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南昌昌北国际机场IATA代码KHNICAO代码ZSCN)位于中华人民共和国江西省南昌市北28千米的乐化镇,距离九江107千米,距离庐山风景名胜区不到90千米。1996年10月20日开工建设,1999年9月10日建成投入使用,取代军民合用的向塘机场。2004年2月晋升为国际机场。2017年,昌北机场年客运量突破1000万人次,成为国内千万级干线枢纽机场。目前通航近51个国内外城市,共有33家航空公司在机场运营。

南昌昌北国际机场
Nanchang Changbei International Airport
Terminal 2 of Nanchang Changbei International Airport.jpg
IATAKHNICAOZSCN
机场概览
机场类型 民用
營運者 江西省机场集团公司
服務城市 江西南昌
地理位置  中国江西省南昌市乐化镇
啟用日期 1999年9月10日 (1999-09-10)
樞紐航空公司 厦门航空江西航空中国东方航空
海拔高度 43.7米(143英尺)
经纬度 28°51.8′N 115°54.0′E / 28.8633°N 115.9000°E / 28.8633; 115.9000坐标28°51.8′N 115°54.0′E / 28.8633°N 115.9000°E / 28.8633; 115.9000
網址 www.jxairport.com
地圖
机场平面图
机场平面图
KHN/ZSCN在中國的位置
KHN/ZSCN
KHN/ZSCN
機場在中國的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
03/21 3,400 11,155 水泥混凝土
統計數據(2017年)
客运量 10,937,105 人次
货运量 52,262.4 公吨
起降架次 89,863 架次
參考資料:中國民用航空局[1]
南昌空运口岸
国家(地区)  中华人民共和国
位置 江西省南昌市
类型 国家一类航空口岸
出入境
管理机关
江西省公安边防总队
海关 南昌海关
开通日期 1990年3月5日
统计数据(2016[2]年)
客流量 50.23万人
货运量 467.66吨
交通工具 3,188架次

目录

机场建设编辑

1996年10月20日,机场开工建设,设有T1航站楼和2,800米长的跑道。

1999年9月10日,机场建成投入使用。

2004年2月,昌北机场通过对外籍飞机开放口岸验收,晋升为国际机场。

2005年,机场旅客流量达到230万人次,2006年达到300万人次,远超原设计的200万人次标准,因此机场启动了二期改扩建工程。

2006年,南昌昌北国际机场二期改扩建工程举行了奠基典礼,为江西省“十五规划”重点建设项目。工程总投资为25亿元,按满足2020年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时旅客4373人次、年货邮吞吐量12万吨、年飞行架次12.1万架次规划建设,新建9.66万平方米的T2航站楼,跑道延长至3600米,新建20个近机位、11个远机位,扩建后共有51个机坪机位,机场飞行区等级提升至4E。同时新建高架桥1089米,扩建现有进场路达到双向八车道,路幅宽53米,中央隔离带宽9米。新建停车场8万平方米,提供车位近2000个。工程于2007年上半年正式开工,2009年正式投入使用。

2011年5月23日T2航站楼启用,T1作为国际航站楼[3]

2012年2月7日,南昌昌北国际机场获得中国民用航空局《关于颁发南昌昌北国际机场临时使用许可证的批复》(民航函〔2012〕137号),升格为4E级国际机场[4]

航站楼编辑

T2航站楼位于T1航站楼北侧,采用坐北朝南的布局面积9.66万平方米,采用主楼+指廊式构型主楼宽222.4米,进深90米。航站楼设计采纳了江西山水文脉的建筑造型理念,以鄱阳湖、庐山、滕王阁作为设计灵感来源,体现了江西厚重的历史文化迎接新时代挑战的进取精神。航站楼内部设计采用现代大跨架结构,合理布局,屋面弧形结合桁架结构,充分利用屋面的交错形成采光侧窗,通过天窗解决通风问题,体现节能和环保的设计理念。航站楼的两个指廊,西指廊长454.8米,东指廊长158.7米,呈流线型的两翼设计。

T2航站楼于2011年5月23日晚上十一时正式启用。

发展前景编辑

南昌昌北国际机场建设总体规划为一次规划分步实施,即分近期(至2005年)、远期(约至2018年)、终端三步。近期规划飞行区等级指标为4D,主次降方向均满足I类精密进近要求;跑道长2800M、宽45M,并相应地建平行滑行道和联络道,能起降A300-600以下机型;航站楼面积为27141平方米,能满足年旅客吞吐量200万人次及高峰小时1100人次要求。远期以一条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量850万人次及高峰小时4000人为依据,飞行区等级指标为4E,满足B747-400全重起飞要求,跑道向南延长至3600M,道面加道肩部宽度达60M,并相应加宽滑行道;航站楼约需12万平方米(T1和T2),站坪机位约40个。终端以两条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量2500~3000万人次及高峰小时8500人为依据,建设第二条跑道,第二条跑道也应满足B747-400全重起飞要求,跑道长3600M,道面加道肩总宽度为60M,航站楼面积约为27~30万平方米(T1,T2和T3),站坪机位约90~100个。机场的供油、供水、供电、通信及其他辅助设施随不同时期的建设规模而相应配套实施。

