中華航空航點
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中華航空是一間中華民國航空公司,為華航集團的核心企業,經營區域及跨洲遠程航線。中華航空和子公司華信航空設有航班飛往以下航點:
![China Airlines destinations. 中華民國(台灣) 客貨運 僅客運 僅貨運 已終止](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/ChinaAirlinesDestinations.svg/800px-ChinaAirlinesDestinations.svg.png)
中華民國(台灣)
客貨運
僅客運
僅貨運
已終止
樞紐機場 | 重點機場 | 貨運 | 客貨運共飛 | 即將開辦 | 即將停辦 |
航班對應機型
編輯- 桃花紅(亮梅花紅):737-800(8席商務艙+150/153席經濟艙)(台中清泉崗機場、高雄小港機場出發航班適用)
- 軍服藍(陸軍綠):737-800(8席商務艙+150/153席經濟艙)(台北松山-首爾金浦航班專用)
- 綠松石(瓷松石):A321neo(12席豪華商務艙+168席經濟艙)(桃園國際機場出發航班適用)
- 深濃藍(湖水藍):A321neo(12席豪華商務艙+168席經濟艙)(高雄小港機場出發航班適用)
- 薔薇紫(玫瑰紫):「皮卡丘彩繪機 CI」(12席豪華商務艙+168席經濟艙)(編號:B-18101)
- 孔雀藍(湖水綠):A330-300(30/36席商務艙+277席經濟艙)(桃園國際機場出發航班適用)
- 軍服藍(陸軍綠):A330-300(30/36席商務艙+277席經濟艙)(台北松山機場出發航班適用)
- 國際奇連藍(國際克萊因藍):777(日本、韓國線不適用)
- 三艙等高運量:777-300ER(358座位)
- 長程三艙服務(40席豪華商務艙+62席豪華經濟艙+256席經濟艙)
- 短程兩艙服務(40席豪華商務艙+318席經濟艙)
- 三艙等高運量:777-300ER(358座位)
- 天青石藍(藍水晶)/木槿紫(錦葵紫):787 Dreamliner
- 三艙等中運量:787-9 Dreamliner(285座位,暫定)
- 長程三艙服務(26席豪華商務艙+21席豪華經濟艙+238席經濟艙)
- 短程兩艙服務(26席豪華商務艙+259席經濟艙)
- 三艙等高運量:787-10 Dreamliner(316座位,暫定)
- 長程三艙服務(34席豪華商務艙+28席豪華經濟艙+254席經濟艙)
- 短程兩艙服務(34席豪華商務艙+282席經濟艙)
- 三艙等中運量:787-9 Dreamliner(285座位,暫定)
- 優雅酒紅(晚宴酒紅)/梅花紅(中山紫):A350-900XWB(日本、韓國、倫敦線不適用)
- 359-306座位(適用機身編號:B-18901~B-18903、B-18905~B-18910、B-18912、B-18915~B-18918)
- 長程三艙服務(32席豪華商務艙+31席豪華經濟艙+243席經濟艙)
- 短程兩艙服務(32席豪華商務艙+274席經濟艙)
- 35C-300座位(適用機身編號:B-18919,適用航班:CI753/754、CI075/076)
- 長程三艙服務(40席豪華商務艙+32席豪華經濟艙+228席經濟艙)
- 短程兩艙服務(40席豪華商務艙+260席經濟艙)
- 359-306座位(適用機身編號:B-18901~B-18903、B-18905~B-18910、B-18912、B-18915~B-18918)
- 優雅玫瑰紅(桃花紫):A350-1000XWB(日本、倫敦線不適用)
- 長程三艙服務(44席豪華商務艙+38席豪華經濟艙+276席經濟艙)
- 短程兩艙服務(44席豪華商務艙+314席經濟艙)
- 陳玫紅(旗袍玫瑰紅、美齡玫瑰紫):A350 XWB、777、787 Dreamliner(桃園出發日本線、韓國線、倫敦線專用指定機型航班之單一專用色調)
- 日本線兩艙服務(適用航班:CI100/101、CI104/105、CI130/131、CI152/153、CI156/157、CI160/161,其中CI100/101限A350 XWB專用)
- 高運量:777-300ER(40席豪華商務艙+318席經濟艙)
- 準高運量:A350-1000XWB(44席豪華商務艙+314席經濟艙)
- 中運量-1:A350-900XWB(32席豪華商務艙+274席經濟艙)
- 中運量-2:A350-900XWB(40席豪華商務艙+260席經濟艙,B-18919)
