九龍巴士5M線
本文介紹的是2013年開辦的九龍巴士5M線。關於1983-1985年的九龍巴士5M線，請見「九龍巴士5M線 (第一代)」。九龍巴士5M線是香港九龍市區的一條日間循環巴士路線，來往啟德（德朗邨）至九龍灣站[1]。本路線是自1998年7月6日啟德機場關閉，原有土地重新發展後，首條服務啟德的全新巴士路線。
| 九龍巴士5M線 KMB Route 5M | |
|---|---|
.jpg) | |
.jpg) | |
 | |
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 九龍灣車廠（K） |
| 路線用車 |
富豪超級奧林比安10.6米(ASV) VDL DB300(AMC) |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 啟德（德朗邨） |
| 途經地點 | 啟晴邨、淘大花園 |
| 終點站 | 九龍灣站（循環點） |
| 路線性質 | 循環線 |
| 全程行駛里程 | 5.1公里 |
| 全程行車時間 | 20分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 | 05:45-00:00 |
| 班次頻率 | 10-20分 |
| 全程收費 | $3.8 |
| 主要競爭交通 |
5D、28B等多條巴士路線 小巴56、88線 |
| 九龍巴士5R線 KMB Route 5R | |
|---|---|
 | |
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九巴 |
| 所屬車廠 | 九龍灣車廠 (K) |
| 路線用車 | 不定 |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 啟德郵輪碼頭 |
| 終點站 | apm |
| 路線性質 | 循環 路線 |
| 全程行駛里程 | 8.9公里 |
| 全程行車時間 | 32分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 服務時間 |
週一至五：11:00-16:00 週六及假日：11:00-19:00 |
| 班次頻率 | 20分鐘 |
| 全程收費 | $6.7 |
| 走線圖 | |
 | |
5M線所在的啟德（德朗邨），位於太子道東以南、宏光道以西，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德選區（G11），而循環點九龍灣站屬觀塘區。而5R的啟德郵輪碼頭總站位於舊啟德機場跑道末端，連同周邊的承豐道及承昌道（香港兒童醫院），按區議會地區分界，均屬九龍城區的啟德南選區（G13），但循環點觀塘aPM屬觀塘區，因此本路線屬跨區巴士路線，但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭及商貿區，僅一海之隔。因此本兩線屬跨區路線。
目录
歷史编辑
- 5M線
5M線在《2012-2013年度九龍城區巴士路線發展計劃》及《2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃》中被提出，以配合啟德發展區1A/1B區公共屋邨（啟晴邨及德朗邨）的落成，方便住在啟德新發展區的居民接駁至港鐵車站及轉乘其他巴士路線。
根據九巴於2012年4月26日發出的新聞稿，該線會成為首條採用超級電容巴士行走的九巴路線[2]。
於《2013-2014年度九龍城區巴士路線發展計劃》，本線的計劃被修訂，主要是不再繞經坪石邨通道，及改由觀塘道繞經福淘街、牛頭角道駛往啟祥道，並於觀塘道九龍灣站及牛頭角道淘大花園對面增設車站，原有計劃的坪石巴士總站及啟祥道巴士站將會取消。
- 2013年7月24日：運輸署發出交通通告，指本線於2013年7月31日投入服務[1][3]。
- 2013年7月31日，本線投入服務。
- 2013年9月2日：往啟德（德朗邨）方向於宏光道近宏天廣場增設分站[4][5]。
- 2013年12月30日：延長服務時間至23:30[6]。
- 2014年6月30日：提早頭班車時間及加密班次[7]。
- 2015年3月31日：延長服務時間至00:00，並於觀塘道啟業邨增設分站。[8]
- 2015年12月19日：增設多條往返新界至九龍東路線之轉乘優惠，方便啟德居民往返新界各區。
- 2017年9月25日：增設特別班次，由啟德（德朗邨）不停站開往偉業街近德福花園，逢星期一至五（公眾假期除外）06:55-09:00開出6班，直至10月20日為止[9]。
- 5R線
於啟德郵輪碼頭公園開放首個周末（2013年10月19日），由於當局預計會有不少市民打算前往參觀，故此九巴特別在當日提供5R線的服務，之後每逢假日早上至傍晚均提供服務，至2014年1月19日止，服務期隨後延長至2014年4月27日，但班次及服務時間均有所縮減。2014年9月27日起，本路線擴展至星期六亦提供服務。因應暑假期間啟德郵輪碼頭公園及啟德跑道公園的乘客需求，2016年8月8日至9月30日期間增設星期一至五日間服務。原擬定翌日（10月1日）回復袛於星期六及假日行走，但突然於改動日取消此決定，並延長臨時平日服務至同年12月30日（現已多次延長至2018年12月31日）。2017年9月1日起，循環點由港鐵牛頭角站改為觀塘APM，但走線及站位維持不變。2018年10月1日起，本路線增設停靠觀塘道（牛頭角站及觀塘市中心）的各線九巴轉乘優惠，方便九龍及新界各區市民往返觀塘海濱公園、香港兒童醫院及啟德郵輪碼頭。
服務時間及班次编辑
- 5M
| 啟德（德朗邨）開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:45-07:00 | 15 |
| 07:00-09:00 | 12 | |
| 09:00-22:00 | 10 | |
| 22:00-23:00 | 12 | |
| 23:00-00:00 | 20 | |
| 星期六 | 05:45-07:00 | 15 |
| 07:00-08:00 | 12 | |
| 08:00-22:00 | 10 | |
| 22:00-23:00 | 12 | |
| 23:00-00:00 | 20 | |
| 星期日及公眾假期 | 05:45-07:00 | 15 |
| 07:00-08:00 | 12 | |
| 08:00-22:00 | 10 | |
