鄂爾多斯伊金霍洛國際機場
鄂爾多斯伊金霍洛國際機場（IATA代碼：DSN；ICAO代碼：ZBDS）是一個位於中國內蒙古自治區鄂爾多斯伊金霍洛旗布爾台格鄉滿家廟的4E級民航支線機場，由內蒙古民航機場集團公司名下的鄂爾多斯機場管理有限公司管理[2]。
鄂爾多斯伊金霍洛國際機場 Ordos Ejin Horo International Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民航機場 | ||||||||||
| 營運者 | 鄂爾多斯伊金霍洛民航機場有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 內蒙古自治區鄂爾多斯市 | ||||||||||
| 離市中心 | 16千米 | ||||||||||
| 地理位置 |  中國內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗 | ||||||||||
| 啟用日期 | 2007年7月26日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 4,593英尺（1,399.9米） | ||||||||||
| 座標 | 39°29′38″N 109°51′44″E / 39.49389°N 109.86222°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||
  DSN/ZBDS 機場在中國的位置  DSN/ZBDS DSN/ZBDS (中國) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
| 統計數據（2017） | |||||||||||
| |||||||||||
| 鄂爾多斯空運口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗 |
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 內蒙古出入境邊防檢查總站 鄂爾多斯出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 呼和浩特海關 |
| 開通日期 | 2016年1月18日 |
| 統計數據（2016[1]年） | |
| 客流量 | 2.62萬人 |
| 交通工具 | 0.02萬架 |
2016年11月29日，鄂爾多斯國際航空口岸對外開放新聞發布會宣布機場升級，正式更名為鄂爾多斯伊金霍洛國際機場。[3]
歷史
編輯鄂爾多斯機場前身為東勝機場，鄂爾多斯於1959年修建東勝機場，主要用作橫越黃河之用，只能供Y-5飛機起落，不過隨著包頭黃河大橋的落成，東勝機場承擔的責任已大不如前，故機場於1983年10月停航[4]。
興建
編輯2005年3月25日國務院中央軍委通過批准內蒙古自治區人民政府遷建鄂爾多斯民用機場的申請[5]，預算機場的投資額為1.53億元人民幣，跑道長1800米，寬45米，可供多尼爾328、運-12E、衝8等支線飛機升降。機場的修建工程由內蒙古西蒙集團及神東天隆公司負責，是內地第一家由民營企業投資建設的民航機場[6]，建築工程歷時兩年，實際投資額為3.5億元，飛行區等級為4C級，跑道實際長2,400米，寬45米，可供波音737—800及以下機型起降。機場於2007年6月5日完成飛行校驗，於7月26日正式重新通航[7]。
擴建
編輯鄂爾多斯機場自建成通航以來，旅客人數快速增長，超出了原先設計的旅客吞吐量，故機場的擴建工程早於2008年著手展開，並於2009年得到華北民航局的批准。新航站樓工程於2013年1月30日投入使用。航站樓建築面積10.03萬平方米，可滿足1200萬人次旅客吞吐量需求。航站樓設有13部廊橋，站坪機位14個。樓內現有A、B兩座值機島，值機櫃檯32個，國內旅客安檢雙通道7條，國際旅客安檢單通道3條，貴賓廳面積1萬平方米，共有休息室34間。[8]
使用情況
編輯鄂爾多斯機場原定設計至2015年，年旅客吞吐量為27萬人次。不過在2008年，機場的旅客吞吐量已突破30萬人次，遠超過興建時的預計吞吐量，至2009年，機場的旅客增長數為53.7%，實際人次為47萬2656人次，全國排第66位，2010年頭半年，機場的客量及貨量增長率依然強勁，兩者分別為57.3%及65%[9]，同年9月，機場客運量更首次突破50萬人次[10]。
2011年11月9日，鄂爾多斯機場機場吞吐量突破100萬人次[11]。
2017年，鄂爾多斯機場年客流量為2,105,842人次，較上年增長23.4%。[12]
由於硬體設施先進、氣象條件優越、空域及淨空條件良好、日可供飛行訓練時間充足、距離主要航空公司基地較近等優勢，鄂爾多斯機場現為中國國際航空、首都航空、中國聯合航空、海南航空等航空公司的訓練基地。[13]
鄂爾多斯機場曾在2015被Skytrax評為四星級機場，是中國第8家獲得該殊榮的機場。[14]
2016年鄂爾多斯機場成功保障了波音787-9和波音747-400等大型客貨機任務，成為華北地區除省會機場外首個具備大型客機與貨機保障能力的支線機場。[8]
航點
編輯境內航線
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國聯合航空（KN） | 北京/大興、南京、石家莊、成都、長沙、南昌、煙臺、溫州（經停邯鄲）、廈門（經停濟寧）、南昌（經停南陽） |
| 中國東方航空（MU） | 上海/浦東、哈爾濱、昆明、西安、長春、武漢、濟南、青島、煙臺、無錫/蘇州、蘭州、大連、廣州（經停西安）、南昌（經停西安）、珠海（經停南京） |
| 中國南方航空（CZ） | 深圳（經停鄭州）、廣州（經停鄭州）、三亞（經停鄭州） |
| 華夏航空（G5） | 重慶、呼和浩特、大連、呂梁 |
| 中國國際航空（CA） | 北京/首都、杭州 |
| 四川航空（3U） | 成都、瀋陽 |
| 幸福航空（JR） | 太原、銀川 |
| 天津航空（GS） | 天津、烏魯木齊 |
| 江西航空（RY） | 鄭州 |
港澳台/國際航線
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國聯合航空（KN） | 清州（季節性）、濟州（季節性）、務安（季節性）、首爾/仁川（季節性） |
 匈奴航空（MR） | 烏蘭巴托 |
 馬印航空（OD） | 吉隆坡（季節性） |
參見
編輯參考資料
編輯- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 124. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 鄂爾多斯高原上的銀鷹 《中國民航》2010年11月期
- ^ 鄂爾多斯機場升級為國際機場，更名鄂爾多斯伊金霍洛國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），澎湃新聞。
- ^ 內蒙古鄂爾多斯機場試飛成功 7月底將通航 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2016-03-03.
- ^ 國務院中央軍委關于同意遷建鄂爾多斯民用機場的批復國函〔2005〕16號. [2011-12-03]. （原始內容存檔於2011-07-10）.
- ^ 內蒙鄂爾多斯機場通航. [2010-09-28]. （原始內容存檔於2010-08-18）.
- ^ 內蒙鄂市機場本月通航. [2010-09-28]. （原始內容存檔於2009-02-05）.
- ^ 8.0 8.1 鄂爾多斯機場管理公司. 机场公司. [2018-08-09]. （原始內容存檔於2018-08-09）.
- ^ 鄂爾多斯的騰飛之翼 《中國民航》2010年9月期
- ^ 鄂爾多斯機場旅客吞吐量首次突破50萬創紀錄[永久失效連結]
- ^ 仅仅四年 鄂尔多斯机场吞吐量突破百万人次. [2014-12-14]. （原始內容存檔於2011-12-17）.
- ^ 2017年民航机场生产统计公报. www.caac.gov.cn. [2018-08-09]. （原始內容存檔於2015-08-23）.
- ^ 图片 鄂尔多斯机场:起降“大飞机”的时代已正式来临_民航新闻_民航资源网. news.carnoc.com. [2018-08-09]. （原始內容存檔於2018-08-09）.
- ^ 鄂尔多斯机场获评“国际四星级机场”称号. finance.ifeng.com. [2018-08-09]. （原始內容存檔於2018-08-09）.