巨业交通
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巨业交通股份有限公司（英语：GEYA Bus Transportation Co., Ltd.），简称巨业交通，为台湾爱巴士交通联盟旗下公司，是一家主要经营台中市市区公车的业者。
| 巨业交通股份有限公司 | |
|---|---|
| GEYA Bus Transportation Co., Ltd. | |
| 原文名称 | 巨業交通 |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 统一编号 | 55680591 |
| 成立 | 1974年3月7日 |
| 代表人物 | 董事长：杨丰文 李达鸿（董事） 信盈投资股份有限公司（董事） 中鹿客运（监察人） |
| 总部 |  中华民国（台湾）台中市沙鹿区台湾大道七段950号 |
| 业务范围 | 台中市 彰化县：彰化市 |
| 产业 | 运输 |
| 产品 | 台中市市区公车 |
| 实收资本额 | 新台币100,000,000元 |
| 母公司 | 台湾爱巴士交通联盟 |
| 网站 | www.ibus.com.tw |
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营运路线 编辑
台中市公车（现存路线） 编辑
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 111 | 清水车站─鳌峰山公园─梧栖观光渔港 | 假日停驶 |
| 127 | 台中洲际棒球场－丰乐雕塑公园 | 经昌平路 原丰荣客运路线 |
| 127延 | 台中洲际棒球场－捷运大庆站 | 经崇德路 原丰荣客运路线 |
| 164 | 清水国中－杨厝里 | 假日及寒暑假停驶 |
| 165 | 清水国中－旧庄 | 假日及寒暑假停驶 |
| 178 | 清水车站－高美湿地 | 经高美路 |
| 179 | 清水车站－高美湿地 | 经三美路 |
| 180 | 巨业沙鹿站－彰化 | 经龙井车站、大肚车站、追分车站 |
| 300 | 静宜大学－台中车站－静宜大学 | 与台中客运、统联客运联营 为单循环路线 行驶于公车专用道 |
| 305 | 巨业大甲停车场－鹿寮－台中车站－鹿寮－巨业大甲停车场 | 为单循环路线 行驶于公车专用道 |
| 306 | 清水－梧栖－台中车站－梧栖－清水 | 为单循环路线 行驶于公车专用道 |
| 309 | 台中车站－高美湿地 | 与台中客运、统联客运联营 |
| 310 | 台中车站－台中港旅客服务中心 | 与台中客运、统联客运联营 |
| 328 | 兴大附农－台中工业区－仁友停车场 | 经岭东科技大学 绕线，经协和国小分校 |
| 353 | 巨业沙鹿站－天母樱城 | 经静宜大学 |
| 368 | 巨业沙鹿站－静宜大学主顾圣母堂 | 经北势头、弘光科技大学，2022年4月24日通车 |
| 528 | 大鹏国小－八张犁－丰原东站 | 原丰荣客运路线 |
| 677 | 沙鹿－茄投尾－沙鹿（沙鹿龙井环线） | 右环线先抵达“第一银行（沙鹿分行）” 左环线先抵达“沙鹿市场” |
| 688 | 清水车站－港区艺术中心－梧栖观光渔港 | 平日停驶 |
| 699 | 大甲体育场－南埔 | 经大甲区公所、大甲车站、大甲高中、大甲区庄美里、大甲区文曲路、大安区公所 |
台中市公车（已停驶路线） 编辑
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 68 | 鹿寮國中－太原车站－中台科技大学 | 2018年12月1日起由四方客运接续行驶 |
| 150 | 巨业台中站─大雅─清水（经台10乙线） | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 151 | 文华高中─梧栖─清水（经台12线） | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 152 | 大甲高工─清水─沙鹿 | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 153 | 大甲高工─梧栖─沙鹿 | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 154 | 文华高中─大甲 | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 156 | 致用高中─梧栖农会 | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 157 | 致用高中─龙海国小─田中村 | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 159 | 致用高中─北堤 | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 160 | 致用高中─大庄 | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 161 | 致用高中─追分 | 2012年7月1日遭市府收回路权 |