- 中運量-3:787-9 Dreamliner(26席豪華商務艙+259席經濟艙)
- 中運量-4:787-10 Dreamliner(34席豪華商務艙+282席經濟艙)
- 倫敦線三艙服務(適用航班:CI081/082,限A350 XWB專用)
- 準高運量:A350-1000XWB(44席豪華商務艙+38席豪華經濟艙+276席經濟艙)
- 中運量:A350-900XWB(32席豪華商務艙+31席豪華經濟艙+243席經濟艙)
- 日本線兩艙服務(適用航班:CI100/101、CI104/105、CI130/131、CI152/153、CI156/157、CI160/161,其中CI100/101限A350 XWB專用)
兩岸航點
編輯國家 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 航班號 | 每週班次 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
中華民國 | 臺北 | 臺北松山機場 | TSA | RCSS | 東北亞黃金航圈主要樞紐 | ||
中華民國 | 臺北 | 桃園國際機場 | TPE | RCTP | 主要樞紐 | ||
中華民國 | 臺中 | 臺中國際機場 | RMQ | RCMQ | 華信航空樞紐 | ||
中華民國 | 臺南 | 臺南機場 | TNN | RCNN | |||
中華民國 | 高雄 | 高雄國際機場 | KHH | RCKH | 次要樞紐 | ||
香港 | 香港 | 香港國際機場 | HKG | VHHH | 目前華航班次最多的航線 桃園:601、903、909、913、915、919、923、 921(逢二、三、五、日)、 607(逢一、四、六) 高雄:933、935、981AE(暫停) |
56 14 |
重點城市 客貨運航點 |
中華人民共和國 | 廣州 | 白雲國際機場 | CAN | ZGGG | 桃園:521(逢一、二、四、五、六) | 5 | |
中華人民共和國 | 鄭州 | 新鄭國際機場 | CGO | ZHCC | 桃園:993AE(暫停)、5993AE/CZ | - | |
中華人民共和國 | 福州 | 長樂國際機場 | FOC | ZSFZ | 松山:211AE(逢二、三、五) | 3 | |
中華人民共和國 | 寧波 | 櫟社國際機場 | NGB | ZSNB | 桃園:989AE(暫停)、5003AE/MU 臺中:965AE(暫停) |
- | |
中華人民共和國 | 南京 | 祿口國際機場 | NKG | ZSNJ | 桃園:987AE(暫停) 5007AE/MU(逢一)、5001AE/MU |
- | |
中華人民共和國 | 北京 | 首都國際機場 | PEK | ZBAA | 桃園:511(逢一、三、五)、517(逢二、四、六、日) 高雄:591(暫停) |
7 | |
中華人民共和國 | 上海 | 浦東國際機場 | PVG | ZSPD | 桃園:501、503、505(逢五) 高雄:581(逢二、六)、 583(逢一、四、日) |
20 | |
中華人民共和國 | 上海 | 虹橋國際機場 | SHA | ZSSS | 松山:201(逢一至四、六、日) | 6 | |
中華人民共和國 | 深圳 | 寶安國際機場 | SZX | ZGSZ | 桃園:527(逢一、三、四、五、日) 高雄:585(逢四、日) |
7 | |
中華人民共和國 | 青島 | 膠東國際機場 | TAO | ZSQD | 桃園:531(暫停)、8009MU | - | |
中華人民共和國 | 成都 | 天府國際機場 | TFU | ZUTF | 桃園:551(逢二、日) | 2 | |
中華人民共和國 | 武漢 | 天河國際機場 | WUH | ZHHH | 松山:217AE(逢三、六) | 2 | |
中華人民共和國 | 廈門 | 高崎國際機場 | XMN | ZSAM | 桃園:991AE 高雄:967AE(逢一、四、六) |
10 | |
中華人民共和國 | 天津 | 濱海國際機場 | TSN | ZBTJ | 貨運航點 | ||
中華人民共和國 | 長春 | 龍嘉國際機場 | CGQ | ZYCC | 桃園:296AE(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 重慶 | 江北國際機場 | CKG | ZUCK | 桃園:553(暫停) | - | 目前僅飛航貨運 |
中華人民共和國 | 長沙 | 黃花國際機場 | CSX | ZGHA | 桃園:557(暫停)、977AE(暫停) 高雄:953AE(暫停) |
