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Z172/173、Z174/171次列车

（重定向自T72/73、T74/71次列车）

Z172/173、Z174/171次列车是是中国铁路运行于黑龙江省省会哈尔滨与中央直轄市上海之间的直达特快旅客列车，自2014年12月10日起按現車次開行，由哈尔滨铁路局哈爾濱客运段上海車隊担当列车值乘任务。列车使用中国南车南京浦镇车辆厂2013年生产的3组25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路及京滬铁路运行，跨越黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、上海七省兩市，全程2553公里。其中哈尔滨西站至上海站运行24小时02分，使用车次为Z174/171次；上海站至哈尔滨西站运行24小时03分，使用车次为Z172/173次。

Z172/173、Z174/171次旅客列车
列车水牌（2023年10月）
概述
开行日期1969年9月1日
所属铁路局哈尔滨铁路局
担当客运段哈尔滨客运段
当前车次Z172/173、Z174/171次
曾用车次56/57、58/55次
156/157、158/155次
K56/57、K58/55次
T72/73、T74/71次
列车等级直達特快列車
运行区间哈尔滨西站 ↔ 上海站
主要停站长春站、沈阳北站、葫蘆島北站、
山海关站、秦皇岛站、唐山站、
天津站、徐州站、南京站、
无锡站、苏州站
运行时间24小时02分（Z174/171次）
24小时03分（Z172/173次）
发车时间哈尔滨西站：13:01
上海站：19:34
终到时间上海站：次日13:03
哈尔滨西站：次日19:37
途经线路京哈铁路、津山铁路、京沪铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史 编辑

 
列车水牌（2017年5月）

现时的Z172/173、Z174/171次列车的前身为上海站至三棵树站（今哈尔滨东站）的56/57、58/55次直通旅客快车，1969年9月1日起由哈尔滨铁路局开行[1]，此后一段时间内，该列车的乘客以由上海前往北大荒上山下乡的黑龙江生产建设兵团知识青年为主[2]，且与上海至乌鲁木齐的52/53、54/51次列車一度因长期严重超员、秩序混乱而被乘客戏称为“强盗车”。[3][4]

1981年10月11日，该列车的车次变更为156/157、158/155次，等级仍为直快，运行区段不变。由于上海新客站（原上海东站）的建设，该列车于1985年改在真如站到发，以分担上海北站超负荷的客流，1987年4月1日变更车次为56/57、58/55次列车，等级升为特快列车。1988年10月1日，56/57、58/55次直快列车改在新建成的上海站到发。

2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，56/57、58/55次列车变更车次为K56/57、K58/55次列车。

2006年3月21日，K56/57、K58/55次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行[5]。

2007年1月25日，K56/57、K58/55次列车更换车体为25G型DC600V机车供电车体，成为哈尔滨铁路局第一列使用25G型DC600V机车供电车体的车次[6]。

2013年12月28日，K56/57、K58/55次列车更换车体为25T型并升级为T72/73、T74/71次列车，原车次得以留空（2015年复用于包头-大连列车），T71/72这对原用于京哈列车的车次也重新启用。当时正值津秦客运专线开通，但与以往不同的是，K56等上海开往中国东北地区的普速列车在上海至东北的高速动车组列车开通后得以保留，而以往高速铁路开通时会相应地停开普速列车。[7][8]2014年12月10日，T72/73、T74/71次列车改为Z172/173、Z174/171次列车，并调整编组。[9][10]

2017年7月1日起，受哈尔滨站站改影响，Z172/173、Z174/171次列车改为哈尔滨西站始发终到[11][12]。

列车编组 编辑

现时列车编组 编辑

Z172/173、Z174/171次列车目前使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25T型车体，其中硬卧车10辆，软卧车、高级软卧车、餐车、行李车各1辆，硬座车5辆。

车厢编号 1-5 6 7 8 9-18 19
车型 YZ25T
硬座车 		CA25T
餐车 		RW25T
軟臥车 		RW19T
高级软卧车 		YW25T
硬臥车 		XL25T
行李车

过去列车编组 (2007年) 编辑

K56/57、K58/55次列车在2007年1月25日后使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25G型DC600V机车供电车体，其中硬卧车10辆，软卧车、餐车、行李车各1辆，硬座车5辆。

车厢编号 1-6 7 8 9-18 19
车型 YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车 		XL25G
行李车

过去列车编组 (2006年) 编辑

K56/57、K58/55次列车在2007年1月25日前使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25G型AC380V空调发电车供电车体，其中硬卧车10辆，软卧车、餐车、行李车，空调发电车各1辆，硬座车5辆。

车厢编号 1-5 6 7 8-17 18
车型 YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧 		YW25G
硬卧车 		KD25G
空调发电车

机车交路 编辑

现时机车交路 编辑

 
配属沈阳机务段的和谐3D型电力机车第0644号牵引Z172次列车停靠在蚌埠站5站台

Z172/173、Z174/171次列车现时由配属沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段 哈爾濱西 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
沈局沈段
瀋陽/山海關/天津/徐州/上海司机在瀋陽北/山海關/天津/徐州/南京轮乘

过去机车交路 (2012年) 编辑

车站区段 哈尔滨 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车
沈局沈段
沈阳/山海关/天津/徐州/上海司机在沈阳北/山海关/天津/徐州/南京轮乘