| 166 | 台中高工(复兴路)－高铁台中站－沙鹿 | 2018年12月1日停驶 |
| 167 | 巨业大甲停车场－侨光科技大学 | 2018年12月1日停驶 |
| 168 | 台中车站（巨业）－大甲 | 2015年7月8日起与蓝6路整并改号为台中市公车305路，并变更为单循环路线（大甲－鹿寮－台中火车站－鹿寮－大甲） |
| 169 | 台中车站（巨业）－梧栖－清水 | 2015年7月8日起改号为台中市公车306路，并变更为单循环路线（清水－梧栖－台中火车站－梧栖－清水） |
| 175 | 沙鹿－茄投尾 | 2015年12月1日起与176路、177路整并并改号为台中市公车677路 |
| 176 | 沙鹿－龙井奉天宫 | 2015年12月1日起与175路、177路整并并改号为台中市公车677路 |
| 177 | 沙鹿－龙东派出所 | 2015年12月1日起与175路、176路整并并改号为台中市公车677路 |
| 蓝5 | 巨业沙鹿站－天母樱城 | 2015年7月8日起改号为台中市公车353路 |
| 蓝6 | 正英台湾大道口－鹿寮－大甲 | 2015年7月8日起与168路整并并改号为台中市公车305路，并变更为单循环路线（大甲－鹿寮－台中火车站－鹿寮－大甲） |
| 蓝6区 | 正英台湾大道口→鹿寮→清水 | 2015年7月8日起停驶 |
公路客运（已停驶路线） 编辑
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 9007 | 台中港－弘光技术学院－国道客运台北总站 | 曾与统联客运联营 |
| 6351 | 巨业沙鹿站－大甲－通霄－育达商业科技大学－台北转运站 | 曾与尊龙客运联营，于2012年5月1日起停驶 |
| 6352 | 巨业大甲站－沙鹿－巨业台中站 | 编入台中市公车并改制为台中市公车168路（现为台中市公车305路） |
| 6353 | 巨业清水站－梧栖－巨业台中站 | 编入台中市公车并改制为台中市公车169路（现为台中市公车306路） |
| 6354 | 大甲－通霄 | 2019年10月24日起停驶[1] |
| 6355 | 巨业沙鹿站－龙井火车站－龙井奉天宫 | 2013年1月16日：编入台中市公车并改制为台中市公车176路 |
| 6356 | 巨业沙鹿站－龙东派出所 | 2013年1月16日：编入台中市公车并改制为台中市公车177路 |
| 6357 | 巨业沙鹿站－茄头尾 | 2012年9月20日：编入台中市公车并改制为台中市公车175路 |
| 6358 | 清水火车站－高美海水浴场 | 2013年1月1日：编入台中市公车并改制为台中市公车178路 |
| 6359 | 清水火车站－三美路－高美湿地 | 2013年1月1日：编入台中市公车并改制为台中市公车179路 |
| 6360 | 巨业沙鹿站－大肚－彰化 | 2013年1月16日：编入台中市公车并改制为台中市公车180路 |
| 6361 | 巨业沙鹿站－高铁台中站－巨业台中站 | 曾与仁友客运联营 |
| 6362 | 巨业清水站－高铁台中站－台中火车站－仁友东站 | 曾与仁友客运联营 |
| 6855 | 清水火车站－台中航空站－一中商圈－台中火车站 | 曾与仁友客运、丰原客运、台中客运联营 |
台中市公车路线资讯 编辑
台中市公车164路
台中市公车164路 编辑
| 台中市公车164路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台中市公车164路目前自清水国中行驶到南清宫。
历史 编辑
- 2013年3月18日：6377路（清水国中－杨厝里）移拨为市公车164路。
- 2014年2月10日：调整发车时刻。
- 2019年10月1日：调整发车时刻。
- 2020年8月31日：行驶动线调整路线变更为“清水国中-南清宫”新增:“南清宫”、“大杨国小”、“忠义宫”、“大杨北街口”四站，取消“杨厝里”、“三元宫”两站。
路线基本资料 编辑
时刻表 编辑
- 时刻表仅供参考，请以巨业交通网站公告为准。
| 清水国中开时刻 | 清水国中开备注 | 南清宫开时刻 | 南清宫开备注 |
| 17:00 | - | 06:40 | - |
- 本路线于例假日及寒暑假停驶。
收费 编辑
- 依里程计费；刷电子票证10公里免费及扣款最高金额60元优惠。
- 里程计费说明：
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票价全票20元、半票11元。
- 超过基本里程（8公里）计费方式：
- 全票=[2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税）] （四舍五入）
- 半票=[2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税）] x 50% （四舍五入）
- 儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者依规定半票收费。
停站 编辑
参见右侧站牌路线图。
台中市公车165路
台中市公车165路 编辑
| 台中市公车165路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台中市公车165路目前自清水国中行驶到旧庄。