- | |
中華人民共和國 | 海口 | 美蘭國際機場 | HAK | ZJHK | 桃園:523(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 杭州 | 蕭山國際機場 | HGH | ZSHC | 臺中:979AE(暫停) 高雄:995AE(暫停) |
- | |
中華人民共和國 | 南昌 | 昌北國際機場 | KHN | ZSCN | 桃園:545(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 瀋陽 | 桃仙國際機場 | SHE | ZYTX | 桃園:975AE(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 三亞 | 鳳凰國際機場 | SYX | ZGSY | 桃園:525(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 威海 | 威海大水泊機場 | WEH | ZSYT | 桃園:539(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 溫州 | 龍灣國際機場 | WNZ | ZSWZ | 松山:957AE(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 無錫 | 蘇南碩放國際機場 | WUX | ZSWX | 桃園:509(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 西安 | 咸陽國際機場 | XIY | ZLXY | 桃園:561(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 徐州 | 觀音國際機場 | XUZ | ZSXZ | 桃園:549(暫停) | - | |
中華人民共和國 | 鹽城 | 鹽城南洋機場 | YNZ | ZSYN | 桃園:951AE(暫停) | - |
註:部分航班與其他航空公司聯號經營
- 機型(粗體為專用指定機型之航班,A350 XWB機隊不適用於兩岸航線)
- 兩岸一線商務城市高運量重點航班(777、777X專用指定航班,限台北時間上午8時30分許至下午5時許由桃園機場起飛)
- 台北桃園-上海浦東(CI501/502、CI503/504):777-300ER、777-9
- 兩岸一線商務城市中運量航班(區域航線寬體客機專用輪值航班)
- 台北桃園-北京首都(CI511/512)、廣州白雲(CI521/522)、南京祿口(AE987/988)、上海浦東(CI505/506)、深圳寶安(CI527/528)、廈門高崎(AE991/992)、重慶江北(CI553/554):A330-300、787-9 Dreamliner、787-10 Dreamliner
- 兩岸一線商務城市低運量航班(A321neo專用航班)
- 台北桃園-北京首都(CI517/518)、上海浦東(CI505/506)、成都天府(CI551/552):A321neo
- 東北亞黃金航圈高運量重點航班(區域線寬體客機專用指定航班)
- 台北松山-上海虹橋(CI201/202):787-10 Dreamliner
- 兩岸一線商務城市高運量重點航班(777、777X專用指定航班,限台北時間上午8時30分許至下午5時許由桃園機場起飛)
東北亞航點
編輯國家 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 備註/航班號 | 每周班次 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
日本 | 札幌 | 新千歲機場 | CTS | RJCC | 桃園:130 | 7 | |
日本 | 東京 | 東京國際機場 | HND | RJTT | 松山:220、222 | 14 | |
日本 | 東京 | 成田國際機場 | NRT | RJAA | 桃園:100(A350專用)、104、106(逢三、五、日)、108 高雄:102、126(逢三、五、日) |
34 | CI100/101限A350 XWB機型執飛,其餘所有機型一律不得派飛。 |
日本 | 靜岡 | 靜岡機場 | FSZ | RJNS | 桃園:168(逢二、五) | 2 | |
日本 | 名古屋 | 中部國際機場 | NGO | RJGG | 桃園:150、154 | 14 | |
