過海隧道巴士619線

(重定向自過海隧道巴士619X線

過海隧道巴士619線香港一條行走東區海底隧道的巴士路線,來往觀塘順利邨)和中環港澳碼頭),服務對象以九龍東往返港島北角至灣仔區的乘客為主。另有兩條特別路線619P619X,同樣由順利邨單向開往中環港澳碼頭,分別駛經東區走廊秀茂坪道,其他行車路線大致與619線相同。

過海隧道巴士619線
Cross Harbour Tunnel Route 619
ATENU1488 at Douglas St, Des Voeux Rd C (20181215105541).jpg
KMB VR5629 619.jpg
概覽
运营商九龍巴士
城巴
调度站九巴:九龍灣車廠
城巴:柴灣車廠
配車車型九巴:Enviro 500 MMC(ATENU)
城巴:
Enviro 500Enviro 500 MMC12米(8110-8319、8320-8360、8391-8490、8537-8546)
路線資訊
起点站順利
途经牛頭角觀塘東區海底隧道北角銅鑼灣灣仔
终点站中環港澳碼頭
营业里程18.3公里
全程行車時間65分鐘
起点站服務時間06:15-00:00
终点站运营时间06:15-00:00
班次頻率星期一至五:3-20分
星期六:5-20分
星期日及公眾假期:10-20分
收費$10.4
去程分段收费站点過東區海底隧道隧後往中環(港澳碼頭):$6.1
回程分段收费站点軒尼詩道往順利:$9.8
過東區海底隧道後往順利:$6.1
振華苑往順利:$5.5
相关路線
服務時間以外
替代路線
過海隧道巴士N619線
競爭交通港鐵101111P601613641671213M小巴47等路線
過海隧道巴士619P線
Cross Harbour Tunnel Route 619P
概覽
运营商九龍巴士
城巴
调度站九巴:九龍灣車廠
城巴:柴灣車廠
配車車型與619相同
路線資訊
起点站順利
途经牛頭角觀塘東區海底隧道灣仔
终点站中環港澳碼頭
营业里程18.3公里
全程行車時間65分鐘
起点站服務時間星期一至六:07:43、07:50
终点站运营时间不設回程
收費$10.4
去程分段收费站点過東區海底隧道隧後往中環(港澳碼頭):$6.1
回程分段收费站点不設回程
相关路線
服務時間以外
替代路線
619
競爭交通港鐵111P601P613641
過海隧道巴士619X線
Cross Harbour Tunnel Route 619X
KMB TH7115 619X.jpg
8218 619X(CTB) 14-09-2018.jpg
概覽
运营商九龍巴士
城巴
调度站九巴:九龍灣車廠K
城巴:柴灣車廠
配車車型與619相同
路線資訊
起点站順利
途经東區海底隧道北角銅鑼灣灣仔中環
终点站中環(港澳碼頭)
营业里程18.3公里
全程行車時間65分鐘
起点站服務時間星期一至五:07:20、07:32、07:38、07:46、07:54、07:58、08:06
终点站运营时间星期一至五:16:45、17:18、17:37、18:01、18:30
收費$10.4
去程分段收费站点過東區海底隧道後往中環(港澳碼頭):$6.1
回程分段收费站点過東區海底隧道後往順利:$6.1
秀暉樓往順利:$5.5
相关路線
服務時間以外
替代路線
619
競爭交通港鐵101111P601601P613641213M小巴47

歷史编辑

1988年上半年,駛經紅磡海底隧道來往順利邨及上環的119線投入服務,由九巴中巴聯合經營。此線開辦是為填補順利邨樂華邨土瓜灣道等往返灣仔中環的交通空缺,同時舒緩行走相似路線如過海隧道巴士101線111線的高客量。成為輔助角色的它,行走路線較為迂迴,而且容易受到東九龍走廊往尖沙咀或紅隧交通擠迫影響,服務時間亦比較短,只在平日行走十二、三小時,假日則停駛,班次也較上述路線疏落。

直至1990年代中期,本線進行了一次大改革。有見於紅磡和觀塘分別有不同程度的長遠發展,經過詳細研究後,巴士公司決定把119線分拆成兩條新路線,分別是過海隧道巴士115線619線。前者服務土瓜灣、紅磡地區,後者則途經觀塘市中心東區海底隧道北角等地區,而原本淘大花園宋皇臺沿線的服務,則由101線和111線取代。改革後,兩條新線的服務範圍更廣,能夠更仔細的走進各個小社區,漸漸擔起重要角色。

