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九龍巴士76K線
Kowloon Motor Bus Route No.76K
九巴76K線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠屯門車廠元朗分廠(U)
沙田車廠上水分廠(S)
使用車輛富豪奧林比安11米(AV)
丹尼士巨龍11米(AD)
丹尼士三叉戟10.6米(ATS)
线路信息
起點站清河邨
途經粉嶺南、上水鐵路站古洞落馬洲米埔新田元朗市中心
終點站朗屏邨
线路长度21.8公里
运行周期55分鐘
起點站服務時間05:50 - 23:20
终点站运营时间05:50 - 23:20
班次頻率20-30分鐘一班(平日)
30分鐘一班(假日)
票价HK$7.6(空調巴士)
下行分段收费站点上水站往來朗屏邨HK$6.7
上水站往來米埔HK$5.2
上行分段收费站点上水站往華明HK$4.7
朗屏邨往來米埔HK$4.7
相关路線
競爭交通紅色公共小巴(編號:17)
九龍巴士276系路線
平治O305巴士是76K線的前主力

九龍巴士76K線香港新界的一條巴士路線,往返清河邨朗屏邨

歷史

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客量

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新界環迴公路凹頭上水段,即現時的新田公路粉嶺公路)通車前,本線是往來元朗及北區的主要路線之一。到了1990年代,新界環迴公路通車,加上1993年,九巴276系路線投入服務後,以取道新田公路及粉嶺公路直接來往上水至元朗的吸引力,搶走了不少本路線的乘客。276系路線的出現,令本線顯得相當迂迴。

現時,本線已經淪為一條「半紅不黑」的路線,而且受到鄉村人口不斷下跌、同時受紅綠小巴以車海戰術競爭,因此本線客量一直無法回復原有水平。即使因落馬洲轉車站於1997年啟用,本線繞經該處作配合,試圖增加客源,但是專線小巴營辦商早已看準這個市場,開辦77號線服務元朗,因此對增加客量的幫助不大。但在繁忙時間,客量仍然不少,通常都能滿載乘客。

現時本線的主要客源,是青山公路元朗至上水一段沿線鄉村的居民,但由於沿線已有不少的紅綠小巴競爭,乘客多數是大多是在剛巧碰見本線到站才登車,甚少會專程等候本路線。現時,本線整體的客量只屬一般。

服務時間及班次

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華明開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:50-06:20 30
06:20-08:00 20
08:00-23:00 30
23:00-23:20 20
星期日及公眾假期
05:50-23:20 30
朗屏邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:50-06:20 30
06:20-06:40 20
06:40-07:40 30
07:40-08:20 20
08:20-23:20 30
星期日及公眾假期
05:50-23:20 30

