大崎站

交通设施

大崎站(日语:大崎駅おおさきえき Ōsaki eki */?)位於日本東京都品川區大崎一丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京臨海高速鐵道(TWR)的鐵路車站。JR東日本與TWR共用車站,是共同使用站

大崎站
車站全景(2012年)
車站全景(2012年)
日语名称
大崎 – おおさき – Ōsaki
 OSK 
车站概览
位置  日本東京都品川區大崎一丁目21番4號
地理坐标 35°37′11″N 139°43′43″E / 35.61972°N 139.72861°E / 35.61972; 139.72861
站台 4面8線
车站构造
站体类型 地面車站跨站式站房
其他信息
电报码 オサ
历史
启用日期 1901年(明治34年)2月25日
上車人次
統計年度
平均每日JR東日本:164,876[1]人次
東京臨海高速鐵道:63,766[2]人次(不含下車乘客)
2017年(JR東日本)
2017年(東京臨海高速鐵道)
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
五反田
JY 23
0.9km
外環
JR JY line symbol.svg 山手線
JY24
品川
JY 25
2.0km
內環
直通至臨海線 JR JA line symbol.svg 埼京線
JA08
惠比壽
JA 09
3.6km
西大井
JS 16
5.6km
JR JS line symbol.svg 湘南新宿線
JS17
惠比壽
JS 18
3.6km
西大井
JS 16
5.6km
JR JA line symbol.svg JR JS line symbol.svg Sotetsu line symbol.svg相鐵·JR直通線
JA08
JS17
惠比壽
JA 09
JS 18
3.6km
上一站 東京臨海高速鐵道 下一站
大井町
R 07
1.7km
R 臨海線
R08
直通至埼京線
位置
备注
共構與共站(JR東日本管轄站)
設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站
* 兩線相互直通運行
東口(2005年6月13日)
西口(2016年6月4日)
南口(2016年6月4日)
北檢票口(2016年6月4日)

停站路線编辑

此站有JR東日本的各線(後述)與東京臨海高速鐵道的臨海線停靠。臨海線以此站為終點。JR東日本車站的3字母簡寫為「OSK」,臨海線車站的車站編號為「R 08」。

JR東日本路線的軌道名稱為山手線(詳情參見各路線條目與「鐵道路線的名稱日语鉄道路線の名称」)。不過,與東海道本線支線(通稱「品鶴線」)接續的大崎支線日语大崎支線及舊蛇窪信號場、舊目黑川信號場日语目黒川信号場都視作此站範圍。停靠本站的運行系統有以下3個系統。

依據特定都區市內制度,本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。

历史编辑

  • 1901年(明治34年)2月25日-日本鐵道品川線大崎站開業。初期只有一座島式月台。
  • 1902年(明治35年)10月15日-開辦貨運服務。
  • 1906年(明治39年)11月1日-日本鐵道國有化,成為日本國鐵的車站。
  • 1909年(明治42年)10月21日-日本國鐵重編路線,本站成為山手線車站。
  • 1945年(昭和20年)5月24日-太平洋戰爭末期遭美軍空襲,月台全毀。
  • 1965年(昭和40年)7月-與目黑川信號場日语目黒川信号場及蛇窪信號場整合。
  • 1966年(昭和41年)-站房改建,改採跨站式站房設計。同時山手線增加一座島式月台,成為現時使用的月台配置。
  • 1980年(昭和55年)10月1日-停辦貨運服務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 1996年(平成8年)3月16日-埼京線路段延長至惠比壽站。由於該站無法折返,因此以本站為折返處。
  • 2001年(平成13年)11月18日-智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2002年(平成14年)12月1日-臨海線延伸至本站[3]。同時埼京線路段延長至本站,並與臨海線相互直通運行。而湘南新宿線則增停本站。為了應付增加的乘客量,JR東日本拓寬了車站大堂及增設南剪票口。原剪票口則稱為北剪票口。
  • 2010年(平成22年)11月-南連絡通道拓寬工程動工。

車站構造编辑

大崎是一個配置有4座島式月台共8條路線的地面車站,月台間以跨站式站房連接。由於相互直通運轉的關係,JR東日本、東京臨海高速鐵道共用站房、付費區、月台、停靠線路。 站內標示雖然是採用JR東日本樣式,但是這些設備財產是由JR、東京臨海高速鐵道共有[4]。兩社的財產以5 - 8號線中間為界線。東京臨海高速鐵道臨海線與JR大崎支線在站內設有終點標。