改革後出現的619線,服務時間和班次沒有太大變動,涉及舊有行車路線的途經街道,亦沒有多大更改,致使它在開辦首數年,知名度仍然甚低。但由1998年9月起,本線改由九巴和城巴聯合經營。城巴接辦後,一直對本線十分重視,如派出簇新的空調雙層巴士行走、加派車輛以增加班次、與九巴分別擴展服務至假日及延長至午夜、開辦通宵路線N619線等,而該線亦搶走部分101往中上環區之乘客,2001年派出車隊中數目較少的特低地台雙層巴士服務。三年間,本線由內而外的改變,令知名度大大提升,隨後因客量增加而開辦平日兩班特快服務619P線,即使不途經英皇道銅鑼灣,也有足夠客量支持。

2002年下半年,地鐵(今港鐵將軍澳綫通車,觀塘綫的終站由北角改為調景嶺後,由九龍東乘坐鐵路過海需要在油塘站轉車,部份以往利用港鐵觀塘綫來往九龍東和港島北角至灣仔區及轉乘海上過境交通前往澳門和珠海之的市民改乘巴士,本線是受惠路線之一。直至年代中期,因本線早前的服務水平提升,客量一直有增無減,在平日早上的繁忙時段,城巴單方面加派車輛行走,此舉一直維持,年代末已成為觀塘區班次最頻密的巴士路線。踏入2010年,城巴打破本線系列路線與九巴合營的框框,獨自開辦另一條特快路線619X線,服務四順前往港島北角至灣仔區的乘客(九巴亦於2013年1月起加入營辦該線)。目前,619是唯一以上環作終點站和以來往北角至灣仔區居民為對象之全日服務東區海底隧道巴士路線。

年表编辑

  • 1988年5月30日,本線前身119線投入服務,由九巴和中巴合營,來往順利中環港澳碼頭),途經紅磡海底隧道
  • 1995年1月16日,119線分拆成兩條新路線,分別是來往中環港澳碼頭與九龍城碼頭、途經紅磡灣115線,以及來往中環港澳碼頭與順利邨、途經觀塘市中心東區海底隧道北角619線
  • 1996年12月1日,本線往九龍方向改經軒尼詩道怡和街高士威道,不再駛經菲林明道灣仔道摩理臣山道禮頓道堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道及永興街;往港島方向改經內告士打道,並同時設置分站。
  • 1998年9月1日,中巴專營權結束後,改由九巴城巴合營,逐步加強班次及增設假日服務,並全線改派空調車輛行走。
  • 2001年9月24日:九巴和城巴推出東區海底隧道九龍入口往港島區之「八達通巴士轉乘優惠計劃」,本線與606671線成為計劃內首批路線。
  • 2002年5月27日:增設特快班次619P,祇在平日07:43、07:50由順利開出,途經東區走廊維園道,不經英皇道銅鑼灣
  • 2010年6月21日:增設特快班次619X,由城巴獨自經營,祇在星期一至五07:48、07:58由順利開出,過順天邨後直達北角。
  • 2013年1月28日:九巴加入營運619X,並加開07:38班次[1]
  • 2015年3月30日:619X班次增加至4班,開出時間為07:38、07:46、07:54、08:02[2]
  • 2015年8月17日:619X班次增加至5班,開出時間為07:32、07:38、07:46、07:54、08:02。
  • 2015年10月26日:619X新增回程班次,開出時間為18:30。
  • 2017年12月11日:619X回程班次增至4班,開出時間為16:45、17:37、18:01、18:30[3][4]
  • 2019年5月6日:619X去程班次增至7班,回程增至5班。[5]

服務時間及班次编辑

619
順利 中環港澳碼頭)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:15、06:22 星期一至五 06:15-16:50 12-20
06:30-07:43 13-15 16:50-19:00 6-10
07:43-08:53 3-9 19:00-00:00 10-15
08:53-23:15 10-20
23:15-00:00 20-25
星期六 06:15、06:22 星期六 06:15-16:50 12-20
06:30-07:43 13-15 16:50-19:54 8-12
07:43-09:03 5-10 19:54-00:00 8-15
09:03-19:10 10-18
19:10-00:00 15-25
星期日及公眾假期 06:15-11:30 10-17 星期日及公眾假期 06:15-07:43 13-20
11:30-23:15 10-20 07:43-12:50 10-20
23:15-00:00 20-25 12:50-00:00 10-16
619P
  • 順利開:
    • 星期一至六:07:43、07:50
619X
  • 星期一至五:
    • 順利開:07:20、07:32、07:38、07:46、07:54、07:58、08:06
    • 中環(港澳碼頭)開:16:45、17:18、17:37、18:01、18:30
619P線逢星期日及公眾假期不設服務
619X線逢星期六、日及公眾假期不設服務

