T236/237、T238/235次列車

T236/237、T238/235次旅客列車
T236/237、T238/235次旅客列車
	列車水牌（2019年7月）
概述
開行日期	2007年4月18日
所屬鐵路局	成都局集團
擔當客運段	重慶客運段
當前車次	T236/237、T238/235次
曾用車次	K568/569、K570/567次，T292/293、T294/291次，K662/663、K664/661次
列車等級	特快列車
運行區間	崑山站 ↔ 重慶西站
主要停站	蘇州站、無錫站、常州站、; 南京站、蕪湖站、合肥站、; 信陽站、襄陽站、安康站、; 紫陽站、萬源站、達州站、; 渠縣站
運行時間	26小時58分（T236/237次）; 26小時34分（T238/235次）
發車時間	崑山站：11:12; 重慶西站：07:35
終到時間	重慶西站：次日14:10; 崑山站：次日10:09
途經路線	京滬鐵路、寧銅鐵路、淮南鐵路、; 寧西鐵路、小厲鐵路、漢丹鐵路、; 襄渝鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

T236/237、T238/235次列車是中國鐵路運行於江蘇蘇州下轄縣級市崑山至西部直轄市重慶之間的一對特快旅客列車，自2018年7月1日起按現車次開行，由成都局集團重慶客運段蘇州車隊負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25K型客車，沿京滬鐵路、寧銅鐵路、淮南鐵路、寧西鐵路、小厲鐵路、漢丹鐵路和襄渝鐵路運行，途經江蘇、安徽、河南、湖北、陝西、四川、重慶六省一市，全程1986公里。其中崑山站至重慶西站運行26小時58分，使用車次為T236/237次；重慶西站至崑山站運行26小時34分，使用車次為T238/235次。

歷史

哈廣特快

T236/237、T238/235次列車曾用於哈爾濱鐵路局擔當的哈爾濱至廣州東的特快旅客列車，2014年12月10日改為直達特快，原車次得以留空。^[1]

渝通特快

K567次列車終到南通站（2013年1月）

重慶北-南通列車方向牌（2014年7月）

2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，重慶北站也加開8對列車，其中包括經由襄渝、焦柳、南陽東線、寧西、淮南、寧銅、京滬、寧啟線開往南通的K570/567、K568/569次。^[2]

自2013年12月28日起，因受到渝利鐵路開通的影響，列車升級為特快列車並改用中國鐵路25K型客車，但因為運行時刻調整不大因此成為中國內地鐵路最慢跨局T字頭列車。調整後的T294次沿渝利鐵路、宜萬鐵路、鴉宜鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、寧西鐵路、合寧鐵路及寧啟鐵路運行^[3]^[4]。

2014年12月10日，T294/291、T292/293次降級為快速列車，惟因K567/568這對車次已被天津至齊齊哈爾列車佔用（哈爾濱鐵路局於2016年1月10日將其延長至東莞東並改為K568/569、K570/567次^[5]），因此車次改為K664/661、K662/663次，並在重慶北至海安縣間改經襄渝、焦柳、孟平、漯阜、青阜、符夾、宿淮、新長線運行。^[6]降級後的列車使用3組25K型空調車底與1組25G型AC380V空調車底擔當，仍由重慶客運段、車輛段擔當。

2016年1月10日，配合寧西二線開通，重慶北至南通K664/661、K662/663次在襄陽至海安縣間由焦柳、孟寶、漯阜、青阜、符夾、宿淮、新長線改經由漢丹、小厲、寧西、滬蓉、寧啟線運行，同時提升列車等級為特快旅客列車，車次改為T238/235 T236/237次，這對曾用於哈廣特快的車次重新啟用。K661/664、K662/663這對車次則於2016年5月15日被北京鐵路局用於石家莊至南通的列車。^[7]

渝蘇特快

更改運行區間前的列車方向牌（2019年6月）

2018年7月1日，受鐵路調圖影響，T236/237、T238/235次列車改為蘇州站始發終到^[8]，列車於合肥至蘇州段經淮南、寧銅、京滬線運行。

2019年7月10日，受重慶北站南廣場改造工程影響，T236/237、T238/235次列車改為重慶西站始發終到，同時列車延長至崑山。^[9]

列車編組

列車停靠常州站

T236/237、T238/235次列車使用3組25K型空調客車，配屬成都局集團重慶車輛段，採取18節編組，其中行李車1節、硬臥車7節、硬座車6節、軟臥車、高級軟臥車（欠編）、餐車、空調發電車各1節。

車廂編號	1	2-8	9	10	11	12-17	18
車型	XL25K 行李車	YW25K 硬臥車	RW25K 軟臥車	RW19K 高級軟臥車（欠編）	CA25K 餐車	YZ25K 硬座車	KD25K 空調發電車

機車交路

配屬合肥機務段的東風11型內燃機車第0117號牽引T237次列車於寧銅鐵路中和橋道口

車站區段	重慶西 ↔ 襄陽	襄陽 ↔ 合肥	合肥 ↔ 南京	南京 ↔ 崑山
本務機車配屬	韶山7C型電力機車/和諧3C型電力機車成局重段重慶/襄陽司機在安康輪乘	和諧3C型電力機車上局合段襄陽/合肥司機在信陽輪乘	東風11型內燃機車上局合段合肥/南京司機在蕪湖輪乘	和諧1D型電力機車上局徐段南京司機

