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九龍巴士89B線

九龍巴士89B線是香港一條來往沙田圍及牛頭角的巴士路線，提供沙田河畔花園、沙角邨、博康邨、乙明邨、秦石邨、新翠邨、紅梅谷來往黃大仙、新蒲崗、彩虹邨及啟業邨的巴士服務。

九龍巴士89B線
KMB Route 89B
本線使用的富豪B9TL途經四美街
本線使用的富豪B9TL途經觀塘道
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）
屯門車廠（U）
使用車輛富豪B9TL（AVBE, AVBWU）
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
线路類型來回線
起點站沙田圍
途經沙角邨、博康邨、秦石邨、新翠邨、獅子山隧道、龍翔道、黃大仙、新蒲崗、彩虹邨、啟業邨
終點站牛頭角
线路长度12.2公里
运行周期50分鐘
起點站服務時間05:30-00:15
终点站运营时间05:50-00:35
班次頻率星期一至五：20-30分
星期六、日及公眾假期：25-30分
票价$7.5
下行分段收费站点過獅子山隧道後往牛頭角：$7.1
上行分段收费站点過獅子山隧道後往沙田圍：$6.4
相关路線
服務時間以外
替代线路		無
競爭交通港鐵
74A、80、80X、88
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路線資訊與停站參考資料：[1]

歷史 编辑

於二十世紀八十年代，黃大仙下邨及橫頭磡邨陸續重建，馬仔坑及鑽石山寮屋區亦相繼清拆，大多數居民遷居到當時入伙的乙明邨、沙角邨、博康邨、新翠邨及隆亨邨，亦有部分居民遷入城門河以東的私人樓宇，而城河東及紅梅谷新居民多於黃大仙區上學，亦有些是原於新蒲崗或觀塘工作，因此往來沙田城河東、紅梅谷及黃大仙的需求大增，導致89A線繁忙時間往九龍方向，在紅梅谷經常頂閘而飛站，因此該路線於平日早上加開非官方的特別班次，由博康單向往彩虹，後來促成此路線誕生。

服務時間及班次 编辑

沙田圍開 牛頭角開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:30-06:30 30 星期一至五 05:50-09:50 30
06:30-07:20 25 09:50-11:05 25
07:20-08:00 20 11:05-16:35 30
08:00-09:15 25 16:35-19:05 25
09:15-00:15 30 19:05-00:35 30
星期六、日及公眾假期 05:30-08:00 30 星期六、日及公眾假期 05:50-09:50 30
08:00-09:15 25 09:50-11:05 25
09:15-00:15 30 11:05-00:35 30

收費 编辑

全程：$7.5

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠 编辑

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

89B←→任何九巴獅子山隧道路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外）
89B←→89，兩程總車資$7.2
  • 89B往牛頭角 → 89往觀塘
  • 89往瀝源 → 89B往沙田圍
89B←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 89B往牛頭角 → 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214
  • 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214 → 89B往沙田圍
89B←→14X
  • 89B往牛頭角 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
  • 14X往尖沙咀 → 89B往沙田圍，次程車資全免
89B←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 89B往牛頭角 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290X或296A往將軍澳／西貢／清水灣
  • 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290X或296A往九龍 → 89B往沙田圍

使用車輛 编辑

本線開線時，用車以丹拿珍寶（D）為主。90年代加入三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）為主。1995年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。2006年改為全空調服務後，非低地台用車改為富豪奧林比安 11米（AV，2015年加入即將退役的3AV236／HE2554）。

2009年間，三輛原屬九龍灣廠的字軌車被調往沙田廠，全線11輛字軌車改由沙田廠派車[7]。

值得一提的是，本線的一輛富豪超級奧林比安用車（3ASV141／JZ6467）為九巴首輛配置歐盟三型引擎的巴士；而一輛富豪奧林比安用車（AV531／HW225）為九巴最後一輛該款巴士。兩車分別於2012年2月20日及6月25日調入本線，其中前者於2015年2月26日調走。

本線在2015年加入富豪B9TL12米（AVBWU）行走，但一度改為富豪超級奧林比安12米（AVW），並在2016年1月初全線低地台及直梯化，惟於翌年一度重新加入一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV），令全線直梯化的現象只是曇花一現。

2017年，加入Enviro 500（ATE、ATEU）行走。2018年，全線改派富豪B9TL12米（AVBWU，2019年與85A線交換一輛AVBE）行走。

2020年1月，屯門車廠（U）加入本線派車，用車為一輛高載版富豪B9TL12米（AVBWU301 / SL6620，唯現已調走），取代一輛轄屬沙田廠、同款低載版用車（AVBWU106 / PW3017）。

現時本線使用9輛富豪B9TL 12米（1輛AVBE、8輛AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬沙田車廠（S）及屯門車廠（U）。

車隊編號 車牌
AVBE2 MP6513
AVBWU11 PH5490
AVBWU73 PV4082
AVBWU94 PV9303
AVBWU104 PW2832
AVBWU113 PW8501
AVBWU241 RG5702
AVBWU246 RH7192
ATENU1694 SX5198
AVBWU407 TJ6090

行車路線 编辑

 
89B線的走線圖

沙田圍開經：崗背街（粤语：崗背街休憩花園）、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路（粤语：紅梅谷路遊樂場）、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、觀塘道、牛頭角道及振華道。

牛頭角開經：佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、彩虹道、鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處、彩虹道、龍翔道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、崗背街及怡成坊。

89B線之具體停站請參考資訊框[1]

營運狀況 编辑

本線服務範圍與80X線大致相同，分別在於該線不經大圍、黃大仙和新蒲崗，並行經大老山隧道，而本線則行經獅子山隧道，走線較其迂迴，惟本線現已不再前往九龍灣以東之地方；2004年馬鞍山鐵路（現屯馬綫）通車後，客量有所流失，班次也分時段縮減；2020年2月14日，屯馬綫一期通車後，乘客可利用鐵路到鑽石山站轉乘觀塘綫來往觀塘區，本線客量再次流失，當中以觀塘道沿線的客量流失情況甚為明顯，有見及此，九巴及運輸署於2022-2023年度巴士路線計劃中，建議本線縮短至牛頭角，並於2022年9月13日實施。 [8]

2022年：最繁忙的一小時載客率為59%。

參考資料及注釋 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：89B. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2024-01-06]. （原始内容存档于2024-01-06） （中文（香港））. 
  2. ^ 〈九巴明推兩條新綫　行走沙田荃灣觀塘　另有兩綫加班載客〉，《華僑日報》，1984年8月4日。
  3. ^ 〈九巴增闢新綫　部份路綫更改〉，《東方日報》，1985年2月9日。
  4. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  5. ^ 89B 路線永久改道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道 (PDF). 20230512173828 [2023-12-27]. （原始内容 (PDF)存档于2023-12-27）. 
  7. ^ 681巴士總站. [2008-07-09]. （原始内容存档于2020-11-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈2022-2023年度沙田區巴士路線計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，112頁

外部連結 编辑

 
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