日本 | 大阪 | 關西國際機場 | KIX | RJBB | 桃園:152、156、172 臺南:192(逢二、五) 高雄:176、166(逢一、三、五) |
40 | 客貨運航點 |
日本 | 富山 | 富山機場 | TOY | RJNT | 桃園:2170 | 5 | |
日本 | 廣島 | 廣島機場 | HIJ | RJOA | 桃園:112 | 7 | |
日本 | 高松 | 高松機場 | TAK | RJOT | 桃園:178(逢三、六,「皮卡丘彩繪機 CI」) 桃園:178(逢二、四、日,A321neo標準塗裝) |
5 | |
日本 | 福岡 | 福岡機場 | FUK | RJFF | 桃園:110、116、128(逢二、五) | 16 | |
日本 | 熊本 | 熊本機場 | KMJ | RJFT | 桃園:194(逢一、二、四、五、日) | 5 | |
日本 | 鹿兒島 | 鹿兒島機場 | KOJ | RJFK | 桃園:118(逢一、二、四、五、日) | 5 | |
日本 | 宮崎 | 宮崎機場 | KMI | RJFM | 桃園:114(暫停) | - | |
日本 | 沖繩 | 那霸機場 | OKA | ROAH | 桃園:120、122(逢二、四、六、日,A321neo) 高雄:132(逢一、三、五) |
14 | |
南韓 | 首爾 | 金浦國際機場 | GMP | RKSS | 松山:260(逢一、四、日) 高雄:184(逢二、六) |
5 | |
南韓 | 首爾 | 仁川國際機場 | ICN | RKSI | 桃園:160、162 高雄:164 |
21 | |
南韓 | 釜山 | 金海國際機場 | PUS | RKPK | 桃園:186、188 | 14 |
- 機型(粗體為專用指定機型之航班,其中長途線寬體客機之機隊執飛之日韓指定航班皆以「陳玫紅」作為專用機型之單一色調識別)
- 桃園出發之日韓四大旅遊城市高運量重點航班(長途線寬體客機專用指定航班,限台北時間上午8時10分許至中午12時30分許由桃園機場起飛,皆為兩艙等服務航班,除CI100/101「台北桃園-東京成田」限A350 XWB機隊唯一專用指定機型之班機編號之外,其餘班號皆可交替營運)
- 台北桃園-東京成田(CI100/101):A350-900XWB、A350-1000XWB(唯一專用指定機型)
- 台北桃園-東京成田(CI104/105)、大阪關西(CI152/153、CI156/157)、首爾仁川(CI160/161):A350-900XWB、A350-1000XWB、787-9 Dreamliner(2025年起)、787-10 Dreamliner(2025年起)、777-300ER、777-9(交替營運)
- 台北桃園-札幌(CI130/131):777-300ER
- 備註:東京成田航班編號CI100/101為A350 XWB機隊唯一專用指定機型之班機編號,其餘所有機型一律不得派飛。
- 高雄出發之日韓三大旅遊城市低運量重點航班(A321neo專用指定航班,編號:B-18105、B-18115)
- 高雄小港-東京成田(CI102/103)、大阪關西(CI176/177)、首爾仁川(CI164/165):A321neo
- 松山出發之東北亞黃金商務航圈重點航班(東京羽田為區域線寬體客機專用指定航班,首爾金浦因航約限制而設定為737-800專用指定航班)
- 台北松山-東京羽田(CI220/221、CI222/223):787-10 Dreamliner
- 台北松山-首爾金浦(CI260/261):737-800
- 桃園/高雄出發之日韓一二線旅遊城市中運量航班(區域航線客機專用輪值航班)
- 台北桃園-東京成田(CI106/107)、大阪關西(CI172/173)、福岡(CI110/111、CI116/117)、首爾仁川(CI162/163)、名古屋(CI150/151)、沖繩(CI120/121):A330-300、787-9 Dreamliner(2025年起)、787-10 Dreamliner(2026年起)
- 日韓二線旅遊城市低運量航班(窄體客機專用指定航班,桃園出發皆為A321neo專用指定航班)
- 台北桃園-釜山(CI188/189)、高松(CI178/179)、熊本(CI194/195):「皮卡丘彩繪機 CI」(編號:B-18101)
- 備註:「皮卡丘彩繪機 CI」釜山、熊本航線為主要航點,高松航線為不定期航點(亦與A321neo標準塗裝交替營運)
- 台北桃園-東京成田(CI108/109)、沖繩(CI122/123)、高松(CI178/179)、釜山(CI186/187)、福岡(CI128/129)、鹿兒島(CI118/119)、札幌(CI2130/2131)、名古屋(CI154/155):A321neo
