭和37年)
    • 1月23日:南阿佐谷-荻窪段(1.5公里)通車[17]
    • 3月23日:中野富士見町-方南町段(1.3公里)通車,荻窪線全線通車[17]
  • 1964年(昭和39年)
    • 8月29日:伴隨日比谷線霞關-東銀座段通車,西銀座站改稱銀座站[18],與銀座線銀座站結合成綜合車站。
    • 9月18日:東高圓寺站啟用(新高圓寺-新中野段)[18]
  • 1968年(昭和43年)5月-7月:方南町支線以10輛2000型日语営団2000形電車取代10輛100型日语営団100形電車列車[19]
  • 1972年(昭和47年)4月1日:荻窪線與丸之內線統一名稱[20]
  • 1981年(昭和56年)11月16日:方南町支線用車輛以6列3節編組取代5列2節編組列車,增加載客量[21]
  • 1988年(昭和63年)10月17日:02系日语営団02系電車開始營業[22]
  • 1990年(平成2年)7月18日:空調車輛開始運行[23]
  • 1993年(平成5年)
  • 1995年(平成7年)
  • 1996年(平成8年)
    • 5月28日:西新宿站啟用(中野坂上-新宿段)[26]
    • 7月3日:方南町支線專用的02系80番台開始營業。
    • 7月18日:方南町支線500型列車停止營運。丸之內線的舊型列車全數退役。7月20日進行告別運行。至此,丸之內線完全空調化[26]
  • 1998年(平成10年)
    • 2月27日:實施全線CS-ATC化[27]。本線最高速度由65提升至75公里。
    • 3月7日:隨着CS-ATC化實行時刻表改正[27]。池袋-荻窪段減少2分鐘。
  • 2004年(平成16年)
    • 4月1日:帝都高速度交通營團民營化,路線由東京地下鐵繼承。
    • 5月8日:中野坂上-方南町段設置月台閘門,中野新橋與中野富士見町2站設置電動步道。
    • 7月31日:方南町支線開始一人控制[28](只限線內運行的3節編組列車)。
  • 2005年(平成17年)
    • 3月:本線6節編組、為一人控制進行改造的車輛開始運行。
    • 9月:為方便月台閘門興建工程,霞關、四谷、新高圓寺各站改變停車位置。
  • 2006年(平成18年)4月28日:池袋-荻窪段各站月台閘門興建工程開工。6月起至翌年2007年9月於各站依次設置。
  • 2008年(平成20年)
    • 6月14日:池袋-荻窪段各站(除部分車站外)開始使用車外音樂。荻窪、中野富士見町方向曲名為「街並みはるか」、池袋方向曲名為「舞フラワー[29]
    • 12月27日:池袋-荻窪段開始以ATO運行。
  • 2009年(平成21年)3月28日:池袋-荻窪段全線開始一人控制。
  • 2010年(平成22年)5月:方南町支線3節編組列車開始以ATO運行[4]
  • 2019年(平成31年)2月23日:新2000系列車開始營業。
  • 2022年(令和4年)度(預定):新2000系列車全數投入服務,同時營團02系列車全數退役。

