維基百科

用戶:ThirdThink/沙盒/沙盒6

< User:ThirdThink | 沙盒
城巴260線
Citybus Route 260
概覽
營辦商城巴
車廠黃竹坑車廠（S）
使用車輛Enviro 400（70XX）
Enviro 500 MMC（9108－9148）
路線資訊
路線類型港島旅遊路線
起點站赤柱市場
途經淺水灣、深水灣、香港仔隧道、告士打道、金鐘
終點站中環（交易廣場）
單程行駛里程往中環：14.6公里
往赤柱市場：16.6公里
單程行車時間65分鐘
起點站服務時間星期一至五：07:57－20:37
星期六：07:24－20:40
星期日及公眾假期：08:20－20:45
終點站服務時間星期一至六：07:12－21:00
星期日及公眾假期：08:10－21:00
班次頻率15分鐘－25分鐘
收費$13.4
相關路線
特別班次赤柱監獄→中環（交易廣場）
特別班次
服務時間		星期一至五：06:30－07:35、21:00
星期六：06:30－07:10、07:38、21:00
星期日及公眾假期：08:00、08:40、21:00
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
帶「」之車站只適用於每日由赤柱監獄開出之班次
路線資訊與停站參考資料：[1][2]

城巴260線是香港一條港島旅遊巴士路線，由城巴有限公司營運，來往赤柱市場及中環（交易廣場），途經赤柱峽道、淺水灣、深水灣、灣仔北及金鐘，取道香港仔隧道及告士打道往返赤柱及中環。此路線為中華汽車在1978年9月1日起開辦的豪華巴士路線，城巴接辦此線後用車漸與其他城巴市區路線看齊。根據憲報《路線表令》，260線原屬「特快豪華巴士路線」[3]，提升為全線空調服務後在1992年起改隸「空調路線」[4]，城巴接辦後在1996年起改隸「旅遊路線」[5]，在2019年一度被改為「市區路線」類別[6]，但在2021年再被還原為「旅遊路線」[7]。

歷史

編輯

1978年9月1日，中華汽車開辦豪華巴士路線260，來往中環及赤柱監獄，途經皇后大道東、司徒拔道及黃泥涌峽道[8]，介乎中環與淺水灣之間一段與同日開辦的262線提供10－15分鐘聯合班次，一同使用不設企位的雙層豪華巴士行走，以「促使駕車人士離家外出時將私家車留下，改乘巴士代步」[9]。1982年6月27日起，因泳季路線6A（第二代）投入服務，此線暫停假日的服務[10]。1983年8月8日起，此線改經香港仔隧道及深水灣，不再取道司徒拔道及黃泥涌峽道，1985年2月1日中環總站遷往交易廣場[11]。1986年5月18日起，此線恢復假日服務，但於該等日子不設任何分段收費[12]。

1991年4月25日，260線增設單層空調巴士服務[13]，同年9月25日起更提升為全線空調服務，全面採用單層空調巴士行走，全程車費由$10調低至$8，分段收費亦相應調低[14]。1994年6月1日起，平日黃昏繁忙時間增設特別班次，途經告士打道前往赤柱[15]。

1995年9月1日，260路線改由城巴接辦，是城巴於當日第二批由中巴手上取得的14條巴士線之一[16]，同年12月4日起，此線全日所有班次來回程改經堅拿道天橋及告士打道往返赤柱及中環，不經皇后大道東[15]。1996年10月28日起延長服務時間至午夜[15]。1999年12月6日起，所有城巴赤柱路線之雙向分段收費改為只適用於八達通卡，乘客必須在下車時再次拍卡方可享有相關分段收費[17]。

