牡丹江海浪国际机场

交通设施

牡丹江海浪国际机场IATA代码MDGICAO代码ZYMD)是一个位于中国黑龙江省牡丹江市江南新城區的一座機場飛行區等級4C级民用,軍用混合型机场。機場東南方向距離市中心9公里,東部方向距離江南新城區中心4.8公里,屬於中華人民共和國國家二級民用,軍用機場。2019年全年起落飛機8,128架次,乘客吞吐量104萬人次,貨郵吞吐量1290噸,是黑龍江省第二大客流量及貨運量機場,僅次於哈爾濱太平國際機場。牡丹江大嶺國際機場已於2018年選址完成,預計在2021年於海林市動工;並計劃於2025年投入使用,此後牡丹江海浪國際機場將關閉民用部分,恢復為軍用機場。

牡丹江海浪国际机场
Mudanjiang Airport Building.jpg
牡丹江海浪机场航站楼
概览
机场类型軍民合用
所有者黑龙江省机场管理集团有限公司
營運者中国人民解放军北部战区空军(軍用)
首都机场集团公司(民用)
服務城市牡丹江市
地理位置 中国黑龙江省牡丹江市
啟用日期1985年9月2日
樞紐航空公司山東航空支線基地機場(東北地區)
经纬度44°31′26″N 129°34′08″E / 44.52389°N 129.56889°E / 44.52389; 129.56889
網址www.mdjjc.cn
地圖
MDG在中國的位置
MDG
MDG
牡丹江海浪機場位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
04/22 8,530 2,600 混凝土
統計數據(2014年年)
牡丹江空运口岸
国家(地区) 中华人民共和国
位置黑龙江省牡丹江市西安区
类型国家一类航空口岸
出入境
管理机关
黑龙江出入境边防检查总站
牡丹江出入境边防检查站
海关哈尔滨海关
开通日期1996年6月[1]
统计数据(2019年)
客流量104.8088萬
货运量1,290噸

歷史编辑

牡丹江海浪机场建设於满洲国时期,日本军队在海浪河附近设置陆军航空兵,并建设机场。1945年二战结束,中国共产党解放牡丹江市,并接收机场,至此到1985年的四十年中,牡丹江海浪机场一直属於沈阳军区空军下辖的军用机场。1960年代中苏交恶期间,牡丹江海浪机场作为中华人民共和国重要的前线军用起降机场,先後进行过两次扩建,并成为中国人民解放军空军重要的空军基地之一。

海浪機場現為中國人民解放軍空軍殲擊航空兵第21師駐地,空軍雷達部隊6旅駐地。

1985年,牡丹江海浪机场被改建成一座军民混用机场,成为黑龙江省第二个民用机场。至2000年,先後经历三次大范围扩建,成为东北地区的八个民用航空枢纽之一,并於2000年开通至俄罗斯远东地区三大城市的国际航线。2005年後,先後开通韩国首尔,韩国釜山的国际航线,并受到热捧,截止2009年,先後吸引到韩国的韩亚航空大韩航空开设首尔至牡丹江的国际航线,成为中国东北地区东部继哈尔滨太平国际机场后的第二大国际航空港。

2017年8月21日,经民航局批复,牡丹江海浪机场正式更名为牡丹江海浪国际机场。

航点编辑

 
大韩航空Hl8221波音737-900ER在牡丹江海浪机场
 
成都航空ARJ-21(B-603N)在牡丹江海浪机场

國內航線编辑

第一條國內航線是於1985年開通的至哈爾濱的航線,當時由中國民航運營。1992年擴建後開通北京上海廣州航線,當時由中國國際航空公司運營。

航空公司目的地
  中国国际航空 北京/首都
  大新華航空 北京/首都
  天津航空 天津/濱海
  山东航空 大连青岛烟台濟南南京沈陽溫州長春
  中国南方航空 大连沈阳深圳廣州上海/浦東延吉
  中国东方航空 上海/浦東青岛烟台威海杭州南昌(季節性)、寧波(季節性)
  河北航空 石家庄
  廈門航空 青島杭州
  紅土航空 青島南京烟台
  長安航空 西安秦皇島
  華夏航空 天津/濱海松原
  首都航空 杭州三亞

國際航線编辑

2000年6月3日開通第一條國際航線(海參崴),此後在2003年以後陸續開通了至首爾、釜山、哈巴羅夫斯克、雅库茨克、濟州島等航線。

航空公司目的地
  大韩航空 首尔/仁川釜山/金海(季節性)
  韓亞航空 首尔/仁川
  真航空 濟州島(季節性)
  阿芙羅拉航空 海參崴哈巴羅夫斯克
  烏拉爾航空 雅库茨克
  中国南方航空 首尔/仁川
海浪機場通航城市

参见编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 172. ISBN 978-7-5175-0240-1. 

外部連結编辑