收費编辑

全程:$10.4

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,合資格車程只適用九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線(陽光巴士員工及家屬只適用九龍巴士提供的班次),惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠编辑

乘客登上619/619P往港島方向後150分鐘內以同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘以下路線往港島方向,或從以下路線往港島方向登車後150分鐘內以同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘619/619P線往港島方向,次程可獲$5折扣優惠:

  • 619/619P往港島 ←→ 302/302A、307/307A/307P、373、601/601P、603/603S、606/606A/606X、641、671、678、680/680A/680B/680P/680X、681/681P、682/682A/682B/682C/682P、690/690P、692P或694往港島

使用車輛编辑

119線開辦後,中巴派出丹拿珍寶利蘭珍寶(LF)、丹尼士禿鷹11米(DM)行走,九巴則在客量上升後派出丹尼士巨龍11米(S3N),空調巴士用車則有利蘭奧林比安11米(AL)。轉為619線後,中巴以三軸巴士如丹尼士禿鷹11米和都城嘉慕12米(ML)非空調巴士作為主力,而九巴則沿用舊有車款,以及調入都城嘉慕11米(S3M),還有來自其他路線柯打用車如丹尼士喝采(N)。以上所提及的派車,大部份的車身均披上了當年盛行的香煙、家庭電器、電子產品和輪胎等廣告。

1998年9月,城巴接辦後派出配上兩種不同車身的富豪奧林比安12米(324-329、5xx-6xx)全新空調巴士行走,九巴也不斷提升派車質素,以及響應減低繁忙路段的廢氣排放,先後引入富豪奧林比安11米(AV)、丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪奧林比安12米(3AV)和富豪超級奧林比安12米(3ASV,車牌字母JX)空調巴士服務,柯打用車則有丹尼士巨龍9.9米(ADS)、丹尼士三叉戟三型10.6米(ATS)及12米(ATR)等。2001年,城巴首次以低地台巴士服務本線,派出丹尼士三叉戟三型市區版(2277-2301)行走,以提升舒適度,此招數也曾用於城巴10線過海隧道巴士102線690線。兩年後,城巴全線改派載客量較高的利蘭奧林比安及富豪奧林比安12米(3XX-6XX)。

九巴在2006年初,首次為本線引入配上直樓梯的超低地台空調巴士-「前衛巴士」(AVW,車牌字母LM),不久後與九龍巴士9號線的車隊調換,換入亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATE,車牌字母LF)。城巴亦由2009年起逐步換入最新款、配上曲樓梯的同款巴士(81XX)作為本線主力,2012年城巴再引入同款巴士(82XX-84XX),繼而成為619線主要用車 ,與其餘四條過海巴士路線112線118線171線681線的派車看齊。

本線與通宵路線N619線在車務上有別於一般過海巴士路線,特色在於港島區和九龍區的首班及尾班車,分別由九巴和城巴負責派車。另外,城巴會於午夜前調配一部車輛行走690線。

本線於2013年1月1日調入一輛披上2013癸巳蛇年生肖巴士廣告的亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATE236)作掛牌車行走。

由於本線途經銅鑼灣低排放區,為進一步改善空氣質素,九巴於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的Enviro500 MMC 12米雙層低地台空調巴士(命名為「hBus」,編號為ATH),首2輛已於2014年9月運抵香港,並於2014年11月13日安排其中一輛同款巴士(ATH1/TA2344)上掛本路線[6],是全香港第二條採用歐盟六型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線,亦是首條採用該款巴士的過海隧道巴士路線。直至2018年3月撤離。

本線於2018年5月及9度兩度換入披上共9部「城市脈搏」亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU),取代所有非披上全車身廣告的原有掛牌。

九巴编辑

現時九巴使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU),均屬九龍灣車廠

車隊編號 車牌
ATENU850 TV9004
ATENU851 TV9138
ATENU997 UB7843
ATENU1088 UD8004
ATENU1435 VL6948
ATENU1438 VL7098
ATENU1478 VM8470
ATENU1487 VN 162
ATENU1488 VN 344
ATENU1557 VR6469
ATENU1564 VR6360

