仁友客運
仁友汽車客運股份有限公司，簡稱仁友客運，於1976年12月31日成立。主要經營臺中市公車。
| 仁友汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
| 原文名称 | 仁友客運 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 52391289 |
| 成立 | 1976年12月31日 |
| 代表人物 |
李坤龍 粘文榮 |
| 總部 |
 中華民國（臺灣）臺中市南屯區春社里永春南路429號 |
| 業務範圍 | 臺中市 |
| 产业 | 运输业 |
| 總資產 | 新台幣100,000,000元 |
| 實收資本額 | 新台幣100,000,000元 |
| 网站 | www.ibus.com.tw |
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目录
歷史编辑
2013年编辑
- 2013年4月17日：因應仁友客運財務狀況吃緊而造成發車異常，除21路、30路、45路、105路之外，其餘路線分別由台中客運、全航客運、豐榮客運、豐原客運、彰化客運代駛。[1]
- 2013年4月29日：仁友客運保留21路、30路、45路、105路，其餘路線釋出，臺中市政府交通局已公告開放申請，新業者預計於5月7日評選，在新經營業者未籌備完成前，代駛措施將持續。[2]
- 2013年6月1日：仁友客運因財務問題釋出的路線將正式由其他業者接駛，1、20、25、31、37、125路由中台灣客運接駛；29、72路由台中客運接駛；40、48、89路由豐榮客運接駛。[3]
- 2013年9月1日：調整21路、30路、45路、105路發車時刻，其中21路與105路增加班次。
- 2013年12月1日：調整30路行駛路線及發車時刻。
- 2013年12月16日：調整45路、105路發車時刻。
2014年编辑
2015年编辑
2016年编辑
- 2016年2月1日：123路港區藝術中心端延駛到梧棲觀光魚港。
- 2016年5月1日：接駛中台灣客運358路。
- 2016年7月1日：接駛台中快捷巴士公司617路。
- 2016年8月1日：21路與台中客運16路、中台灣客運31路整併。[4]
- 2016年10月1日：617路轉讓中鹿客運營運。
2017年编辑
- 2017年3月25日：19路正式通車。
2018年编辑
- 2018年12月9日：123路轉讓中鹿客運營運。
- 2018年12月16日：45路轉讓中鹿客運營運。
- 2018年12月23日：105路轉讓中鹿客運營運。
行駛路線编辑
臺中市公車（現存路線）编辑
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 19 | 軍福公園－旱溪－國立臺灣美術館 | 旱溪幹線。經葳格高中、育英國中、新建國市場、大智公園、中興大學、大墩文化中心、國立臺灣美術館。
|
| 21 | 道禾六藝文化館－貴城山莊 | 東山幹線。經臺中車站、一中商圈、監理站、大坑風景區 部分班次延駛至中興嶺或繞駛東山高中行駛至明德橋。
|
| 30 | 仁友東站－嶺東科技大學 | 南屯幹線。經臺中車站、南屯區公所、台中醫院、彩虹眷村
|
| 32 | 大鵬新城－旱溪東東英五街口 | 經育英國中、明功堂醫院、臺中車站、臺中州廳、台中醫院、臺中教育大學、中山堂、中國醫藥大學、曉明女中、天津街商圈、水湳。 |
| 52 | 中興大學－中興大學 | 忠明進化建成線，分左循環線.右循環線 |
| 283 | 大里仁愛醫院－省議會 | 經大里高中、五福、四德、北柳 |
| 358 | 嶺東高中－逢甲大學 | 2016年5月1日前為中台灣客運營運，原端點朝馬轉運站延駛至福星西安街口，並變更為（嶺東高中－逢甲大學）。 經嶺東高中、文山國小、黎明新村、臺中國家歌劇院、老虎城、逢甲大學。 |
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臺中市公車（已停駛路線）编辑
| 路線編碼 | 營運區間 |
|---|---|
| 2 | 仁友東站－亞哥花園 |
| 10 | 仁友東站－知高－嶺東科技大學 |
| 22 | 仁友東站－植物園－僑光科技大學 |
| 36 | 仁友東站－逢甲大學－東海大學 |
| 38 | 仁友東站─台中都會公園 |
| 42 | 嶺東科技大學（少年觀護所）－中科友達 |
| 43 | 綠川東站－勤益科技大學 |
| 46 | 仁友東站－逢甲大學－八張犁 |
公路客運编辑
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 6235 | 仁友東站—九族文化村 | 部分班次行駛國道六號或延駛至日月潭 目前停駛 |
使用車輛编辑
中國宇通（YUTONG）编辑
YUTONG ZK6128HG(五期自手)
- 車體廠：鄭州宇通(打造) 臺灣宇通(組裝)
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：自手排 (ZF采埃孚6AS1010BO/前6後1)
- 座 椅：金華座椅
- 冷 氣：SPAC 新舒車冷氣
- 座位數：32人
- 領牌年度：2016~2017
- 領牌範圍：KKA-6201~KKA-6202、KKA-6228~KKA-6229、KKA-6239、KKA-6250~KKA-6251
- 現有7輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 公車路線：21.52.