鑑於260線大部份服務範圍與城巴6號線重疊，加上此路線乘客量於傍晚繁忙時間後急跌，平均及最高的每小時載客率分別只有17%及26%，未能有效運用巴士資源。故此於《2020－2021年度巴士路線計劃》，城巴及運輸署建議此線提早來回方向尾班車時間至20:00[18]，但遭南區區議會反對。翌年《2021－2022年度巴士路線計劃》，方案修改為尾班車提早至21:00開出[19]，是次改動終於獲得落實[20]，於2021年8月30日起實施，並增設城巴73線轉乘70、75、90及97線的八達通轉乘優惠替代此線服務時間以外往返中環至淺水灣的服務[21]。然而受2019冠狀病毒病疫情影響，此線早於2020年12月28日起已提早尾班車開出時間至21:00[22]。而在2019冠狀病毒病第五波疫情下，260線更由2022年3月20日起暫停服務，由6X線臨時推遲尾班車開出時間至21:00取代[23]，直至4月22日才恢復星期六、日及公眾假期之服務[24]，6月6日再恢復星期一至五之服務，6X線亦因此還原原有服務時間[25]。

服務時間及班次

編輯

260線來回方向均提供全日服務，列表如下：[1][2]

赤柱市場開 中環（交易廣場）開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 07:57－10:57 20 星期一至五 07:12－09:12 20
10:57－15:57 25 09:12－21:00 21－25
15:57－17:27 15－20
17:27－20:37 20－23
星期六 07:24 星期六 07:12－21:00 15－20
07:53－20:40 15－20
星期日及公眾假期 08:20 星期日及公眾假期 08:10－21:00 15－20
09:00－20:45 15－20

260線設有每日由赤柱監獄單向前往中環（交易廣場）之特別班次，列表如下：[1]

服務日期 服務時間
星期一至五 06:30、06:55
07:15、07:35
21:00
星期六 06:30、06:50
07:10、07:38
21:00
星期日及公眾假期 08:00、08:40
21:00

收費

編輯

260線的全程收費為$13.4，並設有12歲以下小童半價優惠[1][2]，而60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[26]。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[27]。此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 1]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[28]。

260線沿途分段收費如下：[1][2]

上車地點＼落車地點 赤柱村或之前 中環（交易廣場） 淺水灣海灘或之前 赤柱市場
赤柱監獄起 $3.5[註 2] 不適用
淺水灣海灘起 不適用 $8.4 不適用 $8.4
舊灣仔警署起 $4.4 不適用
中環（交易廣場）起 不適用 $8.4[註 3] 不適用
赤柱村起 不適用 $3.5

八達通轉乘優惠

編輯

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

  • 260往中環 → A11或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
  • A11往北角碼頭 → 260往赤柱，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

用車

編輯

中華汽車在1978年開辦260線時，派出當年剛領牌的的都城嘉慕威曼都城 9.7米雙層豪華巴士（MC）行走，該等巴士車廂配置高背座椅及不設企位[29]。1988年8月，中巴於此路線試行單層空調巴士，當時測試用車為都城嘉慕威曼都城騎士（CM），但試驗結果未如人意[30]。至1991年，英國丹尼士車廠向中巴提供一輛配置Carlyle車身的丹尼士飛鏢 9.7米單層空調巴士（DC），中巴將之投放至260線作試驗，結果測試成功[30]；當時車隊空調化剛起步不久，空調巴士仍屬稀有車種，尚未普及，因此DC1曾吸引不少原欲乘坐6號線之乘客轉投此路線。中巴其後向丹尼士加訂19輛同型巴士，並將數輛派駐此路線，使此路線於1991年9月25日改為全空調服務，而原有的都城嘉慕威曼都城豪華巴士被調往13線[29]。

城巴接辦初期，依舊派出單層空調巴士行走260線，車型為配Plaxton Pointer車身之丹尼士飛鏢 9.9米（14XX），惟受專營巴士車隊配額制度所限，這批巴士服役至1999年便被轉售到英國。1998年，城巴為260線引入裝配Alexander ALX200車身的富豪B6LE 10.5米單層豪華巴士（1312－1321），該等巴士車廂設有豪華高背座椅，但相關車輛同樣因車隊配額制度實施而於2000年退役。此外，城巴在1999年引入一輛丹尼士三叉戟三型 10.6米豪華巴士（2700），該車設有豪華高背座椅和手提行李架，並試驗行走260線，惟該車其後已改為行走其他路線[31]。此後，260線的用車和其他服務赤柱的路線一樣，主要派出丹尼士巨龍10.3米（7XX）和富豪奧林比安10.4米（239－248）／11米（9XX／90XX）行走[32][33][34]。

