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寧杭客運專線

鐵路線

寧杭客運專線，又稱寧杭高速鐵路，簡稱寧杭高鐵，是一條連接中國江蘇省南京市與浙江省杭州市的高速鐵路，2008年12月27日開工，2013年6月26日開始試運行，[1]2013年7月1日正式營運。[2][3]

寧杭客運專線
（寧杭高速鐵路）
CRH380D運行在寧杭客專上
概覽
營運地點 中華人民共和國
南京與杭州之間
服務類型高速鐵路
所屬系統中華人民共和國國家高速鐵路網
目前狀況運營中
起點站南京南站、杭州東站
主要車站南京南站、杭州東站
主要路線寧杭客運專線
分支路線寧杭鐵路至京滬高速場聯絡線、寧杭鐵路至杭州站聯絡線
技術數據
路線結構雙線電氣化鐵路
路線等級客運專線
路線長度249千米
營運長度256千米
最高速度350 km/h
正線數目雙線鐵路
正綫間距5.0米
車站數目11（另預留2站）
平均站距25.6千米
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑7000米，樞紐範圍適當減小
最大坡度12‰，局部地段20‰
電氣化方式25kV（50Hz）接觸網供電
閉塞方式自動閉塞
信號系統CTCS-3
使用車型CRH380B等
列車編組短編列（8輛編組）和長編列（16輛編組）
營運資訊
開通營運2013年7月1日
首班車往杭州東方向 6:03
往南京南方向 6:48
末班車往杭州東方向 21:05
往南京南方向 21:58
日乘客量預計8000萬人次/年（單向輸送）
擁有者寧杭鐵路有限責任公司
營運者上海局集團

概況 編輯

寧杭客運專線是國家「十一五」規劃綱要確定的重點交通建設項目。作為《中長期鐵路網規劃》中長江三角洲地區城際客運系統的重要組成部分，寧杭客運專線與滬寧高速鐵路、滬昆高速鐵路等共同構成滬寧杭「鐵三角」高速鐵路客運通道。寧杭客運專線也是京滬客運專線的兩條支線之一，兩端與「四縱四橫」鐵路快速客運通道中的京滬高速鐵路、杭福深客運專線、滬漢蓉客運專線、滬昆客運專線等相銜接。[4]

寧杭客運專線縱貫江蘇省西南部和浙江省北部，北起南京樞紐南京南站，南至杭州樞紐杭州東站，沿線共設江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清等9個車站，正線全長約249公里，營業里程256公里。工程初設批覆總投資297.8億元人民幣，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同出資，組建寧杭鐵路有限責任公司負責項目建設。工程於2008年12月27日開工，計劃工期4年，實際工期4年半。

寧杭客運專線的站前工程由中鐵四局集團有限公司、中國水利水電第四工程局有限公司、中鐵十七局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司等承建；聲屏障工程、湖州南站站房工程和站後四電工程由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建；客服信息系統由中國通廣電子公司承建。

技術參數 編輯

寧杭客運專線為雙線、電氣化客運專線，設計時速350公里（聯絡線設計時速為120～140公里），初期運營時速300公里，設計單向輸送能力8000萬人/年。線路正線線間距為5.0米，最小曲線半徑為7000米（困難條件5000米，南京、杭州樞紐範圍內適當降低）；最大坡度12‰，局部地段20‰；到發線有效長度650m。[5]

寧杭客運專線正線全長248.963公里，其中，江蘇境內146.773公里，浙江境內102.190公里。寧杭鐵路至京滬高速場下行聯絡線全長2.418km，上行聯絡線全長2.625km；至杭州站下行聯絡線全長4.850km，上行聯絡線全長2.803km。正線路基長64.666km，路基土石方1657.76萬方，正線特大橋24座153km，大橋14座3.6km，特大中橋總計48座157km；隧道16座累計27.16km。正線橋梁比63.12%，正線隧道比10.91%，橋隧長度占線路長度的74.03%。

寧杭客運專線正線鋪軌493.5鋪軌公里，聯絡線鋪軌12.067鋪軌公里，站線鋪軌25.7鋪軌公里，全線道岔101組；電氣化接觸網架線700.7條公里；電力線路720正線公里(10kV)；通信線路249單條公里。[6]