- 高雄小港-首爾金浦(CI184/185)、大阪關西(CI166/167)、台中、台南-東北亞區域航班:737-800
- 台北桃園-釜山(CI188/189)、高松(CI178/179)、熊本(CI194/195):「皮卡丘彩繪機 CI」(編號:B-18101)
- 桃園出發之日韓四大旅遊城市高運量重點航班(長途線寬體客機專用指定航班,限台北時間上午8時10分許至中午12時30分許由桃園機場起飛,皆為兩艙等服務航班,除CI100/101「台北桃園-東京成田」限A350 XWB機隊唯一專用指定機型之班機編號之外,其餘班號皆可交替營運)
東南亞航點
編輯國家 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 備註/航班號 | 每周班次 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
菲律賓 | 馬尼拉 | 艾奎諾國際機場 | MNL | RPLL | 桃園:701、703、709 (逢一、四、六) 高雄:711(逢二、三、五、日) |
21 | |
菲律賓 | 宿霧 | 麥克坦-宿霧國際機場 | CEB | RPVM | 桃園:705 (逢一、二至四、六、日) | 5 | |
越南 | 峴港 | 峴港國際機場 | DAD | VVDN | 桃園:787(逢三、四、六)、789(逢一、二、五、日) | 7 | |
越南 | 河內 | 內排國際機場 | HAN | VVNB | 桃園:791、793 臺中:1855AE(暫停) |
14 | |
越南 | 胡志明市 | 新山一國際機場 | SGN | VVTS | 桃園:781、783 臺中:1857AE |
21 | |
柬埔寨 | 金邊 | 金邊國際機場 | PNH | VDPP | 桃園:861(逢三、五、日)、863(逢一、四) | 5 | |
泰國 | 曼谷 | 蘇凡納布國際機場 | BKK | VTBD | 桃園:831(A350-900)、833、835、837(A321neo) 高雄:839 |
35 | 客貨運航點 |
泰國 | 清邁 | 清邁國際機場 | CNX | VTCC | 桃園:851(逢二、三、五、六、日) | 5 | |
緬甸 | 仰光 | 仰光國際機場 | RGN | VYYY | 桃園:7915(逢二、四、六) | 3 | |
馬來西亞 | 吉隆坡 | 吉隆坡國際機場 | KUL | WMKK | 桃園:721 | 7 | |
馬來西亞 | 檳城 | 檳城國際機場 | PEN | WMKP | 桃園:731 | 7 | |
新加坡 | 新加坡 | 樟宜機場 | SIN | WSSS | 桃園:753(A350-900)、755(A321neo) 高雄:757(逢二、四、六) |
17 | CI753/754部分時段由B-18919執飛 |
印度尼西亞 | 雅加達 | 蘇加諾-哈達國際機場 | CGK | WIII | 桃園:761(A350-900)、763(逢二、四、日,A321neo) | 10 | |
印度尼西亞 | 峇里島 | 伍拉·賴國際機場 | DPS | WADD | 桃園:771 | 7 |
- 機型(粗體為專用指定機型之航班)
- 東南亞一線旅遊商務城市高運量重點航班(長途線寬體客機專用指定航班,限台北時間上午8時整許至下午2時30分許由桃園機場起飛,皆為兩艙等服務航班)
- 台北-新加坡(CI753/754):A350-900XWB(自有機、租賃機配置交替營運)
- 台北-雅加達(CI761/762)、胡志明市(CI781/782、CI783/784)、曼谷(CI831/832):A350-900XWB(自有機配置)
- 台北-吉隆坡(CI721/722):777-300ER、777-9、A350-1000XWB
- 東南亞二線旅遊城市低運量航班(A321neo專用指定航班)
- 台北-新加坡(CI755/756)、曼谷(CI837/838)、所有東南亞二線城市區域航班:A321neo
- 台北-曼谷(CI837/838):「皮卡丘彩繪機 CI」(不定期派遣)
- 東南亞二線旅遊城市中運量航班(寬體客機專用輪值航班)
- 台北-胡志明市、河內、曼谷等高運量區域航班(寬體客機輪值航班):A330-300、787-9 Dreamliner(2025年起)、787-10 Dreamliner(2026年起)
- 高雄-所有東南亞區域航班:737-800