历史 编辑
- 2013年3月18日：6378路（清水国中－旧庄）移拨为市公车165路。
- 2014年2月10日：调整发车时刻。
路线基本资料 编辑
时刻表 编辑
- 时刻表仅供参考，请以巨业交通网站公告为准。
| 清水国中开时刻 | 清水国中开备注 | 旧庄开时刻 | 旧庄开备注 |
| 16:05 | - | 06:40 | - |
| 17:05 | - | 16:35 | - |
- 旧庄端为折返点，发车时间因路况而异可能提早或延后
- 本路线于例假日及寒暑假停驶。
收费 编辑
- 依里程计费；刷电子票证10公里免费及扣款最高金额60元优惠。
- 里程计费说明：
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票价全票20元、半票11元。
- 超过基本里程（8公里）计费方式：
- 全票=[2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税）] （四舍五入）
- 半票=[2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税）] x 50% （四舍五入）
- 儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者依规定半票收费。
停站 编辑
参见右侧站牌路线图。
台中市公车688路
台中市公车688路 编辑
| 台中市公车688路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台中市公车688路目前自清水车站行驶到台中港旅客服务中心。
历史 编辑
- 2017年5月27日：通车。
- 2019年4月1日：增设“慈云宫”。
- 2021年4月1日:增设“德丰大楼”、“贤德大楼”（往台中港旅客服务中心方向）。
路线基本资料 编辑
时刻表 编辑
- 时刻表仅供参考，请以巨业交通网站公告为准。
- 所有班次皆于假日行驶
| 清水车站开时刻 | 清水车站开备注 | 台中港旅客服务中心开时刻 | 台中港旅客服务中心开备注 |
| 09:30 | - | 10:30 | - |
| 10:00 | - | 11:00 | - |
| 10:30 | - | 11:30 | - |
| 11:00 | - | 12:00 | - |
| 11:30 | - | 12:30 | - |
| 12:00 | - | 13:00 | - |
| 12:30 | - | 13:30 | - |
| 13:00 | - | 14:00 | - |
| 13:30 | - | 14:30 | - |
| 14:00 | - | 15:00 | - |
| 14:30 | - | 15:30 | - |
| 15:00 | - | 16:00 | - |
| 15:20 | - | 16:20 | - |
| 15:40 | - | 16:40 | - |
| 16:00 | - | 17:00 | - |
| 16:20 | - | 17:20 | - |
| 16:40 | - | 17:40 | - |
| 17:00 | - | 18:00 | - |
| 17:20 | - | 18:20 | - |
| 17:40 | - | 18:40 | - |
| 18:00 | - | 19:00 | - |
| 18:30 | - | 19:30 | - |
| 19:00 | - | 20:00 | - |
收费 编辑
- 依里程计费；刷电子票证10公里免费及扣款最高金额60元优惠。
- 里程计费说明：
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票价全票20元、半票11元。
- 超过基本里程（8公里）计费方式：
- 全票=[2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税）] （四舍五入）
- 半票=[2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税）] x 50% （四舍五入）
- 儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者依规定半票收费。
停站 编辑
参见右侧站牌路线图。
使用车辆 编辑
日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）
编辑
- 日本原装进口
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4 (EURO V)
- 排气量：2998cc
- 最大马力：150ps(110kW)/3500rpm
- 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
- 变速系统：M038S5手排(前5后1)
- 轴距：3,995mm
- 车长：6,990mm
- 车宽：2,060mm
- 车高：2,630mm
- 出厂年份：2016、2018
- 领牌年度：2016、2018
- 分类：乙类大客车
- 领牌范围：