線路走向 編輯

寧杭客運專線起自南京南站，向東與京滬高速鐵路並行至秦淮河南折，沿寧杭高速公路西側向南，跨東山樞紐互通後在江寧大學城南京醫科大學東側設江寧站。跨句容北河後設句容西站。出站後跨寧杭高速公路，經臥龍湖風景區東側跨常合高速公路，在溧水城區東設溧水站。出站後向東南穿越東廬山風景區，跨104國道，在溧陽市上興鎮東北設瓦屋山站，隨後沿寧杭高速公路東側，向東南跨南河、中河、揚溧高速公路，經燕山南麓後折向東，於溧陽市區南設溧陽站。進入宜興境內後跨鍾張運河、寧杭高速公路，沿寧杭高速公路南側，經宜興龍背山森林公園南麓，跨新長鐵路及104國道，在龍背山南設宜興站。隨後線路南折經丁蜀鎮，西繞白泥場煤礦採空區後進入浙江省長興縣，沿太湖西岸向東南再跨新長鐵路、104國道和寧杭高速公路，在長興縣東設長興站。出站後跨滬渝高速公路折向南，跨104國道、寧杭高速公路，繞避敢山煤礦採空區東側，跨長興港、西苕溪引入湖州站。隨後線路繼續向南，經埭溪鎮東側進入德清縣，向南在德清新城區東設德清站，出站後向南經下渚湖濕地保護區東側，跨東苕溪，沿寧杭高速公路東側向東南，跨京杭大運河，經崇賢鎮西側，跨繞城高速公路，並行既有宣杭線經杭州北站，經筧橋鎮西側引入杭州東站。[7]

建設歷程 編輯

規劃 編輯

2006年10月，南京至杭州鐵路列入中華人民共和國《鐵路「十一五」規劃》長三角地區城際軌道交通網。[8]

2007年12月底，寧杭鐵路項目建議書獲國家發展改革委批覆。[9]

2008年10月，寧杭客運專線作為京滬客運專線的支線列入《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》「四縱四橫」客運專線網。

2008年12月，寧杭客運專線可行性研究報告獲國家發展改革委批覆。[10]

建設 編輯

2008年12月27日，寧杭客運專線工程舉行奠基儀式。[11]

2009年3月底，寧杭客運專線正式開工。[12]

運營 編輯

寧杭高鐵與杭甬高鐵同時於2013年7月1日9時正式開通運營。寧杭高鐵實行時速300級別的高速動車組列車與時速200級別的動車組列車混跑的運行模式，開通初期計劃開行動車組列車51.5對，其中「G字頭」高速動車組列車45.5對，「D字頭」動車組列車6對。[13]

寧杭高鐵運營首月共運送旅客196.3萬人，平均客座率為72%。[14]

首發儀式 編輯

2013年7月1日9時，寧杭客運專線列車首發儀式在南京南站和杭州東站同步舉行，2列首發列車南京南至寧波東G7635次、杭州東至北京南G58次分別從兩站開出。與此同時，杭甬客運專線2列首發列車杭州東至寧波東G7503次、寧波東至上海虹橋G7534次也分別由杭州東站和寧波東站發車，標誌着寧杭客運專線、杭甬客運專線及杭州東站正式開通運營。[15]4列首發列車均由中國北車生產的CRH380BL高速動車組列車擔當。[16]

  • G7635次：南京南9:00、溧陽9:26、長興9:46、湖州9:57、德清10:12、杭州東10:27、紹興北10:51、餘姚北11:11、寧波東11:37。
  • G58次：杭州東9:00、溧陽9:39、江寧10:04、南京南10:17、徐州東11:33、泰安12:26、濟南西12:46、廊坊14:04、北京南14:26。[17]

車次 編輯

寧杭高鐵開通初期計劃開行動車組列車51.5對,其中「G字頭」動車組列車45.5對，「D字頭」動車組列車6對。實際開行動車組列車44.5對，其中「G字頭」動車組列車38.5對，「D字頭」動車組列車6對。

寧杭高鐵旅客列車直達範圍
車次調整日期 新增直達線路 新增直達主要城市
2013年7月1日
（本線通車）		 京滬高鐵（北京至南京段） 徐州、濟南、天津、北京
隴海鐵路（徐州至鄭州段） 鄭州
合寧鐵路、合武鐵路、漢宜鐵路 合肥、武漢、宜昌
合蚌客運專線（淮南至合肥段） 淮南
滬昆客運專線 上海
杭甬客運專線當日通車、甬台溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路 寧波、溫州、福州、廈門
2013年8月1日 膠濟客運專線 青島
2013年12月28日 津秦客運專線新線，當日聯入全國鐵路網、秦瀋客運專線 秦皇島、瀋陽
廈深鐵路當日通車 深圳2015年7月1日開始暫時不能通達，至2019年7月10日開始重新通達
2014年7月1日 宜萬鐵路（宜昌至涼霧段）當日技術改造完成並開行動車、遂渝鐵路、遂成鐵路 重慶、成都
2014年12月10日 滬昆客運專線當日全線通車 上饒、南昌、長沙
2014年12月26日 京廣高速鐵路（長沙至衡陽段）、衡柳鐵路、柳南客運專線南寧東站當日開通運營 衡陽、柳州、南寧
2015年2月4日 滬昆客運專線（長沙至新晃段） 懷化僅2015年春運期間加開[18] ，至2015年3月14日止
2015年7月1日 滬昆客運專線新線，當日聯入全國鐵路網 懷化、貴陽
合福客運專線新線，當日聯入全國鐵路網 南平
2022年1月10日 京港高鐵（贛州至深圳段）G1665/1666次列車延長至深圳站始發終到 贛州
2024年1月10日 杭昌高鐵（黃山至南昌段）、甬廣高鐵（博羅至新塘段） 廣州

