港島南岸

港島南岸(英語:THE SOUTHSIDE),是香港大型發展項目,位於香港島南區黃竹坑香葉道11號,座落於港鐵黃竹坑車廠上蓋。[1]項目由港鐵公司策劃,各期由不同發展商興建,是一個結合住宅商場的鐵路上蓋綜合發展計劃。項目前身為黃竹坑邨

港島南岸
THE SOUTHSIDE
The Southside Site aerial view 202103.jpg
黃竹坑車廠上蓋發展項目全貌(2021年3月)
概要
用途綜合發展
地址 香港香港島南區黃竹坑香葉道11號
前身黃竹坑邨
所有者港鐵公司
技术细节
座数14
层数26 - 38
设计与建造
开发商港鐵公司

平安不動產和路勁基建(第一期)
嘉里建設信和置業(第二期)
長實(第三期)
嘉里建設、太古地產和信和置業(第四期)
新世界發展帝國集團資本策略地產麗新發展(第五期)

會德豐地產(第六期)
其他信息
设施商埸、鐵路車站及車廠、綠化休憩空間、表演場地和停車場
网站
港島南岸網頁
黃竹坑車廠上蓋發展項目全貌(2018年11月)

整體規劃编辑

項目位於南朗山道警校道香葉道交界,地盤面積達77.1萬平方呎,佔地7.17公傾,可建樓面面積約500萬平方呎。項目分6期發展,提供14座住宅大樓,合共提供5200伙住宅單位及佔地51萬方呎的商場「THE SOUTHSIDE」,項目於2017年起推出市場招標,預計2022至2024年左右落成。2010年時,部分南區區議員反對樓宇過高,恐成屏風樓。不過政府認為上蓋住宅需要有足夠人口,才能確保商場有足夠人流。[2]2021年1月21日,港鐵將發展項目命名為港島南岸(THE SOUTHSIDE)。[3]

第3期及第4期之間將設中央會所及中央花園,讓6期住戶共用。[4]

住宅部分编辑

第一期:晉環编辑

主題目:晉環

晉環(第一期項目)位於整個港島南岸的最南方,佔地約1.1公頃(約11.84萬方呎),樓面面積約57.7萬方呎,可建兩幢樓高37層住宅大廈,提供約800伙單位,其中749伙為標準單位,設開放式至四房間隔,實用面積由289平方呎起,至最大1,302平方呎,另有51伙特色單位,實用面積則約289至2,083平方呎。會所命名為THE SOUTHLAND CLUB,連綠化園林面積超過6.6萬方呎,設施包括25米長室外泳池、健身室、宴會廳、燒烤場和戶外兒童遊樂區等。而基座3樓設中度智障人士宿舍及綜合職業康復服務中心,並有24小時通道連接。建築師為巴馬丹拿集團並由中國海外房屋工程承建。預計2022年12月底落成。

2017年2月28日,港鐵公佈路勁基建與平安不動產(中國平安子公司)資本合組的中資財團怡騰投資有限公司以補地價金額逾46.84億元,每方呎約8,119元,分紅比例固定為35%奪得項目。港鐵及路勁基建以保密為由,拒絕透露地價。[5]至2020年11月中,發展商正式就此項目註冊「晉環」及「South Land」商標,為開售作預先準備。[6]項目在2021年4月23日開價。首批160伙價單一房單位折實入場費1,146萬元,折實平均呎價29,689元,成為香港有史以來第二貴的鐵路上蓋住宅項目。項目預計5月初開售。[7]

第二期:揚海(La Marina)编辑

主題目:揚海

第二期位於香葉道11號,地盤面積約9.26萬方呎,鄰近黃竹坑南朗山道。項目位於第一期的旁邊。項目樓面約49.3萬方呎,可建兩座25層及30層住宅樓宇,提供約600個住宅單位,預計關鍵日期為2023年8月。建築師為巴馬丹拿集團並由中國海外房屋工程承建。[8]

最後項目落成後由兩座24及29層高之住宅樓宇組成,合共提供600伙單位,實用面積介乎320至1,901平方呎,設共9款不同戶型,包括一房至四房。當中兩、三房為主打,分別有271伙和198伙。項目亦設連平台特色戶、連天台特色戶及複式單位,合共29伙。而每座大廈再細分為A、B兩翼,每翼約6至7伙單位。而基座2樓和3樓設24小時通道連接第一期和香葉道。5樓平台其中一邊範圍的空間為中央花園,讓6期住戶共用。

第二期在2017年11月初收到37份意向書,截標時合共收到10份標書。2017年12月5日,港鐵公佈嘉里建設信和置業各佔50%股權的合資公司High Crown Holdings Limited,以補地價約52.1億元,以項目可建樓面面積約49.3萬方呎計算,每方呎樓面補地價約10,576元,分紅比例固定為30%,成功投得港鐵黃竹坑站第二期發展項目,補地價約52.1億元。[9]