- 東南亞一線旅遊商務城市高運量重點航班(長途線寬體客機專用指定航班,限台北時間上午8時整許至下午2時30分許由桃園機場起飛,皆為兩艙等服務航班)
南亞及西亞航點
編輯國家 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 備註/航班號 | 每周班次 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
印度 | 孟買 | 孟買國際機場 | BOM | IDBM | 桃園:5685(逢三、六,貨運班機,延遠至阿姆斯特丹) 阿姆斯特丹:5686(逢四、日,貨運班機,延遠至台北) |
2 | 貨運航點 |
阿聯酋 | 杜拜 | 阿勒馬克圖姆國際機場 | DWC | OMDW | 桃園:5521(逢四、日,貨運班機,延遠至法蘭克福) | 2 | 貨運航點 |
大洋洲航點
編輯國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 備註/航班號 | 每周班次 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
澳大利亞 | 布里斯本 | 布里斯班國際機場 | BNE | YBBN | 桃園:053(逢一、三至日,延遠至奧克蘭) | 6 | |
澳大利亞 | 雪梨 | 金斯福德·史密斯國際機場 | SYD | YSSY | 桃園:051(A350)、055(逢二、四、六、日,787) | 11 | |
澳大利亞 | 墨爾本 | 墨爾本機場 | MEL | YMML | 桃園:057(逢一、二至四、六,延遠至奧克蘭) | 5 | |
新西蘭 | 奧克蘭 | 奧克蘭國際機場 | AKL | NZAA | 桃園:053(逢一、三至日,經停布里斯本)、057(逢一、二至四、六,經停墨爾本) 布里斯本:053(逢一、三至日) 墨爾本:057(逢一、二至四、六) |
11 | |
帛琉 | 帛琉 | 羅曼·莫圖國際機場 | ROR | PTRO | 桃園:028(逢三、六)、030(逢一、四) | 4 |
- 機型(目前)
- 台北-關島、帛琉:A321neo
- 台北-檀香山以及紐西蘭、澳洲本土:A350-900XWB
- 機型(2026年起)
- 台北-關島、帛琉:A321LR(A321neo加長航程版本)
- 台北-雪梨(CI051/052)、墨爾本-奧克蘭(第五航權):A350-900XWB
- 台北-布里斯本-奧克蘭、雪梨(CI055/056)、珀斯、檀香山:787-9 Dreamliner、787-10 Dreamliner
- 備註
- 1:由於華航市場集中在歐洲、大洋洲(紐澳)市場關係,因此華航營運大洋洲航點較為廣泛,絕大部分航點為台灣唯一營運之業者。(其中華航「台北-奧克蘭」採第五航權模式營運,經停布里斯本,「台北-奧克蘭」直航則為紐西蘭航空獨家提供)
- 2:當中「台北-布里斯本」航點為華航、長榮航空共同營運之航點(華航持有「台北-布里斯本-奧克蘭」第五航權),其餘如「台北-雪梨」、「台北-墨爾本-奧克蘭」(第五航權)、「台北-布里斯本-奧克蘭」(第五航權)、「台北-檀香山」、「台北-關島」以及「台北-帛琉」等航點皆為華航獨家提供。
- 3:其中「台北-雪梨」、「台北-墨爾本-奧克蘭」、「台北-布里斯本-奧克蘭」(第五航權)等航線與澳洲航空(Qantas)共掛班號合作夥伴之關係,可使用澳洲航空飛行常客獎勵計劃「Qantas Frequent Flyer」兌換華航大洋洲-歐洲(經台北)之哩程機票。
歐洲航點
編輯國家 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 備註/航班號 | 每周班次 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
英國 | 倫敦 | 希斯洛機場 | LHR | EGLL | 桃園:081(逢一至三、五、六) | 5 | |
盧森堡 | 盧森堡 | 盧森堡國際機場 | LUX | LXBR | 貨運航點 | ||
德國 | 法蘭克福 | 法蘭克福機場 | FRA | EDDF | 桃園:061 桃園:5521(逢四、日,貨運班機,去程經停杜拜DWC,回程直飛,777F) |
7+2 | 客貨運航點 |
荷蘭 | 阿姆斯特丹 | 史基浦機場 | AMS | EHAM | 桃園:073(逢二、四、五、日) 桃園:5685(逢三、六,貨運班機,經停孟買,747-400F) |
4+2 | 客貨運航點 |