時刻表

現行時刻

數據截至2023年7月1日。

T238/235次					停靠站	T236/237次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T238	0	當天	—	07:35	重慶西	14:10	—	第二天	1986	T237
T238	—	當天	↓	↓	廣安	12:24	12:28	第二天	1861	T237
T238	163	當天	09:29	09:33	渠縣	11:49	11:55	第二天	1823	T237
T238	236	當天	10:18	10:28	達州	10:34	10:55	第二天	1750	T237
T238	284	當天	11:09	11:12	宣漢	↑	↑	第二天	—	T237
T238	361	當天	12:07	12:11	萬源	08:55	08:57	第二天	1625	T237
T238	455	當天	12:57	13:00	紫陽	07:42	07:44	第二天	1531	T237
T238	512	當天	13:35	13:42	安康	06:52	07:00	第二天	1474	T237
T238	556	當天	14:20	14:25	旬陽	↑	↑	第二天	—	T237
T238	714	當天	16:51	16:55	十堰	↑	↑	第二天	—	T237
T238	805	當天	18:05	18:09	谷城	↑	↑	第二天	—	T237
T238	885	當天	19:13	19:31	襄陽	01:49	02:21	第二天	1101	T237
T238	1124	當天	22:08	22:30	信陽	22:41	22:54	當天	862	T237
T238	—	當天	↓	↓	潢川	21:25	21:28	當天	758	T237
T238	—	第二天	↓	↓	商城	20:56	20:59	當天	717	T237
T238	—	第二天	↓	↓	固始	20:36	20:39	當天	695	T237
T235	1468	第二天	02:13	02:28	合肥	18:18	18:42	當天	518	T237
T238	1609	第二天	03:56	04:21	蕪湖	16:17	16:46	當天	377	T236
T238	—	第二天	↓	↓	馬鞍山	15:27	15:32	當天	330	T237
T235	1734	第二天	06:16	06:35	南京	13:57	14:09	當天	252	T237
T235	1798	第二天	07:17	07:33	鎮江	↑	↑	當天	—	T236
T235	1870	第二天	08:37	08:41	常州	12:33	12:36	當天	116	T236
T235	1909	第二天	09:08	09:12	無錫	12:06	12:10	當天	77	T236
T235	1951	第二天	09:41	09:45	蘇州	11:33	11:41	當天	35	T236
T235	1957	第二天	10:09	—	崑山	—	11:12	當天	0	T236

歷史時刻

T236/237、T238/235次（2019年1月5日）

T238/235次					停靠站	T236/237次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T238	0	當天	—	07:10	重慶北	16:00	—	第二天	1957	T237
T238	131	當天	08:27	08:35	廣安	14:07	14:14	第二天	1826	T237
T238	169	當天	09:03	09:08	渠縣	13:29	13:37	第二天	1788	T237
T238	242	當天	09:52	10:08	達州	12:28	12:35	第二天	1715	T237
T238	290	當天	10:48	10:50	宣漢	11:33	11:36	第二天	1667	T237
T238	449	當天	12:34	12:37	紫陽	↑	↑	第二天	—	T237
T238	518	當天	13:14	13:20	安康	08:40	08:49	第二天	1439	T237
T238	720	當天	16:06	16:18	十堰	↑	↑	第二天	—	T237
T238	891	當天	18:35	19:05	襄陽	03:07	03:36	第二天	1066	T237
T238	1130	當天	21:58	22:16	信陽	23:12	23:30	當天	827	T237
T238	1234	當天	23:29	23:32	潢川	21:56	22:00	當天	723	T237
T238	1275	第二天	23:58	00:01	商城	21:27	21:30	當天	682	T237
T238	—	第二天	↓	↓	固始	21:08	21:11	當天	560	T237
T235	1474	第二天	02:48	03:03	合肥	18:44	19:02	當天	483	T237
T235	—	第二天	↓	↓	巢湖	17:47	17:51	當天	419	T236
T238	1615	第二天	04:48	05:17	蕪湖	16:19	16:49	當天	342	T236
T238	1662	第二天	05:58	06:03	馬鞍山	15:27	15:32	當天	295	T237
T235	1740	第二天	07:12	07:35	南京	13:57	14:09	當天	217	T237
T235	1864	第二天	08:55	08:59	常州	12:33	12:36	當天	81	T236
T235	1915	第二天	09:26	09:30	無錫	12:07	12:10	當天	42	T236
T235	1957	第二天	10:18	—	蘇州	—	11:42	當天	0	T236

