西九龍

西九龍(英語:West Kowloon)簡稱:西九或新西九,位於香港九龍半島西面一帶之區域,屬於油尖旺區深水埗區。該處並於九十年代開展規劃名為:西九龍填海計劃(英文:The West Kowloon Reclamation)工程內之填海用地,計劃則屬香港機場核心計劃一部份,亦是本港有史以來在九龍區最大規模的填海工程。[1]

西九龍(簡稱西九或新西九)
高鐵西九龍站

西九龍位置定義编辑

而當期時填海工程範圍亦包括北至美孚新邨連接昂船洲及伸延往南至油麻地渡船角一帶,但現時網絡地圖顯示即西九龍公路至西區海底隧道九龍出入口一帶及廣深港高速鐵路香港段西九龍站(簡稱:高鐵西九站)一帶之區域則屬西九龍及由於二零一八年高鐵西九龍站正式通車使用,現多數人認為或理解為高鐵西九龍站一帶則稱為西九龍,而西九龍向富榮花園以北或稱之為西九龍新填海區或九龍西新填海區。[2]

而現西九龍或簡稱新西九內則有一處同名為西九龍的文娛藝術文化區,名為:西九龍文化區(英語:West Kowloon Cultural District )簡稱:WKCD,位於現西九龍或簡稱新西九內最近海頂端位置,內詳情可按入或搜尋本維基百科關於西九龍文化區更多資料。

填海計劃範圍编辑

 
西九龍填海計劃位置圖
 
1985年相近視野的相片與上方相片對照可看出地貌上巨大的變化
 
1995年大概成形的九龍站位置

當年西九龍填海工程大致可分為昂船洲長沙灣西及深水埗西(南昌站地區),大角咀西及旺角西(奧運站地區),尖沙咀西(九龍站地區),貫穿西九龍的主要道路包括西九龍公路深旺道連翔道西區海底隧道九龍出口位於西九龍盡頭;鐵路則有東涌綫機場快綫西鐵綫屯馬綫廣深港高速鐵路香港段

昂船洲编辑

昂船洲未與九龍半島併合前,是駐港英軍海軍總部。併合後,原海軍總部的南面成為駐港解放軍的海軍基地,北面則成為8號貨櫃碼頭。另外已通車的八號幹線亦包括昂船洲段,其中昂船洲大橋連接着青衣和西九龍,方便來往香港國際機場新界西北。

深水埗西编辑

 
西九龍近深水埗西的住宅 (2018年),匯璽(左)和富昌邨(右)
 
長沙灣遠眺西九龍填海區 (2018年)
 
長沙灣遠眺西九龍填海區 (2004年)

深水埗西(英語:Sham Shui Po West)泛指深盛路聚魚道深旺道海輝道的地區,具體範圍南至大角咀船廠邊界的聚魚道南昌公園的部分範圍,東北接深旺道、部分東京街西興華街西深盛路以南碧海藍天的部分範圍,直達九巴月輪街車廠所在的寶輪街。北面深盛路興華街西一帶在1991年未填海時是幾間小船廠的所在地,曾設有財利船廠宏德機器友聯船廠海洋船廠及蔬菜批發市場,其中最後者於1993年10月遷往填海區內的長沙灣副食品批發市場,不過同樣位處該區的東方石油大廈卻被保留。在填海後建成了很多住宅,地產界人士所指的「長沙灣四小龍」(昇悅居泓景臺宇晴軒碧海藍天)和出租屋邨海麗邨,被視為長沙灣西;而小船廠及九巴荔枝角巴士廠遷到西九龍公路以西的興華街西沿線。南面欽州街附近則有幾個公共屋邨,例如富昌邨南昌邨,嚴格來說並非1991年的填海範圍,而屬於1977年深水埗第一期填海用地,第二代深水埗碼頭巴士總站於1999年被當局收回,先後重建為富昌邨榮昌邨,不過碼頭巴士總站的公眾車道卻被保留,成為欽州街南北行的掉頭處。另外南昌站一帶的土地多幅用地過往劃為長沙灣副食品批發市場預留用地,近年香港政府陸續將用地改作公私營住宅發展,連同鄰近的西鐵南昌站匯璽,合共提供近1.27萬伙,在2019年竣工,基座商場。 區內5個公私營住宅項目將動工發展,當中臨海的一幅私人住宅用地,可建樓面約98.8萬平方呎,估計足以興建近2,000個海景住宅,帶來大量高收入住戶,此外,毗鄰長沙灣副食品批發市場的一幅5.3萬平方呎用地,現時屬「綜合發展區」用途,將會作私人住宅和酒店發展。住宅地在2017年11月16日由信置牽頭的中港財團以172.88億元奪得,成為香港賣地史上最貴住宅地價紀錄。將擬建1,400伙單位和公眾能享用的海濱長廊。酒店地由新地以50.6億港元奪得,呎價高達1.35萬元,擬建975個酒店房。 至於連翔道3號、5號及6號地盤的兩個公屋項目海盈邨海達邨、居屋項目凱樂苑,以及位於海達邨對面的單幢居屋凱德苑,將會帶來大量新增人口。[3][4]