城巴编辑

現時城巴行走619線的車輛多為亞歷山大丹尼士Enviro 500亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(8110-8319、8320-8490、8537-8546)。

行車路線编辑

順利開經:利安道、新利街、順清街、順景街、利安道、順安道順天巴士總站、順安道、秀茂坪道協和街康寧道振華道牛頭角道、雅麗道、觀塘道觀塘站公共運輸交匯處、觀塘道、鯉魚門道藍田公共運輸交匯處鯉魚門道、東區海底隧道東區走廊、民康街#、英皇道#、清風街天橋#、維園道告士打道內告士打道#、告士打道#、夏慤道、干諾道中及港澳碼頭通道。

619X線不經斜體字之路段,改經將軍澳道。
619P線不經有#號之路段。

中環(港澳碼頭)開經:港澳碼頭通道、干諾道中、林士街德輔道中金鐘道軒尼詩道怡和街高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街裕民坊、康寧道、牛頭角道、振華道、康寧道、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站及利安道。

619X線不經斜體字之路段,改經將軍澳道。

沿線車站编辑

 
619系列路線的走線圖,當中藍線表示619P線才會駛經,而橙線則表示619X的特別走線
619(P/X)
順利 中環港澳碼頭)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 順利巴士總站 1 中環港澳碼頭 中環(港澳碼頭)巴士總站
2 順利邨利明樓 順清街 2 中環街市 德輔道中
3 順安邨安逸樓 利安道 3 德忌利士街
4 順天巴士總站 4 皇后像廣場
5* 寧波第二中學 秀茂坪道 5 金鐘站 金鐘道
6* 康寧道公園 康寧道 6 盧押道 軒尼詩道
7* 樂華南邨 振華道 7 菲林明道
8* 樂雅苑 8 史釗域道
9* 安基苑 9 杜老誌道
10* 牛頭角上邨 牛頭角道 10 灣仔消防局
11* 花園大廈喜鵲樓 11 百德新街 怡和街
12* 創紀之城 觀塘道 12 維多利亞公園 高士威道
13* 觀塘市中心 13 銀幕街 英皇道
14* 觀塘站 觀塘站公共運輸交匯處 14 七海商業中心
15* 觀塘游泳池 鯉魚門道 15 電廠街
16* 藍田站 藍田公共運輸交匯處 16 新光戲院
17* 東區海底隧道 東區海底隧道收費廣場 17 港運城
18^ 港運城 英皇道 18 東區海底隧道 東區海底隧道收費廣場
19^ 美麗閣 19 藍田站 鯉魚門道
20^ 炮台山站 20* 觀塘法院
21^ 清風街天橋 21* 裕民坊
22^ 百德新街 告士打道 22* 牛頭角站 牛頭角道
23^ 伊利莎伯大廈 內告士打道 23* 觀塘官立小學
24^ 杜老誌道 24* 牛頭角下邨
25^ 柯布連道 25* 振華苑 振華道
@ 舊灣仔警署 告士打道 26* 樂雅苑
26 分域街 27* 樂華南邨
27 皇后像廣場 干諾道中 28* 康寧道公園 康寧道
28 砵典乍街 @ 觀塘警署 將軍澳道
29 租庇利街 秀茂坪邨秀暉樓 秀茂坪道
30 林士街 秀茂坪邨秀程樓
31 中環(港澳碼頭) 中環(港澳碼頭)巴士總站 秀茂坪邨秀康樓
29 寧波第二中學 順安道
30 順天巴士總站
31 順安邨 利安道
32 順利巴士總站
  • 註:
  1. 619P線不停有 ^ 號之車站,並加停有 @ 號之車站。
  2. 619X線不停有 * 號之車站,並加停有 @ 號之車站。

客量编辑

619線提供四順及牛頭角往來港島北岸的服務。縱使601線同樣往來觀塘及北角、銅鑼灣,但有關路段需求頗大;加上此路線服務範圍更廣,能覆蓋中上環,經常頂閘。

619X於九龍區不經樂華,牛頭角及觀塘, 已含經教直接的將軍澳道來往四順區,較619快捷,因此經常頂閘,加上近年東區走廊塞車情況惡化,令到不少619P的乘客轉投此線, 令頂習閘情況加劇。

參考資料编辑

  • 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版

外部連結编辑

九巴
城巴
其他