T236/237、T238/235次（2017年4月16日）

T238/235次					停靠站	T236/237次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T238	0	當天	—	07:40	重慶北	20:50	—	第二天	1879	T237
T238	131	當天	08:57	09:03	廣安	19:12	19:16	第二天	1748	T237
T238	169	當天	09:31	09:39	渠縣	18:37	18:42	第二天	1710	T237
T238	242	當天	10:34	10:43	達州	17:30	17:50	第二天	1637	T237
T238	—	當天	↓	↓	宣漢	16:38	16:41	第二天	1589	T237
T238	—	當天	↓	↓	萬源	15:39	15:42	第二天	1512	T237
T238	—	當天	↓	↓	紫陽	14:22	14:26	第二天	1418	T237
T238	518	當天	13:37	13:50	安康	13:28	13:39	第二天	1361	T237
T238	720	當天	16:37	16:42	十堰	↑	↑	第二天	—	T237
T238	—	當天	↓	↓	武當山	10:39	11:00	第二天	1140	T237
T238	—	當天	↓	↓	谷城	09:53	09:56	第二天	1068	T237
T238	891	當天	18:59	19:19	襄陽	08:10	08:28	第二天	988	T237
T238	1130	當天	22:14	22:26	信陽	04:35	04:55	第二天	749	T237
T238	1176	當天	22:57	23:00	羅山	03:44	04:00	第二天	703	T237
T238	1203	當天	23:20	23:24	息縣	↑	↑	第二天	—	T237
T238	1234	第二天	23:52	00:01	潢川	02:41	02:49	第二天	645	T237
T238	—	第二天	↓	↓	商城	02:08	02:15	第二天	604	T237
T238	—	第二天	↓	↓	固始	01:39	01:49	第二天	582	T237
T238	1474	第二天	02:55	03:10	合肥	23:04	23:15	當天	405	T237
T235	1696	第二天	05:36	05:40	揚州	20:19	20:25	當天	183	T236
T235	—	第二天	↓	↓	江都	19:56	20:00	當天	158	T236
T235	1760	第二天	06:20	06:32	泰州	19:27	19:31	當天	119	T236
T235	1814	第二天	07:06	07:10	海安縣	18:49	18:53	當天	65	T236
T235	1834	第二天	07:25	07:28	如皋	18:31	18:34	當天	45	T236
T235	1879	第二天	07:57	—	南通	—	18:02	當天	0	T236

參考資料

^ 10日0时起哈尔滨站实施新运行图 7对列车改停哈西站. 東北網旅遊頻道. 2014-12-05 [2016-01-25]. ^{[永久失效連結]}
^ 重庆到上海省时近十四小时. 重慶晚報. 2007-04-07 [2015-06-22]. （原始內容存檔於2015-06-22）.
^ 28日起多趟列车时刻微调扬州至重庆北升级为特快. 中國江蘇網. 2013-12-10 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2014-04-13）.
^ 12月28日起南通开重庆北快速列车改为特快列车. 南通網. 2013-12-13 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2014-04-13）.
^ 哈尔滨铁路局关于2015年底调整列车运行图的公告(一). 中國鐵路客戶服務中心. 2015-11-11 [2015-11-14]. （原始內容存檔於2016-01-21）.
^ 今后可以坐动车去大荔了. 西安日報. 2014-11-19 [2015-06-23]. （原始內容存檔於2015-06-22）.
^ 济南增开扬州直达列车夕发朝至硬卧171元比大巴实惠. 齊魯網. 2016-05-13 [2016-05-15]. （原始內容存檔於2016-05-14）.
^ 南通开往重庆北旅客列车将停开另有10条线路将作调整. 中國江蘇網. 2018-06-28 [2018-07-02]. （原始內容存檔於2018-07-02）.
^ “7.10”调图铁路苏州站开行298.5对列车. 媒體大搜索. 2019-06-26 [2019-06-29]. （原始內容存檔於2020-08-09）.

[1] 10日0时起哈尔滨站实施新运行图 7对列车改停哈西站. 東北網旅遊頻道. 2014-12-05 [2016-01-25]. ^{[永久失效連結]}

[2] 重庆到上海省时近十四小时. 重慶晚報. 2007-04-07 [2015-06-22]. （原始內容存檔於2015-06-22）.

[3] 28日起多趟列车时刻微调扬州至重庆北升级为特快. 中國江蘇網. 2013-12-10 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2014-04-13）.

[4] 12月28日起南通开重庆北快速列车改为特快列车. 南通網. 2013-12-13 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2014-04-13）.

[hrb20161-5] 哈尔滨铁路局关于2015年底调整列车运行图的公告(一). 中國鐵路客戶服務中心. 2015-11-11 [2015-11-14]. （原始內容存檔於2016-01-21）.

[6] 今后可以坐动车去大荔了. 西安日報. 2014-11-19 [2015-06-23]. （原始內容存檔於2015-06-22）.

[7] 济南增开扬州直达列车夕发朝至硬卧171元比大巴实惠. 齊魯網. 2016-05-13 [2016-05-15]. （原始內容存檔於2016-05-14）.

[8] 南通开往重庆北旅客列车将停开另有10条线路将作调整. 中國江蘇網. 2018-06-28 [2018-07-02]. （原始內容存檔於2018-07-02）.

[9] “7.10”调图铁路苏州站开行298.5对列车. 媒體大搜索. 2019-06-26 [2019-06-29]. （原始內容存檔於2020-08-09）.

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