西谷站
西谷站（日语：西谷駅／にしやえき Nishiya eki */?），位于日本神奈川县横滨市保土谷区西谷町，是相模铁道本线和相铁新横滨线的铁路车站。车站编号是SO08。
西谷站 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 南口（2019年12月1日） | |||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||
| 西谷 – にしや – Nishiya | |||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市保土谷区西谷町1101番地 | ||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°28′40.79″N 139°33′56.46″E / 35.4779972°N 139.5656833°E | ||||||||||||||||
| 管辖机构 | 相模铁道（相铁） | ||||||||||||||||
| 途经线路 | 相铁新横滨线 相铁本线 相铁·JR直通线 | ||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||
| 电报码 | ニシ | ||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）12月1日 | ||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日23,208人次 2016年 | ||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
历史 编辑
年表 编辑
- 1926年（大正15年）12月1日：开业。当初是下行方向侧式2面3线月台。
- 1966年（昭和41年）5月1日：跨站式站房完工[1]，月台2面4线化。
- 2010年（平成22年）4月：为了进行相铁新横滨线的建设准备，1号月台（下行）轨道暂时拆去。
- 2012年（平成24年）4月：为了进行相铁新横滨线的建设准备，4号月台（上行）轨道暂时拆去。
- 2019年（令和元年）11月30日：相铁新横滨线（JR直通线）此站－羽泽横滨国大站间开业，随着与JR线开始直通运行，1、4号月台重新启用[2]。同日实施的时刻表改正将特急与快速合并，新设的通勤特急与通勤急行停靠此站[注 1]。由此起本线直通泉野线的列车全部停靠此站。然而急行继续通过此站[3]。
新线计划 编辑
相铁新横滨线构想是利用自此站起至JR东海道货物线羽泽横滨国大站作为“相铁·JR直通线”新线建设的都市计划，在2010年3月15日确定。另外，羽泽横滨国大站途经新横滨站、新纲岛站至东急电铁日吉站的路段，东急电铁已经在2012年10月接受国土交通省的工程施工认可[4]。
相铁·JR直通线在2019年11月30日开业，相铁·东急直通线则预定在2022年度下期开业[5]。此站起相铁线途经羽泽横滨国大站前往JR东日本的横须贺线、湘南新宿线，以及途经日吉站前往东急电铁的东横线、目黑线，各自互相直通运行，以加强与东京都心的连接[6]。
车站结构 编辑
岛式月台2面4线的地面车站，内侧2、3号月台为本线，外侧1、4号月台往相铁新横滨线的羽泽横滨国大站、JR线方向。
月台配置 编辑
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  本线
|
下行 | 大和、海老名、湘南台方向 | 只限由 相铁新横滨线直通
|
| 2 | ||||
| 3 | 上行 | 横滨方向 | ||
| 4 | 相铁新横滨线
|
羽泽横滨国大、新横滨方向、JR线直通 |
- 2、3号月台是主本线，1、4号月台是待避线（副本线）。
图片 编辑
-
北口（2021年5月） -
检票口（2019年12月） -
月台（2021年6月）
使用情况 编辑
2016年度1日平均上下车人次为23,208人[7]。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[9] |
1日平均 上车人次[10] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 14,315 | ||
| 1981年（昭和56年） | 14,967 | ||
| 1982年（昭和57年） | 15,411 | ||
| 1983年（昭和58年） | 15,571 | ||
| 1984年（昭和59年） | 15,603 | ||
| 1985年（昭和60年） | 16,233 | ||
| 1986年（昭和61年） | 16,573 | ||
| 1987年（昭和62年） | 16,847 | ||
| 1988年（昭和63年） | 17,044 | ||
| 1989年（平成元年） | 17,082 | ||
| 1990年（平成2年） | 16,699 | ||
| 1991年（平成3年） | 16,355 | ||
| 1992年（平成4年） | 15,896 | ||
| 1993年（平成5年） | 15,729 | ||
| 1994年（平成6年） | 15,296 | ||
| 1995年（平成7年） | 15,173 | [11] | |
| 1996年（平成8年） | 14,542 | ||
| 1997年（平成9年） | 14,104 | ||
| 1998年（平成10年） | 13,673 | [* 1] | |
| 1999年（平成11年） | 27,662 | 12,907 | [* 2] |
| 2000年（平成12年） | 27,346 | 12,796 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | 26,549 | 12,547 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | 25,700 | 12,176 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | 25,952 | 12,320 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | 25,675 | 12,224 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | 25,636 | 12,226 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | 25,181 | 11,961 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | 25,212 | 12,120 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | 24,889 | 12,032 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | 24,360 | 11,793 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | 23,930 | 11,628 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | 23,327 | 11,361 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | 23,593 | 11,512 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | 23,973 | 11,702 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | 23,194 | 11,426 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | 23,398 | 11,529 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | 23,208 | 11,447 |
站名由来 编辑
相邻车站 编辑
相模铁道
本线
- 相铁新横滨线（JR直通线）
- ■■特急
- 羽泽横滨国大（SO51）－西谷（SO08）－二俣川（SO10）
- ■■各站停车
- 羽泽横滨国大（SO51）－西谷（SO08）－鹤峰（SO09）
- ■■特急
此站－上星川站之间至1960年为止曾经存在新川岛站。
注释 编辑
- ^ 通勤特急と通勤急行の停车开始はダイヤ改正后最初の平日となる12月2日から。
参考资料 编辑
- ^ ‘相铁五十年史’1967年、106ページ
- ^ 相鉄・JR直通線の開業日決定 (PDF) (新闻稿). 相模铁道株式会社・东日本旅客铁道株式会社. 2019-03-28 [2019-11-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-30）.
- ^ 直通運転開始により都心へのアクセスが向上 二俣川〜新宿最速44分 11月30日（土）相鉄線のダイヤ改正を実施 平日朝のラッシュ時間帯に通勤特急・通勤急行を導入 (PDF) (新闻稿). 相模铁道. 2019-11-05 [2019-11-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-19） （日语）.
- ^ 快适な铁道利用环境 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁ウェブサイト（2014年12月23日阅覧）
- ^ 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 神奈川東部方面線の整備（横浜市都市整備局）. [2017-07-23]. （原始内容存档于2017-12-04）.
- ^ 1日平均各駅乘降人员PDF - 相模铁道
- ^ 横浜市统计ポータル （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-23]. （原始内容存档于2017-08-01）.
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 26ページ
- 神奈川县县势要览
- ^ 平成12年 - 225ページ
- ^ 2.0 2.1 平成13年PDF - 227ページ
- ^ 平成14年PDF - 225ページ
- ^ 平成15年PDF - 225ページ
- ^ 平成16年PDF - 225ページ
- ^ 平成17年PDF - 227ページ
- ^ 平成18年PDF - 227ページ
- ^ 平成19年PDF - 229ページ
- ^ 平成20年PDF - 233ページ
- ^ 平成21年PDF - 243ページ
- ^ 平成22年PDF - 241ページ
- ^ 平成23年PDF - 241ページ
- ^ 平成24年PDF - 237ページ
- ^ 平成25年PDF - 239ページ
- ^ 平成26年PDF - 241ページ
- ^ 平成27年PDF - 241ページ
- ^ 平成28年PDF - 249ページ
参见 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：西谷站 |
外部链接 编辑
- 西谷站 - 相模铁道