到2021年8月17日,發展商上載樓書。2021年8月24日,發展商公布公布首批120伙價單,折實平均呎價30,880元,較第一期晉環的首批高4%,呎價計為歷來最貴鐵路盤。

第三期编辑

 
晉環及黃竹坑站上蓋發展項目第三期,2021年10月
 
晉環及黃竹坑站上蓋發展項目第三期,2020年6月

第三期位於整個物業發展項目的西北面,住宅樓面近100萬方呎,可建4座樓宇,不多於1,200伙,預期2024年落成。另設約50.59萬方呎商場,由港鐵公司保留經營。業界估計,項目連同129.71億元補地價在內,估值介乎225.88億至361.41億元,預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元,成為最貴的港鐵項目。建築師為劉榮廣伍振民建築師有限公司並由中國海外房屋工程(以中國建築名義)承建。

港鐵於2018年6月27日接獲36份發展意向書。但因項目投資金額龐大,在8月7日截標時只接獲5份標書,包括獨資競投的長實、新地、恒地及華懋,而新世界則與信置、會德豐中海外嘉華組財團入標。[10]

8月9日,港鐵公佈由長江實業集團有限公司之附屬公司建鋒投資有限公司成功投得,但未有透露地價。[11] ,項目2020年11月獲屋宇署批建4幢29至31層商住物業,另設7層平台,住宅樓面約1,001,569方呎,而由港鐵公司(00066)持有的商場部分,面積約525,870方呎

發展商於2022年11月同時為項目第3B期及第3C期入紙申請預售樓花同意書,現尚待批中。項目3A期屬商場 ”The Southside“

第四期编辑

第四期位於物業發展項目的東南面,鄰近第1期,可建2座不多於800伙的樓宇,景觀主要望海洋公園一帶及開揚山景,預計2025年落成。港鐵於2019年9月23日接獲38份發展意向書,不過到10月23日截標時只接獲6份標書,獨資競投包括鷹君、長實、恒地及新地。嘉里夥拍信置和太古地產合資,而會德豐夥拍中海外和華懋組財團入標。[12]同年10月28日,港鐵公布由嘉里建設、太古地產及信置合組的財團奪得項目發展權。市場人士估計地皮估值(已包括補地價金額67.5774億)約95.7億至127.7億元,每方呎樓面地價約1.5萬至2萬元。[13]項目由由梁黃顧建築師(香港)事務所有限公司設計並由中國海外房屋工程(以中國建築名義)承建。

發展商於2022年1月同時為項目第4A期及第4B期入紙申請預售樓花同意書,4A期於2022年11月獲批預售樓花同意書,4B期現尚待批中。

第五期编辑

第五期位於物業發展項目的東面,可建樓面約63.6萬平方呎,將提供1050伙單位,平均面積僅600平方呎,為項目中平均單位面積最細的一期。市場估值約108.1億至127.7億元,每呎樓面地價約1.7萬至2萬元。
港鐵於2020年12月15日招收意向書,並於2021年1月26日截標,最終收到6份標書,分別來自獨資的新地、嘉華和長實,另外有3個合資財團,當中由恒地聯同華懋、會德豐和希慎組成,由信和置業聯同嘉里建設鷹君遠東發展組成,以及由新世界發展聯同帝國集團資本策略地產麗新發展合作入標。[14]翌日,港鐵公佈由新世界發展、帝國集團、資本策略地產和麗新發展組成的財團奪得。[15]
項目補地價金額約64.3731億元,以樓面上限63.6萬方呎計,每方呎樓面補價10119元,較2019年9月第4期,每方呎樓面補價10587元低4%,項目另設固定分紅,比例為25% [16]

第六期编辑

第六期位於物業發展項目的東北面,可建樓面上限為46800平方米(約503755平方呎),提供不多於750伙住宅單位。港鐵在2021年3月8日邀請發展商或財團提交發展意向書,截止日期為3月12日下午2時。[17]同年4月15日,第六期正式截標,共有6個財團入標,包括會德豐、長實、新鴻基地產恆基兆業地產、嘉華,以及信置-嘉里財團。一日後,港鐵宣佈港島南岸六期由會德豐地產投得。

商場编辑

商場命名為THE SOUTHSIDE,樓高5層佔地51萬平方呎,設約150間商戶,亦設有提供235個停車位,預計2023年12月落成,在下半年的聖誕前開業。[18]場內設計會以高雅及大自然柔和色系為主調,商場入口設有1.4萬平方呎的公共休憩空間,而場內有不少於3,000平方呎的表演場地。港鐵將引入不同類型的商戶,如英皇戲院、大型食肆、具服務性行業的大舖位和大型綜合超市等,並引入智能科技。[19]