JR東日本通常透過架空電車線供給電力。為了避免JR無法供電,臨海線亦設有供電電線,因此可以維持獨立運轉。

車站管理由JR東日本處理[5],全部停靠線也由JR東日本(東京圈輸送管理系統)管理,站員由JR東日本(東京支社日语東日本旅客鉄道東京支社)社員擔任。

通道编辑

本站有兩處剪票口,分別為五反田側的北檢票口、品川側的南檢票口,兩付費區之間為「Dila日语Dila大崎」。品川側付費區有電扶梯連結JR山手線月台,由於月台狹小,電扶梯寬度只能容納一人。北檢票口的出口有東口與西口,南檢票口的出口有新東口與新西口,東口及新東口可通往Gate City大崎,新西口可通往ThinkPark。

設備编辑

自動精算機可進行臨海線乘車券的精算。兩公司雖然有獨立的自動售票機,但臨海線售票機可購入JR東日本線乘車券。乘車券是採用JR東日本 (JR E) 的花紋。

JR東日本的綠色窗口可購入本站起訖的臨海線普通乘車券、來回乘車券、定期乘車券等。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地 備註
1、2   山手線 內環 品川東京上野方向
3、4 外環 澀谷新宿池袋方向
5   湘南新宿線 南行 橫濱大船小田原逗子方向
  相铁线直通 下行 羽泽横滨国大海老名方向
  臨海線 上行 東京電訊新木場方向 主要以JR埼京線直通列车为主
6、7   埼京線 北行 新宿、池袋、赤羽、大宮方向 6號月台只停部分列车
  臨海線 上行 東京電訊、新木場方向 主要於此站折返
8 部分列车
  埼京線 北行 新宿、池袋、赤羽、大宮方向
  湘南新宿線 大宮、宇都宮高崎方向

(來源:JR東日本:車站構內圖

  • 山手線
    • 電車的維護由鄰接的JR東日本東京綜合車輛中心日语東京総合車両センター負責。因此山手線電車有以本站起訖的班次。
    • 主要使用1、3號線。2、4號線由進出東京綜合車輛中心的電車使用。2012年12月22日起,1、3號線啟用可動式月台門[6]
    • 環狀運轉列車在本站變更列車編號。
  • 臨海線
    • 線內折返(往新木場方向)列車從6、7號線發車。
  • 湘南新宿線
    • 湘南新宿線往北列車會在本站進行種別變更。高崎線直通快速列車從本站開始為各站停車,因此本站以北改成「普通」。在大宮 - 小山站間為快速運行的宇都宮線直通普通列車,從本站以北改為「快速」。
    • 湘南新宿線通常使用5、8號線,6、7號線是埼京線、臨海線專用,但從配線上、有效長度上,湘南新宿線也可停靠6、7號線,可在班表嚴重誤點時供湘南新宿線使用。

發車音樂编辑

1   遊園地のある駅
2 海の駅
3   教会の見える駅
4 SF10-38(整理番号)
5     瞬く街並みV1
6     ホリデイV1
7 春待ち風V2
8       小川のせせらぎV2(山手線渋谷駅と同じバージョン)

路線配線圖编辑

使用情況编辑

  • JR東日本 - 2017年度1日平均上車人次為164,876人[利用客数 1]
    該公司內次於立川站排行第16位。在埼京線臨海線通車以前只有JR山手線停靠,上車人次有約5萬人左右。不過隨著本站兩線通車(延長)與湘南新宿線增停,加上車站周邊再開發,上車人次急速增長。
  • 東京臨海高速鐵道 - 2017年度1日平均上車人次為63,766人[利用客数 2]
    臨海線內8個車站當中排行第1位。