城巴首部配置歐盟五型引擎的Enviro 400 10.5米低地台雙層空調巴士（7000）於2010年3月22日起，由過海隧道巴士117線調往260線服役，是城巴丹尼士三叉戟三型 10.6米豪華巴士（2700）退出赤柱路線服務後，再次有雙層低地台巴士服務城巴的赤柱路線，另一部同款巴士（7001）亦於2010年8月起於此線服役，其餘同款巴士量產版本（7002－7039）亦於2011年7月起陸續抵港，出牌後亦陸續成為此線主力車隊之一[35]。另外，城巴在2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL 10.5米兩軸雙層空調巴士（7500），並於2010年12月20日起投入260線服務，惟該車已於2011年9月改為行走其他路線[36]。

2013年起，城巴訂購之Enviro 500 MMC 11.3米（9108－9148）先後陸續出牌，相關巴士亦同樣成為此線主力用車[37][38]。根據《2023－2024年度巴士路線計劃》，260線使用5輛雙層空調巴士行駛。[39]

行車路線

編輯
 
此線的走線圖

260線由赤柱市場開出的班次途經赤柱灘道、赤柱村道、赤柱峽道、淺水灣道、香島道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場及港景街前往中環（交易廣場）；由中環（交易廣場）開出的班次途經干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、赤柱峽道、赤柱村道、東頭灣道、迴旋處、東頭灣道及赤柱村道前往赤柱市場，具體停站請參考資訊框。[1][2]

相關條目

編輯
 
維基共享資源上的相關多媒體資源：ThirdThink/沙盒/沙盒6

註釋

編輯
  1. ^ 包括AlipayHK「易乘碼」、支付寶、雲閃付「乘車碼」或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台。
  2. ^ 此分段收費只適用於由赤柱監獄開出之特別班次，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次，方可享有此分段收費。
  3. ^ 此分段收費只適用於星期一至五，星期六、日及公眾假期需支付全程收費；乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次，方可享有此分段收費。

參考資料

編輯

書籍

編輯
  • 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
  • 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

