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黃埔花園公共運輸交匯處

黃埔花園公共運輸交匯處是香港一個坑狀室內巴士總站，位於紅磡灣黃埔花園第八期黃埔廣場地下，旁邊另有專綫小巴總站，入口在德定街。黃埔花園公共運輸交匯處與紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處相當接近，兩者有互補之效。

黃埔花園公共運輸交匯處
Whampoa Garden Public Transport Interchange
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位置九龍城區私家路範圍
途经线路
作为首末站：
作为中途站：
换乘方式港鐵觀塘綫黃埔站
历史
启用日期1987年
相关信息
附近建筑黃埔花園

最早以黃埔花園為總站的巴士路線為九巴12A線，於1987年11月23日延長至黃埔花園，其後有一些路線以黃埔花園為總站，包括30X、212等。

總站巴士路線

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九龍巴士8A線

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1986年11月16日投入服務，以循環線形式服務，途經紅磡站、尖沙咀東。

九龍巴士12A線

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1956年7月4日投入服務，提供港鐵南昌站、深水埗、界限街、九龍城來往土瓜灣、紅磡及黃埔花園的巴士服務。

九龍巴士30X、230X線

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30X

1989年2月27日投入服務，是一條特快巴士路線，途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。本線與九巴234X線和九巴238X線，同列荃灣區來往九龍的主幹線。

230X

1992年6月1日投入服務，是荃灣區往九龍區的早晨特快線之一，由荃威花園單向前往黃埔花園，此線與30X線不同的是此線改經西九龍走廊、旺角、油麻地及尖沙咀，而不經長沙灣及深水埗。

城巴NA20線

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2018年7月3日投入服務，途經尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、美孚、荃灣路、青衣北岸公路、青嶼幹線、一號客運大樓，只於深宵時段提供服務。

途經巴士路線

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九龍巴士5D線

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1981年12月1日為配合德福花園入伙，路線投入服務。途經啟業邨、麗晶花園、九龍城、土瓜灣、黃埔花園。

九龍巴士8P線

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1998年8月1日投入服務，目前本線是九巴唯一一條以「P」字尾的九龍區常規路線。途經黃埔花園、紅磡繞道、尖沙咀東。

過海隧道巴士115、115P線

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115

1995年1月16日投入服務，彌補119線（即619線）改經東隧後於土瓜灣及紅磡的服務。現由九巴及新巴合營，途經黃埔花園、紅磡海底隧道。

115P

1998年8月18日投入服務，現由九巴及新巴合營，由海逸豪園單向前往中環（港澳碼頭）。本線為中巴專營權結束前最後開辦的一條巴士路線。由開辦直至專營權變更，前後只有13天。

城巴E23線、E23A線

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E23

1998年7月6日：本線隨新機場啟用而投入服務，由城巴營辦，為九龍城區及黃大仙區的乘客提供往返東涌及機場的巴士服務。

E23A

於2018年12月16日投入服務，此線與E23線不同的是繞經東涌北。

城巴N23線

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1999年4月25日投入服務，途經西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青嶼幹線、北大嶼山公路。

總站小巴路線

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九龍區專線小巴2線

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九龍區專線小巴2A線

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九龍區專線小巴26A線

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過往路線

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車坑分佈

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巴士總站

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車坑分佈（以入口最左邊起計）
車坑編號 車坑數目 路線
1 單坑 九龍巴士12A線
2 九龍巴士30X線
3 九龍巴士8A、8P線
4 雙坑 九龍巴士5D線
過海隧道巴士115、115P線
城巴E23、E23A、N23、NA20線
  • 有黃字班次為雙向途經

小巴總站

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車坑分佈（以入口最左邊起計）
車坑編號 車坑數目 路線
1 單坑 專線小巴2、2A線
2 雙坑 後備
3 單坑 專線小巴26線
4 後備

使用狀況

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  • 黃埔花園在沒有鐵路服務前，即使最近港鐵站為紅磡站，需要接駁巴士或小巴，如行走亦需時10至20分鐘，居民出入港九各區大多靠巴士或小巴，所以巴士總站使用量頗高。
  • 港鐵觀塘綫黃埔站於2016年10月23日通車後，公共運輸交匯處可讓乘客轉乘小巴前往何文田、土瓜灣和九龍城。

其他

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2024年7月28日，為配合港鐵觀塘線隧道大型資產更新工程，港鐵委托九巴提供30X線來往黃埔至油麻地的免費接駁服務，為此九巴於本總站進行了臨時的站位遷移，特別車沿用昔日212線的站位。

參考資料

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=黃埔花園公共運輸交匯處&oldid=83592072”