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[* 1][* 2]
年度 JR東日本 東京臨海
高速鐵道
來源
1989年(平成元年) 36,090 未開業 [東京都統計 1]
1990年(平成02年) 39,131 [東京都統計 2]
1991年(平成03年) 42,071 [東京都統計 3]
1992年(平成04年) 42,915 [東京都統計 4]
1993年(平成05年) 43,329 [東京都統計 5]
1994年(平成06年) 44,189 [東京都統計 6]
1995年(平成07年) 43,904 [東京都統計 7]
1996年(平成08年) 44,789 [東京都統計 8]
1997年(平成09年) 45,481 [東京都統計 9]
1998年(平成10年) 47,545 [東京都統計 10]
1999年(平成11年) [JR 1]57,081 [東京都統計 11]
2000年(平成12年) [JR 2]57,101 [東京都統計 12]
2001年(平成13年) [JR 3]57,069 [東京都統計 13]
2002年(平成14年) [JR 4]61,462 18,661 [東京都統計 14]
2003年(平成15年) [JR 5]79,231 25,560 [東京都統計 15]
2004年(平成16年) [JR 6]84,180 29,268 [東京都統計 16]
2005年(平成17年) [JR 7]93,709 35,389 [東京都統計 17]
2006年(平成18年) [JR 8]101,941 40,099 [東京都統計 18]
2007年(平成19年) [JR 9]115,483 46,536 [東京都統計 19]
2008年(平成20年) [JR 10]123,918 49,718 [東京都統計 20]
2009年(平成21年) [JR 11]124,577 50,622 [東京都統計 21]
2010年(平成22年) [JR 12]126,436 50,653 [東京都統計 22]
2011年(平成23年) [JR 13]127,838 49,835 [東京都統計 23]
2012年(平成24年) [JR 14]138,811 55,666 [東京都統計 24]
2013年(平成25年) [JR 15]143,397 58,041 [東京都統計 25]
2014年(平成26年) [JR 16]145,672 60,467 [東京都統計 26]
2015年(平成27年) [JR 17]154,544 59,203 [東京都統計 27]
2016年(平成28年) [JR 18]160,820 61,340 [東京都統計 28]
2017年(平成29年) [JR 19]164,876 63,766

車站周邊编辑

車站周邊為臨海地區的工業區,有Sony等公司的工廠。

以前僅有山手線停靠,周邊是索尼明電舍日语明電舎等公司的工廠地帶。東京都在1982年將此地指定為大崎副都心日语大崎副都心後,開始進行再開發,2002年12月埼京線、臨海線、湘南新宿線停靠本站後,加速了周邊的發展。

其中大崎NEW CITY、Gate City大崎、ThinkPark、NBF大崎大廈、大崎West City Towers、大崎WIZ CITY有行人空中走廊與車站直通。

公車路線编辑

東急巴士停靠原來東口側的大崎站巴士站。品川區之後在西口側整備大崎站西口巴士總站[8]WILLER EXPRESS日语WILLER EXPRESS與東急巴士分別在2015年(平成27年)12月7日夜班與12月8日入駐[9]。現有路線如下[9][10]。山手線沒有都營巴士停靠的車站只有本站與代代木站,若包含地下鐵在內,本站是唯一沒有都營交通接駁的車站。

大崎站(東口)编辑

大崎站西口巴士總站编辑

 
大崎站西口巴士總站(2016年6月)

西口巴士總站由一般社團法人大崎地區管理負責營運[9]。面積約1392平方公尺,乘車處分為0 - 3號[9]。品川區與營運團體規劃今後增加往盛岡、青森、秋田、富山、金澤、鳥取、島根、廣島等地的路線[11]。2016年10月31日起,開此營運前往成田機場芝山町的成田Shuttle。

0號乘車處
  • 澀41:經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、中目黑站 往澀谷站](東急巴士)
  • 澀41:經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水](東急巴士)
1 - 3號乘車處

其他编辑

相鄰車站编辑

 東日本旅客鐵道、  東京臨海高速鐵道
  山手線
品川(JY 25)-大崎(JY 24)五反田(JY 23)
  湘南新宿線
特別快速(東海道線-高崎線直通)
武藏小杉(JS 15)-(舊蛇窪信號場)-大崎(JS 17)澀谷(JS 19)
快速(東海道線-高崎線直通)
武藏小杉(JS 15)-(舊蛇窪信號場)-大崎(JS 17)惠比壽(JS 18)
快速(橫須賀線-宇都宮線直通、西大井方向視作「普通」)、普通
西大井(JS 16)-(舊蛇窪信號場)-大崎(JS 17)-惠比壽(JS 18)
  埼京線、  臨海線
通勤快速、快速、各站停車
大井町(臨海線,R 07)-大崎(JA 08)-惠比壽(埼京線,JA 09)

參考資料编辑

JR、私鐵1日平均使用人數
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR、私鐵統計資料
東京都統計年鑑

相關條目编辑

外部連結编辑