过去机车交路 (2005年) 编辑

车站区段 哈尔滨 ↔ 沈阳北 ↔ 山海关 山海关 ↔ 天津 天津 ↔ 徐州 徐州 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		韶山9型电力机车
沈局沈段
沈阳司机 		东风11型内燃机车
东风4D型内燃机车
京局京段
山海关司机 		东风11型内燃机车
东风4D型内燃机车
京局京段
天津司机 		东风11型内燃机车
东风4D型内燃机车
上局沪段
上海司机

时刻表 编辑

现行時刻 编辑

  • 数据截至2023年7月1日。
Z174/171次 停靠站 Z172/173次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z174 0 当天 始发 13:01 哈尔滨西 19:37 终到 第二天 2553 Z173
Z174 239 当天 15:01 15:11 长春 17:31 17:41 第二天 2314 Z173
Z174 354 当天 16:19 16:24 四平 ↑ ↑ — — Z173
Z174 407 当天 16:53 16:55 昌圖 ↑ ↑ — — Z173
Z174 539 当天 18:09 18:36 沈阳北 14:21 15:00 第二天 2014 Z173
Z174 762 当天 20:16 20:18 锦州南 ↑ ↑ — — Z173
Z174 805 当天 20:41 20:43 葫蘆島北 12:05 12:09 第二天 1748 Z173
Z174 927 当天 21:48 21:56 山海关 11:05 11:13 第二天 1626 Z173
Z174 943 当天 22:13 22:28 秦皇岛 10:25 10:43 第二天 1610 Z173
Z174 1105 当天 23:55 23:57 唐山 08:43 08:47 第二天 1448 Z173
Z171 1228 第二天 01:11 01:17 天津 07:24 07:30 第二天 1325 Z173
Z171 1354 第二天 02:22 02:24 沧州 06:03 06:08 第二天 1199 Z172
Z171 — — ↓ ↓ 德州 05:09 05:13 第二天 1086 Z172
Z171 1904 第二天 07:04 07:10 徐州 01:17 01:25 第二天 649 Z172
Z171 2252 第二天 10:05 10:11 南京 22:20 22:27 当天 301 Z172
Z171 2388 第二天 11:17 11:20 常州 ↑ ↑ — — Z172
Z171 2427 第二天 11:41 11:44 无锡 20:50 20:55 当天 126 Z172
Z171 2469 第二天 12:06 12:10 苏州 20:21 20:27 当天 84 Z172
Z171 2553 第二天 13:03 终到 上海 始发 19:34 当天 0 Z172

历史时刻 编辑

重大事故 编辑

1983年11月6日，上海铁路局南京机务段的ND2型内燃机车，牵引哈尔滨铁路局担当的三棵树站到上海站的155次旅客列车运行至南京站以东下行总出发信号机处，因雾天能见度低，看不见信号，司机停车辨认信号，此时，773次货物列车运行至下行第5进路信号机，司机在未看清信号的情况下，盲目越过该信号机，当继续运行至第6进路信号机时，看到该信号显示红灯，该机班却误认为是机车压上轨道电路后变更的红灯，便闯过红灯继续运行，与刚刚启动的155次旅客列车发生追尾冲突，造成773次货物列车的货运员1人死亡，155次旅客列车的旅客重伤1人、轻伤30人，中断运行5小时57分，下行正线中断84时19分。[15]

参见 编辑

注释 编辑

  1. ^ 第五节 客运. 上海市地方志办公室. [2016-11-12]. （原始内容存档于2017-02-26）. 
  2. ^ 老知青翁德坤、陈健谈北大荒精神. 人民网. 2007-08-16 [2015-04-04]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ 70年代上海购物记. 香港中文大学中国研究服务中心. [2015-04-03]. （原始内容存档于2015-07-01）. 
  4. ^ “三棵树”那个传奇. 东方早报. 2014-04-13 [2015-04-04]. （原始内容存档于2015-05-18）. 
  5. ^ 北方热线网. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-11-25）. 
  6. ^ 搜狐新闻. 赴沪列车换新装备. 搜狐. 2007-01-26 [2022-07-20]. （原始内容存档于2022-07-20）. 
  7. ^ 铁路上海站新运行图解析:高铁新线连开 普列一个不少. 东方网. 2013-12-13 [2015-04-04]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  8. ^ 铁路12月28日实施新运行图. 哈尔滨铁路局. 2013-12-26 [2015-04-04]. （原始内容存档于2015-07-08）. 
  9. ^ 动车直通20省 铁路上海站12月10日起实行新列车运行图. 人民网-上海频道. 2014-11-23 [2015-04-04]. （原始内容存档于2015-07-07）. 
  10. ^ 长春至松原增开K7323次列车 长春至昆明临客改为图定列车. 城市晚报. 2014-12-04 [2015-04-04]. （原始内容存档于2015-07-08）. 
  11. ^ 吃罢上海生煎坐高铁，10个多小时后又能吃上正宗兰州拉面……. 上观新闻. 2017-06-07 [2017-06-08]. （原始内容存档于2018-01-11）. 
  12. ^ 受调图及改造影响 哈站部分车次改由哈西站乘降始发. 黑龙江人民政府. 2017-04-13 [2017-07-03]. （原始内容存档于2020-09-14）. 
  13. ^ 2009年4月1日全国列车新时刻表. [2009-08-29]. 
  14. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表2004.04.18. 北京: 中国铁道出版社. 2004-04. 
  15. ^ 黑暗驯兽师. 盘点-上海铁路局行车重大事故一览 (1931-1997). bilibili. 2020-11-25 [2022-10-06]. （原始内容存档于2022-10-07）. 
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