捷克 | 布拉格 | 布拉格瓦茨拉夫·哈維爾國際機場 | PRG | LKPR | 桃園:067(逢二、六) | 2 | |
奧地利 | 維也納 | 維也納國際機場 | VIE | LOWW | 桃園:063(逢一、四、六、日)、2063(8月24日適用,加班機) | 4 | |
義大利 | 羅馬 | 羅馬-菲烏米奇諾機場 | FCO | LIRF | 桃園:075(逢二、四、日,B-18919) | 3 | 該班機由B-18919執飛 |
- 機型(2024年10月起)(全數皆為直航)
- 台北-法蘭克福、倫敦希斯洛、阿姆斯特丹、維也納、布拉格:A350-900XWB(32席豪華商務艙+31席豪華經濟艙+243席經濟艙,自有機配置)
- 台北-羅馬(CI075/076):A350-900XWB(40席豪華商務艙+32席豪華經濟艙+228席經濟艙,租賃機配置)
- 機型(2025至2030年間機隊更新期)(全數皆為直航,並全數以A350 XWB機隊執飛作為單一機種,其中倫敦線(CI081/082)以「陳玫紅」作為A350 XWB機隊執飛之單一色調識別)
- 台北-倫敦希斯洛(CI081/082):A350-900XWB、A350-1000XWB(交替營運)
- 台北-法蘭克福、巴黎、蘇黎世:A350-1000XWB
- 台北-阿姆斯特丹、維也納、羅馬、布拉格、米蘭、慕尼黑、華沙、馬德里、巴塞隆納:A350-900XWB
- 備註
- 1:「台北-法蘭克福」、「台北-羅馬」、「台北-蘇黎世」(復航未定)因航約限制,因此該航線指定由華航獨家提供。
- 2:自2016年12月起,因應A350-900XWB交付,「台北-倫敦希斯洛」、「台北-阿姆斯特丹」、「台北-維也納」(全天候)、「台北-羅馬」、「台北-布拉格」以及預留開航的「台北-馬德里」、「台北-巴塞隆納」、「台北-蘇黎世」等採取直飛不中停模式航點為華航獨家提供,即便長榮也有飛航「台北-曼谷-倫敦希斯洛」(BR067/068,353人座777-300ER倫敦、巴黎專用機)、「台北-曼谷-阿姆斯特丹」(BR075/076,333人座777-300ER歐美通用機)、「台北-曼谷-維也納」(BR061/062,787-10 Dreamliner)、「台北-維也納」(BR065/066,直達,787-9 Dreamliner)等航線,但為經停曼谷蘇凡納布國際機場作為中轉樞紐(第五航權,BR065/066除外),曾於COVID-19大流行期間改為短暫性直飛不中停,後於2022年10月恢復停靠曼谷蘇凡納布國際機場。
- 3:「台北-倫敦」於2017年復航初期因為希斯洛機場時間帶已滿,因此華航只能以「台北-倫敦蓋威克」(CI069/070,A350-900XWB擔當)模式營運,2020年因COVID-19疫情蓋威克機場暫時關閉,臨時改以「台北-倫敦希斯洛」(CI081/082,將以A350-900XWB、A350-1000XWB交替擔當)模式營運,後於2022年8月因俄烏戰爭導致俄羅斯國際航空被除名,希斯洛機場重新分配其時間帶取得其永久時間帶改以常態性於希斯洛機場起降。
- 4:由於希斯洛機場實施時間帶總量管制,因此「台北-倫敦」(CI081/082)成為唯一一班非午夜時段起飛之越洋洲際航線之航班(通常越洋洲際航線起飛時間介於台北時間晚上20:00~隔日凌晨00:30間於桃園國際機場起飛,「台北-倫敦」航線則於台北時間上午09:00~中午12:00間於桃園國際機場起飛)。
北美洲航點
編輯國家 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 備註/航班號 | 每周班次 | 備註 |
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加拿大 | 溫哥華 | 溫哥華國際機場 | YVR | CYVR | 桃園:032 | 7 | |
美國 | 安克拉治 | 安克拉治國際機場 | ANC | PANC | 貨運航點 | ||
美國 | 西雅圖 | 西雅圖國際機場 | SEA | KSEA | 桃園:022(逢一、二、四、六、日) | 5 | |
美國 | 舊金山 | 舊金山國際機場 | SFO | KSFO | 桃園:004 | 7 | |
美國 | 洛杉磯 | 洛杉磯國際機場 | LAX | KLAX | 桃園:008、010(逢一、三,季節性加班機)、006(逢一、三、五) | 12 | |
美國 | 安大略 | 安大略國際機場 | ONT | KONT | 桃園:024 | 7 | |
美國 | 達拉斯 | 達拉斯-沃斯堡國際機場 | DFW | KDFW | 貨運航點 | ||