行車路線

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車站一覽

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清河邨 朗屏邨
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 清河邨總站 清河邨巴士總站 1 朗屏邨總站 朗屏邨巴士總站
2 吳屋村 百和路 2 水邊圍邨山水樓 媽橫路
3 上水鐵路站 彩園路 3 朗庭園 青山公路-屏山段
4 彩蒲苑彩碧閣 彩園路 4 喜利徑 青山公路-元朗段
5 彩蒲苑彩顏閣 寶石湖路 5 同樂街 青山公路-元朗段
6 粉錦公路 青山公路-古洞段 6 谷亭街 青山公路-元朗段
7 松柏朗 青山公路-古洞段 7 新元朗中心 朗日路
8 金錢 青山公路-古洞段 8 新時代廣場 青山公路-元朗段
9 坑頭 古洞路 9 博愛醫院 S5通道
10 古洞 古洞路 10 東成里 青山公路-元朗段
11 古洞街市 古洞路 11 紅毛橋 青山公路-潭尾段
12 白石凹 古洞路 12 沙埔村 青山公路-潭尾段
13 白石凹交匯處 古洞路 13 逢吉鄉 青山公路-潭尾段
14 麒麟村 古洞路 14 模範鄉 青山公路-潭尾段
15 新田軍營 古洞路 15 壆圍 青山公路-潭尾段
16 新田 青山公路-新田段 16 大生圍 青山公路-潭尾段
17 落馬洲總站 新田公共運輸交匯處 17 錦繡花園 青山公路-潭尾段
18 新田 青山公路-新田段 18 竹園村 青山公路-潭尾段
19 石湖圍 青山公路-新田段 19 牛潭尾 青山公路-米埔段
20 米埔隴 青山公路-新田段 20 加州花園 青山公路-米埔段
21 米埔 青山公路-米埔段 21 米埔 青山公路-米埔段
22 碧豪花園 新潭路 22 米埔隴 青山公路-新田段
23 牛潭尾 新潭路 23 石湖圍 青山公路-新田段
24 攸潭尾村 新潭路 24 新田 青山公路-新田段
25 竹園 新潭路 25 落馬洲 青山公路-新田段
26 新圍村 新潭路 26 洲頭 青山公路-洲頭段
27 朗廈 新潭路 27 白石凹交匯處 青山公路-洲頭段
28 壆圍 新潭路 28 白石凹 青山公路-洲頭段
29 模範鄉 新潭路 29 河上鄉 青山公路-古洞段
30 逢吉鄉 新潭路 30 古洞 青山公路-古洞段
31 沙埔村 新潭路 31 何東橋 青山公路-古洞段
32 紅毛橋 青山公路-潭尾段 32 金錢 青山公路-古洞段
33 東成里 青山公路-元朗段 33 粉嶺別墅 青山公路-古洞段
34 楊屋村 青山公路-元朗段 34 松柏朗 青山公路-古洞段
35 博愛醫院 S5通道 35 粉錦公路 青山公路-古洞段
36 新時代廣場 青山公路-元朗段 36 大頭嶺 寶石湖路
37 又新街 青山公路-元朗段 37 彩蒲苑彩碧閣 彩園路
38 大棠路 青山公路-元朗段 38 上水鐵路站 彩園路
39 元朗警署 青山公路-元朗段 39 上水官立中學 百和路
40 水邊村 青山公路-屏山段 40 清河邨總站 清河邨巴士總站
41 元朗公園 青山公路-屏山段 41
42 鳳池村 宏達路 42
43 朗屏邨總站 朗屏邨巴士總站 43

收費

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全程$8

繳付以下短程雙向分段收費,必須使用現金:

  • 朗屏邨至上水鐵路站$7.1
  • 上水鐵路站往來米埔$5.5
  • 朗屏邨至米埔$5

八達通轉乘優惠

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由本路線於上車後2.5小時內轉乘B1,或由上述路線轉乘本路線,次程可獲$3.8優惠。

用車

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本線數十年來,都是採用舊款巴士行駛。1970年代,本線採用「亞比安」VT17AL及VT23L單層巴士及當時快要退役的丹拿A型及B型雙層巴士行駛。1980年代,丹拿A型及B型退役後,改用後來重建車身的丹拿C、F型利蘭勝利二型巴士行駛。1990年代中開始,利蘭勝利二型巴士大量退役,1997年起開始主要採用平治O305巴士(ME)行駛,成為不少巴士迷追捕的目標。直至2002年11月,所有平治O305巴士宣告退役,改用三軸11米非空調巴士行駛,主要以丹尼士巨龍11米(S3N)為主。

2003年3月15日,本線改為全空調服務,改以日三菱MK(AM)單層巴士及雙層巴士行駛,不久後才全數改以雙層巴士行駛。

本路線自改為全線空調後,一直派出舊型號巴士。直至2009年9月14日及2010年1月1日起,先後加入2輛超低地台巴士。

現時用車為5輛富豪奧林比安11米(AV)雙層空調巴士、19輛丹尼士巨龍11米(AD)雙層空調巴士及4輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS)雙層低地台空調巴士。

用車演變史

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此路線開辦至今,一直使用舊款巴士行走,是一條「養老線」。