2016(3辆)：825-U8~827-U8
2018(2辆)：FAE-801~FAE-802 - 现有5辆
- 固配111、178、179、353、677、688、699
南韩大宇（DAEWOO）
编辑
DAEWOO BS120CN (四期引擎)
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- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ALLISON T375R自排(前6后1)
- 轴距：6,100mm
- 全长：11,990mm
- 底盘年份：2011~2012
- 领牌年份：2011~2012、2020
- 乘客座位数：22座
- 领牌范围：
2011(7辆)：735-FQ~736-FQ、719-FT~720-FT、601-FX~603-FX
2012(6辆)：396-FX、399-FX、619-FX~622-FX
2020(1辆)：FAE-838(618-FX换牌) - 分类：甲类大客车
- 共计11辆，现有9辆
- 618-FX换牌FAE-838
- 396-FX、399-FX为原丰荣客运车辆
- 报停：620-FX、602-FX、720-FT 736-FQ (尚未缴牌）
- 全数固配305、306
- 台北客运、大都会客运、首都客运、三重客运、大南汽车、仁友客运、金门县市区公车、全航客运、国光客运、科技之星、台中客运、彰化客运、丰荣客运、鼎东客运亦有采购同款之车种
DAEWOO BS110SN (五期引擎)
DAEWOO BC211MA (固亚市区型)
- 车体厂：固亚
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S(四期)/ DL08K(五期)
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：T10DS5C手排(前5后1)
- 底盘年份 2012、2013
- 领牌年份 2012、2013
- 乘客座位数：23座/35座
- 领牌范围：
KKB-6309、656-FX(四期)
FAE-882~FAE-885、FAE-887(五期) - 分类：甲类大客车
- 共计6辆，现有3辆
- 717-FX重领牌FAE-878，再重领FAE-882
- 718-FX重领牌FAE-880，再重领FAE-883
- 719-FX重领牌FAE-881，再重领FAE-885
- 720-FX重领牌FAE-879，再重领FAE-887
- 655-FX重领牌KKB-6309
- 淘汰:656-FX、FAE-882
- 停用报停:KKB-6309
- 三重客运、台北客运、台中客运亦有购买此款车种
DAEWOO MB120NS(五期)
中国大陆宇通（YUTONG）（台湾关系企业：台湾宇通车业）
编辑
YUTONG ZK6180HGC (双节低底盘公车)
- 组件进口车（座椅及底盘部分骨架为台湾在地生产）
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISM11E5345
- 排气量：10824cc
- 最大马力：345HP(250kW)/1900rpm
- 最大扭力：173kg-m/1200rpm
- 变速系统：ZF EcoLife 6AP1700B自排(前6后1)
- 出厂年份：2014
- 领牌年度：2014、2017~2018
- 领牌范围：
2014(8辆)：757-U8~765-U8
2017(5辆)：FAE-780~FAE-782、FAE-785~FAE-786(前台中快捷巴士公司用车)
2018(3辆)：FAE-798~FAE-800(前台中快捷巴士公司用车) - 分类：甲类大客车
- 共计16辆
- 全数配置于300、309、310
- 统联客运、台中客运亦有采购同款之车种
- 欧盟五期环保引擎（EURO5）
- 本车座椅为背靠式
- 部分车辆新旧车号对照：
- 271-U8→FAE-780
- 266-U8→FAE-781
- 269-U8→FAE-782
- 270-U8→FAE-785
- 263-U8→FAE-786
- 959-U8→FAE-798
- 961-U8→FAE-799
- 963-U8→FAE-800
- 组件进口车（座椅及底盘部分骨架为台湾在地生产）
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO V)
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6后1)
- 轴距：5875 mm
- 车长：11990 mm
- 领牌年度：2015
- 领牌范围：769-U8~785-U8
- 分类：甲类大客车
- 共计15辆
- 固配305、306、688(偶尔支援677、699)
- 原厂尾灯组为方形，785-U8，777-U8尾灯组更换为圆形灯
- 金牌客运亦有采购同款之车种
- 欧盟五期环保引擎（EURO5）
台湾成运汽车（MASTER）
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MASTER MB120NS (五期引擎)
- 车体厂：成运汽车
