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九龍巴士251M線香港新界一條巴士路線,由上村單向前往荃灣站,僅在平日早上繁忙時間開出3班車[1][2]

九龍巴士251M線
KMB Route 251M
KMB KS8440 251M.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 屯門車廠(U)- 元朗分廠
路線用車 由251A線及251B線抽調車輛行走
路線資訊
起點站 上村
途經地點 錦田公路青朗公路大欖隧道屯門公路荃灣站
終點站 荃灣站
全程行駛里程 19.4公里
全程行車時間 35分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:07:00、08:00、09:00
班次頻率 固定班次3班
全程收費 $10.1
服務時間以外
替代路線
251B68M69M265M269M
主要競爭交通 西鐵綫
九龍巴士51線
251B→大欖隧道至荃灣/葵涌M線

歷史编辑

早於1996年屯門區議會元朗區議會會議紀錄中,計劃51大欖隧道通車後,改為來往上村荃灣碼頭,不經荃錦公路並改行大欖隧道,來回經錦上路,但若建議實施,荃錦公路沿途將沒有公共交通服務。因此原有路線改動擱置,改為開辦一條全新路線,取道大欖隧道來往錦田荃灣,並以青衣機鐵站為總站,亦即251M線。

  • 1998年10月19日:本路線投入服務,初時為循環運作,來往青衣站至錦田八鄉,過大欖隧道後以逆時針方向繞經錦上路錦田公路
  • 2003年12月14日:配合九廣西鐵(現稱港鐵西鐵綫)即將通車,取消循環運作,改為來往錦上路西鐵站及青衣機鐵站,來回程途經錦田至上村一段的錦田公路,以維持穩定班次及免除乘客混淆,同時取消單向特別班次的措施。
  • 2012年3月31日:總站由錦上路站遷往上村,來回程不經錦上路,後者來往大欖隧道轉車站的服務,由同日投入服務的新線251A線取代。[3][4]同日起,往上村方向於青敬路長安邨安湄樓對出加設分站[5]
  • 2012年4月28日:上村開出的首班車提早至05:45[6]
  • 2014年10月4日:配合錦田巴士路線重組,改為祇於星期一至五早上開出三班車,只提供由上村開往荃灣鐵路站(青山公路近荃錦中心)的服務,不再途經大河道楊屋道青衣站[7]

服務時間及班次编辑

上村開:
  • 星期一至五:07:00、08:00、09:00
星期六、日及公眾假期不設服務

收費编辑

全程:$10.1

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠编辑

由本路線於上車後2.5小時內轉乘九巴3132M36235238M線,次程車資可獲$4.2優惠,若次程路線車費低於$4.2,則免費轉車。

使用車輛编辑

現時本線由251A及251B線抽調巴士行走。

行車路線编辑

使用狀況编辑

本線的出現完全取代了51的地位,投入服務後隨即成為錦田區主要對外路線,並途經大欖隧道轉車站,方便錦田居民轉乘其他途經大欖隧道的九巴路線來往各區,未改為兩邊總站前,本線曾經是香港最長的循環巴士路線,行車里數達到49公里。

初時本線採取循環線運作,最明顯的缺點是隨時出現長時間等不到巴士,一出現就兩輛、三輛的情景,只有青衣站一個總站,但卻由青衣(L)廠及元朗(U)廠派車,是為了有更多車隊調動,U廠巴士由元朗出廠時將會駛到錦上路麟園站起上客,收車時到達錦田波地時便駛回元朗車廠,故此當時本線的單向特別班次並不是繁忙時間行走,是為了不用空車於元朗出廠或回廠,於錦上路開出的所謂特別班次隨時比官方公佈的更多,因此容易引起混亂及浪費時間。

如車長忘記更換八達通收費器的前往方向,部份乘客更會因而失去轉乘其他九巴大欖隧道線的轉車優惠。但在改為兩邊總站後,錦上路居民自此變成來回程都要繞經錦田公路,對該帶居民而言是增加行車時間,部份乘客已流失往港鐵西鐵綫,所以西鐵綫對本線客量造成一定流失,班次不斷地縮減。

有見及此,九巴於《2009-2010年巴士路線發展計劃》中,建議開辦251A及251B錦田區循環線取代本線,令錦田區居民更快更直接前往大欖隧道轉車站,但被區議會反對。《2010-2011年巴士路線發展計劃》,原有計劃被修訂,本線獲得保留,但總站建議改為上村,錦上路一段以新線251A(八鄉路至上村循環線)取代。修改後的計劃最終在2012年3月31日起實施。

相隔數年後,九巴及運輸署於2014年的「元朗區區域性巴士路線重組」(即《2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃》),本線建議改為祇於星期一至五早上提供單向往荃灣站的服務,不再服務大河道、楊屋道及青衣一帶,同時開辦新線251B(八鄉路(大欖隧道轉車站)至上村),取道錦河路及錦田公路來往,以取代本線服務時間以外錦田公路沿線來往大欖隧道轉車站的服務。建議獲元朗區議會通過,於2014年10月4日起實施有關改動,本線改為祇於星期一至五早上提供單向服務,以荃灣鐵路站近荃錦中心為終站,來往荃灣楊屋道至青衣站的服務,則由專線小巴409K線(長亨至荃灣西站)取代,原有本線由荃灣大河道至青衣的服務則由大欖隧道來往荃灣、葵涌的M線免費轉乘41M、41P、42M、243M的轉乘優惠取代。

參考資料编辑

相關條目编辑

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外部連結编辑