興建圖集编辑

批評编辑

2010年,南區區議會認為項目不應作高密度的發展,與該區的環境及用途均不配合,同時擔心屏風樓效應,會令遊客對海洋公園的印象大打折扣。而港鐵亦沒有時間諮詢區內居民,更認為港鐵是將項目以巨額物業利潤達到營利目的。議員認為用地應發展為康樂及旅遊設施會較理想。[20]

2011年,時任區議員區諾軒曾與都市日報記者合作,報導港鐵黃竹坑車廠上蓋的問題,包括要求開放港鐵黃竹坑物業上蓋平台為公共空間。但因該報在港鐵派發,有關對港鐵的負面報導都一律被禁。這樣媒體變相局限讀者接收的資訊,不能做到為民監察的效果。[21]

交通编辑

鄰近地方编辑

瑪莉灣學校

参考資料编辑

  1. ^ 【全新商場】港島南區人等到頸都長 黃竹坑站上蓋項目定名港島南岸 南區最大商場The SOUTHSIDE 2023年開幕. 香港經濟日報. 2021-01-22 [2021-01-23]. (原始内容存档于2021-03-12). 
  2. ^ 黃竹坑站建高樓政府:確保商場人流. 明報. 2010-05-24 [2018-06-29]. (原始内容存档于2018-06-29). 
  3. ^ 【躍動港島南】港鐵黃竹坑站物業命名港島南岸 六期共5200伙. 香港經濟日報. 2021-01-21 [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-03-23). 
  4. ^ 晉環提供七成樓按. 信報. 2021-04-21 [2021-04-23]. (原始内容存档于2021-04-26). 
  5. ^ 港地皮連下兩城 路勁:陸續有來 與港鐵合作多 單偉豹豪言比得上本地薑. 明報. 2017-03-20 [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-03-12). 
  6. ^ 黃竹坑站1期料命名為晉環South Land 發展商搶先註冊中英文商標 連簡體版都準備好. 香港經濟日報. 2020-11-16 [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-03-12). 
  7. ^ 港鐵樓現癲價 黃竹坑站晉環每呎3萬開售 1房最平逾千一萬. 蘋果日報. 2021-04-23 [2021-04-23]. (原始内容存档于2021-04-25). 
  8. ^ 信置等黃竹坑站2期批建2幢25層及30層高住宅. on.cc. 2020-02-14 [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-03-08). 
  9. ^ 黃靜薇. 港鐵黃竹坑站2期 信置夥嘉里中標 補地價逾52億. 香港01. 2017-12-05 [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-03-08). 
  10. ^ 黃竹坑站3期收5標 遠遜首兩期 近乎全港資 估值最多361億. 明報. 2018-08-08 [2018-08-08]. 
  11. ^ 長實投得黃竹坑站3期 料落成呎價達3萬. 香港經濟日 報. 2018-08-10 [2021-01-23]. (原始内容存档于2018-08-09). 
  12. ^ 黃竹坑站四期截收6標書 鷹君 恒地及長實獨資入標. 香港經濟日報. 2019-10-23 [2019-10-23]. (原始内容存档于2021-03-23). 
  13. ^ 嘉里建設財團奪黃竹坑站第四期. 信報. 2019-10-28 [2020-02-15]. (原始内容存档于2021-03-23). 
  14. ^ 【地皮截標】港島南岸第5期接獲6份標書 嘉華、長實、新地等入標競投 港鐵:短期內內公布結果. 香港經濟日報. 2021-01-26 [2021-01-26]. 
  15. ^ 港鐵港島南岸五期由新世界帝國集團等發展商合資投得. 香港電台. 2021-01-27 [2021-01-27]. (原始内容存档于2021-01-31). 
  16. ^ 【土地供應】黃竹坑站5期明日起招收意向 將提供1050伙 平均面積縮細至600呎. 香港經濟日報. 2020-12-14 [2020-12-15]. (原始内容存档于2021-03-23). 
  17. ^ 港鐵:港島南岸第6期物業發展項目 下周五截收意向. 香港電台. 2021-03-05 [2021-03-05]. 
  18. ^ 黃竹坑站上蓋物業發展 命名為「港島南岸」. 明報. 2021-01-21 [2021-01-23]. (原始内容存档于2021-03-08). 
  19. ^ 【港島南岸】港鐵黃竹坑站商場THE SOUTHSIDE 51萬呎料2023年落成. 香港經濟日報. 2021-01-21 [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-03-08). 
  20. ^ 南區區議會 (2008-2011) 第六次 特 別 會議 簡錄 (PDF). 2010-05-24 [2021-04-18]. (原始内容存档 (PDF)于2021-04-18). 
  21. ^ 公務員與記者 畢業生好路數?. [2021-04-18]. (原始内容存档于2020-11-27). 

外部連結编辑