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08K
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ALLISON T375R自排(前6后1)
- 轴距：6,100mm
- 全长：11,990mm
- 底盘年份：2017
- 领牌年份：2017
- 乘客座位数：22座(含4个活动式座椅)
- 领牌范围：FAE-776~FAE-777
- 分类：甲类大客车
- 现有2辆
- 配合法规加装活动式安全窗
- 主要配置于305、306(偶尔支援699)
- 国光客运、三重客运、大有巴士、桃园客运、丰荣客运、全航客运、彰化客运、新营客运、汉程客运、高雄客运、鼎东客运、金门县公共车船管理处亦购买同款车种
- 本车型与丰荣客运购买车型不同处为本车前轴采用ZF车轴，并由成运汽车自行仿制
台湾华德动能（RAC）
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RAC RACE150 (大型电动车)
- 车体厂：华德动能科技
- 座椅：金华座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 轴距：5580(mm)
- 前后轴：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后碟式刹车
- 辅助刹车：电机电力刹车
- 爬坡度：＞30%
- 马达：东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)
- 额定功率：188.8kW(253hp)
- 马达扭力：1050Nm
- 变速：Eaton六速自手排
- 乘客座位数：座位27+1、站位30
- 出厂年度：2022、2023
- 领牌年度：2022、2023
- 领牌范围：
2022(2辆)：EAA-678~EAA-679
2023(21辆) - 现有2辆、预计23辆
- 首都客运、大都会客运、台北客运、三重客运、欣欣客运、大南汽车、桃园客运、新竹客运(已淘汰)、科技之星交通(已淘汰)、台中客运、中鹿客运、全航客运、南投客运、兴南客运、高雄客运(已淘汰)、南台湾客运、国光客运亦有购买同品牌之车种
中国大陆中通客车（ZHONGTONG）
编辑
ZHONGTONG LCK6900G
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5207B
- 排气量：4461.6cc
- 最大马力：207hp(147.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
- 变速系统：Allison T270R自排(前6后1)
- 车长：8,995mm
- 车宽：2,480mm
- 车高：3,280mm
- 交通部公共运输计划补助购置
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 领牌年份：2015~2016
- 领牌范围：
2015(3辆)：KKA-6027~KKA-6029
2016(13辆)：KKA-6068~KKA-6073、KKA-6075~KKA-6078、KKA-6133、KKA-6216、KKA-6217 - 共计16辆
- 原为丰荣客运车辆
- 南台湾客运亦有购入此款车辆
历史车辆 编辑
日本日野（HINO）
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HINO ERK1JRL
- 车体厂：丰荣
- 引擎：日野(HINO)J08C-TR
- 排气量：7961cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m/1500rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 全 长：待查
- 轴 距：待查
- 底盘年份：2004
- 领牌年份：2004
- 领牌范围：507-FH~509-FH
- 共3辆
- 此款车辆已全数淘汰
日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）
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FUSO RM117NL
- 车体厂：丰荣
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排气量：7545cc
- 最大马力：240ps(176.5kW)/2600rpn
- 最大扭力：72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 底盘年份 2004
- 领牌年份 2004
- 乘客座位数：待查
- 领牌范围：503-FH
- 分类：甲类大客车
- 共1辆
- 此款车辆已淘汰
FUSO RM117NL7-45
- 车体厂：顺益车辆
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排气量：7545cc
- 最大马力：240ps(176.5kW)/2600rpn