| 22:00-23:00 | 12 | |
| 23:00-00:00 | 20 | |
- 5R
| 啟德郵輪碼頭開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 11:00-16:00 | 20 |
| 星期六、日及公眾假期 | 11:00-19:00 | 20 |
收費编辑
- 5M全程：$3.8
- 5R全程：$6.7
|
八達通轉乘優惠编辑
- 5M↔新界區巴士路線，本線車資全免。
- 5M往九龍灣站 → 38、40、42C、62X、(2)74X/D/P、 80、80X、 83A/X、89、89B、89C、89D/P、89X、258D、259D、268C、(2)69C、277E/P/X
- 38、40、(X)42C、62X、74C/D/E/X、80(P)、80X、83A/X、89、89B、89C、89D/P、89X、258D/P/S、259D、268C、(2)69C、277E/P/X → 5M往啟德
- 本線↔258D/259D可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠
- 本線↔268C/(2)69C可同時享用大欖隧道轉乘優惠
- 5M↔九龍市區巴士路線
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X |
往香港國際機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
使用車輛编辑
根據《2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃》，本線將會使用5輛單層巴士行走，2013-14年度的巴士路線發展計劃則改為4輛。
九巴於2012年4月26日發出新聞稿，宣佈計劃引入第2代超級電容巴士（gBus²），由青年汽車集團（Youngman）設於浙江金華的車廠製造，行走本線及另一條計劃中往來觀塘開源道、啟德發展區與九龍灣站的新線[2][10]。由於有關的超級電容巴士未能及時生產完成及運抵香港，而沿路充電站尚未安裝啟用，故初期會以現有的空調巴士行走。
展望將來，於《2014-2015年度黃大仙區巴士路線發展計劃》，本路線建議增派兩部超級電容巴士行走。[11]
由於受到宏光道左轉啟華街彎位影響，本線不能使用長度超過10.6米的巴士，故該處正進行改善工程，以便超電容巴士行走該處。若因車務調動而須使用12米巴士，該班次駛至啟祥道後將改經宏照道、啟禮道、宏光道、啟華街後返回原線，沿途車站不受影響。
停泊超級電容巴士的充電站在2018年底完成後，在2019年2月23日起，派出超級電容巴士行走此線。
現時本線使用1輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）、1輛VDL DB300（AMC）及3輛青年JNP6122UC 12米（AYM），均屬九龍灣車廠。
行車路線编辑
經：承啟道[12][13]、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、承啟道、啟新道、七寶街、六合街、支路、太子道東、觀塘道、福淘街、牛頭角道、天橋、啟祥道、（宏照道、啟禮道[14]）、宏光道、啟華街、啟成街及承啟道。
沿線車站编辑
| 啟德（德朗邨）開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 啟德（德朗邨） | 承啟道 |
| 2 | 沐虹街 | |
| 3 | 工業貿易大樓 | 協調道 |
| 4 | 坪石邨 | 觀塘道 |
| 5 | 啟業邨 | |
| 6 | 九龍灣站 | |
| 7 | 淘大花園 | 牛頭角道 |
| 8 | 宏天廣場 | 宏光道 |
| 9 | 啟德（德朗邨） | 承啟道 |
重大意外编辑
參考資料编辑
- ^ 1.0 1.1 運輸署交通通告：《開辦九巴第5M號路線(啟德(德朗邨) 至 九龍灣站(循環線)) 調整九巴第5D號路線(德福花園 至 紅磡(循環線)) 及九巴第24號線(啟業 至 旺角(循環線))》 页面存档备份，存于互联网档案馆，2013-07-24。
- ^ 2.0 2.1 gBus²接力登場續航力更強 页面存档备份，存于互联网档案馆，九巴新聞稿，2012-04-26
- ^ 九巴. 九巴開辦5M線. 2013-07-29 [2013-08-09]. （原始内容存档于2013-08-05）.
- ^ 運輸署交通通告：《九巴第5M號線於宏光道新增巴士站》 页面存档备份，存于互联网档案馆，2013-08-30
- ^ 5M新加巴士站 页面存档备份，存于互联网档案馆，九巴乘客通告，2013-08-29（存檔 页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 5M延長服務時間 页面存档备份，存于互联网档案馆，九巴乘客通告，2013-12-24
- ^ 5M提早頭車及加密班次 页面存档备份，存于互联网档案馆，九巴乘客通告
- ^ 存档副本. [2015-03-31]. （原始内容存档于2015-03-27）.
- ^ 九巴乘客通告[永久失效連結]
- ^ 新電動巴士九東開兩綫 页面存档备份，存于互联网档案馆，Yahoo! News，2012-04-27
- ^ 《2014-2015年度黃大仙區巴士路線發展計劃》 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-03-27.，黃大仙區議會交通及運輸委員會文件13/2014號
- ^ 第6493號公告：街道命名 页面存档备份，存于互联网档案馆，地政總署，2012-10-04
- ^ 第6493號公告：街道命名（KRM74號圖則） 页面存档备份，存于互联网档案馆，地政總署，2012-10-04
- ^ 僅適用於使用12米車輛之班次
- ^ 【拋出九巴】單層巴士掟彎 男乘客拋出車重創 蘋果日報 2016年2月2日. [2016年2月2日]. （原始内容存档于2016年2月3日）.
外部連結编辑
- 《2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃》[永久失效連結]，第72頁（附圖H）。
- 《2012-2013年度九龍城區巴士路線發展計劃》[永久失效連結]，第80頁（附圖O）
- 《2013-2014年度九龍城區巴士路線發展計劃》，第20頁（計劃內容）及第48頁（附圖D）