中國大陸 金旅客車（GOLDEN DRAGON）编辑
GOLDEN DRAGON XML6925
- 車體廠：廈門金旅
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5207B
- 排氣量：4461.6cc
- 最大馬力：207hp(147.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
- 變速系統：ZF自排(前6後1)
- 車 長：9,230mm
- 軸 距：4,250mm
- 領牌年度：2017~2018
- 領牌範圍：KKA-6276~KKA-6286、KKA-6339、KKA-6350~KKA-6351、KKA-6365~KKA-6367
- 分類：甲類大客車
- 現有16輛
- 公車路線：19.21.30.32.52.358
日本五十鈴（ISUZU）（台灣總代理：台灣五十鈴汽車工業）编辑
Isuzu NQR75PBL
- 車體廠：國際山霖汽車
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E4C
- 排氣量：5193cc
- 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
- 車 長：6,600mm
- 軸 距：3,815mm
- 四期環保底盤
- 第一批通過新竹區監理所苗栗監理站安全測試的中型巴士
- 領牌年度：2008
- 換牌車號（原車號）：551-U8（160-XH）、942-U8（163-XH現已繳牌）、999-U8（165-XH）、943-U8（166-XH現已繳牌）、945-U8（167-XH）、593-U8（168-XH）、661-U8（170-XH）、662-U8（172-XH）、595-U8（178-XH，現已繳牌）、596-U8（192-XH）、946-U8（195-XH）、947-U8（200-XH）、948-U8（201-XH現已繳牌）
- 原有13輛，現有9輛
- 為高雄市公車處移籍至漢程客運，轉調仁友客運行駛台中市公車32路、52路、123路、283路、358路
日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）编辑
Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG
- 車體廠：日本三菱(打造)、健益汽車(裝嵌)
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4/日本製)
- 排氣量：4899cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：45kg-m/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 冷 氣： MITSUBISHI 三菱冷氣
- 底盤年份：2006~2008
- 領牌年份：2013~2016
- 乘客座位數：20座
- 領牌範圍：770-FX~771-FX、590-U8~592-U8、KKA-6107~KKA-6108
- 另591-U8轉賣至漢程客運領牌153-V3
- 分 類：乙類大客車
- 桃園客運、新竹客運、中鹿客運、臺西客運、嘉義客運亦有採購同款之車種
- 僅剩592-U8、KKA-6108
- 原有7輛，現有2輛
Mitsubishi Fuso RM117NL
歷史車輛编辑
日本日野（HINO）编辑
HINO ERK2JRL/ERK2JML
- 車體廠：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 全 長：10,500mm(ERK2JML)/11,620mm(ERK2JRL)
- 軸 距：5,100mm(ERK2JML)/5,800mm(ERK2JRL)
- 底盤年份：2006
- 領牌年份：2014
- 分 類：甲類大客車
- 領牌範圍：
ERK2JRL：258-U8~260-U8
ERK2JML：250-U8~257-U8 - 原台北客運車輛，台中客運、全航客運亦有購買同款之車輛
- 原有10輛，現已全數淘汰