列車 編輯

寧杭高速鐵路線上運營列車以和諧號CRH380B系列動車組為主，另有和諧號CRH1系列、CRH2系列、CRH380A系列、CRH380C系列動車組參與運營。2015年7月1日起和諧號CRH380D型動車組加入運營。2017年11月21日起復興號CR400BF型動車組加入運營。[19]

車站 編輯

寧杭客運專線全線由北向南設南京南、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清、杭州東共11座車站。其中南京南站和杭州東站是始發站，並在宜興徐舍、杭州餘杭預留設站條件，在句容西站預留祿口國際機場聯絡線的開通條件。

寧杭客運專線
 
車站名稱 所在地區 南京南站
起計里程（公里） 		連接鐵路 城市軌道交通
轉乘路線 		站場規模
南京南站 江蘇省 南京市 雨花台區 0 京滬高速鐵路
仙寧鐵路
合寧鐵路
寧安客運專線 		南京地鐵1號線
南京地鐵3號線
南京地鐵S1號線
南京地鐵S3號線 		15台28線
江寧站 江寧區 12 滬寧沿江高速鐵路 2台4線
句容西站 鎮江市 句容市 26 2台4線
溧水站 南京市 溧水區 46 2台6線
瓦屋山站 常州市 溧陽市 68 2台4線
溧陽站 98 2台4線
宜興站 無錫市 宜興市 129 鹽泰錫常宜城際鐵路 2台6線
長興站 浙江省 湖州市 長興縣 165 2台4線
湖州站 吳興區 185 宣杭鐵路
合杭高速鐵路
滬蘇湖鐵路 		5台14線
德清站 德清縣 221 3台8線
杭州東站 杭州市 上城區 256 滬昆高速鐵路
滬昆鐵路 		杭州地鐵1號線
杭州地鐵4號線
杭州地鐵6號線
杭州地鐵19號線 		15台30線

相關站名變更 編輯

2012年6月初，鐵道部正式確定寧杭客運專線沿線車站命名，寧杭客運專線建設初期所稱上坊站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興東站、長興東站、湖州南站、德清站依次定名為江寧東站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興站、長興站、湖州站和德清站。[20]2013年初，又改江寧東站為江寧站。

湖州站是由宣杭線原湖州南站於2009年原址拆除重建並更名而來。[21][22]

寧杭客運專線開通前的宜興站（新長線）、長興站（宣杭線）、湖州站（宣杭線）、德清站（宣杭線）四站已分別更名為宜興西站、長興南站、湖州西站和德清西站。[23]

相關事件與評價 編輯

建設事故 編輯

  • 2010年7月28日，在杭州市拱墅區沈半路附近的寧杭客運專線施工現場，一架約10米高的鋼筋籠倒塌，造成8名工人墜傷。[24]
  • 2011年5月31日，在南京市溧水縣境內的站前第一標段，一家製造鐵路護欄的分包施工單位違規拉細鋼筋，且在違規行為遭曝光後，對前來的記者和警察進行圍毆阻擾。[25][26]

運營故障 編輯

  • 2013年7月2日，寧杭、杭甬高鐵通車次日，因杭州筧橋站線路故障，寧杭高鐵多趟列車晚點。[27]
  • 2014年7月19日，因寧杭高鐵宜興站至長興站間的設備發生故障，超35趟列車嚴重晚點，故障影響波及京滬高鐵和杭甬高鐵，G7609和G7633次列車因此停運一天。[28]

