顯徑站

港鐵車站

顯徑站(英語:Hin Keng Station)是一個位於香港新界沙田區徑口顯徑邨,屬於港鐵屯馬綫鐵路車站,車站於2020年2月14日啟用,當時屬於屯馬綫一期的車站,直至2021年6月27日屯馬綫全线开通后并入屯馬綫。

顯徑

Hin Keng
顯徑站外觀(2021年3月)
顯徑站外觀(2021年3月)
位置 香港新界沙田區
徑口車公廟路顯徑邨
地理坐标22°21′50″N 114°10′15″E / 22.36389°N 114.17083°E / 22.36389; 114.17083坐标22°21′50″N 114°10′15″E / 22.36389°N 114.17083°E / 22.36389; 114.17083
运营机构香港鐵路有限公司
途经线路 屯馬綫
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型架空車站
车站层数2層[1]
出口数目1個[1]
电梯2部[1]
扶手電梯數目4條[1]
建筑设计利安顧問有限公司
车站色系車站外牆:  棕啡色
大堂:  米色
月台:  青翠色、  米色
站台2個側式月台
股道2條,另設2條車廠越位軌道
其他信息
使用状态使用中
车站代码HIK
历史
启用日期2020年2月14日
营运信息
車站服務時間05:50-01:12
首班车屯門:06:00
烏溪沙:06:18
末班车屯門:00:16
紅磡:00:36
烏溪沙:01:02
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
鑽石山 屯馬綫 大圍

雖然東鐵綫在此站旁邊經過,但不在此設站。

車站結構编辑

顯徑站樓高2層,樓面面積為9,200平方米,是沙中綫項目中唯一的架空車站。車站大堂位於地面,月台設於大堂之上,而與車站相連的獅子山鐵路隧道沙田一端的通風設施則設於車站南端。為了配合相連遊樂場的景觀,車站設計並採用大自然概念,包括首次以循環再造的木屑和塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板,垂直與車站頂綠化。除了可以達到自然採光之餘,亦可減低車站室溫。

樓層编辑

U2月台
側式站台 · 開右邊车门
 1屯馬綫屯門鑽石山 
 屯馬綫烏溪沙大圍2 
側式站台 · 開右邊车门
G大堂出入口智能客務中心車站商店上落客區會員服務站洗手間
港鐵大圍車廠車廠越位軌道

大堂编辑

大堂位於地面,原設有客務中心,但投入服務後改為智能客服中心,不再有職員駐守,其中一面設有特大天氣顯示屏。乘客需以視像對話機向位於金鐘的港鐵職員查詢。同時因應反修例運動,站內加設特別保護措施,其中八達通拍卡機以防火厚膠板覆蓋,智能客務中心的牆身改以採用聚碳酸酯[2]

大堂全景圖(2020年2月)

月台编辑

顯徑站設有兩個側式月台,所有月台並裝設月台幕門。

另外,顯徑站月台雖採用自然通風設計(實際上仍有在天花安裝小型風扇組,在夏天開啟以加強空氣流動),但裝設月台幕門,而港鐵其餘採用自然通風車站月台均僅安裝月台閘門或不設月台門。

商店编辑

A出口外的商店(2020年2月)

港鐵在車站出入口兩旁劃作10間商店,已經開業的包括HKTVmall鴻福堂OK便利店山崎麵包唐記包點恒生銀行自動櫃員機和日本原創單剪專門店QB HOUSE[3]

出入口编辑

車站外的緊急行車通道(2020年2月)(2020年2月)

現時車站出入口只有一個,位於車公廟路旁。出入口設於地面大堂,並設有上落客區方便乘客進出,以及運送機械及貨物到商舖,及維修物料至大圍車廠越位軌道。惟車輛進出需要得到港鐵車站職員同意,才會開啟車閘。

編號 指示 圖片 建議前往目的地
        顯徑邨   車公廟路、下徑口村、梁文燕紀念中學(沙田)、顯徑商場、顯徑邨多層停車場、顯田遊樂場顯田游泳池顯徑體育館、顯徑邨、顯耀邨、嘉徑苑、嘉田苑嘉順苑、沙田濾水廠、上徑口村、仁安醫院
註︰  設有无障碍通道

車站藝術编辑

顯徑站設有一組車站藝術品,位於A出口上方位置。

顯徑站車站藝術概覽
圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期
  百家曬被 吳家俊 (香港) A出口上方位置 2020年2月

接駁交通编辑

接駁交通列表
巴士
專線小巴

歷史编辑

 
開站首天,多名警員在大堂巡邏
 
車站外由康文署負責重建的顯田遊樂場(2020年9月)

在1996年12月,路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究,並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站[4]。但是,在最後的興建方案中,則取消建造顯徑站,僅在此處預留較長越位軌道作日後擴展之用。