- 最大扭力：72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 底盘年份 2006
- 领牌年份 2007
- 乘客座位数：45座
- 领牌范围：560-FH~562-FH、201-FM~205-FM
- 分类：甲类大客车
- 共计7辆
- 此款车辆已全数淘汰
瑞典富豪（VOLVO）
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B7RLE Low Entry(双门)
- 车体厂：唐荣
- 引擎：富豪(VOLVO)D7E290-EC06
- 排气量：7142cc
- 最大马力：290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
- 变速系统：自排
- 底盘年份：2012
- 领牌年份：2012
- 乘客座位数：28
- 领牌范围：657-FX~658-FX
- 共2辆
- 因维修成本过高，皆已报废
南韩大宇(DAEWOO)
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DAEWOO BC211MA (成运市区型)
FX118(旭成游览车)
- 车体厂：旭成
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量：7640cc
- 最大马力：340ps(250kW)/2200rpm
- 最大扭力：145kg-m/1200rpm
- 变速系统：ZF 6S1901手排(前6后1)
- 底盘年份 2009、2010
- 领牌年份 2009、2010
- 领牌范围：258-FM~262-FM、275-FM~277-FM、706-FQ、707-FQ
- 分类：甲类大客车
- 乘客座位数：45座
- 707-FQ已报废，其余车辆则换为红牌。以下为车辆换牌部分：
258-FM→KAH-975
259-FM→KAH-973
260-FM→KAH-969
261-FM→KAH-976
262-FM→KAB-6351
275-FM→KAB-6326
276-FM→KAH-977
277-FM→KAH-971
706-FQ→KAB-6338
FX118(旭成游览车)(游览部)
- 车体厂：旭成
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量：7640cc
- 最大马力：340ps(250kW)/2200rpm
- 最大扭力：145kg-m/1200rpm
- 变速系统：ZF 6S1901手排(前6后1)
- 底盘年份 2009、2010、2011
- 领牌年份 2011、2018、2019
- 领牌范围：721-RR、726-RR、KAH-971、KAH-973~KAH-975、KAH-977、KAB-6326、KAB-6338、KAB-6351、KAB-6357、KAB-6360
- 分类：甲类大客车
- 乘客座位数：45座
- 已全数缴牌除役。
- KAH-969换牌为KAB-6357；KAH-976换牌为KAB-6360
- 部分车辆原绿牌转红牌
中国大陆厦门金龙 （KINGLONG）（台湾关系企业：三阳金龙）
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业务范围 编辑
- 市区汽车客运业
- 游览车客运业
- 甲级汽车修配厂
- 大小型汽车检验厂
照片集锦 编辑
-
2015 Yutong ZK6128HG -
十公里免费的广告 -
低底盘公车 -
行驶于台湾大道的日野LRK车（此款车已全数汰换报废）
争议与事故 编辑
- 2019年10月，巨业交通被发现发车比例比平均值高了快一倍，员工薪水连续两个月迟发。巨业交通总经理李明蕙回应：“七月开始的补贴，都不会当个月就给你。之前(按里程补贴)会变成我们大部分资金，都要一直要自己一直贴进去。”台中市政府交通局只能口头要求巨业交通改善，顾好劳工权益。[2]
- 2019年10月，巨业交通发车班次异常情况相对频繁。交通局统计，这半个月来，巨业车班异常比例超过10%，比18家公车业者异常平均值5.8快高出一倍[3]
注脚 编辑
- ^ http://www.g-bus.com.tw/htm/shownew.php?idx=386. [2019-05-31]. （原始内容存档于2022-06-10）. 外部链接存在于
|title=(帮助) - ^ 巨业客运连两月薪水迟发！ 司机：怒不敢言 （页面存档备份，存于互联网档案馆） TVBS News, 2019-10-16.
- ^ 说好的准点呢？巨业客运遭抓包 严重漏班 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Yahoo新闻, 2019-10-16.
- ^ 中市165路公車撞死女高中生 司機：車上40多人...不敢擦撞山壁. [2021-05-01]. （原始内容存档于2022-06-11）.
- ^ 公車闖紅燈撞死女學生 撞擊瞬間曝光. [2021-05-01]. （原始内容存档于2021-05-01）.
相关事业 编辑
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：巨业交通 |