新世界第一巴士

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新世界第一巴士，全稱新世界第一巴士服務有限公司（英語：New World First Bus Services Limited，縮寫：NWFB，簡稱：新巴），是香港一間專營巴士公司，為匯達交通服務的成員公司，是香港5間專營巴士公司之一，亦是香港最新的專營巴士公司和香港第三大專營巴士公司，主要營運港島區內線、九龍和新界的過海路線、西九龍路線、將軍澳往來九龍和新界的巴士路線，以及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務；成立初期為城巴的主要競爭對手，自2003年起變成姊妹公司關係。母公司匯達交通於2022年7月12日獲行政長官會同行政會議批准後，宣布新巴的專營權將於2023年7月1日起，合併入全新的城巴市區及新界巴士網絡專營權，意味屆時新巴將會結束25年的營運。

新世界第一巴士服務有限公司 New World First Bus Services Limited
成立	1998年3月10日​（1998-03-10）
结束	2023年7月1日​（2023-07-01）
總部	香港東區柴灣創富道8號
標語口號	服務優質 乘客第一
产业	專營巴士
母公司	匯達交通服務（善水資本90.8%、漢思能源8.6%，Ascendal0.6%）
网站	城巴-新巴 主頁

新巴結束營運

香港 － 2023年7月1日

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歷史

新巴取得專營權後購買中巴全數710部舊巴士，解決初期車隊不足的問題

新巴首批購入的特低地台巴士，包括丹尼士三叉戟

1998年3月10日，新世界第一巴士正式成立，是由新世界發展有限公司與英國最大的地面運輸機構第一集團合資，新世界發展有限公司（其後因集團架構重組而注入至其服務業分支新創建集團有限公司）持有74%的股權，而第一集團則持有其餘26%的股權。當時經營港島區巴士服務的中華汽車有限公司（中巴）因服務質素惡劣（如於1994至96年間中巴脫班情況非常嚴重）而不獲港府延續其專營權，政府遂把其88條路線專營權公開競投，最後由未有任何交通營運經驗的新巴贏得專營權。據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。經過是次競投後，中巴退出了專營巴士市場，全面進軍地產業。

新巴在1999年3月起安裝八達通卡收費器，並在2001年2月全面完成。

1999年7月，政府把天水圍北及將軍澳南巴士線作公開競投。新巴成功投得將軍澳南的一組共8條路線，2001年新巴再投得西九龍新區巴士線專營權，把非過海路線服務範圍擴展至香港島以外。

2000年年尾，第一集團把手上持有26%的新巴股權售予新世界發展有限公司。

2001年新巴推出八達通轉乘計劃。

2010年10月10日，新巴798線開辦，為首條來往將軍澳及沙田區的全日巴士路線。

2011年，城巴、新巴推出手機應用程式，包含地圖版路線搜尋功能，提供路線搜尋功能及班次資訊。

2012年7月1日，城巴、新巴與Buspak合作，在約1,200輛已安裝液晶體屏幕電視的巴士上，播放預錄節目及即時新聞走馬燈，而該媒體命名為Buzplay。

2015年10月21日，新巴所有路線全數以特低地台巴士行走。

2016年12月，新創建集團向周大福企業收購新創建交通服務其餘的50%股權。城巴及新巴成為新創建集團的全資附屬公司。

2020年8月21日，新創建集團有限公司宣布以32億元出售城巴及新巴業務，接手的國際財團由3間公司組成，包括私募股權投資公司善水資本旗下Templewater Bravo Holdings Limited、在香港上市的漢思能源及總部設在英國的公共交通服務營運專家Ascendal，分別持股90.8%、8.6%及0.6%。交易完成後，城巴及新巴現有營運模式將維持不變，員工現有薪酬待遇、僱傭條款及福利保持不變。新創建行政總裁馬紹祥指，交易符合集團透過優化業務組合，以達致長遠可持續發展策略。隨後，接手的財團正式命名為「匯達交通服務」（Bravo Transport）。

2022年7月12日，匯達交通獲行政長官會同行政會議批准後，宣佈城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）（「城巴（專營權一）」）及新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）專營權，將於2023年7月1日起合併入全新的城巴（市區及新界巴士網絡專營權）（「城巴（市區及新界專營權）」）。

管理層

• 主席：張堃
• 副主席：鍾澤文
• 行政總裁：譚利民（Adam Leishman）
• 營運總裁：韋仁成（Tony Williamson）、李卓豪（Richard Hall）
• 商務總監：吳義君
• 財務總裁：冬天樂（Stephen Winter）
• 營運及工程總監：馮家輝
• 風險合規及人才管理總監：陳婉婷