而在開始訂定沙田至中環綫方案之時,興建顯徑站再次被放上議程。顯徑邨一帶的人口只有3萬多人,低於設立車站所需的5萬人。在原先的計劃,顯徑站不會在沙田至中環綫興建時設立,而是會作出預留,以供日後建站。沙田區的居民組織公民力量在2008年2月8日表示,顯徑站可以緩解大圍站轉車站的壓力,建議分階段興建沙中綫,並先行興建大圍至鑽石山一段,當中包括顯徑站[5]

前運輸及房屋局局長鄭汝樺在2008年10月30日於立法會上,原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站,並會以此為方向進行規劃[6]。沙田區議員林松茵認為增設車站後,當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢,同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池[6][7]

2009年1月13日,政府表示將會在沙田至中環綫加設顯徑站。因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施,而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成後可望紓緩大圍站的擠迫情況[8] 為了興建車站,港鐵需要遷移顯田遊樂場部分休憩設施、沙田植物檢疫站及漁農自然護理署新界南動物管理中心等。

顯徑站於2015年4月30日平頂,標誌着該站的土木工程已經完成,並成為沙中綫首個平頂的車站。而車站耗資12億港元興建,由五洋建設負責承建,並於2018年11月30日完工交付。不過因造假及偷工減料醜聞,故車站啟用日期多番延遲。[9][10]而重置後的顯田遊樂場在2018年7月16日對外開放。[11]

2020年2月14日,顯徑站連同鑽石山站擴建部分以及啟德站一同對外開放;從首次提擬興建此站至正式啟用,歷時約23年。為了順利通車,警方在2月13日晚上派出多名身穿防暴裝、隸屬新界南總區的警員,以及鐵路應變部隊在顯徑站外戒備。而外面停泊了數十輛警車。至早上仍見有數名防暴警員在不同出入口駐守。[12][13]

另外,港鐵並為使用八達通卡的乘客提供八達通車資優惠,由2020年2月14日至2022年1月1日期間,在本站使用八達通卡入閘或出閘的乘客均享有成人八達通卡$1及特惠八達通$0.5折扣優惠[14][15]

批評编辑

居民早在興建階段已一直爭取興建行人天橋連接車站和車站對面的設施。在2013年,時任立法會議員劉慧卿曾向時任運輸及房屋局局長張炳良反映,但政府認為車公廟道的人流不多,不需要增設天橋[16]。在2015年7月7日,沙田區議會亦通過興建連接顯徑商場接駁顯徑站行人天橋的動議[17][18]。惟至車站落成後港鐵仍沒有興建行人天橋的計劃。

工程期間相片编辑

工程期間相片

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 顯徑站位置圖 (PDF). 港鐵. [2020-02-18]. 
  2. ^ 屯馬線明開通 拍卡機設防火防撞膠板 顯徑啟德客務中心 靠視像不駐人. 明報. 2020-02-13 [2020-02-14]. 
  3. ^ 車站商店搜尋-顯徑站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁體)). 
  4. ^ 1997年東鐵延線環境影響評估報告
  5. ^ 公民力量冀沙中線設顯徑車站. 星島日報. 2008年2月8日. (原始内容存档于2008年2月11日) (中文(繁體)). 
  6. ^ 6.0 6.1 《沙中綫加入顯徑站》-蘋果日報-2008年10月31日
  7. ^ 鄭汝樺:有理據在沙中綫加入顯徑站. 香港電台. 2008年10月30日 [2008年10月31日]. (原始内容存档于2009年6月6日). 
  8. ^ 港鐵南港島綫不設跑馬地站 互联网档案馆存檔,存档日期2009-09-28.
  9. ^ 屯馬線一期2.14通車 票價及優惠一覽. 明報. 2020年1月17日. (繁體中文)
  10. ^ 屯馬綫一期準備就緒 於二月十四日投入服務 (PDF). 港鐵公司. 2020-02-12. 
  11. ^ 新式氹氹轉超好玩 沙田街坊like爆顯田遊樂場. 香港01. 2018-08-29 [2022-03-01]. 
  12. ^ 距離屯馬線第一期開通不足六小時,多名身穿防暴裝、隸屬新界南總區的警員在顯徑站外戒備。. 立場新聞. 2020-02-14 [2020-02-14]. 
  13. ^ 鄧海興,劉定安. 【屯馬線】首班車順利開出 防暴警及鐵路應變部隊各站戒備. 香港01. 2020-02-14 [2020-02-14]. 
  14. ^ 屯馬綫一期
  15. ^ 港鐵屯馬綫通車新聞稿
  16. ^ 立法會二十題:興建行人天橋連接顯徑商場和沙中線顯徑站的建議. www.info.gov.hk. [2022-01-18]. 
  17. ^ 林松茵女士動議要求興建接駁沙中線顯徑站的行人天橋 (PDF). 沙田區議會. [2021-12-28]. 
  18. ^ 取沙中線顯徑站興建行人天橋連接顯徑商場---簽名行動!!!. 2015-06-27 [2022-01-18]. 

外部連結编辑