使用車輛编辑

現時使用車輛编辑

過去使用車輛编辑

車站列表编辑

  • 車站編號往B線方向(荻窪往池袋的方向)增加。正式起點站為池袋,但車站編號從荻窪側開始計算。
  • 所有車站皆位於東京都內。

本線编辑

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線、備註 所在地
M-01 荻窪 荻窪 Ogikubo - 0.0 東日本旅客鐵道  中央線(快速)(JC09)、  中央線(各站停車)(JB04) 杉並區
M-02 南阿佐谷 南阿佐ケ谷 Minami-Asagaya 1.5 1.5  
M-03 新高圓寺 新高円寺 Shin-Kōenji 1.2 2.7  
M-04 東高圓寺 東高円寺 Higashi-Kōenji 0.9 3.6  
M-05 新中野 新中野 Shin-Nakano 1.0 4.6   中野區
M-06 中野坂上 中野坂上 Nakano-Sakaue 1.1 5.7 東京地下鐵  丸之內線(方南町方向)(一部分列車直通運行至中野富士見町
都營地下鐵  大江戶線(E-30)
M-07 西新宿
東京醫大醫院日语東京医科大学病院前)
西新宿
(東京医大病院前)
Nishi-Shinjuku 1.1 6.8   新宿區
M-08 新宿 新宿 Shinjuku 0.8 7.6 都營地下鐵[* 1]  大江戶線(新宿西口:E-01)
東日本旅客鐵道:  埼京線(JA11)、  湘南新宿線(JS20)、  中央線(快速)(JC05)、  中央線(各站停車)(JB10)、  山手線(JY17)
京王電鐵  京王線(KO01)、  京王新線(KO01)
小田急電鐵  小田原線(OH01)
西武鐵道  新宿線西武新宿:SS01)
M-09 新宿三丁目
伊勢丹前)
新宿三丁目
(伊勢丹前)
Shinjuku-Sanchōme 0.3 7.9 東京地下鐵:  副都心線(F-13)
都營地下鐵:  新宿線(S-02)
M-10 新宿御苑前 新宿御苑前 Shinjuku-Gyoemmae 0.7 8.6  
M-11 四谷三丁目 四谷三丁目 Yotsuya-Sanchōme 0.9 9.5  
M-12 四谷 四ツ谷 Yotsuya 1.0 10.5 東京地下鐵:  南北線(N-08)
東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC04)、  中央線(各站停車)(JB14)
M-13 赤坂見附 赤坂見附 Akasaka-Mitsuke 1.3 11.8 東京地下鐵:  銀座線(G-05)、  有樂町線永田町:Y-16)、  半藏門線(永田町:Z-04)、  南北線(永田町:N-07) 港區
M-14 國會議事堂前 国会議事堂前 Kokkai-Gijidō-mae 0.9 12.7 東京地下鐵:  千代田線(C-07)、  銀座線(溜池山王:G-06)、  南北線(溜池山王:N-06) 千代田區
M-15 霞關 霞ケ関 Kasumigaseki 0.7 13.4 東京地下鐵:  日比谷線(H-06)、  千代田線(C-08)
M-16 銀座 銀座 Ginza 1.0 14.4 東京地下鐵:  銀座線(G-09)、  日比谷線(H-08)
有地下通道通往東銀座站日比谷站有樂町站
中央區
M-17 東京 東京 Tōkyō 1.1 15.5 東日本旅客鐵道:  東北新幹線山形新幹線秋田新幹線上越新幹線北陸新幹線  中央線(JC01)、  山手線(JY01)、  京濱東北線(JK26)、  東海道線(JT01)、  橫須賀線總武線(快速)(JO19)、  京葉線(JE01)
東海旅客鐵道  東海道新幹線
有地下通道通往大手町站二重橋前站
千代田區
M-18 大手町
產經前)
大手町
(サンケイ前)
Ōtemachi 0.6 16.1 東京地下鐵:  東西線(T-09)、  千代田線(C-11)、  半藏門線(Z-08)
都營地下鐵:  三田線(I-09)
M-19 淡路町 淡路町 Awajichō 0.9 17.0 東京地下鐵:  千代田線(新御茶之水:C-12)
都營地下鐵:  新宿線(小川町:S-07)
M-20 御茶之水 御茶ノ水 Ochanomizu 0.8 17.8 東日本旅客鐵道:  中央線(快速)(JC03)、  中央·總武線(各站停車)(JB18) 文京區
M-21 本鄉三丁目 本郷三丁目 Hongō-Sanchōme 0.8 18.6 都營地下鐵:  大江戶線(E-08)[* 2]
M-22 後樂園 後楽園 Kōrakuen 0.8 19.4 東京地下鐵:  南北線(N-11)
都營地下鐵:  三田線(春日:I-12)、  大江戶線(春日:E-07)
M-23 茗荷谷 茗荷谷 Myōgadani 1.8 21.2  
M-24 新大塚 新大塚 Shin-Ōtsuka 1.2 22.4  
M-25 池袋 池袋 Ikebukuro 1.8 24.2 東京地下鐵:  有樂町線(Y-09)、  副都心線(F-09)
東日本旅客鐵道:  埼京線(JA12)、  湘南新宿線(JS21)、  山手線(JY13)
西武鐵道:  池袋線(SI01)
東武鐵道  東上本線(TJ-01)
豐島區
  1. ^ 與都營新宿線、都營大江戶線的新宿站沒有連絡業務。
  2. ^ 必須到地面出站

方南町支線编辑

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線、備註 所在地
Mb-03 方南町 方南町 Hōnanchō - 0.0   杉並區
Mb-04 中野富士見町 中野富士見町 Nakano-Fujimichō 1.3 1.3   中野區
Mb-05 中野新橋 中野新橋 Nakano-Shimbashi 0.6 1.9  
M-06 中野坂上 中野坂上 Nakano-Sakaue 1.3 3.2 東京地下鐵:  丸之內線(池袋方向、荻窪方向)
部分列車直通運行至池袋站、荻窪站(只限早上1班)
都營地下鐵:  大江戶線(E-30)

參見编辑

參考資料编辑

  1. ^ 東京都統計年鑑平成24年/運輸. 東京都. [8 February 2014]. 
  2. ^ 2.0 2.1 引用错误:没有为名为Numbering的参考文献提供内容
  3. ^ 丸之內線分岐線的意思Marunouchi branch line[2]的首字
  4. ^ 4.0 4.1 レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No.177記事「ATOの技術」参照。
  5. ^ 引用错误:没有为名为eidan563的参考文献提供内容
  6. ^ 帝都高速度交通営団史、p.564。
  7. ^ 帝都高速度交通営団史、p.568。
  8. ^ 8.0 8.1 引用错误:没有为名为eidan569的参考文献提供内容
  9. ^ 帝都高速度交通営団史、p.570。
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 帝都高速度交通営団史、p.571。
  11. ^ 11.0 11.1 帝都高速度交通営団史、p.572。
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 帝都高速度交通営団史、p.573。
  13. ^ 帝都高速度交通営団史、p.575。
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 帝都高速度交通営団史、p.576。
  15. ^ 15.0 15.1 帝都高速度交通営団史、p.578。
  16. ^ 帝都高速度交通営団史、p.579。
  17. ^ 17.0 17.1 帝都高速度交通営団史、p.580。
  18. ^ 18.0 18.1 帝都高速度交通営団史、p.583。
  19. ^ 帝都高速度交通営団史、p.587。
  20. ^ 帝都高速度交通営団史、pp.591。
  21. ^ 帝都高速度交通営団史、p.600。
  22. ^ 帝都高速度交通営団史、p.606。
  23. ^ 帝都高速度交通営団史、p.608。
  24. ^ 帝都高速度交通営団史、p.611。
  25. ^ 帝都高速度交通営団史、p.612。
  26. ^ 26.0 26.1 帝都高速度交通営団史、p.616。
  27. ^ 27.0 27.1 帝都高速度交通営団史、p.618。
  28. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鉄道友の会). 2004年11月号, 51 (11): 26. 
  29. ^ 株式会社スイッチ ホームページ 互联网档案馆存檔,存档日期2014-02-22.