1970年代,此路線使用單層Seddon Pennine 4。1980年代,丹拿A型B型退役後,改用丹拿F型利蘭勝利二型(G44/CA8147、G73/CB8843、G167/CG3867、G192/CG8171、G200/CG9778、G258/CK3832、G271/CK5456、G310/CM4241、G327/CM5525、G368/CS6380、G380/CS7396、G408/CT5086、G504/CX3543)。1990年代中起,利蘭勝利二型(G)大量退役,改派梅斯特斯平治O305(ME2/DF7102、ME6/DF6853、ME7/DF6909、ME11/DF8962、ME24/DG4601、ME25/DG4602、ME37/DG5717、ME40/DG7877),成為巴士迷追捕的目標。直至2002年11月,所有梅斯特斯平治O305(ME)宣告退役,改用來自屯門全冷後剩餘的丹尼士巨龍11米(S3N98/DP4718、S3N125/DP4806、S3N200/DX3335、S3N226/ES3433)及富豪奧林比安11米(S3V2/GK258、S3V3/GK2671、S3V12/GK8945)非空調巴士行走。

此路線自2003年3月15日起改為全空調服務後,主要用車為三菱MK9.2米(AM10/EL8873、AM66/EV4454、AM104/EV9905、AM108/EW918)單層空調巴士。後來才全線改派丹尼士巨龍11米(AD4/EU7509、AD8/EU9201、AD14/EV4156、AD18/EV3767、AD20/EV4864、AD23/EW1005、AD30/EW3074、AD37/EW8437、AD54/FC6282、AD75/FD5793、AD114/FL652、AD116/FL954、AD125/FM4824、AD129/FM5897)雙層空調巴士。直至2009年,此路線的丹尼士巨龍11米(AD)雙層空調巴士因年事已高而退役,改派利蘭奧林比安11米(AL)雙層空調巴士。同年9月中,此路線引入2輛丹尼士三叉戟10.6米雙層空調巴士(ATS1/JH4735、ATS2/JH5684),為此路線首次引入低地台巴士作掛牌車。

2010年,此路線的利蘭奧林比安11米(AL91/FD9754、AL133/FH886)雙層空調巴士因年事而高而退役。沙田車廠上水分廠改派富豪奧林比安11米(AV44/GE4405、AV73/GF3087)雙層空調巴士﹔而屯門車廠元朗分廠則改派丹尼士巨龍9.9米及11米(ADS40/GS6072、ADS44/GS6500、AD217/GM4781、AD298/HB2123)雙層空調巴士。

2011年8月28日,屯門車廠元朗分廠派出的丹尼士巨龍9.9米及11米雙層空調巴士(ADS40/GS6072、ADS44/GS6500及AD298/HB2123)被三輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV22/GD4816、AV23/GD5733、AV25/GD7147)取代。

2012年8月26日,此路線的兩輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV15/GD2535、AV25/GD7147)被一輛同款巴士(AV73/GF3087)及一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD136/GH5813)取代。同日起,此路線削減用車,一輛丹尼士三叉戟10.6米雙層空調巴士(ATS147/KS8269)被調走。

2012年9月1日,此路線的三輛配置3+2座位的富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV22/GD4816、AV23/GD5733、AV26/GD7748)被三輛配置2+2座位的同款巴士(AV135/GX7757、AV240/HH1452、AV244/HH4769)取代。9月9日,該三輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士又被前掛牌車(AV23/GD5733、AV25/GD7147、AV26/GD7748)回歸此路線取代。9月18日及9月21日,該三輛富豪奧林比安11米(AV)再度被調走,改由丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD310/HB9238、AD311/HB9242及AD312/HB9378)取代。

2013年12月,屯門車廠元朗分廠的所有用車均被丹尼士三叉戟10.6米(ATS27/JK4727、ATS30/JK5688、ATS31/JK5699)取代,從而加強此路線的低地台巴士服務。

2014年2月15日,一輛富豪奧林比安11米(AV178/GZ5818)被調走,由原68A線的一輛丹尼士巨龍11米(AD44/FB9226)取代。

參考資料

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外部連結

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