航空公司與航点编辑

航空公司目的地
中国东方航空 高雄台北/桃园北京/大兴西安成都广州贵阳济南昆明南京宁波上海/浦东上海/虹桥深圳太原徐州长春烟台哈尔滨西双版纳
深圳航空 台北/桃园澳門成都重庆广州哈尔滨海口昆明青岛上海/浦东深圳沈阳乌鲁木齐长春运城新加坡(2019年5月14日暂停)
春秋航空 曼谷/素万那普深圳石家庄长春揭陽
海南航空 包头北京/首都海口呼和浩特济南三亚深圳太原天津潍坊西安兰州徐州榆林
四川航空 北海成都重庆昆明丽江宁波天津温州西昌桂林揭陽舟山西双版纳
江西航空 北海赣州贵阳哈尔滨海口济南兰州青岛厦门太原天津西安郑州乌鲁木齐沈阳满洲里鄂尔多斯呼伦贝尔北京/大兴
中国国际航空 北京/首都成都重庆银川
首都航空 北京/首都海口呼和浩特济南青岛丽江三亚
昆明航空 成都昆明
天津航空 西安贵阳重庆宁波
中国西部航空 重庆三亚哈尔滨
中国南方航空 大理广州深圳太原长春海口重庆贵阳天津石家庄
重庆航空 大理
祥鹏航空 赣州海口
九元航空 广州贵阳太原烟台
多彩贵州航空 遵义/茅台
成都航空 贵阳海口呼和浩特济南南宁丽江烟台
西藏航空 拉萨绵阳
奥凯航空 昆明深圳天津西安北海
长安航空 西安
北部湾航空 南宁宁波
山东航空 济南昆明南宁青岛珠海
红土航空 昆明兰州珠海南京
长龙航空 昆明宁波西安珠海
吉祥航空 昆明丽江南京南宁上海/浦东
青岛航空 青岛遵义/新舟烟台南通临沂
金鹏航空 济南
上海航空 上海/虹桥
河北航空 石家庄三亚
东海航空 深圳南通
桂林航空 海口北海徐州
越捷航空 芽庄
印尼狮子航空 巴厘岛
香港航空 香港
泰国狮子航空 曼谷/廊曼
新时代航空 曼谷/廊曼
皇雀航空 芭提雅
泰国亚洲航空 芭提雅清邁
中華航空 台北/桃园
酷航 新加坡

公路交通编辑

南昌昌北国际机场可以从昌九高速公路福银高速公路G70)经机场高速公路到达。从南昌市区到机场小轿车收费10元。

公交线路编辑

从南昌市区到昌北机场的公交线路有兩條:

  • 机场公交1线(原608路)沿途设置站点:火车站、老福山、赣江宾馆、省政府、江西宾馆、洪都宾馆、昌北、舍里甲、昌北机场
  • 机场公交2线(原606路)沿途设置站点:民航国际大酒店、丰和立交、昌北机场
  • 机场公交3线 停靠站:南昌西客站——南大前湖校园——南大北门——昌北国际机场
  • 机场公交4线沿途设置站点:秋水广场、城建学院

上述两条线路的服務时间为:

  • 南昌至昌北机场方向:06:00-21:00,每30分钟一班
  • 昌北机场至南昌方向:以航班到达机场时间为准。
    • 票价:15元。

同时机场还在新余九江设立了异地城市候机楼[5]

事故编辑

2018年3月4日下午3点35分,昌北机场2号航站楼外的顶棚在暴风雨中发生大范围垮塌,未造成人员伤亡。[6]

相关条目编辑

参考文献编辑

  1. ^ 2017年民航机场生产统计公报. 2017-01-02 [2018-04-10]. (原始内容存档于2015-08-23). 
  2. ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 326. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  3. ^ 南昌机场二期扩建竣工 新航站楼5月23日启用
  4. ^ 临时许可证获批 南昌机场升级为4E级国际机场
  5. ^ 南昌机场九江候机楼启用 可直接办理值机手续
  6. ^ 中国新闻网. 江西遭强对流天气袭击 昌北国际机场受损. 新浪网. 

外部链接编辑