杨梅车站
位於臺灣桃園市楊梅區的主要車站
杨梅车站位于台湾桃园市杨梅区,为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。
位置 | ![]() 桃园市杨梅区 杨梅里大成路256号 | ||||||||||
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地理坐标 | 24°54′39″N 121°8′49″E / 24.91083°N 121.14694°E | ||||||||||
车站类别 | 台铁车站 | ||||||||||
运营者 | ![]() | ||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||
距离 | 里程基隆端77.1公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 跨站式车站 | ||||||||||
站台 | 岛式月台两座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 1120 | ||||||||||
电报码 | ㄧㄤ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1893年(光绪19年)11月30日 | ||||||||||
旧称 | 杨梅驿 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 9,503[2] | ||||||||||
排行 | 第35名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1893年11月30日:于杨梅坜北方约二哩处设头重溪站[3]。
- 1899年7月20日:因改线废止头重溪站,于今日大华街卫生所旧址设站,当时称为“杨梅坜停车场”(日语:楊梅壢停車場/ようばいれき-〔やうばいれき-〕 Yōbaireki- ?[注 1])[4]。
- 1920年10月1日:随地名而改称“杨梅”(日语:楊梅/ようばい〔やうばい〕 Yōbai ?[注 2] [1])。[5]当时称作“杨梅驿”。
- 1929年11月1日:平镇(今埔心) - 山崎(今新丰)间改良线工程完成,杨梅驿位置迁至现址[6],原旧址的木造站房则拆迁至集集,重新组建为集集车站的新站房[7][8][9]。
- 2008年3月:正式动工兴建新的第四代桥上站,录得花费一亿四千余万台币。
- 2010年3月26日:正式启用台湾通卡搭乘瑞芳 - 新竹间的29个站(不含暖暖),并接受台湾通加值服务。
- 2010年8月:新式的桥上站正式完工启用,原杨新路前的回旋处广场予以拆除兴建车行地下道,连通前后站,前站出入口,而前站的出入口侧移至光前街,并增设位于金德路的后站出口[10]。
- 2010年9月28日:桥上站启用[11]。
- 2011年1月1日:因应台铁多卡通验票闸门启用,本站开放使用悠游卡、远通ETC卡,并接受悠游卡、远通ETC卡加值服务。
- 2011年4月16日:第三代旧式站房开始拆除,原地兴建大成路地下道联络前后站的交通。
未来计划
编辑车站概要
编辑杨梅是台铁三等站等级的车站。本站桥上站启用后,杨梅车站后站开放,除了前站(近大成路)乘客可购票搭乘火车,后站(近金德路)乘客亦可轻松进入车站购票搭乘。
配合台铁的铁路旅游推广活动站内设有“铁路之旅-小站巡礼纪念章”之戳章,可供旅客盖戳留念。
车站构造
编辑月台配置
编辑1 | 无站台 | █ 工务用(无触线、亦无法直通南北站场) | 因为兴建桥上站,此股道已被车站建筑从中间一分为二,无法直通南北站场。 |
2 | 无站台 | █ | 工务用 |
3 | 1A | █ 西部干线(逆行待避) | 往 富冈、北湖、新丰 方向 |
4 | 1B | █ 西部干线(逆行) | 往 湖口、竹北、新竹 方向 |
█ 西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 | ||
5 | 2A | █ 西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 |
█ 西部干线(顺行) | 往 中坜、桃园、板桥 方向 | ||
6 | 2B | █ 西部干线(顺行待避) | 往 埔心、内坜、莺歌 方向 |
利用状况
编辑根据2023年资料,本站每日旅运量约为9,503[2],在台铁各站中排行第35名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 325,539 | 225,613 | 551,152 | [12] | 892 | 1,510 |
1951 | 596,791 | 571,178 | 1,167,969 | [13] | 1,635 | 3,200 |
1952 | 569,310 | 526,182 | 1,095,492 | 1,555 | 2,993 | |
1975 | 1,024,812 | 964,334 | 1,989,146 | [14] | 2,808 | 5,450 |
1976 | 875,970 | 875,178 | 1,751,148 | [15] | 2,393 | 4,785 |
1977 | 687,141 | 700,174 | 1,387,315 | 1,883 | 3,801 | |
1978 | 没资料 | |||||
1979 | 没资料 | |||||
1980 | 920,136 | 918,210 | 1,838,346 | [15] | 2,514 | 5,023 |
1981 | 741,726 | 827,160 | 1,568,886 | 2,032 | 4,298 | |
1982 | 714,549 | 709,053 | 1,423,602 | 1,958 | 3,900 | |
1983 | 712,128 | 685,395 | 1,397,523 | 1,951 | 3,829 | |
1984 | 724,895 | 707,328 | 1,432,223 | 1,981 | 3,913 | |
1985 | 735,480 | 751,029 | 1,486,509 | 2,015 | 4,073 | |
1986 | 744,119 | 751,029 | 1,495,148 | 2,039 | 4,096 | |
1987 | 729,378 | 725,715 | 1,455,093 | 1,998 | 3,987 | |
1988 | 780,623 | 763,987 | 1,544,610 | [16] | 2,133 | 4,220 |
1989 | 1,085,265 | 1,056,041 | 2,141,306 | [17] | 2,973 | 5,867 |
1990 | 731,750 | 700,517 | 1,432,267 | [15] | 2,005 | 3,924 |