英華書院、潤發倉庫、西九龍裁判法院亦屬於填海前的海岸線範圍,屬1985年長沙灣填海區,其中英華書院的地皮於投閒置散多年後才被發展。

大角咀西及旺角西编辑

 
鳥瞰旺角、大角咀西、深水埗西、昂船洲以至美孚葵青貨櫃碼頭荃灣新市鎮一帶景致(2004年)
 
凱帆軒浪澄灣之間設公共休憩空間

奧運站一帶填海區土地包括大角咀西及旺角西,東北界線介乎聚魚道中匯街埃華街櫻桃街的一段深旺道,以及介乎中匯街至埃華街的旺堤街港灣豪庭樂群街公園雖然於填海後才發展,卻位處舊大角咀的邊陲地帶,並非位於填海地上,當中前者於1991年為油麻地小輪大角咀船廠、職工宿舍及油麻地工業大廈。奧運站位於大角咀西的土地上,原址是前大角咀碼頭及其附近海面,而旺角西的原址為油麻地避風塘一部分,以渡船街為界。填海後,新油麻地避風塘向西移到新填海地區的海傍。該等土地興建了多個大型屋苑,包括大角咀西的維港灣凱帆軒浪澄灣瓏璽一號銀海君匯港,以及旺角西的富榮花園海富苑柏景灣帝柏海灣等。由於奧運站鄰近旺角中心地區,又因為東涌綫的交通便利,匯豐中心中銀中心奧海城商場相繼落成,使奧運站地區成為西九龍的主要商住地區。

九龍站商住區编辑

發展商將九龍站的發展計劃命名為Union Square,分為7期發展。第1至4期是住宅項目:漾日居擎天半島凱旋門君臨天下。第5期至第7期是住宅、商業大廈酒店服務式住宅混合發展項目。第5期為圓方商場,第6期為天璽W Hotel。而第7期環球貿易廣場,於2011年建成後成為香港最高的大廈。九龍站南面的新填海地區,政府發展成為西九文化區,其中一部分土地被發展成臨時的西九龍海濱長廊。 此外港鐵西鐵綫在九龍站東面渡船角廣東道設立柯士甸站,並發展上蓋物業The AustinGrand Austin。2018年9月建成的廣深港高速鐵路香港終點站香港西九龍站則在柯士甸站與九龍站之間的土地設立。 而渡船角北邊的油麻地交匯處則正在興建中九龍幹線,並且開始研究加設上蓋起樓。[5]

圖片集编辑

未來發展编辑

預計西九龍發展區道路網絡於2031年不足應付交通需求,多個燈號控制交界處將會達至容車量極限,甚至超出交通負荷,以至出現車龍。2014年,運輸及房屋局擬向立法會申請約8億1千萬港元撥款以進行西九龍填海區的第一期道路改善工程,若果項目獲得立法會交通事務委員會支持,上述部門將於5月向立法會工務小組委員會提交建議,及於6月向立法會財務委員會申請撥款,預計於7月展開建造工程。項目包括興建多條高架單線行車道連接西九龍公路及附近路段,以應付西九龍填海區區區內各項發展項目,包括西九文化區廣深港高鐵香港段西九龍總站港鐵柯士甸站上蓋物業等等所帶來的交通需求,有關工程於2018年9月底竣工。[6]

途經交通编辑

交通路線列表
港鐵
巴士

參見编辑

參考來源编辑

  1. ^ 西九龍填海工程計劃. www.info.gov.hk. [2020-05-27]. (原始内容存档于2020-06-22). 
  2. ^ 「西九龍」一詞在未發展填海計劃工程及高鐵西九龍站未落成之前,則會理解為九龍最西邊任何地區範圍之統稱,自二零一八年高鐵西九龍站落成啟用,從而多數人理解該站附近一帶之地區才為西九龍。
  3. ^ 長沙灣填海地 商業樓面75萬呎 余敏欽 《香港經濟日報》 2015-04-15
  4. ^ 長沙灣地王出爐 業主反價點算? 页面存档备份,存于互联网档案馆 《經濟一週》 2017年11月20日
  5. ^ 交通交匯處上蓋起樓?覓地小組倡用空置校舍增土地供應 页面存档备份,存于互联网档案馆 《蘋果動新聞》 2018年2月13日
  6. ^ 申8.1億改善西九龍道路網 页面存档备份,存于互联网档案馆 《東方日報》 2014年4月8日

外部連結编辑

坐标22°18′13″N 114°09′36″E / 22.3036°N 114.1600°E / 22.3036; 114.1600