其他參考資料

編輯
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 城巴官方路線資料：260（往中環（交易廣場）方向）. 城巴有限公司. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 城巴官方路線資料：260（往赤柱市場方向）. 城巴有限公司. 
  3. ^ SCHEDULE OF ROUTES (CHINA MOTOR BUS COMPANY LIMITED) ORDER 1991. L.N. 241 of 1991 （英語）. 
  4. ^ SCHEDULE OF ROUTES (CHINA MOTOR BUS COMPANY LIMITED) ORDER 1992. L.N. 365 of 1992 （英語）. 
  5. ^ SCHEDULE OF ROUTES (CITYBUS LIMITED) ORDER 1996. L.N. 156 of 1996 （英語）. 
  6. ^ 2019年路線表（城巴有限公司）令 (PDF). 2019年第120號法律公告 （中文（香港））. 
  7. ^ 2021年路線表（城巴有限公司）令 (PDF). 2021年第9號法律公告 （中文（香港））. 
  8. ^ 中巴增設兩豪巴綫 來往中環至赤柱間. 香港工商日報. 1978-08-31: 6 （中文（香港））. 
  9. ^ 中巴增闢兩新線 行走中區及南部. 華僑日報. 1978-08-31: 5 （中文（香港））. 
  10. ^ 中巴增闢六A線 中環至赤柱 周日與假期行走 二六○號豪華巴士暫停服務. 大公報. 1982-06-26: 5 （中文（香港））. 
  11. ^ 交易廣場總站明啟用 多線巴士將遷移終站. 大公報. 1985-01-31: 5 （中文（香港））. 
  12. ^ 中巴開三條假日綫 載泳客往南區海灘. 華僑日報. 1986-05-13: 8 （中文（香港））. 
  13. ^ 中巴試行冷氣巴士 來往赤柱交易廣場 全程票價十元 可能擴展服務. 大公報. 1991-04-28: 9 （中文（香港））. 
  14. ^ 中巴二六零線今起冷氣服務 來往赤柱與中環全程八元. 大公報. 1991-09-24: 10 （中文（香港））. 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 容偉釗. 二十世紀港島區巴士路線發展史. BSI HOBBIES(HK). : 154. ISBN 9628414666 （中文（香港））. 
  16. ^ 行政局同意中巴新專營權條款 (新聞稿). 香港政府新聞公報. 1995-06-27 （中文（香港））. 
  17. ^ 「八達通」終面世城巴六赤柱線 (新聞稿). 城巴有限公司. 1999-11-26 （中文（香港））. 
  18. ^ 運輸署. 2020－2021年度中西區巴士路線計劃 (PDF). 中西區區議會交通及運輸事務委員會文件第4/2020號: 附件13. 2020-02 （中文（香港））. 
  19. ^ 運輸署. 2021－2022年度中西區巴士路線計劃 (PDF). 中西區區議會交通及運輸事務委員會文件第17/2021號: 附件27. 2021-02 （中文（香港））. 
  20. ^ 運輸署. 2021－2022年度中西區巴士路線計劃 (PDF). 中西區區議會交通及運輸事務委員會文件第17/2021號–跟進事項 I. 2021-06-22 （中文（香港））. 
  21. ^ 260提早尾班車時間 (PDF). 城巴有限公司. 2021-08-25 （中文（香港））. 
  22. ^ 路線260臨時提早每日尾班車開出時間 (PDF). 城巴有限公司. 2020-12-24 （中文（香港））. 
  23. ^ 路線 6X, 260 臨時服務調整 (PDF). 城巴有限公司. 2022-03-17 （中文（香港））. 
  24. ^ 路線 6X, 260 服務安排 (PDF). 城巴有限公司. 2022-04-20 （中文（香港））. 
  25. ^ 路線 6X, 260 服務安排 (PDF). 城巴有限公司. 2022-06-06 （中文（香港））. 
  26. ^ 長者/殘疾人士八達通優惠. 城巴有限公司. [2022-06-01]. （原始內容存檔於2022-05-14） （中文（香港））. 
  27. ^ 乘客須知 (PDF). 城巴有限公司. [2023-07-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-07-01） （中文（香港））. 
  28. ^ 電子支付系統 新增接受感應式及流動支付. 城巴有限公司. [2023-05-08]. （原始內容存檔於2023-04-27） （中文（香港））. 
  29. ^ 29.0 29.1 陳自瑜. 「都城嘉慕」都城巴士. 北嶺國際有限公司. 2021: 36-43. ISBN 9789629200466 （中文（香港））. 
  30. ^ 30.0 30.1 龔嘉豪. 中華巴士. 新尚線. 2023-07: 268, 282-285. ISBN 9789887862376 （中文（香港））. 
  31. ^ 龔嘉豪. 丹尼士三叉戟. 新尚線. 2021: 96-99. ISBN 9789887862338 （中文（香港））. 
  32. ^ 史英隆. 丹尼士多明尼達·巨龍·禿鷹. 新尚線. 2016: 127. ISBN 9789881453198 （中文（香港））. 
  33. ^ 龔嘉豪. 香港富豪巴士. 尚線出版. 2011-07: 50. ISBN 9789881893758 （中文（香港））. 
  34. ^ 容偉釗. 香港巴士資料集2014－2015. BSI HOBBIES(HK). 2014-07: 84-85. ISBN 9628414143 （中文（香港））. 
  35. ^ 龔嘉豪. 香港巴士車隊－城巴/新巴（2013年版）. 尚線出版. 2013-06: 42, 54. ISBN 9789881648358 （中文（香港））. 
  36. ^ 龔嘉豪. 城巴與你四十年. 新尚線出版公司. 2019-07: 253. ISBN 9789887862260 （中文（香港））. 
  37. ^ Authur Chan. 香港巴士車隊－城巴/新巴（2021－2022）. 新尚線出版. 2021-07: 60. ISBN 9789887862321 （中文（香港））. 
  38. ^ 容偉釗. 香港巴士資料集2021－2022. BSI HOBBIES(HK). 2021-07: 140. ISBN 9628414798 （中文（香港））. 
  39. ^ 2023-2024年度中西區巴士路線計劃 (PDF). 運輸署. 2023-02: 附件18 [2023-05-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-01） （中文（香港））. 

260 260 260 260 巴

取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=User:ThirdThink/沙盒/沙盒6&oldid=82519168"