美國 | 芝加哥 | 歐海爾國際機場 | ORD | KORD | 貨運航點 | ||
美國 | 紐約 | 甘迺迪國際機場 | JFK | KJFK | 桃園:012(逢二、四、六、日) | 4 | |
美國 | 亞特蘭大 | 亞特蘭大國際機場 | ATL | KATL | 貨運航點 | ||
美國 | 邁阿密 | 邁阿密國際機場 | MIA | KMIA | 貨運航點 |
- 機型(目前)
- 台北-舊金山(CI004/003,每天1班)、洛杉磯(CI008/007,每天1班定期班機、CI010/009,每週2班季節性加班機)、紐約甘迺迪(CI012/011)、安大略(CI024/023)、溫哥華(CI032/031):777-300ER
- 台北-西雅圖(CI022/021):A350-900XWB
- 備註
- 由於華航市場集中在歐洲、大洋洲(紐澳)市場關係,即便美國已經開放天空(無需航權限制,加拿大則受航約限制),但北美市場以長榮航空為主,華航為輔。因此目前華航僅營運「台北-舊金山」、「台北-洛杉磯」、「台北-紐約甘迺迪」、「台北-溫哥華」、「台北-安大略」以及「台北-西雅圖」六個航點。
已停飛航點
編輯國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 備註/航班號 | 客運/貨運 |
---|---|---|---|---|---|---|
中國大陸 | 烏魯木齊 | 烏魯木齊國際機場 | URC | ZWWW | 客 | |
中國大陸 | 合肥 | 合肥新橋國際機場 | HFE | ZSOF | 客 | |
中國大陸 | 煙台 | 煙台蓬萊國際機場 | YNT | ZSYT | 客 | |
中國大陸 | 大連 | 大連周水子國際機場 | DLC | ZYTL | 客 | |
中國大陸 | 青島 | 流亭國際機場 | TAO | ZSQD | 2021年8月21日機場關閉轉移至膠東國際機場 | 客 |
澳門 | 澳門 | 澳門國際機場 | MFM | VMMC | 改由台灣虎航營運 | 客 |
日本 | 函館 | 函館機場 | HKD | RJCH | 客 | |
北韓 | 平壤 | 平壤順安國際機場 | FNJ | ZKPY | 1995年及2002年短暫運行觀光包機 | 客 |
菲律賓 | 長灘島 | 卡利博國際機場 | KAL | PHKI | 客 | |
泰國 | 曼谷 | 廊曼國際機場 | DMK | VTBD | 改往蘇凡納布國際機場 | 客 |
泰國 | 普吉島 | 普吉國際機場 | HKT | VTSP | 客 | |
印度尼西亞 | 泗水 | 朱安達國際機場 | SUB | WARR | 經新加坡 | 客 |
印度尼西亞 | 棉蘭 | 棉蘭國際機場 | MLN | WANR | 客 | |
印度 | 清奈 | 清奈國際機場 | CIQ | INQR | 客 | |
阿聯酋 | 阿布達比 | 阿布達比國際機場 | AUH | OMAA | 客貨 | |
阿聯酋 | 杜拜 | 杜拜國際機場 | DXB | OMDB | 客貨 | |
沙烏地阿拉伯 | 吉達 | 吉達國際機場 | JED | OEJN | 客貨 | |
沙烏地阿拉伯 | 達蘭 | 達蘭國際機場 | DAL | SADL | 機場已改為沙烏地阿拉伯空軍機場 | 客貨 |
新西蘭 | 基督城 | 基督城國際機場 | CHC | NZGR | 包機航點 | 客貨 |
瑞士 | 蘇黎世 | 蘇黎世機場 | ZRH | LSZH | 客貨 | |
法國 | 巴黎 | 夏爾·戴高樂國際機場 | CDG | LFPG | 貨 | |
義大利 | 米蘭 | 馬爾彭薩國際機場 | MXP | LIMC | 客貨 | |
俄羅斯 | 莫斯科 | 謝列梅捷沃國際機場 | SVO | RSVO | 客貨 | |
英國 | 曼徹斯特 | 曼徹斯特機場 | MAN | UKMR | 貨 | |
英國 | 倫敦 | 蓋威克機場 | LGW | EGKK | 改往希斯洛機場 | 客 |
加拿大 | 多倫多 | 皮爾遜國際機場 | YYZ | CYYZ | 客 | |
美國 | 休士頓 | 喬治·布什洲際機場 | IAH | KIAH | 經 西雅圖 | 客 |
美國 | 納什維爾 | 納什維爾國際機場 | NAS | UANH | 貨 | |
美國 | 鳳凰城 | 鳳凰城天港國際機場 | PHX | KPHX | 台積電遷美專用包機 | 客 |
埃及 | 開羅 | 開羅國際機場 | CAI | HECA | 客 | |
南非 | 約翰尼斯堡 | 奧利弗·坦博國際機場 | JNB | FAOR | 經 新加坡 | 客 |