參考文獻 編輯

  1. ^ 宁杭高铁试运行 全线采用新型动车组(高清组图). 中國新聞網. 2013-06-26. （原始內容存檔於2013-06-30）. 
  2. ^ 宁杭高铁预计7月运营 南京到杭州50分钟. chinadaily.com.cn. [2013-03-04]. （原始內容存檔於2013-03-31）. 
  3. ^ 宁杭高铁昨正式开通运营长三角高速铁路网络初步形成. 南京日報. 2013-07-02. （原始內容存檔於2015-06-01）. 
  4. ^ 南京至杭州铁路客运专线动工 宁杭间将一小时到达. [2014-06-13]. （原始內容存檔於2012-10-23）. 
  5. ^ 铁路建设工程网：南京至杭州铁路客运专线. [2014-06-13]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 新建南京至安庆、上海至杭州、南京至杭州、杭州至宁波铁路客运专线工程外方质量代表招标公告. [2014-06-13]. （原始內容存檔於2016-03-07）. 
  7. ^ 新建上海至南京城际铁路、上海至杭州铁路客运专线、南京至杭州铁路客运专线声屏障工程施工总价承包招标公告. [2014-06-13]. （原始內容存檔於2015-05-31）. 
  8. ^ 铁路“十一五”规划全文. 中國發展門戶網. 中國鐵道部. 2009-03-10 [2017-12-10]. （原始內容存檔於2017-12-10）. 
  9. ^ 季生 鮑銘東. 南京至杭州城际铁路获批立项. 新浪網. 現代快報. 2008-01-16 [2017-12-10]. （原始內容存檔於2017-12-10）. 
  10. ^ 國家發展改革委. 新建南京至杭州铁路客运专线可行性研究报告通过批准. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 2009-04-29 [2017-12-10]. 
  11. ^ 金波. 杭州东站扩建工程开工和宁杭、杭甬铁路客运专线奠基 浙江铁路现代化建设再兴新高潮. 浙江日報. 2008-12-28 [2017-12-10]. （原始內容存檔於2017-12-10）. 
  12. ^ 宁杭城际铁路开工. 宣城日報. 2009-04-02 [2017-12-10]. （原始內容存檔於2017-12-11）. 
  13. ^ 宁杭甬高铁7月1日运营 27日11时开始售票. [2014-06-24]. （原始內容存檔於2013-08-30）. 
  14. ^ 穿行江南更快意--写在宁杭、杭甬高铁开通运营“满月”之际. [2014-06-24]. （原始內容存檔於2015-06-01）. 
  15. ^ 宁杭杭甬高铁开通运营 每公里单价超京沪高铁. [2014-06-24]. （原始內容存檔於2014-06-24）. 
  16. ^ 中国北车CRH380BL型高速动车组担当宁杭甬高铁四地首发任务. [2014-06-24]. （原始內容存檔於2015-06-01）. 
  17. ^ 宁杭高铁G字头二等票117.5元 今日11点开始售票. [2014-06-24]. （原始內容存檔於2013-09-15）. 
  18. ^ 廣鐵集團. 广铁集团公司关于春运期间加开部分高铁列车的公告. 中國鐵路客戶服務中心. 2015-01-15 [2015-01-31]. （原始內容存檔於2015-01-22） （中文（中國大陸））. 8、2015年2月4日至2月17日、2月22日至3月4日、3月6日至3月14日加開懷化南-南京南G4756次旅客列車； 
  19. ^ “复兴号”扩大开行助推长三角经济发展. 上鐵資訊. 上海鐵路局. 2017-11-16 [2017-11-29]. （原始內容存檔於2017-12-01）. 
  20. ^ 宁杭高铁全线11个站名敲定. Jlwb.njnews.cn. 2012-06-05 [2013-02-21]. （原始內容存檔於2013-02-04）. 
  21. ^ “湖州南站”已正式更名为“湖州站”. Fgw.huzhou.gov.cn. 2010-10-28 [2013-02-21]. （原始內容存檔於2014-05-13）. 
  22. ^ 大漢網絡. 湖州市人民政府关于铁路湖州南站封闭施工通告. Huzhou.gov.cn. 2009-09-15 [2013-02-21]. （原始內容存檔於2014-05-13）. 
  23. ^ 宁杭高铁湖州、长兴、德清三站正式命名. Fgw.huzhou.gov.cn. [2013-02-21]. （原始內容存檔於2014-05-13）. 
  24. ^ 杭州宁杭高铁一钢筋笼突然倒塌 八工人高空坠落. 中國新聞網. 2010-07-28. （原始內容存檔於2014-12-05）. 
  25. ^ 宁杭高铁使用的钢筋 山坳里拉细拉长再浇注混凝土. 金陵晚報數字報刊. 2011-05-31. （原始內容存檔於2011-06-04）. 
  26. ^ 宁杭高铁爆“瘦身钢筋”事件：问题钢筋全扣押 分包商已被清退. 每經網. 2011-06-03. （原始內容存檔於2014-12-04）. 
  27. ^ 东站枢纽启用第二天多趟列车晚点半小时以上. 杭州日報數字報紙. 2013-07-03. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  28. ^ 宁杭高铁昨大面积晚点. 錢江晚報網. 2014-07-20. （原始內容存檔於2014-12-05）. 

外部連結 編輯

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