1991 | 899,048 | 894,625 | 1,793,673 | [18] | 2,463 | 4,914 |
1992 | 940,634 | 950,086 | 1,890,720 | [15] | 2,570 | 5,166 |
1993 | 912,849 | 936,627 | 1,849,476 | 2,501 | 5,067 | |
1994 | 898,856 | 877,287 | 1,776,143 | 2,463 | 4,866 | |
1995 | 890,062 | 877,771 | 1,767,833 | 2,439 | 4,843 | |
1996 | 871,776 | 856,271 | 1,728,047 | 2,382 | 4,721 | |
1997 | 976,319 | 1,009,102 | 1,985,421 | 2,675 | 5,440 | |
1998 | 978,675 | 1,023,498 | 2,002,173 | 2,681 | 5,485 | |
1999 | 1,208,914 | 1,130,074 | 2,338,988 | 3,312 | 6,408 | |
2000 | 1,302,933 | 1,265,642 | 2,568,575 | 3,560 | 7,018 |
2001年- | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 1,296,777 | 1,283,002 | 2,579,779 | [15] | 3,553 | 7,068 |
2002 | 1,218,678 | 1,194,692 | 2,413,370 | 3,339 | 6,612 | |
2003 | 1,132,804 | 1,105,692 | 2,238,496 | 3,104 | 6,133 | |
2004 | 1,221,881 | 1,190,880 | 2,412,761 | 3,338 | 6,592 | |
2005 | 1,268,633 | 1,250,874 | 2,519,507 | [19] | 3,476 | 6,903 |
2006 | 1,316,761 | 1,316,664 | 2,633,425 | 3,608 | 7,215 | |
2007 | 1,375,582 | 1,329,680 | 2,705,262 | 3,769 | 7,412 | |
2008 | 1,469,824 | 1,474,713 | 2,944,537 | 4,016 | 8,045 | |
2009 | 1,516,459 | 1,524,322 | 3,040,781 | 4,155 | 8,331 | |
2010 | 1,586,719 | 1,563,642 | 3,150,361 | 4,347 | 8,631 | |
2011 | 1,815,466 | 1,724,120 | 3,539,586 | 4,974 | 9,697 | |
2012 | 1,909,057 | 1,787,381 | 3,696,438 | 5,216 | 10,100 | |
2013 | 2,004,450 | 1,860,844 | 3,865,294 | [20] | 5,492 | 10,590 |
2014 | 2,011,316 | 1,868,801 | 3,880,117 | [21] | 5,510 | 10,630 |
2015 | 1,943,525 | 1,822,268 | 3,765,793 | [22] | 5,325 | 10,317 |
2016 | 1,924,617 | 1,808,279 | 3,732,896 | [23] | 5,259 | 10,199 |
2017 | 1,930,661 | 1,815,455 | 3,746,116 | [24] | 5,289 | 10,263 |
2018 | 1,904,487 | 1,816,734 | 3,721,221 | [25] | 5,218 | 10,195 |
2019 | 1,948,501 | 1,864,011 | 3,812,512 | [26] | 5,338 | 10,445 |
2020 | 1,744,221 | 1,668,928 | 3,413,149 | [27] | 4,766 | 9,326 |
2021 | 1,287,781 | 1,235,038 | 2,522,819 | [28] | 3,528 | 6,912 |
2022 | 1,355,598 | 1,299,489 | 2,655,087 | [29] | 3,714 | 7,274 |
2023 | 1,771,876 | 1,696,691 | 3,468,567 | [30] | 4,854 | 9,503 |
停靠状态
编辑巴士信息
编辑车站周边
编辑- 台1线
- 市道115号
- 桃园市公共脚踏车租赁系统 杨梅火车站(前站)
- 新竹客运杨梅站
- 天成医院
- 怡仁综合医院
- 杨梅亲子馆
- 桃园市政府警察局杨梅分局
- 桃园市立杨梅高级中等学校
- 桃园市立杨明国民中学
- 桃园市立杨梅国民中学
- 桃园市杨梅区大同国民小学
- 桃园市杨梅区杨心国民小学
- 桃园市杨梅区水美国民小学
- 桃园市杨梅区杨梅国民小学
相片集
编辑-
杨梅车站为两座岛式月台,月台的的支柱上有杨梅中英文的装饰标注。
-
图上显示出杨梅车站为两座岛式月台,月台遮雨棚支柱上有台铁图腾的装饰。
-
杨梅车站两座岛式月台通往桥上站的楼梯。
-
拆除前的旧杨梅车站,站前的机器人,及庆祝杨梅镇即将改制县辖市的红布条。于2010年6月。
脚注
编辑注释
编辑参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-11-07]. (原始内容存档于2019-06-30).
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明治三十二年七月二十日ヨリ台北县杨梅坜ニ停车场ヲ设置シ旅客及货物ノ取扱ヲ开始ス
国立国会图书馆 数位典藏 - ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. (原始内容存档于2021-10-29).
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
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昭和四年十一月一日ヨリ平镇红毛间ニ左ノ停车场ヲ新设及移转シ运输营业ヲ开始ス
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- ^ 〈改築される集集驛 楊梅驛のお古を頂戴して〉,《台湾日日新报》第10613号,1929年11月3日5版。
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