車廠

現時新巴共設有五間車廠，分別是創富道車廠（代號：CFD）、黃竹坑車廠（代號：WCD）、上環廠（代號：SWD）、西九龍車廠（代號：WKD）、將軍澳車廠（代號：TKD）。

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  新巴柴灣總部及車廠

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  新巴黃竹坑車廠

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  新巴的一輛工程車

車隊

簡介

新巴的雙層巴士上層內觀

新巴接辦中巴路線初期，曾擁有不少前中巴的非空調雙層巴士，如丹拿珍寶及利蘭勝利二型等。惟新巴已在接手後不久，把大量這些前中巴的巴士淘汰。新巴在2002年8月17日，把所有非空調雙層巴士淘汰。現時新巴所有現役巴士車隊均為空調巴士，而所有新購入的巴士均為適合殘疾人士乘搭的特低地台巴士。

據新巴公佈，在2003年初，新巴曾擁有769輛巴士。不過，由於後來新巴把部分巴士（包括部分特低地台單層及雙層巴士及部分原中巴車隊）分別售予城巴、九龍巴士、九廣鐵路公司及一些英國的巴士公司，所以到了2005年，新巴擁有的巴士數目大幅降至只有695輛，後來於2010年回升至約706輛。

截至2021年9月3日，新巴擁有服役中的載客巴士數目為715輛，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。

• 特低地台雙層空調巴士：698輛（其中5輛為開蓬觀光巴士）
• 特低地台單層空調巴士：17輛

2007年8月30日，新巴推行「藍天計劃」,以減低污染。計劃加快換車進度（以最新型環保巴士取代歐盟前期及歐盟一型巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。預期在2012年，提升其車隊（包括新巴及城巴）的排放表現至歐盟四型或以上的標準。

車隊編號

早期的新巴車隊由4位數編成，首個數字表示車款/型號，第二個數字表示長度（僅用於雙層巴士）。例如：A-Z字首為雙層空調巴士，4位數字中，1000系為雙層特低地台空調巴士，而2000系為單層空調巴士。

時至2007年，新巴再次購入新車時，則統一以4位編號中的首個數字來識別雙層巴士中各種車款的長度：2000系為單層空調巴士；3000系為10.3-10.6米（兩軸）；4000系為11.3米；5000系為12米；6000系為12.8米。再以第二個數字（即百位數）表示車款/型號。

路線

参见：香港過海隧道巴士路線列表、九龍市區巴士路線列表、新界區內及來往九龍巴士路線列表和香港島巴士路線列表

截至2021年12月31日，主要服務範圍為香港島，共營運106條巴士路線，有59條港島區路線，另有13條西九龍、新界及將軍澳專線，及34條過海路線。與城巴為姊妹公司。

另外，自從其最終控股公司周大福企業在2003年6月收購城巴後，新世界第一巴士及城巴便不斷透過重組兩巴重疊的路線以節省開支，再加上政府近年「保鐵」的交通政策及更多鐵路項目，預料未來各公司之巴士路線的數量和班次將會持續減少。

新巴人力車觀光巴士路線H1「懷舊之旅」

2009年10月18日，新巴以「人力車觀光巴士」（Rickshaw Sightseeing Bus）為品牌，首創營運專利觀光巴士路線H1「懷舊之旅」及H2「動感之旅」，提供以一天票「隨意上落」（Hop On Hop Off）方式的收費和彷傳統人力車裝飾的開頂巴士服務，穿梭銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環及半山區各旅遊景點。2014年12月，新巴將H1和H2合併，H2線被取消，H1線延長至九龍的尖沙咀，途經尖沙咀鬧市和旅遊景點。

相關事件

2020年9月6日，油麻地彌敦道一輛過海隧道巴士970線的Enviro500 MMC（5648，車牌號碼TR7971）巴士遭截查，防暴警上車檢查乘客身份證和車長位置。戴了防毒面具的37歲的男車長被帶到一旁，約一小時後被押上警車。車長疑不滿去路被阻，向警方響按，故警員截停該架巴士截查，巴士司機下午約5時半被警員帶上警車。警方其後稱，在車長的袋中找到一支扳手，指他涉嫌藏有攻擊性武器。

2023年1月1日，下午五時許，一輛新巴796P線的Enviro500 MMC（6143，車牌號碼UV5482）巴士在康城路近日出康城對開失控剷上行人路後，衝入草叢並向左翻側，事件造成至少31人受傷。肇事新巴車身被警方以涉嫌危險駕駛為由拘捕。

參見

• 香港巴士路線列表
• 香港巴士
• 香港交通
• 匯達交通服務（母公司）
• 城巴

參考資料

參考書目

• 陳志華、李健信 《香港巴士90年》2011 中華書局（香港）有限公司出版 ISBN 9789888104512

外部連結

• 城巴/新巴官方網頁（页面存档备份，存于互联网档案馆）